Renault 5 Alpine Turbo

Viva,

como apaixonado deste modelo estou a fazer um levantamento dos 5 alpine turbo que foram vendidos em Portugal.

Pelo que já pude reunir em Portugal apenas foi comercializado o Turbo e não o normal.

Pude também observar que os matriculados em Portugal tinham matriculas ND(fevereiro de 83), NL (Setembro de 83) ou FD (Outubro/Novembro de 83).

Outra curiosidade, é que todos eles eram Azul Alpine ou vermelho. Será que houve outras cores em carros matriculados cá pela primeira vez?

Uma vez que forma fabricados entre 81 e 84, porque é que em Portugal só houve em 83 e em duas cores?

Alguém que tenha mais informação que envie para [email protected]

Agradeço também fotos.


Cumprimentos
Moreira

 

tiago rodrigues

Portalista
Portalista
Excelente tópico, eu propriamente desconheço a origem deste modelo, mas caso encontre informações avisarei.

cumprimentos
 

Hugo Rainho

Clássico
Só foram vendidos 5 em Portugal? Pensava que tinham sido bem mais, mas não sou entendido no assunto :huh:. Posso dizer que não gosto muito do Renault 5 normal, mas este já enche bem olho e o Renault 5 Turbo 2 ainda mais (um dos meus clássicos de sonho).

Quando tiver mais informação ponha aqui, assim vamos aprendendo alguma coisa.

Abraços
 
Hugo Rainho disse:
Só foram vendidos 5 em Portugal? Pensava que tinham sido bem mais, mas não sou entendido no assunto :huh:. Posso dizer que não gosto muito do Renault 5 normal, mas este já enche bem olho e o Renault 5 Turbo 2 ainda mais (um dos meus clássicos de sonho).

Quando tiver mais informação ponha aqui, assim vamos aprendendo alguma coisa.

Abraços
não foram vendidos 5... Muitos mais, mas desconheço o numero certo.

tenho mais informação sobre o modelo que depois coloco.

Moreira
 

Paulo Baião

Clássico
Políticas da marca em relação às cores, consoante os países a que eram destinados.

Eu tenho um 5 TX de 1984, que para Portugal também só vieram duas cores, o azul e o dourado, enquanto noutros países houve mais cores em opção.

Também nas matrículas do TX só conheço os "AJ,BJ,CJ", e por aquilo que me disseram, só vieram perto de 100 carros destes para Portugal.
Os TX partilhavam o mesmo bloco que o Alpine, com a mesma cilindrada, 1.397cc, com 63cv, nada igual aos 110cv do Alpine Turbo.

O Alpine Turbo é um carro espectacular, tive a oportunidade de conduzir um, e a recordação que ainda hoje tenho, é que era um carro com um turbo brutal, não era progressivo, ou estava ligado ou estava desligado.
Quando ligava tinha que se andar à procura da direcção, para ver para que lado é que ela ia.
É que o Alpine, assim como o meu, já tinham direcção assistida, e é daquelas que não são progressivas, ou seja estão sempre extremamente leves.

Belo tópico para um carro extraordinário.;)
 

Alexandre Vaz

Clássico
Tirem-me umas dúvidas em relação ao Renault 5:

Renaul 5 Turbo
Renaul 5 Turbo2
Renaul 5 Alpine
Renaul 5 Alpine Turbo

Quais destes têm motor dianteiro e quais têm central, qual o tipo de tracção (dianteira, traseira, 4wd) de cada um deles, cilindradas, cavalos, etc?

Acho que era interessante esclarecer as diferenças entre todos eles pois penso que ainda são bastantes...
 
O meu pai teve 1,sei que era vermelho,que depois ele o pintou de azul tipo alpine,feito de proposito,pois na altura não era vulgar ter cores metalizadas.
Como o carro dava alguns problemas mecanicos e gastava muito o meu pai acabou por o vender a 1 pintor,que o pintou novamente de vermelho,destruindo-o pouco tempo depois.
Sei onde ainda está a carroceria dele,virada de "pernas para o ar",já sem mecanica e lá "estacionada" desde 1990.Se não me engano o meu pai chegou a lá ir buscar depois a caixa de velocidades para 1 Alpine A110,mas isso já não posso confirmar,só tenho essa ideia.
 
Miguel Gonçalves disse:
O meu pai teve 1,sei que era vermelho,que depois ele o pintou de azul tipo alpine,feito de proposito,pois na altura não era vulgar ter cores metalizadas.
Como o carro dava alguns problemas mecanicos e gastava muito o meu pai acabou por o vender a 1 pintor,que o pintou novamente de vermelho,destruindo-o pouco tempo depois.
Sei onde ainda está a carroceria dele,virada de "pernas para o ar",já sem mecanica e lá "estacionada" desde 1990.Se não me engano o meu pai chegou a lá ir buscar depois a caixa de velocidades para 1 Alpine A110,mas isso já não posso confirmar,só tenho essa ideia.
Consegues fotos dessa carroceria?

Era importante para o estudo...

Tens alguma foto no tempo em que o teu pai o tinha, consegues saber a matricula?

Obrigado
Moreira
 
Miguel Gonçalves disse:
O meu pai teve 1,sei que era vermelho,que depois ele o pintou de azul tipo alpine,feito de proposito,pois na altura não era vulgar ter cores metalizadas.
Como o carro dava alguns problemas mecanicos e gastava muito o meu pai acabou por o vender a 1 pintor,que o pintou novamente de vermelho,destruindo-o pouco tempo depois.
Sei onde ainda está a carroceria dele,virada de "pernas para o ar",já sem mecanica e lá "estacionada" desde 1990.Se não me engano o meu pai chegou a lá ir buscar depois a caixa de velocidades para 1 Alpine A110,mas isso já não posso confirmar,só tenho essa ideia.
Consegues fotos dessa carroceria?

Era importante para o estudo...

Tens alguma foto no tempo em que o teu pai o tinha, consegues saber a matricula?

Obrigado
Moreira
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Esse modelo nao saiu em preto??? Posso estar enganado, pois ja vi um dentro de uma garagem, e fiquei com a ideia que era preto, ou seria o Laureate, acho que é assim que se escreve...

cumprimentos.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Esse modelo nao saiu em preto??? Posso estar enganado, pois ja vi um dentro de uma garagem, e fiquei com a ideia que era preto, ou seria o Laureate, acho que é assim que se escreve...

cumprimentos.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista

Nuno Andrade

Portalista
Portalista

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Portalista
Veloso Amaral, correu com um Renault 5 Alpine, azul, em 1984 e classificou-se em 13º lugar na prova de Grupo A, no Circuito de Vila Real.
 
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