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"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA de WOLFSBURG (Agosto de 2007)
- Autor do tópico Hugo Freitas Pereira
- Data de início
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Um armazém enorme continha todos os componentes imagináveis para toda a gama refrigerada a ar. Desde motores novos, reconstruídos, de alta performance, chaparia, borrachas, frisos… uma infinidade de material que daria para montar muitos carros. Contentores chegam semanalmente com peças do México e Brasil para o abastecer. Fora os do velho continente. Num pátio nas traseiras carros são desmanchados para peças ou aguardam restaurações futuras. Algumas carrinhas, entre as quais uma Split de tecto alto, vinda de Itália, uma Baywindow auto escada da Alemanha, várias Westfalias e a mais rara de todas, uma Matador, aguardam a sua vez para o restauro. Apesar de esta última estar em muito mau estado, será igualmente restaurada, dado a sua raridade. É um modelo que apesar não ter sido comercializado oficialmente pela marca germânica, tinha o seu apoio a nível mecânico.
Até dava pena...
Sim, os ovais também eram para peças...
O mesmo sítio, o mesmo fim... com acessórios de marcas diferentes...
são carros da Noruega...
Já tinham visto uma suspensão assim?
O sal das estradas.... o que era incrível era o estado dos estofos... quase novos...
Até dava pena...
Sim, os ovais também eram para peças...
O mesmo sítio, o mesmo fim... com acessórios de marcas diferentes...
são carros da Noruega...
Já tinham visto uma suspensão assim?
O sal das estradas.... o que era incrível era o estado dos estofos... quase novos...
Anexos
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Num telheiro ao lado, uma novidade para a malta dos 1303...
Não tão a ver o que é isto?
Ainda não?
Ok, são máquinas que o Bob comprou à VW para fazer tabliers dos 1303... sim, leram muito bem!
Dentro em breve haverão tabliers novinhos vindos dos moldes originais e com qualidade idêntica ou melhor, palavras do BOB!
Não tão a ver o que é isto?
Ainda não?
Ok, são máquinas que o Bob comprou à VW para fazer tabliers dos 1303... sim, leram muito bem!
Dentro em breve haverão tabliers novinhos vindos dos moldes originais e com qualidade idêntica ou melhor, palavras do BOB!
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No mesmo sítio, estes dois de clientes...
Um Oval e um "Last Edition"! Sim senhor! Azul como o último carocha a ser fabricado!
Demos-lhe uma espreitadela ao interior...
Cheirava a novo e novo estava!
Apetecia rodar a chave e levá-lo!
Um Oval e um "Last Edition"!
Sim senhor! Azul como o último carocha a ser fabricado!
Demos-lhe uma espreitadela ao interior...
Cheirava a novo e novo estava!
Apetecia rodar a chave e levá-lo!
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O problema foi ao chegar à sua traseira...
Um acidente na auto estrada, na qual o homem não teve culpa nenhuma...
A companhia de seguros não arranja o carro. Será para abater, pois empenou o chassis e a carroçaria. :evil:
Acreditem-me, eu disse ao Bob que ficavamos com o carro. Um banco de ensaios resolvia a questão... mas ele ainda não tinha resposta definitiva da companhia... mas julgo que este lá vai...
Um acidente na auto estrada, na qual o homem não teve culpa nenhuma...
A companhia de seguros não arranja o carro. Será para abater, pois empenou o chassis e a carroçaria. :evil:
Acreditem-me, eu disse ao Bob que ficavamos com o carro. Um banco de ensaios resolvia a questão... mas ele ainda não tinha resposta definitiva da companhia... mas julgo que este lá vai...
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A visita continuou até ao pavilhão ao lado. Aí, estava presente a colecção mais fantástica de carros que se poderá imaginar, nas mãos dum particular. Aqui, sobre o mesmo tecto e em dois andares, estavam os modelos mais raros e desejados de qualquer fã da marca.
O Bob antes de abrir a porta avisou-nos que ao passá-la, altera por completo a vida de uma pessoa... e é verdade! Fiquei ainda mais viciado!
Brutal!
Desde um simples modelo de 1962, ou um mais raro Schwimwagen, o famoso anfíbio da 2ª Grande Guerra estavam presentes. Destaque para um Split de 1939, vendido novo em Antuérpia, que o Bob foi buscar aos Estados Unidos. O carro foi usado diariamente até início dos anos 80. Alvo de um restauro recente, estava imaculado. A colecção compreendia um cabrio de 1952, que havia sido guardado no início da década de 60. Um diário no seu interior datava de 1961. Este, como a grande maioria das viaturas, nunca foi restaurado, mantendo a sua pintura e estofamento de origem. É claro que em alguns carros isso era notório, mas noutros confundia-se com um restauro.
Os Ovais alinhavam-se lado a lado. Modelos Deluxe e Standard, existindo neste último modelo um com um tecto de abrir em lona, uma opção raríssima, num modelo “mais barato”.
O Bob antes de abrir a porta avisou-nos que ao passá-la, altera por completo a vida de uma pessoa... e é verdade! Fiquei ainda mais viciado!
Brutal!
Desde um simples modelo de 1962, ou um mais raro Schwimwagen, o famoso anfíbio da 2ª Grande Guerra estavam presentes. Destaque para um Split de 1939, vendido novo em Antuérpia, que o Bob foi buscar aos Estados Unidos. O carro foi usado diariamente até início dos anos 80. Alvo de um restauro recente, estava imaculado. A colecção compreendia um cabrio de 1952, que havia sido guardado no início da década de 60. Um diário no seu interior datava de 1961. Este, como a grande maioria das viaturas, nunca foi restaurado, mantendo a sua pintura e estofamento de origem. É claro que em alguns carros isso era notório, mas noutros confundia-se com um restauro.
Os Ovais alinhavam-se lado a lado. Modelos Deluxe e Standard, existindo neste último modelo um com um tecto de abrir em lona, uma opção raríssima, num modelo “mais barato”.
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Marco Reis
marcor
O meu irmão esteve em Wolfsburg a conhecer a Autostadt, e onde reconstroem as Kastenwagen por encomenda e outros vw ar, no início de Março, e gostava de partilhar mas não lhe foi permitido tirar fotos.
(Não sei se está aberto para publico. Foi convidado e alojava-se no hotel dentro da Autostadt.)
(Não sei se está aberto para publico. Foi convidado e alojava-se no hotel dentro da Autostadt.)
Última edição:
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Sobre o Autostadt irei contar-vos mais à frente... e não havia problema em tirarmos fotos.
Quanto à empresa de restauro/modificações da VW, ela não existia aind em 2007, quando lá fomos...
Era engraçado ver a história do teu irmão...
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A minha escolha para o Natal! 8)
Kombi Kart, dos filhos do Bob (ainda perguntei-lhe se ele me queria adoptar... :roll: )...
Uma das suas últimas aquisições...
E este cabrio de 52?
É francês e estava guardado desde 1962. Tem um diário de '61 ainda no interior. Nunca foi restaurado.
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Um split decapado para um restauro e que está agora para venda...
[/URL]
Havia alguns atrelados da westfalia...
O "Heb do Diabo", tema da revista Ultra VW...
Havia alguns atrelados da westfalia...
O "Heb do Diabo", tema da revista Ultra VW...
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Última edição:
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As carrinhas também estavam presentes, com modelos Samba, de Campismo, de carga e até uma outra Matador. A Split limousine, com o dobro do tamanho duma normal, transformada nos Estados Unidos também lá estava, com o seu mini bar. Uma de 21 janelas, como nova, mas mesmo nova, estava á venda por 46.000€ (menos de metade do valor que actualmente andam a ser vendidas). Uma outra, com portas duplas traseiras em ambas as laterais, sem nunca ter sido restaurada, ainda tinha a matrícula com as letras “WOB”, a cidade que a viu nascer. Serviu para transportar trabalhadores na fábrica de Wolfsburg e por isso as suas portas extra. Mais tarde foi vendida para um campo de aviação, onde servia de carro de rádio, orientando os pilotos nas suas manobras. Ainda possuía os suportes para uma cobertura em acrílico, que servia para abrir o tecto de lona em dias de chuva, permitindo assim continuar a observar os aviões.
Esta está de origem...
E esta foi restaurada a fundo. Existe no site da BBT as fotos do restauro.
Esta está de origem...
E esta foi restaurada a fundo. Existe no site da BBT as fotos do restauro.
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Hugo,
Uma autêntica overdose de VW ar. Quem não conhece a marca de estar admirado por existirem tantas variantes do mesmo conceito.
Obrigado pela partilha.
nuno granja
Uma autêntica overdose de VW ar. Quem não conhece a marca de estar admirado por existirem tantas variantes do mesmo conceito.
Obrigado pela partilha.
nuno granja
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Pois, acredito Nuno... acredito.
Vamos lá ver se logo à noite dou-vos "mais uma dose"...
Vamos lá ver se logo à noite dou-vos "mais uma dose"...
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Matrícula personalizada e tudo. O Bob é o dono dela e sempre que sai com uma carrinha, coloca-a...
O interior estava novíssimo!
Ela ao longe... um belo Samba...
À venda pela módica quantia de 46.000€... na altura... pois agora são mais uns 100 mil em cima...
Mas não tinha absolutamente nada a fazer nem a mudar. Só rodar a chaves e andar (depois de afastar os outros, claro!).
O interior estava novíssimo!
Ela ao longe... um belo Samba...
À venda pela módica quantia de 46.000€... na altura... pois agora são mais uns 100 mil em cima...
Mas não tinha absolutamente nada a fazer nem a mudar. Só rodar a chaves e andar (depois de afastar os outros, claro!).