Renault 4L R1120 - 1962 - Restauro

Francisco Anadia

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Ora cá vai disto:)
 

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JoãoCalado

JoãoCalado

Veterano
Muito obrigado, o avanço no volante são de 9 a 11 mm relativamente à marca, era esta medida que me faltava para colocar no sitio certo, assim aproveito desmonto o distribuidor para uma boa limpeza total e fica a ponto.
 
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JoãoCalado

JoãoCalado

Veterano
Eu disse que o restauro iria ser demorado, pelo menos até 2021, onde já terei mais tempo (€€) para terminar a carroçaria e interiores.

Entretanto a manutenção mecânica continua e neste final de ano consegui desmontar o distribuidor, lubrificar os segmentos, com óleo pelos orifícios das velas, no final montando tudo teimava em não trabalhar.
A única pela que eu desconfiava era o carburador, que mesmo depois de limpo e substituindo os componentes de desgaste teimava em não deixar passar a gasolina.

Entretanto lembrei-me a abrir outra vez o dito cujo e surpresa, tinha muito pouca gasolina lá dentro, suspeito que algo esteja entupido, pois parece que faz pressão e não deixa a gasolina entrar, a boia estava solta. Com o carburador meio desapertado, liguei o motor de arranque,a cuba encheu e a R4 finalmente trabalhou, portanto deverá ser algo entupido, não conheço bem este carburador, mas pelo menos fiquei contente de ouvir o motor a trabalhar.;)

Para quem quiser ouvir os primeiros sons da máquina é só seguir AQUI
 

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JoãoCalado

JoãoCalado

Veterano
Depois de um fim de semana de limpezas e lavagens do cofre do motor e restos de muitos anos de óleos, a máquina tem melhor aspeto, e o motor agora até pega sempre bem.

Entretanto a bomba central de travões entregou a alma ao criador e terei de substituir, bem como as molas dos três pedais...

Dúvidas:

Qual o melhor óleo a utilizar nestes motores, alguém sabe?
Como o depósito da água fica dentro do guarda-lamas, como verificar o nível da água regularmente? (Sim, é eu sei que estes motores são de guerra e não gastam, mas gostava de saber)

Video da máquina após lavagem

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JoãoCalado

JoãoCalado

Veterano
Com a pandemia o restauro parou.... e por ai ficou... entretanto a carrinha foi toda desmontada, peça por peça e o chassi está bastante degradado, especialmente na frente...

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Assim tenho de começar por aqui, agora é encontrar um bom soldador para poder efetuar uma boa reparação, o chassi é diferente dos atuais, tem pequenas diferenças, mas gostava de o manter pois é o original
 
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