Renault Renault Caravelle 1100 S 1966

Diários de Bordo

Renault Renault Caravelle 1100 S 1966

Miguel L. Catarino

Veterano
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Boa tarde Miguel
Pode explicar-me um pouco como é que funciona esse processo? Será simplesmente substituir a areia por bicarbonato de sódio? Se sim, seria daquele bicarbonato de sódio que se usa na cozinha?
Creio que este assunto já foi falado neste tópico, mas o Sr. @Eduardo Relvas tinha dito que teria de encontrar alguém que lhe vendesse grãos maiores e que um compressor de 50 litros poderia não fazer o trabalho.
Até agora com a areia o compressor tem conseguido aguentar, por isso acho que a questão seria mesmo onde arranjar o tal bicarbonato de sódio com grãos maiores.
Obrigado pelo conselho

Esta empresa é capaz de ajudar com o bicarbonato de sódio, localizada na Maia.

O processo é o mesmo que o jato de areia. Apenas muda o material abrasivo.
A questão não é o volume do compressor mas sim a capacidade do motor para debitar o caudal necessário. Um compressor vulgar serve, requer é sempre estar a parar ao fim de x tempo por causa do motor não ter capacidade de debitar o caudal necessário.

Atenção que o bicarbonato de sódio não retira quaisquer "ferrugens". Tintas e afins tudo bem. Agora "ferrugem" não.

Sugiro que vejas este vídeo:
 
OP
OP
J
Boa tarde @Miguel L. Catarino,
Peço desculpa por não ter respondido mas entretanto passou-me.
No fim-de-semana passado assaltei a cozinha cá de casa e arranjei dois saquinhos de bicarbonato de sódio, só para experimentar e, pelos pequenos segundos em que consegui ter pó para estar a trabalhar percebi duas coisas: não faz tanta javardice como a areia mas não deixa a mesma superfície sem ferrugem e creio que, pelo que percebi no vídeo, se for uma camada mais grossa de tinta também não será tão eficaz.
Penso que o trabalho se torna um pouco mais lento mas que não se corre o risco de estragar a chapa, vamos explorar essa hipótese cá em casa.
20, 21, 27 e 28 de Março de 2021
Quanto aos avanços no carro, finalmente chegaram as peças de França. Bem.. chegaram algumas.
Comp_27321_4A.JPG
Mas isso não foi necessariamente mau, algumas peças podem atrasar um pouco a montagem mas permitem-nos limpar mais uma catrefada de coisas na cabine de decapagem. E para além disso os parafusos dos triângulos, que pensávamos que eram precisos afinal estavam em condições, por isso ainda b€m que não vieram.
Espero não estar a dizer nenhuma asneira mas até agora tem sido:
Barra da direção
Proteções das maxilas dos travões
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Discos dos Travões, este carro já tinha travões de disco às quatro rodas, o que acho que em 66 não devia ser algo muito comum
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Para além disso continuámos, leia-se o meu pai continuou, debaixo do carro e não lhe digam nada, mas acho que ficou bem.
Fun_At_27321.JPG Fun_Dp_27321_2.JPG Fun_Dp_27321_6.JPG Fun_Dp_27321_7.JPG Fun_Dp_27321_5.JPG Fun_Dp_27321_3.JPG
Eu...é mais bolos! Não, agora a sério, quando vou à oficina confesso que gosto mais de andar a espiolhar do que propriamente trabalhar mas ainda vou fazendo qualquer coisinha, seja com o jato, com a rebarbadora ou na caixinha dos castigos.
Ze_Cax_14321.JPG Ze_Jct_14321.JPG Ze_Reb_14321.JPG

3 e 4 de Abril de 2021
Fim-de-semana de Páscoa não houve novos desenvolvimentos. Dias Santos são para descansar, não se fosse abater sobre nós alguma desgraça! E também porque o almoço estava muito bom! :D
Despeço-me com amizade
Obrigado
 

Anexos

  • Fun_Dp_27321_1.JPG
    Fun_Dp_27321_1.JPG
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  • Fun_Dp_27321_4.JPG
    Fun_Dp_27321_4.JPG
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OP
OP
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10 e 11 de Abril de 2021
Durante a semana tinha falado com o @nuno granja , que me aconselhou a comprar a Gazoline, que podia ter alguma coisa de interessante em vendedores de peças. Obrigado Nuno! Já estou em contacto com um desses vendedores. E até tinha um Caravelle, bem sorrateiro e já mesmo no fim.
Gzl_421.JPG Gzl_Crv_421.JPG

17 e 18 de Abril de 2021
Durante a semana, o meu tio andou ocupado e eu fui lá só tirar umas fotos para satisfazer a malta cá do Portal.
Aqui ficam elas:
Mnt_Frt_Esq_17421.JPG IMG_3526.JPG
No sábado foi dormir cedo que no dia a seguir tínhamos muitos quilómetros pela frente. No sábado às oito e meia já estávamos a arrancar do Cartaxo, destino Beira-Alta, mais precisamente perto da Guarda.
Às nove e quarenta e cinco já era esta a vista e Santa Comba Dão, e que vista!!
IMG_3543.JPG
Chegamos a casa do senhor onde íamos comprar as peças e esperamos um bocadinho. É sempre bom quando vamos comprar peças para um clássico vermos o vendedor chegar num Land Rover e por isso começou logo bem. Melhor ainda foi quando o senhor abre a porta da garagem e estava lá um Renault Floride restauradinho. Comprámos umas peças e conversámos com o senhor descobrindo que era um grande apaixonado por Land Rovers e viemos embora. Para o Cartaxo pensam vocês, mas não. Fomos para uma terra da freguesia de Mangualde trazer umas jantes para o Caravelle. Aí ainda tivemos o bónus de ver um Austin Healey "Frogeye".
Aí sim traçamos a rota de volta à base e passamos por terras do @Rafael S Marques, almoçámos no Restaurante da Senhora da Lomba com uma linda vista para a Serra da Estrela.
No total, foram 594 km e 6h de viagem muito bem passados, mas que acho que melhoravam se fossem feitos de clássico, apesar de aumentar o tempo de viagem.

24 e 25 de Abril de 2021
Não houve nada para ninguém nesse fim-de-semana, ficámos pela capital.

30 de Abril e 1 de Maio de 2021
Este fim-de-semana houve alguns progressos, pelo menos algumas coisas para me fazerem pensar. Para se juntar à saga da cor, que ainda não consegui decidir, se calhar qualquer dia mostro as opções, descobrimos agora que temos os amortecedores originais, ou pelo menos de uma troca na marca. Deixo aqui as fotos deles, bem do da frente:
IMG_3530.JPG
A questão é: optar por uns amortecedores novos ou recondicionar estes? Recondicionando estes, mantém-se a história do carro e não se descaracteriza tanto mas eles já não estão em muito boas condições e temos medo de que se forem recondicionados possam não ficar bem. O @António_Vidal pelo que percebi fez agora este procedimento ao 33 e acho que está satisfeito, no entanto diz que tanto pode correr bem como mal, será que o preço é demasiado alto para ser muito dinheiro "jogado fora" se não correr bem?
Sem mais progressos nem dúvidas existenciais
Despeço-me com amizade
Abraço
 

António_Vidal

Veterano
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Portalista
Exatamente. Tanto quanto sei o "erro" está na tentação em pedir mais duro que o original....
Paguei 150 já com desmontagem/montagem. Por enquanto estou satisfeito, vamos ver quanto tempo dura :p :xD:

Belos avanços e belo passeio pelo interior. As estradas são fantásticas :wub:
 

António_Vidal

Veterano
Premium
Portalista
Não há chance de mesmo pedindo para ficar como originalmente também não fique bem?
Reparação de amortecedores será sempre um totoloto, mas as casas têm máquinas de calibração e isso tudo... Pessoalmente escolhi reparar em vez de procurar usados, teriam a mesma idade e apenas estaria a adiar o problema...

Espera por mais opiniões se as dúvidas persistirem :thumbs up:
Um dia que venhas a esta zona dás uma voltinha e vês se te agrada;) (válido para todos os membros da casa)
 
OP
OP
J
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Bem … Três meses depois cá estou eu
Não houve nenhuns grandes progressos no Caravelle mas o gosto por clássicos continuou a bater forte e continuei sempre a frequentar o Portal
Em primeiro lugar, durante este tempo fui ao meu primeiro encontro de clássicos.

23 de Maio de 2021
Quarto domingo do mês, falo cá em casa se podíamos ir a um encontro de clássicos e o pessoal fica entusiasmado
Ora bem, como os carros bonitos da família (por outras palavras, os clássicos) estão na bela terra do Cartaxo, para chegar por volta das 10 horas, saímos daqui, sem querendo estar a exagerar e esperando que a memória não me falhe às oito e meia da manhã.
Passámos então pela casa do meu avô para o ir buscar e ele já estava à espera e vestido a rigor. Partimos então pela autoestrada a velocidade cruzeiro, não muito rápido mas rápido o suficiente para ir a apreciar a viagem. Fomos com calma e tivemos tempo para tudo, chegando então às portagens de Alverca, onde passámos numa cabine com um rapaz que digamos, se demorou um bocado mais só a apreciar a máquina.
Hora de chegada, a poluir em plena ZER, como diria o nosso amigo @nuno granja , às 9:33.
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Ainda com algum tempo para gastar, fomos a uma obra do meu pai e pelo caminho ainda tirei esta foto a fugir para mostrar ao puto mais novo cá de casa e que gosta destas máquinas mais recentes… :rolleyes:
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Posso já adiantar que não tirei fotos a carro nenhum, estive bastante entretido portanto, mas as fotos dos carros que por lá passaram foram partilhadas aqui pelo @Patrique Fernandes e pelo @Nelson Santos , obrigado.
Ora então, chegamos ao parque de estacionamento e ficámos um pouco perdidos, clássicos só víamos um Peugeot 106 e o Corolla do @Gonçalo B. Duarte. Estivemos à conversa e entretanto apareceu o Gangue dos Datsuns. Fomos então todos beber café ao McDonald's e quando voltámos a coisa já se estava a compor. Chegaram então um Mg e o Austin do @José Carlos Magalhães (acho que era, espero não me ter enganado) que até brincou comigo por termos o mesmo nome. Pouco depois chegou o belíssimo 1500 do @João C Silva, o impecável Alfa do @Patrique Fernandes e o não tão limpinho AX do @Nelson Santos . Os últimos a chegar à festa foram o Escort e o Mini. Espero não me estar a esquecer de ninguém, mas o carro com que mais fiquei intrigado foi o "Caixão Voador", cujos ocupantes chegaram estávamos nós a caminho da ida para beber o café, estacionaram, não saíram do carro e algum tempo depois foram embora.
Como ainda contávamos regressar à base à hora de almoço e por isso partimos pouco tempo depois de ter chegado o Escort. À saída de Lisboa aconteceu-nos um episódio engraçado. Estávamos a andar normalmente na faixa da direita quando de repente avistamos um Aston Martin que faz umas manobras perigosas, uma ultrapassagem pela direita e encosta-se de repente à traseira do jipe e começa a olhar muito atentamente. Passado um bocado, tira o telefone e começa a tirar fotos. De repente acelera e vai-se embora e nós ficámos a desmancharmo-nos a rir com o episódio. E assim se passou mais um dia ao redor de carros velhos.

Algures nos Últimos Meses
Chegou algo vindo da terra dos Croissants, um manual de peças, depois de muita mensagem trocada com o francês, tudo por causa de um número mal colocado aquando da transferência. Mas o que interessa é que chegou e já me deu bem que pensar!
IMG_1060.jpg
E porquê? Por causa das cores! Eu sei, eu sei, o carro nem está mais ou menos pronto e eu já estou a pensar na cor. Eu sei, eu sei, se me preocupasse em ir fazer qualquer coisinha nele em vez de pensar nisto, podia ser que os avanços fossem maiores. Mas já desde o início do restauro que andamos a falar disto cá em casa porque depois da cor estão dependentes os estofos e tem tudo que ir para o estofador e depois empatam-se umas coisas com as outras. Começo então à procura de cores e encontro um problema.
Neste site encontro uma ficha de cores da Sherwin-Williams com os nomes que eu tenho utilizado para fazer pesquisas no Google e em que obtenho resultados muito diferentes do que se vê na imagem:
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Depois tenho os tipos de tecido e cores que aparecem no manual que comprei:
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Por fim, tenho ainda as cores que aparecem na última edição deste manual que está disponível aqui
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Como já li por aí que o especialista dos códigos de cor Renault era o @João "Pegadas" , pedia-lhe ajuda para identificar aquelas que seriam adequadas à era do meu carro e quais seriam as combinações de cor-tecido mais comuns. Aos outros pediam que contribuíssem também com os seus bitaites na cor preferida

Sem mais nada a acrescentar e aguardando as vossas respostas
Despeço-me com amizade
José Cordeiro
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Caro @José Pedro Cordeiro, gostaria de começar por felicitá-lo pela escolha do carro em questão e pelo trabalho que tem vindo a fazer...
Sigo o tópico com atenção e até já estive para dar o meu parecer, mas quis esperar um pouco mais pelo adiantamento dos trabalhos para me manifestar. ;)

O Caravelle é um carro que gosto imenso (ou não fosse um Renault) e na minha família até houve um nas mãos do meu avô, segundo consta, azul clarinho e que mandava com cada ráter que toda a gente da cidade sabia onde é que ele estava. :xD:
Ainda que aprecie o modelo, admito que os meus conhecimentos sobre este em particular não são lá grande coisa... Ainda assim, se é para falarmos de combinações de cores e interiores, farei os possíveis para conduzir uma exaustiva investigação histórica pela Net fora.

As únicas questões que eu gostava de deixar para já são as seguintes:
- O objectivo é restaurar o carro como este era originalmente (cor e interiores incluídos)...?
- Caso não seja o caso, procura unicamente opções dentro do ano de fabrico do carro ou vale tudo?
- Por último, existe algum conjunto de letras e números pintados (código de tinta) na zona da bateria?

Enquanto aguardo pela resposta, fica o desejo de uma boa continuação dos trabalhos. :)
 

Nelson Santos

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Portalista
Ver anexo 1219568
Bem … Três meses depois cá estou eu
Não houve nenhuns grandes progressos no Caravelle mas o gosto por clássicos continuou a bater forte e continuei sempre a frequentar o Portal
Em primeiro lugar, durante este tempo fui ao meu primeiro encontro de clássicos.

23 de Maio de 2021
Quarto domingo do mês, falo cá em casa se podíamos ir a um encontro de clássicos e o pessoal fica entusiasmado
Ora bem, como os carros bonitos da família (por outras palavras, os clássicos) estão na bela terra do Cartaxo, para chegar por volta das 10 horas, saímos daqui, sem querendo estar a exagerar e esperando que a memória não me falhe às oito e meia da manhã.
Passámos então pela casa do meu avô para o ir buscar e ele já estava à espera e vestido a rigor. Partimos então pela autoestrada a velocidade cruzeiro, não muito rápido mas rápido o suficiente para ir a apreciar a viagem. Fomos com calma e tivemos tempo para tudo, chegando então às portagens de Alverca, onde passámos numa cabine com um rapaz que digamos, se demorou um bocado mais só a apreciar a máquina.
Hora de chegada, a poluir em plena ZER, como diria o nosso amigo @nuno granja , às 9:33.
Ver anexo 1219569
Ainda com algum tempo para gastar, fomos a uma obra do meu pai e pelo caminho ainda tirei esta foto a fugir para mostrar ao puto mais novo cá de casa e que gosta destas máquinas mais recentes… :rolleyes:
Ver anexo 1219570
Posso já adiantar que não tirei fotos a carro nenhum, estive bastante entretido portanto, mas as fotos dos carros que por lá passaram foram partilhadas aqui pelo @Patrique Fernandes e pelo @Nelson Santos , obrigado.
Ora então, chegamos ao parque de estacionamento e ficámos um pouco perdidos, clássicos só víamos um Peugeot 106 e o Corolla do @Gonçalo B. Duarte. Estivemos à conversa e entretanto apareceu o Gangue dos Datsuns. Fomos então todos beber café ao McDonald's e quando voltámos a coisa já se estava a compor. Chegaram então um Mg e o Austin do @José Carlos Magalhães (acho que era, espero não me ter enganado) que até brincou comigo por termos o mesmo nome. Pouco depois chegou o belíssimo 1500 do @João C Silva, o impecável Alfa do @Patrique Fernandes e o não tão limpinho AX do @Nelson Santos . Os últimos a chegar à festa foram o Escort e o Mini. Espero não me estar a esquecer de ninguém, mas o carro com que mais fiquei intrigado foi o "Caixão Voador", cujos ocupantes chegaram estávamos nós a caminho da ida para beber o café, estacionaram, não saíram do carro e algum tempo depois foram embora.
Como ainda contávamos regressar à base à hora de almoço e por isso partimos pouco tempo depois de ter chegado o Escort. À saída de Lisboa aconteceu-nos um episódio engraçado. Estávamos a andar normalmente na faixa da direita quando de repente avistamos um Aston Martin que faz umas manobras perigosas, uma ultrapassagem pela direita e encosta-se de repente à traseira do jipe e começa a olhar muito atentamente. Passado um bocado, tira o telefone e começa a tirar fotos. De repente acelera e vai-se embora e nós ficámos a desmancharmo-nos a rir com o episódio. E assim se passou mais um dia ao redor de carros velhos.

Algures nos Últimos Meses
Chegou algo vindo da terra dos Croissants, um manual de peças, depois de muita mensagem trocada com o francês, tudo por causa de um número mal colocado aquando da transferência. Mas o que interessa é que chegou e já me deu bem que pensar!
Ver anexo 1219573
E porquê? Por causa das cores! Eu sei, eu sei, o carro nem está mais ou menos pronto e eu já estou a pensar na cor. Eu sei, eu sei, se me preocupasse em ir fazer qualquer coisinha nele em vez de pensar nisto, podia ser que os avanços fossem maiores. Mas já desde o início do restauro que andamos a falar disto cá em casa porque depois da cor estão dependentes os estofos e tem tudo que ir para o estofador e depois empatam-se umas coisas com as outras. Começo então à procura de cores e encontro um problema.
Neste site encontro uma ficha de cores da Sherwin-Williams com os nomes que eu tenho utilizado para fazer pesquisas no Google e em que obtenho resultados muito diferentes do que se vê na imagem:
Ver anexo 1219574
Depois tenho os tipos de tecido e cores que aparecem no manual que comprei:
Ver anexo 1219576 Ver anexo 1219579
Por fim, tenho ainda as cores que aparecem na última edição deste manual que está disponível aqui
Ver anexo 1219581 Ver anexo 1219582 Ver anexo 1219583
Como já li por aí que o especialista dos códigos de cor Renault era o @João "Pegadas" , pedia-lhe ajuda para identificar aquelas que seriam adequadas à era do meu carro e quais seriam as combinações de cor-tecido mais comuns. Aos outros pediam que contribuíssem também com os seus bitaites na cor preferida

Sem mais nada a acrescentar e aguardando as vossas respostas
Despeço-me com amizade
José Cordeiro
Foi um prazer conhece-los! Espero que possamos ver-nos mais vezes por lá.
 
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