Renault Renault Caravelle 1100 S 1966

Diários de Bordo

Renault Renault Caravelle 1100 S 1966

Ver anexo 1219568
Bem … Três meses depois cá estou eu
Não houve nenhuns grandes progressos no Caravelle mas o gosto por clássicos continuou a bater forte e continuei sempre a frequentar o Portal
Em primeiro lugar, durante este tempo fui ao meu primeiro encontro de clássicos.

23 de Maio de 2021
Quarto domingo do mês, falo cá em casa se podíamos ir a um encontro de clássicos e o pessoal fica entusiasmado
Ora bem, como os carros bonitos da família (por outras palavras, os clássicos) estão na bela terra do Cartaxo, para chegar por volta das 10 horas, saímos daqui, sem querendo estar a exagerar e esperando que a memória não me falhe às oito e meia da manhã.
Passámos então pela casa do meu avô para o ir buscar e ele já estava à espera e vestido a rigor. Partimos então pela autoestrada a velocidade cruzeiro, não muito rápido mas rápido o suficiente para ir a apreciar a viagem. Fomos com calma e tivemos tempo para tudo, chegando então às portagens de Alverca, onde passámos numa cabine com um rapaz que digamos, se demorou um bocado mais só a apreciar a máquina.
Hora de chegada, a poluir em plena ZER, como diria o nosso amigo @nuno granja , às 9:33.
Ver anexo 1219569
Ainda com algum tempo para gastar, fomos a uma obra do meu pai e pelo caminho ainda tirei esta foto a fugir para mostrar ao puto mais novo cá de casa e que gosta destas máquinas mais recentes… :rolleyes:
Ver anexo 1219570
Posso já adiantar que não tirei fotos a carro nenhum, estive bastante entretido portanto, mas as fotos dos carros que por lá passaram foram partilhadas aqui pelo @Patrique Fernandes e pelo @Nelson Santos , obrigado.
Ora então, chegamos ao parque de estacionamento e ficámos um pouco perdidos, clássicos só víamos um Peugeot 106 e o Corolla do @Gonçalo B. Duarte. Estivemos à conversa e entretanto apareceu o Gangue dos Datsuns. Fomos então todos beber café ao McDonald's e quando voltámos a coisa já se estava a compor. Chegaram então um Mg e o Austin do @José Carlos Magalhães (acho que era, espero não me ter enganado) que até brincou comigo por termos o mesmo nome. Pouco depois chegou o belíssimo 1500 do @João C Silva, o impecável Alfa do @Patrique Fernandes e o não tão limpinho AX do @Nelson Santos . Os últimos a chegar à festa foram o Escort e o Mini. Espero não me estar a esquecer de ninguém, mas o carro com que mais fiquei intrigado foi o "Caixão Voador", cujos ocupantes chegaram estávamos nós a caminho da ida para beber o café, estacionaram, não saíram do carro e algum tempo depois foram embora.
Como ainda contávamos regressar à base à hora de almoço e por isso partimos pouco tempo depois de ter chegado o Escort. À saída de Lisboa aconteceu-nos um episódio engraçado. Estávamos a andar normalmente na faixa da direita quando de repente avistamos um Aston Martin que faz umas manobras perigosas, uma ultrapassagem pela direita e encosta-se de repente à traseira do jipe e começa a olhar muito atentamente. Passado um bocado, tira o telefone e começa a tirar fotos. De repente acelera e vai-se embora e nós ficámos a desmancharmo-nos a rir com o episódio. E assim se passou mais um dia ao redor de carros velhos.

Algures nos Últimos Meses
Chegou algo vindo da terra dos Croissants, um manual de peças, depois de muita mensagem trocada com o francês, tudo por causa de um número mal colocado aquando da transferência. Mas o que interessa é que chegou e já me deu bem que pensar!
Ver anexo 1219573
E porquê? Por causa das cores! Eu sei, eu sei, o carro nem está mais ou menos pronto e eu já estou a pensar na cor. Eu sei, eu sei, se me preocupasse em ir fazer qualquer coisinha nele em vez de pensar nisto, podia ser que os avanços fossem maiores. Mas já desde o início do restauro que andamos a falar disto cá em casa porque depois da cor estão dependentes os estofos e tem tudo que ir para o estofador e depois empatam-se umas coisas com as outras. Começo então à procura de cores e encontro um problema.
Neste site encontro uma ficha de cores da Sherwin-Williams com os nomes que eu tenho utilizado para fazer pesquisas no Google e em que obtenho resultados muito diferentes do que se vê na imagem:
Ver anexo 1219574
Depois tenho os tipos de tecido e cores que aparecem no manual que comprei:
Ver anexo 1219576 Ver anexo 1219579
Por fim, tenho ainda as cores que aparecem na última edição deste manual que está disponível aqui
Ver anexo 1219581 Ver anexo 1219582 Ver anexo 1219583
Como já li por aí que o especialista dos códigos de cor Renault era o @João "Pegadas" , pedia-lhe ajuda para identificar aquelas que seriam adequadas à era do meu carro e quais seriam as combinações de cor-tecido mais comuns. Aos outros pediam que contribuíssem também com os seus bitaites na cor preferida

Sem mais nada a acrescentar e aguardando as vossas respostas
Despeço-me com amizade
José Cordeiro
Excelente relato! Venham mais vezes! Abraço
 
OP
OP
J
Caro @José Pedro Cordeiro, gostaria de começar por felicitá-lo pela escolha do carro em questão e pelo trabalho que tem vindo a fazer...
Sigo o tópico com atenção e até já estive para dar o meu parecer, mas quis esperar um pouco mais pelo adiantamento dos trabalhos para me manifestar. ;)

O Caravelle é um carro que gosto imenso (ou não fosse um Renault) e na minha família até houve um nas mãos do meu avô, segundo consta, azul clarinho e que mandava com cada ráter que toda a gente da cidade sabia onde é que ele estava. :xD:
Ainda que aprecie o modelo, admito que os meus conhecimentos sobre este em particular não são lá grande coisa... Ainda assim, se é para falarmos de combinações de cores e interiores, farei os possíveis para conduzir uma exaustiva investigação histórica pela Net fora.

As únicas questões que eu gostava de deixar para já são as seguintes:
- O objectivo é restaurar o carro como este era originalmente (cor e interiores incluídos)...?
- Caso não seja o caso, procura unicamente opções dentro do ano de fabrico do carro ou vale tudo?
- Por último, existe algum conjunto de letras e números pintados (código de tinta) na zona da bateria?

Enquanto aguardo pela resposta, fica o desejo de uma boa continuação dos trabalhos. :)
Boa tarde João, em primeiro lugar pedia que me tratasse por tu, tenho 12 anos a menos, e agradecia a disponibilidade para ajudar.
Quanto às perguntas, código de tinta não está visível na zona da bateria mas conseguimos ver no carro que em princípio a cor original do carro seria um verde escuro, que não apreciamos muito, por isso e já respondendo à primeira pergunta em princípio não, não será para manter.
Não vale tudo, mas quase. Em principio seria para nos cingirmos às cores Renault para este modelo, tanto Caravelle como Floride, mas dando primazia às cores do ano de fabrico do carro
Obrigado mais uma vez pela atenção
José Cordeiro
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Boa tarde João, em primeiro lugar pedia que me tratasse por tu, tenho 12 anos a menos, e agradecia a disponibilidade para ajudar.
Quanto às perguntas, código de tinta não está visível na zona da bateria mas conseguimos ver no carro que em princípio a cor original do carro seria um verde escuro, que não apreciamos muito, por isso e já respondendo à primeira pergunta em princípio não, não será para manter.
Não vale tudo, mas quase. Em principio seria para nos cingirmos às cores Renault para este modelo, tanto Caravelle como Floride, mas dando primazia às cores do ano de fabrico do carro
Obrigado mais uma vez pela atenção
José Cordeiro
Olá José, sendo assim, ficamos pelo "tu"... ;)
Se dizes que o carro originalmente seria verde, então ao olhar para o catálogo de cores do R1133 S desse ano (retirado de um documento oficial Renault), o único verde que corresponde a esse ano é o Verde 936:

bb485c3122.jpg

1629374620453.png 1629374817405.png

Ignorando os pneus de faixa branca e as jantes pintadas de preto, sou sincero... até gosto do verde! Para começar, porque é uma cor não muito habitual nos Caravelle e em segundo, porque dá algum destaque aos cromados.
Mas se não são assim grandes fãs do verde, as outras opções que esse catálogo da Renault propõe são as seguintes:

NOTA: Convém não esquecer que as mesmas referências do Caravelle/Floride foram partilhadas com outros modelos da marca, por isso não estranhes se aparecer uma foto de um outro carro.

Branco "Kilimanjaro" 300
1629375520341.png


Vermelho/Bordeaux "Trinidad" 788
1629378444907.png 1629379236060.png
(Esta é uma cor que dá que pensar, pois não encontrei nenhuma foto de um carro pós-66)

Azul Metalizado "Oslo" 419
1629378648769.png

Cinzento Metalizado 654
1629379158784.png 1629379204328.png 1629379312527.png

Existem, no entanto, outras cores que descobri pela Net fora como estando associadas ao R1133 S, mas sem confirmação absoluta de que as mesmas estavam disponíveis para o "S":

Branco 377
1629376401347.png


Vermelho/Bordeaux 717
1629376544780.png 1629376894753.png


Azul Metalizado 435

1629377842264.png 1629379409803.png 1629379709659.png

Em termos de interiores, tanto quanto me foi possível perceber, o Convertible a partir de 1966 tem apenas uma única opção de interior (e capota) que é em preto. Portanto, nesse campo já poupaste horas de pesquisa:

1629379631328.png

Pela parte que me toca e manifestando a minha modesta opinião, qualquer cor que não seja vermelho é sempre interessante. Cansei de ver Caravelles e Florides em vermelho a nível nacional, parece que não havia mais cores disponíveis.
Mas pronto, isso sou eu... O que interessa é o que te atrai mais.
Para terminar, eis as minhas fontes:

le nuancier
Floride Caravelle Club de France - Support Technique - Les couleurs

Continuação de bons trabalhos. ;)
 
Última edição:

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Já conhecia este DB mas só hoje descobri as histórias fantásticas que também tem e vou continuar a acompanhar.
Parabéns por tudo, o carro, os trabalhos e por este fantástico DB.
 
OP
OP
J
Olá José, sendo assim, ficamos pelo "tu"... ;)
Se dizes que o carro originalmente seria verde, então ao olhar para o catálogo de cores do R1133 S desse ano (retirado de um documento oficial Renault), o único verde que corresponde a esse ano é o Verde 936:

Ver anexo 1220109

Ver anexo 1220110 Ver anexo 1220111

Ignorando os pneus de faixa branca e as jantes pintadas de preto, sou sincero... até gosto do verde! Para começar, porque é uma cor não muito habitual nos Caravelle e em segundo, porque dá algum destaque aos cromados.
Mas se não são assim grandes fãs do verde, as outras opções que esse catálogo da Renault propõe são as seguintes:

NOTA: Convém não esquecer que as mesmas referências do Caravelle/Floride foram partilhadas com outros modelos da marca, por isso não estranhes se aparecer uma foto de um outro carro.

Branco "Kilimanjaro" 300
Ver anexo 1220112


Vermelho/Bordeaux "Trinidad" 788
Ver anexo 1220118 Ver anexo 1220122
(Esta é uma cor que dá que pensar, pois não encontrei nenhuma foto de um carro pós-66)

Azul Metalizado "Oslo" 419
Ver anexo 1220119

Cinzento Metalizado 654
Ver anexo 1220120 Ver anexo 1220121 Ver anexo 1220123

Existem, no entanto, outras cores que descobri pela Net fora como estando associadas ao R1133 S, mas sem confirmação absoluta de que as mesmas estavam disponíveis para o "S":

Branco 377
Ver anexo 1220113


Vermelho/Bordeaux 717
Ver anexo 1220114 Ver anexo 1220115


Azul Metalizado 435

Ver anexo 1220116 Ver anexo 1220124 Ver anexo 1220126

Em termos de interiores, tanto quanto me foi possível perceber, o Convertible a partir de 1966 tem apenas uma única opção de interior (e capota) que é em preto. Portanto, nesse campo já poupaste horas de pesquisa:

Ver anexo 1220125

Pela parte que me toca e manifestando a minha modesta opinião, qualquer cor que não seja vermelho é sempre interessante. Cansei de ver Caravelles e Florides em vermelho a nível nacional, parece que não havia mais cores disponíveis.
Mas pronto, isso sou eu... O que interessa é o que te atrai mais.
Para terminar, eis as minhas fontes:

le nuancier
Floride Caravelle Club de France - Support Technique - Les couleurs

Continuação de bons trabalhos. ;)
Olá João,
Obrigadíssimo pela ajuda
Vou ter que chatear mais uma vez e peço desculpa; o meu esquecimento tramou-me
Quando começámos esta aventura, pensávamos que este carro seria um Conversível. No entanto, conseguimos perceber que seria antes um Coupe, só que nunca mais me lembrei de alterar o título do DB.
Sendo assim, fico com mais umas questões, quais seriam as combinações de interiores para o Coupe e se a "capota rígida", que não é capota porque teoricamente é para estar sempre fixa, seria da mesma cor do carro ou teria outra cor e por fim, se não fosse abusar, qual seria o tipo de tecido das carpetes do habitáculo e da bagageira.
Obrigadíssimo mais uma vez
José Cordeiro
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Olá João,
Obrigadíssimo pela ajuda
Vou ter que chatear mais uma vez e peço desculpa; o meu esquecimento tramou-me
Quando começámos esta aventura, pensávamos que este carro seria um Conversível. No entanto, conseguimos perceber que seria antes um Coupe, só que nunca mais me lembrei de alterar o título do DB.
Sendo assim, fico com mais umas questões, quais seriam as combinações de interiores para o Coupe e se a "capota rígida", que não é capota porque teoricamente é para estar sempre fixa, seria da mesma cor do carro ou teria outra cor e por fim, se não fosse abusar, qual seria o tipo de tecido das carpetes do habitáculo e da bagageira.
Obrigadíssimo mais uma vez
José Cordeiro

Ah! Sendo Coupé, o cenário é outro e sim, a "capota rígida" ou o Hard-Top, são da mesma cor da carroçaria... E é curioso porque é precisamente a partir do Milésimo de 1966 que isso aconteceu.

Se reparares na fotografia do interior que coloquei na minha última publicação, penso que tens parte da resposta à tua pergunta.
Portanto, tens os bancos e as quartelas das portas forradas no que me parece ser em napa e os tapetes, pela textura algo rugosa dão-me a entender que devem ser em vinil, parecido àquele que usam nos tectos de alguns carros.
Não sei se havia tapetes de alcatifa disponíveis como acessório, mas podes sempre considerar a possibilidade de fazer uns para proteger o tapete de vinil que vai por baixo...

1629825321174.png 1629825409598.png

Ou então, fazes como alguns amigos meus que acrescentam um toque "português" ao projecto e mandam fazer tapetes de sisal. Fica muito bem e não precisas de te preocupar muito com a sujidade, porque são muito práticos para limpar... ;)

1629825206642.png

Neste campo, talvez o @Moises Trovisqueira possa ajudar, uma vez que ele publicou umas fotos de um Caravelle restaurado por um amigo no início do tópico que seguramente terá outras informações que eu não disponho.
 
Última edição:

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Venho cá apenas confirmar, quanto à, cor do Caravelle, azul, azul ou azul. Já disse que gosto muito de ver em azul?

Fica bonito, diferente dos outros, com vida e cor.
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Eu adoro azul.... mas no caso deste carro acho que as pinturas metalizadas não combinam, por isso ia para o Vermelho/Bordeaux "Trinidad" 788
 
OP
OP
J
Ah! Sendo Coupé, o cenário é outro e sim, a "capota rígida" ou o Hard-Top, são da mesma cor da carroçaria... E é curioso porque é precisamente a partir do Milésimo de 1966 que isso aconteceu.

Se reparares na fotografia do interior que coloquei na minha última publicação, penso que tens parte da resposta à tua pergunta.
Portanto, tens os bancos e as quartelas das portas forradas no que me parece ser em napa e os tapetes, pela textura algo rugosa dão-me a entender que devem ser em vinil, parecido àquele que usam nos tectos de alguns carros.
Não sei se havia tapetes de alcatifa disponíveis como acessório, mas podes sempre considerar a possibilidade de fazer uns para proteger o tapete de vinil que vai por baixo...

Ver anexo 1220376 Ver anexo 1220377

Ou então, fazes como alguns amigos meus que acrescentam um toque "português" ao projecto e mandam fazer tapetes de sisal. Fica muito bem e não precisas de te preocupar muito com a sujidade, porque são muito práticos para limpar... ;)

Ver anexo 1220375

Neste campo, talvez o @Moises Trovisqueira possa ajudar, uma vez que ele publicou umas fotos de um Caravelle restaurado por um amigo no início do tópico que seguramente terá outras informações que eu não disponho.
Então e o que querem dizer as diferentes cores de interiores naquele documento da Renault?
1630191976734.png

Desculpe lá estar a chatear outra vez e obrigado
Abraço
 
Última edição:
OP
OP
J
Venho cá apenas confirmar, quanto à, cor do Caravelle, azul, azul ou azul. Já disse que gosto muito de ver em azul?

Fica bonito, diferente dos outros, com vida e cor.
Então e posso saber qual o azul preferido?
Eu adoro azul.... mas no caso deste carro acho que as pinturas metalizadas não combinam, por isso ia para o Vermelho/Bordeaux "Trinidad" 788
Não é que desgoste muito do vermelho mas acho que já é tão batido em Caravelles, que começa a cansar um pouco, tal como também não aprecio muito, pelo mesmo motivo, branco com o interior vermelho

Obrigado pelas opiniões
Abraço
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Então e o que querem dizer as diferentes cores de interiores naquele documento da Renault? Ver anexo 1220606

Desculpe lá estar a chatear outra vez e obrigado
Abraço

Acredito que existissem outras combinações além do interior em preto, mas não sendo o Caravelle a minha praia, não consigo responder de forma completamente fundamentada por falta de elementos.
O problema é que as várias pesquisas que já fiz na net indicam que o preto era a combinação favorita ou aparentemente a única possível num 1100 S pós-66. Essa tabela até poderá estar a incluir as outras versões e não apenas o 1100 S, daí que eu não sei responder...
Face a estas dúvidas, muito honestamente apostava no interior em preto, porque esse já sabemos que combina com todas as cores da carroçaria.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Então e posso saber qual o azul preferido?

Não é que desgoste muito do vermelho mas acho que já é tão batido em Caravelles, que começa a cansar um pouco, tal como também não aprecio muito, pelo mesmo motivo, branco com o interior vermelho

Obrigado pelas opiniões
Abraço
Eu prefiro o 435 mas ambos ficam bem.
Continuando nos gostos pessoais, eu verificava o contraste com um interior cheio com cor.
um abraço e continuação de excelente trabalho.
 
OP
OP
J
25 de Setembro de 2021
Esta mensagem serve só para registar a ida ao Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Leiria.
Já tinha visto o dia e o que não ia ser muito longe, Leiria, pelo título do tópico aberto, mas ainda não tinha acesso aos detalhes, como horários e etc. porque ainda não fiz 100 posts, e é aqui que faço o mea culpa. No entanto, depois de saber que tínhamos o sábado livre pedi os detalhes ao @João Luís Soares, que, como é hábito dos membros da casa, foi espetacular e me forneceu os detalhes todos.
Combinámos então com o tio e com o avô partir os cinco no BJ40 do tio no sábado por volta da hora de almoço, partimos perto das duas da tarde mas já só fomos 4. O avô desencorajado com a viagem que se faria longa ao ritmo do jipe e com a hora tardia de regresso, que deixaria a avó muito tempo sozinha em casa, decidiu ficar com ela.
Ora, cerca de 90 kms; o Waze dizia quarenta e cinco minutos, mas como o BJ rola à velocidade máxima permitida aos camiões,, 90 km/h foi às 15:06 que liguei ao João Luís a dizer que estava a chegar a Leiria. Como ainda havia pessoal a almoçar no restaurante, fomos ter ao jardim. Fiquei logo a babar com o Capri do @Rafael S Marques, são carros mesmo bonitos! Depois, fui identificando cada carro e de onde vinha. O meu pai ficou algo espantado com a distância que cada um tinha percorrido, tanto a malta do Norte como os dois carros de Portalegre.
Fomos logo recebidos pelo @JorgeMonteiro e rapidamente voltámos a entrar para o carro pois o @João Luís Soares já tinha recebido uma chamada do pessoal no restaurante a dizer que estavam prontos para ir para o kartódromo.
Lá fomos nós todos em fila e nós, como vínhamos em primeiro lugar e sem saber muito bem para onde ligamos o bendito do Waze. Tudo a correr bem até que chegamos a uma rotunda onde continuamos para a esquerda e o pessoal segue todo em frente atrás do Capri! Foram pela estrada às curvas :xD: Só o Boguinhas é que nos seguiu. Sendo então dos primeiros a chegar conseguimos tirar umas fotos bem giras.
Fiat 126 JM Kart. Leiria.jpeg 126 JM e Capri RM Kart. Leiria.jpeg
(Esta com o BJ não tinha a mesma piada :lol: )
Ora, vamos lá então organizar as máquinas por anos! O primeiro foi então o belo Taunus do @Nelson Santos e quando chegou a nossa vez lá nos pusemos na fila. Vamos então todos dar a voltinha até à grid e colocamo-nos no sítio. Assim que encostamos apercebo-me logo de um problema. Ninguém vai conseguir ver carro nenhum atrás do nosso. Dizem-nos então primeiro para encostar ao lado, mas depois acabamos por ir dar mais uma volta e colocarmo-nos na parte de trás da grelha. Coisas grandes! :rolleyes: :xD:
BJ Frente.jpeg BJ Trás.jpeg
Ora vamos tirar a foto da praxe e preparamo-nos para sair. E depois o meu tio diz-me assim como quem não quer a coisa: Queres ir tu a conduzir? E eu ainda hesitei ah e tal-pai posso? -Podes, com cuidado! Pronto foi o que quis ouvir. Então, já sabes embraiagem para baixo, primeira para a frente, segunda para trás, terceira vences a mola para a direita, mas não deves precisar. Começa devagar para sentires o carro que a direção é pesada. E era! Imagino o meu tio que veio a guiar desde o Cartaxo até Leiria, melhor que o ginásio! Ora a dar a volta acho que ainda fui apanhado por uma câmara, a do @José_Braga ao passar pela frente da grelha. Foi muita boa a volta e gostei bastante! No fim toca a passar o testemunho novamente.
Seguimos então novamente pra o jardim e este foi mais ou menos o panorama durante a tarde. Boa conversa com muito boa gente!
Tarde.jpeg Tarde 2.jpeg
Fiquei espantado com a quantidade e diversidade de
material que o pessoal traz para os encontros :xD:
126.jpeg Alguém gostou bastante do 126, @JorgeMonteiro!

Ora como estávamos com medo ao frio saímos um pouco antes dos outros para parar no shopping para comprar umas camisolas. Chegamos um pouco antes ao restaurante e devemos ter passado pelos esfomeados que vieram a correr para comer :lol:
Mais uma vez conversa da boa ao jantar, e comida também! Ficou a conversa com o @MartimSilva e o @Ivo António Santos sobre os faróis do BJ serem bem potentes! E não é que todos os carros por que passámos na Nacional acharam o mesmo?! Foram a fazer sinais de luzes aos médios o caminho todo e era preciso mostrar que os máximos eram ainda mais potentes para eles pararem.
Chegámos bem a casa e foi um dia otimamente bem passado com pessoas 5 estrelas que partilham este amor pelos clássicos
Despeço-me com amizade
José Cordeiro
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
25 de Setembro de 2021
Esta mensagem serve só para registar a ida ao Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Leiria.
Já tinha visto o dia e o que não ia ser muito longe, Leiria, pelo título do tópico aberto, mas ainda não tinha acesso aos detalhes, como horários e etc. porque ainda não fiz 100 posts, e é aqui que faço o mea culpa. No entanto, depois de saber que tínhamos o sábado livre pedi os detalhes ao @João Luís Soares, que, como é hábito dos membros da casa, foi espetacular e me forneceu os detalhes todos.
Combinámos então com o tio e com o avô partir os cinco no BJ40 do tio no sábado por volta da hora de almoço, partimos perto das duas da tarde mas já só fomos 4. O avô desencorajado com a viagem que se faria longa ao ritmo do jipe e com a hora tardia de regresso, que deixaria a avó muito tempo sozinha em casa, decidiu ficar com ela.
Ora, cerca de 90 kms; o Waze dizia quarenta e cinco minutos, mas como o BJ rola à velocidade máxima permitida aos camiões,, 90 km/h foi às 15:06 que liguei ao João Luís a dizer que estava a chegar a Leiria. Como ainda havia pessoal a almoçar no restaurante, fomos ter ao jardim. Fiquei logo a babar com o Capri do @Rafael S Marques, são carros mesmo bonitos! Depois, fui identificando cada carro e de onde vinha. O meu pai ficou algo espantado com a distância que cada um tinha percorrido, tanto a malta do Norte como os dois carros de Portalegre.
Fomos logo recebidos pelo @JorgeMonteiro e rapidamente voltámos a entrar para o carro pois o @João Luís Soares já tinha recebido uma chamada do pessoal no restaurante a dizer que estavam prontos para ir para o kartódromo.
Lá fomos nós todos em fila e nós, como vínhamos em primeiro lugar e sem saber muito bem para onde ligamos o bendito do Waze. Tudo a correr bem até que chegamos a uma rotunda onde continuamos para a esquerda e o pessoal segue todo em frente atrás do Capri! Foram pela estrada às curvas :xD: Só o Boguinhas é que nos seguiu. Sendo então dos primeiros a chegar conseguimos tirar umas fotos bem giras.
Ver anexo 1227696 Ver anexo 1227695
(Esta com o BJ não tinha a mesma piada :lol: )
Ora, vamos lá então organizar as máquinas por anos! O primeiro foi então o belo Taunus do @Nelson Santos e quando chegou a nossa vez lá nos pusemos na fila. Vamos então todos dar a voltinha até à grid e colocamo-nos no sítio. Assim que encostamos apercebo-me logo de um problema. Ninguém vai conseguir ver carro nenhum atrás do nosso. Dizem-nos então primeiro para encostar ao lado, mas depois acabamos por ir dar mais uma volta e colocarmo-nos na parte de trás da grelha. Coisas grandes! :rolleyes: :xD:
Ver anexo 1227697 Ver anexo 1227698
Ora vamos tirar a foto da praxe e preparamo-nos para sair. E depois o meu tio diz-me assim como quem não quer a coisa: Queres ir tu a conduzir? E eu ainda hesitei ah e tal-pai posso? -Podes, com cuidado! Pronto foi o que quis ouvir. Então, já sabes embraiagem para baixo, primeira para a frente, segunda para trás, terceira vences a mola para a direita, mas não deves precisar. Começa devagar para sentires o carro que a direção é pesada. E era! Imagino o meu tio que veio a guiar desde o Cartaxo até Leiria, melhor que o ginásio! Ora a dar a volta acho que ainda fui apanhado por uma câmara, a do @José_Braga ao passar pela frente da grelha. Foi muita boa a volta e gostei bastante! No fim toca a passar o testemunho novamente.
Seguimos então novamente pra o jardim e este foi mais ou menos o panorama durante a tarde. Boa conversa com muito boa gente!
Ver anexo 1227705 Ver anexo 1227704
Fiquei espantado com a quantidade e diversidade de
material que o pessoal traz para os encontros :xD:
Ver anexo 1227703 Alguém gostou bastante do 126, @JorgeMonteiro!

Ora como estávamos com medo ao frio saímos um pouco antes dos outros para parar no shopping para comprar umas camisolas. Chegamos um pouco antes ao restaurante e devemos ter passado pelos esfomeados que vieram a correr para comer :lol:
Mais uma vez conversa da boa ao jantar, e comida também! Ficou a conversa com o @MartimSilva e o @Ivo António Santos sobre os faróis do BJ serem bem potentes! E não é que todos os carros por que passámos na Nacional acharam o mesmo?! Foram a fazer sinais de luzes aos médios o caminho todo e era preciso mostrar que os máximos eram ainda mais potentes para eles pararem.
Chegámos bem a casa e foi um dia otimamente bem passado com pessoas 5 estrelas que partilham este amor pelos clássicos
Despeço-me com amizade
José Cordeiro

Foi um prazer ver-vos no encontro! Que seja o primeiro de muitos!

como o BJ rola à velocidade máxima permitida aos camiões,, 90 km/h f

Com o Caravelle a velocidade vai ser semelhante à do BJ40... :cool:

(...)
Ora vamos tirar a foto da praxe e preparamo-nos para sair. E depois o meu tio diz-me assim como quem não quer a coisa: Queres ir tu a conduzir? E eu ainda hesitei ah e tal-pai posso? -Podes, com cuidado! Pronto foi o que quis ouvir. Então, já sabes embraiagem para baixo, primeira para a frente, segunda para trás, terceira vences a mola para a direita, mas não deves precisar. Começa devagar para sentires o carro que a direção é pesada. E era! Imagino o meu tio que veio a guiar desde o Cartaxo até Leiria, melhor que o ginásio! Ora a dar a volta acho que ainda fui apanhado por uma câmara, a do @José_Braga (...)

Se foste apanhado a conduzir pela câmara do José Braga, prepara-te. A multa deve estar quase a chegar a casa.
 
OP
OP
J
Foi um prazer ver-vos no encontro! Que seja o primeiro de muitos!



Com o Caravelle a velocidade vai ser semelhante à do BJ40... :cool:



Se foste apanhado a conduzir pela câmara do José Braga, prepara-te. A multa deve estar quase a chegar a casa.
Eu espero que seja, gostámos todos bastante
Eu reparei logo nisso na hora ( tenho olho para essas coisas), mas pronto, deixa lá o rapaz, @José Pedro Cordeiro , divertir-se. :xD: :xD: :xD:
E para mais estava num recinto privado.... :ph34r:

Um abraço a todos
:lol:
Abraço
 
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