Remover Tinta

[Francisco Costa]

Conheço quem fez uma decapagem completa a um carro aqui em gaia e ficou por 800 euros + IVA, isto já com o produto que leva depois para proteger a chapa.

Cuidado com esse método pois disseram-me que é altamente cancerisno, daí o ser proíbido, penso eu de que..


Cumprimentos

 

[Ademar Gomes]

eu propio tenho o meu jato de areia e ate agora a unica coisa que fiz foi experimentar-lo uma vez e o resultado é optimo, o motivo de eu so o ter experimentado e que não é deste tipos de que falam a cima os caseiros em que temos uma lata ao lado, e a pistola tem um tubo de pesca, este é o do tipo de industria necessita mesmo de muito caudal de ar por isso vi-me obrigado a comprar um compressor 500lts de deposito e dois cabeços grandes que me fornecem caudal para ser minimamente rentavel trabalhar com ele.
E é com estes que se pode tirar bons resultados tem é de ter uma mão certa e saber regular-los, que isto não impena nada se for feito com gosto.
e não ha mehor processo pois chega a qualquer recanto mais complicado e limpa na prefeição toda a tinta e ferrugem.
Quando o utilizei tinha ligado um compressor 200lts de um cabeço e aquilo trabalhava ao red line e dava para assar sardinhas, depois liguei ao compressor da oficina ao lado um 350lts dois cabeços e o resultado era mais estavel porque o caudal mantiha-se mas tambem estava sempre a trabalhar parando so alguns segundos. o que é verdade é que a variação de pressão faz intupir porque quando a pressão varia (baixa) a pressão dentro do reservatorio do jato mantem-se e faz so sair areia acabando por intupir quando a da mangueira e exactamente a lida no manometro do compressor. agora ja estou quase a tirar as minhas duvidas o novo (usado)compressor está quase a funcionar e ja vou ver se se torna mais vantajoso trabalhar com ele, porque o tempo parado a desintupir e a regular-lo faz perder a vontade.a arreia que uso é calibrada. e o processo é poribido porque a colisao da areia com a chapa provoca pequenas particulas(pó)finiho que corta e arranha oos pulmoes mas isto é perigoso para quem trabalha diariamente nestes serviços.
atualmente o que as decapagens utilizam por ser legal é grenaha mas esta em superficies finas impena tudo uma vez que a grenaha é mais densa do que a areia.
antigamente um decapador tinha poucos anos de vida morriam cedo por estar nestes ambientes, é de lembrar que tambem se protejiam pouco não como agora.
eu no meu caso tenho uma mascara em que me protege a cara e o dorso e na zona trazeira da cabeça tem uma entrada de ar furçada que vem ou pode vir de um compresssor que esteja mt distante para n recolher estas particulas assim todo o ar que respiro vem desse compressor(24lts)com redutor, e nunca entra particulas porque por as zonas abertas da mascara esta sempre a sair o excesso de ar limpo.
agora o proximo passo vai ser uma cabine bem iluminada e bem ventilada, com uma grelha no chão para cair a areia para voltar a ser utilizada, são grandes investimentos mas vale a pena,e servem em muitos ramos.

 

[Rui M Vieira]

eu no meu caso tenho uma mascara em que me protege a cara e o dorso e na zona trazeira da cabeça tem uma entrada de ar furçada que vem ou pode vir de um compresssor que esteja mt distante para n recolher estas particulas assim todo o ar que respiro vem desse compressor(24lts)com redutor, e nunca entra particulas porque por as zonas abertas da mascara esta sempre a sair o excesso de ar limpo.

Não sei se entendi muito bem: O ar que respira vem integralmente do compressor de 24L ?

Atenção a essa utilização, embora seja melhor que respirar o pó, também não creio que seja muito saudável, pois o ar do compressor acaba por levar sempre uma porção de óleo que se escapa desde a zona de lubrificação da biela, pelos segmentos do piston. E á medida que o ar aquece no depósito, pior.

Não sei se no redutor está a utilizar um filtro, tipo copo purgador para apanhar a humidade. Mas mesmo assim não sei...

Sempre será melhor ficar com os pulmões lubrificados que entupidos LOL (brincadeira).

A não ser que seja um desses compressores "descartáveis" que trabalham a seco.

 

[João Correia Santos]

desde que descubri o jacto de areia.. nao quero mais nada.. nao dá trabalho nenhum a limpar peças... e ficam uniformes, enquanto á rebarbadora ou lixa.. pode ficar defeituoso... e a pistola (para peças pequenas, nada de paines) custa entre 20 e 25€ cosuante for passo publicidade MAX-MAT ou MESTRE-MACO.. é uma diferença de 5 € aprox.. faz-se uma cabine caseira para nao comer pó nem areia.. e é sempre a dar..
abraços

 

[Francisco Dias]

isso depende de quem faz o jacto de areia, eu ja vi fazer num, e n empenou nada, agora, onde a chapa esta meio podre....digam adeus, não fica la nada....
experimentem ir a uma pedreira, ou um sitio onde trabalhem pedras, eles tem isso para polir as pedras...

Mas uma das vantagens do jacto de areia (pó de areia) é de facto remover a totalidade da tinta/betumes/massas e outros , afim de verificar o estado real da chapa. Apareçe zonas podres com com índicios é arranjar.

Para quem prefere qualidade é sem dúvida este o método. É conveniente verficar outros trabalhos já feitos. Existem empresas especializadas neste tratamento em automóveis.

Para peças pequenas, como já postado em cima, nada melhor que as escovas de aço.

 

[Rui M Vieira]

... custa entre 20 e 25€ cosuante for passo publicidade MAX-MAT ou MESTRE-MACO.. é uma diferença de 5 € aprox.. faz-se uma cabine caseira para nao comer pó nem areia.. abraços

Já agora, essa pistola vende-se nesses sitios e é mesmo para esse efeito? Ou é algo que se adapta?

Há quem faça artesanais, e já reparei que tirando o copo a uma pistola de limpeza calculo que é capaz de resultar, bastando colocar a mangueira da areia no chupador do copo. Não sei se resulta...

Outra dúvida que tenho é qual será o caudal de ar necessário para conseguir obter resultados. Não pretendo decapar grandes superficies, apenas pequenas peças... Tenho 2 compressores que poderia ligar ao mesmo tempo, mas pequenitos, 50L + 100L. (embora o deposito n tenha tanta importância mas sim o débito de ar, proporcionado pelo bloco compressor). Se for insuficiente sempre poderia usar um de 300L no trabalho, mas queria evitar isso...

O meu problema é arranjar a areia, até agora não a descobri. Por acaso alguém sabe onde arranjar, aqui no algarve?

Agradeço comentários sobre estas duvidas.

Obrigado a todos.

 

[João Correia Santos]

Já agora, essa pistola vende-se nesses sitios e é mesmo para esse efeito? Ou é algo que se adapta?

Há quem faça artesanais, e já reparei que tirando o copo a uma pistola de limpeza calculo que é capaz de resultar, bastando colocar a mangueira da areia no chupador do copo. Não sei se resulta...

Outra dúvida que tenho é qual será o caudal de ar necessário para conseguir obter resultados. Não pretendo decapar grandes superficies, apenas pequenas peças... Tenho 2 compressores que poderia ligar ao mesmo tempo, mas pequenitos, 50L + 100L. (embora o deposito n tenha tanta importância mas sim o débito de ar, proporcionado pelo bloco compressor). Se for insuficiente sempre poderia usar um de 300L no trabalho, mas queria evitar isso...

O meu problema é arranjar a areia, até agora não a descobri. Por acaso alguém sabe onde arranjar, aqui no algarve?

Agradeço comentários sobre estas duvidas.

Obrigado a todos.

boas Rui, a pistola é mesmo para esse efeito,é barata e funciona ás mil maravilhas nao vale a pena estragar outras pistolas com invençoes... quanto á areia, ainda hoje tive a decapar peças do meu ford e utilizei areia das obras arneirada=peneirada(chamem o que quiserem) com uma rede de mosquiteiro, é o ideal... faz um pouco de pó, mas utiliza-se num sitio ventilado, com mascara, oculos, luvas e um fato e faz-se bem... quanto á capacidade do compressor, esse que tem de 100 litros é bem bom, normalmente utilizo um de 500litros, mas em casa tenho que me desenrascar com um de 25L, a muito custo lá chego ao pretendido.. para peças pequenas aconselho a construir uma caixa para o efeito.. deixo aqui umas fotos de uma caixa que encontrei na net, bem desenrascada.. e fica logo aqui a foto do deposito ligeiramente decapado com a tal pistola
abraços, espero ter sido util e qualquer coisa é falar PM

 

[Rui M Vieira]

Obrigado pelas informações João, foram bastante úteis.
Por acaso já tinha pensado na areia peneirada, mas de tantos comentários que li em que referiam a necessidade de ser areia calibrada, pensei que a normal podia entupir a pistola, mas assim vou fazer dessa maneira.
Assim vou á procura dessa pistola e logo que possa começo a construir a caixa selada. Essa ideia de utilizar um bidão está curiosa. Se calhar até tem vantagens, ajuda a apanhar a areia do fundo para reutilizar em circuito fechado.

Mais uma vez obrigado, e bons trabalhos.

 

[Joao Rodrigues]

Boas,

Pelo que sei o recomendado é fazer-se só por dentro do carro, mala, habitaculo, baia do motor e por baixo, por fora é arriscado pois pode empenar os paineis e depois é pior a emenda que o soneto.

Abraço

Tenho um carro que teve essa sorte com os paineis....

 

[José Sabino]

Olá a todos!
Em relação ao jacto de areia e suas proibições não sei mas,sei que há casas especializadas nessa operação: isso sei e até conheço!
Relativamente á qualidade,aí é que depende do aplicador e da qualidade da areia.
Ora vejamos: O grão de areia bate na chapa pela força do " ar comprimido " regulável,conforme o desbaste e espessura do material a limpar. Lógicamente a chapa,fica ligeiramente marcada.(Só visto á lupa)!
Ex:Se o operador usar areia da praia ou areias duvidosas,já repararam o que vai acontecer num foturo muito próximo?
Um bom restauro,carece sómente de paciência e vontade."Digo eu"!
Faça você mesmo,não dando importância ao tempo e economizando muito dinheiro.(A paixão tambem irá ser outra)!
Um grande abraço! J.S.

 

[Joao Rodrigues]

Olá a todos!
Em relação ao jacto de areia e suas proibições não sei mas,sei que há casas especializadas nessa operação: isso sei e até conheço!
Relativamente á qualidade,aí é que depende do aplicador e da qualidade da areia.
Ora vejamos: O grão de areia bate na chapa pela força do " ar comprimido " regulável,conforme o desbaste e espessura do material a limpar. Lógicamente a chapa,fica ligeiramente marcada.(Só visto á lupa)!
Ex:Se o operador usar areia da praia ou areias duvidosas,já repararam o que vai acontecer num foturo muito próximo?
Um bom restauro,carece sómente de paciência e vontade."Digo eu"!
Faça você mesmo,não dando importância ao tempo e economizando muito dinheiro.(A paixão tambem irá ser outra)!
Um grande abraço! J.S.

A decapagem com areia é proibida, penso que na U.E. O que continuam a existir são empresas que utilizam a areia. Neste momento há substitutos nomeadamente a grenalha de ferro e já ouvi falar num tal pó de fermento (nao sei exactamente o que é..).

O problema do DIY neste caso, alem da protecção do operador esta relacionado com o destino das areias. Muitas decapagens são feitas a ceu aberto, e a areia vai directamente para o chão...

Há coisa que o melhor é entregar mesmo a profissionais!

 

[Bruno Reis]

ora ca vai o meu contributo!!
Eu com o restauro da blitz (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=2288&highlight=opel+blitz) ,para fazer (com muita ferrugem e lixo pelo meio) comecei a usar o berbequim com o escovilhao, mas para tirar alguma coisa demora mto tempo e em superficies rugosas como as polies nao estava a conseguir ter o resultado pretendido!
entao decidi fazer uma cabine para jacto de areia! nao tenho fotos do processo, mas passo a explicar:
- tudo isto foi feito na base do baratissimo!!!
- como queria tb passar os eixos a jacto de a. tiha que ser uma cabine com 1.5m de comp.
- Um amigo arranjou-me um deposito de combustivel de um camiao em aluminio
- Depois foi usar a rebarbadora e cortar a parte de cima para fazer a tampa
- cortar duas divisoes interiores (parte mais dificil) pois estavam soldadas a toda a volta...
- Mandar cortar o acrilico a medida para a tampa
- Como a cabine e comprida abri tres buracos para as luvas
- para as mangas cortei calças de ganga velhas e cozi a umas luvas resistentes...
- para vedar usei uma borracha da porta de um carro...
- tres dobradiças de capoieria para a tampa
- a aramacao da rede para o fundo sao duas verginhas das obras com cantoneiras e rede de capoeira
- para fechar a tampa usei duas molas dos calços de travao (sao mto rijas mas fazem bastante força para ficar a vedar)..
- vou por rede mais fina por cima pois esta e mto grossa (era o k havia a mao..)
-agora é so poli-la e fica linda(ou n)
-o suporte era de um assador caseiro, foi so adaptar...
-a pistola é do aki...
- no total gastei 50€ max...(ja tinha a mangueira e ferramentas...)

 

[Bruno Reis]

continuaçao..

 

[Bruno Reis]

mais...

 

[Bruno Reis]

Como podem ver a chamine é mto arcaica , aproveitei o bocal de enchimento do deposito, mas como nao funciona mto bem, estou a aplicar um sistema de exaustao (motor da chaufagem de um golf II) com um filtro depois ponho fotos...
a cabine funciona mto bem, fica impecavel, vou pondo fotos no restauro... e como n tem mta pressao nao corro o risco de e empenar chapa...
Abraço
Bruno Reis

 

[Diogo Lisboa]

Essa cabine está um espectáculo e ainda para mais consome sempre a mesma areia!!

 

[Bruno Reis]

Boa tarde a todos!!

Diogo: a ideia é mesmo aproveitar a mesma areia!!
j
a fiz umas alteraçoes na cabine! primeiro tive que aplicar o motor de uma sofagem para retirar o po de dentro da cabine, pois depois de 2 min a trabalhar nao se via nada!! E tb apliquei um filtro para a areia nao passar, depois de variias tentativas falhadas, usei um radiador de sofagem e dobrei ligeiramente as palhetas.... Apliquei duas gambiarras do aki na tampa para dar luz...
Agora estou com outro problema, o acrilico esta a ficar todo picado da areia, e fica baço, n se nada de jeito. Será que substituindo por um vidro resiste mais as picaddelas??
obrigado
Abraço a todos

 

[Rui Pedro Subtil Matias]

ora ca vai o meu contributo!!
Eu com o restauro da blitz (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=2288&highlight=opel+blitz) ,para fazer (com muita ferrugem e lixo pelo meio) comecei a usar o berbequim com o escovilhao, mas para tirar alguma coisa demora mto tempo e em superficies rugosas como as polies nao estava a conseguir ter o resultado pretendido!
entao decidi fazer uma cabine para jacto de areia! nao tenho fotos do processo, mas passo a explicar:
- tudo isto foi feito na base do baratissimo!!!
- como queria tb passar os eixos a jacto de a. tiha que ser uma cabine com 1.5m de comp.
- Um amigo arranjou-me um deposito de combustivel de um camiao em aluminio
- Depois foi usar a rebarbadora e cortar a parte de cima para fazer a tampa
- cortar duas divisoes interiores (parte mais dificil) pois estavam soldadas a toda a volta...
- Mandar cortar o acrilico a medida para a tampa
- Como a cabine e comprida abri tres buracos para as luvas
- para as mangas cortei calças de ganga velhas e cozi a umas luvas resistentes...
- para vedar usei uma borracha da porta de um carro...
- tres dobradiças de capoieria para a tampa
- a aramacao da rede para o fundo sao duas verginhas das obras com cantoneiras e rede de capoeira
- para fechar a tampa usei duas molas dos calços de travao (sao mto rijas mas fazem bastante força para ficar a vedar)..
- vou por rede mais fina por cima pois esta e mto grossa (era o k havia a mao..)
-agora é so poli-la e fica linda(ou n)
-o suporte era de um assador caseiro, foi so adaptar...
-a pistola é do aki...
- no total gastei 50€ max...(ja tinha a mangueira e ferramentas...)

OLA BOAS TARDES:
EU SOU NOVO AQUI E APENAS UM CURIOSO, MAS QUERIA PERGUNTAR SE BASTA TER O TUBO QUE TENS METIDO NA AREIA PARA CRIAR O TAL JATO DE AREIA. OBRIGADO E CUMPRIMENTOS A TODOS OS MEMBROS.....

 

[Pedro Miguel Cunha]

parece-me bem essa solução... estou nessa faze neste momento, essa empresa q lhe foi buscar o carro é de onde? tenho que descobrir perto d santarém alguem que faça esse serviço

 

[Pedro Miguel Cunha]

Tenho tirado ferrugem utilizando vinagre... ficam de molho de um dia para o outro, passo um esfregão verde da cosinha e a coisa funciona...