Reconstrução - Fiat 128 Sport Coupé

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
O branco tinha a caixa original partida na mala e de resto pouco faltava para estar original:feliz:

E é dos poucos nacionais:huh:

O verde teve o primeiro registo em Itália e é de 1975, tem a particularidade de ter os vidros em cor que eram opcionais.
 

João Pereira Bento

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O branco tinha a caixa original partida na mala e de resto pouco faltava para estar original:feliz:

E é dos poucos nacionais:huh:

O verde teve o primeiro registo em Itália e é de 1975, tem a particularidade de ter os vidros em cor que eram opcionais.
 

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O branco tinha a caixa original partida na mala e de resto pouco faltava para estar original:feliz:

E é dos poucos nacionais:huh:

O verde teve o primeiro registo em Itália e é de 1975, tem a particularidade de ter os vidros em cor que eram opcionais.
 

João Pereira Bento

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O branco tinha a caixa original partida na mala e de resto pouco faltava para estar original:feliz:

E é dos poucos nacionais:huh:

O verde teve o primeiro registo em Itália e é de 1975, tem a particularidade de ter os vidros em cor que eram opcionais.
 

João Pereira Bento

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O branco tinha a caixa original partida na mala e de resto pouco faltava para estar original:feliz:

E é dos poucos nacionais:huh:

O verde teve o primeiro registo em Itália e é de 1975, tem a particularidade de ter os vidros em cor que eram opcionais.
 

Anexos

João Pereira Bento

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O carro foi vendido essencialmente de 1970 a 1974, segundo um senhor da Fiat vieram 70 para Portugal (não é uma informação segura) e muitos, mas mesmo muitos após o 25 de Abril de ex-colónias:feliz:

O carro tem duas versões de equipamento "S" e "L" sendo a última a mais equipada. As motorizações podiam variar no 1100 ou 1300. Os meus são 1300 de 75cv;)

Conheço cerca de 50 em Portugal, tenho fotos de quase todos;) Sou ainda amigo de alguns donos de carros iguais:oo
 

João Pereira Bento

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O carro foi vendido essencialmente de 1970 a 1974, segundo um senhor da Fiat vieram 70 para Portugal (não é uma informação segura) e muitos, mas mesmo muitos após o 25 de Abril de ex-colónias:feliz:

O carro tem duas versões de equipamento "S" e "L" sendo a última a mais equipada. As motorizações podiam variar no 1100 ou 1300. Os meus são 1300 de 75cv;)

Conheço cerca de 50 em Portugal, tenho fotos de quase todos;) Sou ainda amigo de alguns donos de carros iguais:oo
 

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O carro foi vendido essencialmente de 1970 a 1974, segundo um senhor da Fiat vieram 70 para Portugal (não é uma informação segura) e muitos, mas mesmo muitos após o 25 de Abril de ex-colónias:feliz:

O carro tem duas versões de equipamento "S" e "L" sendo a última a mais equipada. As motorizações podiam variar no 1100 ou 1300. Os meus são 1300 de 75cv;)

Conheço cerca de 50 em Portugal, tenho fotos de quase todos;) Sou ainda amigo de alguns donos de carros iguais:oo
 

João Pereira Bento

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O carro foi vendido essencialmente de 1970 a 1974, segundo um senhor da Fiat vieram 70 para Portugal (não é uma informação segura) e muitos, mas mesmo muitos após o 25 de Abril de ex-colónias:feliz:

O carro tem duas versões de equipamento "S" e "L" sendo a última a mais equipada. As motorizações podiam variar no 1100 ou 1300. Os meus são 1300 de 75cv;)

Conheço cerca de 50 em Portugal, tenho fotos de quase todos;) Sou ainda amigo de alguns donos de carros iguais:oo
 

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O carro foi vendido essencialmente de 1970 a 1974, segundo um senhor da Fiat vieram 70 para Portugal (não é uma informação segura) e muitos, mas mesmo muitos após o 25 de Abril de ex-colónias:feliz:

O carro tem duas versões de equipamento "S" e "L" sendo a última a mais equipada. As motorizações podiam variar no 1100 ou 1300. Os meus são 1300 de 75cv;)

Conheço cerca de 50 em Portugal, tenho fotos de quase todos;) Sou ainda amigo de alguns donos de carros iguais:oo
 

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