Renault 5 TX

Paulo Baião

Clássico
Vou aqui apresentar o meu 5 TX de 84.
Este carro foi comprado por mim em 1990, tive o mesmo quase um ano e meio, gastando em reparações durante esse período quase a mesma quantia que ele me tinha custado(450cts).

Vendi-o a um comerciante meu conhecido que o manteve até ao ano 2007, sempre na rua. Comprei-o como eu disse no final do ano passado, portanto ao final de quinze anos voltou para mim com mais 60km do que tinha quando eu o vendi.

A história é engraçada, só vamos a ver se ele não tem de esperar mais quinze anos para eu iniciar a sua recuperação.









Neste momento, o carro já está à porta de minha casa, mas continua sem garagem, só tem uma capa.
 

Paulo Baião

Clássico







O carro está mau, pois como podem calcular quinze anos à chuva não favorece ninguém.
O volante não tem a pele, deve ter apodrecido e tiraram o que devia restar.
Os bancos são iguais aos do Alpine, o mesmo formato e tecido, mas foi estofado com aquele material.
 

Paulo Baião

Clássico
Para quem não sabe, este modelo partilha o mesmo motor que o Alpine Turbo, 1.397cc, com 63cv, bem mais fraquinho que o irmão musculado.
Mas tem direcção assistida, vidros eléctricos, cx. de 5 velocidades, as jantes são de origem, todo o quadrante mais desportivo e com mais informações. Para Portugal, que eu saiba só veio em duas cores, azul igual ao meu e dourado, e também, dos poucos que vieram e que sobrevivem só vi com as matrículas AJ-BJ-CJ. Na altura disseram-me que tinham vindo perto de 100 modelos destes para cá.



 

Bruno Castro

YoungTimer
Bom carro...acabei de comprar um Renault 5c ( que é uma versão mais fraquinha mas com grande estilo á mesma):D

Boa sorte no restauro..
 

Simao Reis

Prego a fundo...
parece estar ainda em bom estado... paraben pela compra... so tinha mais 60Km... :DD força no restauro
 

Paulo Baião

Clássico
Simao Reis disse:
parece estar ainda em bom estado... paraben pela compra... so tinha mais 60Km... :DD força no restauro

Parece estar em bom estado, não parece?

Mala e capot tem de ser novos, pois deve ficar mais barato do que restaurar aqueles...:D
 
Eu costumo ser esquisito quanto a alguns carros, mas ate venho nutrindo uma certa simpatia por este carrinho que, para mim sempre teve uma frente tao simpatica, parece q ta a sorrir, se isto for possivel!:D:D:D

ainda para mais, uma versao rara!
 

Francisco Costa

Portalista
Portalista
Tem algum trabalho pela frente, mas fico admirado com os extras que tem o renault. De facto uma versão bem recheada.
 
Boas!

Pelas fotos n parece mau mas sempre tem algum trabalho pela frente mas tudo se faz, essencial e mesmo paciencia, tempo e tempo (Euros)... Va postando fotos para o pessoal ir acompanhando e ja agora se precisar de algumas pecas e so dizer...

Cumprimentos
 

Paulo Baião

Clássico
Ficam aqui alguns elementos sobre o TX

Fiche technique Renault 5 TX (1982-1984)

Fiche technique Renault 5 TX (1982-1984)
Moteur Renault 5 TX (1982-1984)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Carburateur double corps
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée 1397 cc
Compression 9.3
Puissance 63 chevaux à 5250 tr/min
Couple 10.5 mkg à 3000 tr/min
Transmission Renault 5 TX (1982-1984)
Boite de vitesse 5 rapports
Châssis Renault 5 TX (1982-1984)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Barres de torsion
Suspensions Ar Barres de torsion
Cx -
Freins avant Disques
Freins arrière Tambours
PneuAv 145 SR13
PneuAr 145 SR13
Dimensions Renault 5 TX (1982-1984)
Longueur 352 cm
Largeur 152 cm
Hauteur 140 cm
Coffre 0 litres
Poids 830 kg
Performances Renault 5 TX (1982-1984)
Poids/Puissance 13.1 kg/cv
Vitesse max 154 km/h
 

Ruben Frutuoso

Clássico
bela maquina... boa sorte no restauro. realmente o homem que te comprou o carro fez muito poucos quilometros com o carro :D
ainda bem.... tens um motor quase novo :D
 

Paulo Baião

Clássico
Miguel Angelo Martins disse:
Fico feliz por ti Paulo ;) aqui na Moita existe um verde vivo a ndar diáriamente...tenho de lhe tirar uma foto ;)

Boa sorte!



???Verde???

Se conseguires tirar uma foto e confirmar se realmente diz lá atrás TX, agradecia-te Miguel.

Por aquilo que sei, só saíram com as matrículas AJ, BJ e CJ, tudo do início de 1984.
Achava que para Portugal só tinham vindo dourados e azuis.
 
Belo carro...;):D:feliz:

Força nesse restauro... quero ver esse renault 5 nos encontros de Lisboa:huh::huh:;)

Eu já tive um, mas da versão a seguir a esses renaults 5 e apesar de a minha versão ser das mais fracaso_O:(:( sei bem do que vale/é capaz um renault 5

Cumprimentos
FF
 

Paulo Baião

Clássico
Filipe Fraga disse:
Belo carro...;):D:feliz:

Força nesse restauro... quero ver esse renault 5 nos encontros de Lisboa:huh::huh:;)

Eu já tive um, mas da versão a seguir a esses renaults 5 e apesar de a minha versão ser das mais fracaso_O:(:( sei bem do que vale/é capaz um renault 5

Cumprimentos
FF


Com a tua idade, e sendo um fantasma, só, se foi noutra vida. Não???:DD
 
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