Ricardo F M S Almeida
Clássico
Bom dia, caríssimos aficionados.
Tenho uma Renault 4LC (R1125S) de 1973, fabricada na Guarda, que estou a recuperar.
Acontece que necessitei de retirar o deposito de gasolina (26L) para trocar a boia indicadora de nível e para tal necessitei de remover a barra estabilizadora traseira.
O restauro tem destas coisas... A carrinha vem com uma blindagem protetora do depósito, e sem retirar a referida barra estabilizadora não conseguia tirar todo o outro conjunto (blindagem, depósito e ferro do pneu suplente.
Bom, os pernos que seguram a barra estabilizadora estavam tão calcinados que só fui capaz de retirar um em condições, mesmo após umas latas de spray penetrante e de uma horas a andar para a frente e para trás com o perno. Os outros partiram.
Mandei então vir, da all4renault, 4 pernos, mas quando estes chegaram reparei que não eram iguais ao perno "sobrevivente".
O que estava na carrinha é M8x1.25x50 e os que me enviaram são M8x1.0x40.
Ora sendo a all4renault uma empresa especialista, fiquei com a seguinte dúvida:
Quais serão os pernos corretos? Não consigo encontrar essa informação técnica em lado nenhum.
Como sei que alguns camaradas entusiastas também se encontram a recuperar carrinhas 4LC solicito que, caso seja possível , façam o favor de me esclarecer.
Agradeço desde já atenção.
Cumprimentos a todos,
Ricardo Almeida
Tenho uma Renault 4LC (R1125S) de 1973, fabricada na Guarda, que estou a recuperar.
Acontece que necessitei de retirar o deposito de gasolina (26L) para trocar a boia indicadora de nível e para tal necessitei de remover a barra estabilizadora traseira.
O restauro tem destas coisas... A carrinha vem com uma blindagem protetora do depósito, e sem retirar a referida barra estabilizadora não conseguia tirar todo o outro conjunto (blindagem, depósito e ferro do pneu suplente.
Bom, os pernos que seguram a barra estabilizadora estavam tão calcinados que só fui capaz de retirar um em condições, mesmo após umas latas de spray penetrante e de uma horas a andar para a frente e para trás com o perno. Os outros partiram.
Mandei então vir, da all4renault, 4 pernos, mas quando estes chegaram reparei que não eram iguais ao perno "sobrevivente".
O que estava na carrinha é M8x1.25x50 e os que me enviaram são M8x1.0x40.
Ora sendo a all4renault uma empresa especialista, fiquei com a seguinte dúvida:
Quais serão os pernos corretos? Não consigo encontrar essa informação técnica em lado nenhum.
Como sei que alguns camaradas entusiastas também se encontram a recuperar carrinhas 4LC solicito que, caso seja possível , façam o favor de me esclarecer.
Agradeço desde já atenção.
Cumprimentos a todos,
Ricardo Almeida
