Ralis de Regularidade ou similares para 2021 em Portugal

Pedro J Godinho

Clássico
António, o meu irmão disse-me que estavas a participar num Porsche mas não sabia qual.
estive no último gancho do troço de Sintra a assistir, mas só depois vim a saber que estavas no Porsche amarelo com umas riscas, penso ter visto este carro em anos anteriores.
Muitos Parabéns! O próximo passo é passares a piloto um vez que o meu irmão disse-me que tens um 205 rallye preparado para regularidade. abraço
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Premium
Portalista
António, o meu irmão disse-me que estavas a participar num Porsche mas não sabia qual.
estive no último gancho do troço de Sintra a assistir, mas só depois vim a saber que estavas no Porsche amarelo com umas riscas, penso ter visto este carro em anos anteriores.
Muitos Parabéns! O próximo passo é passares a piloto um vez que o meu irmão disse-me que tens um 205 rallye preparado para regularidade. abraço
Olá Pedro, obrigado pelas palavras, sim o piloto já fez a prova umas 6 ou 7 vezes. em relação a conduzir nos ralis de regularidade se tiveres tempo e interesse podes ler estes dois
Corsa GT - O Intruso
A partir da página 16/17 devem começar os ralis

205 Rallye o Júnior

Quanto a ser piloto num rali de Portugal Histórico, a minha carteira não me permite ter essa veleidade, e o 205 Rallye não é elegível. Pode ser que um dia seja possível cometer essa loucura.

Abraço
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Portalista
Conto colocar toda a história e peripécias no Portal dos Clássicos, mas como ando com um atraso substancial, coloco um “pequeno relato” publicado no livro das caras.

1ª Participação no Rally de Portugal Histórico, que já vai na sua XV edição. Um rali, longo, difícil e desgastante para máquinas, pilotos, navegadores, equipas técnicas e organização.
Sendo a minha 1ª participação vou escrever umas linhas sobre este rali enigmático, que muitos gostariam de participar, outros tem curiosidade de saber mais, e que se tornou inolvidável para mim.
Considerei o rali muito bem organizado, bem desenhado, com método, bons hotéis e locais de restauração, ambiente de sã camaradagem entre muitos dos participantes, com muitas zonas técnicas, com navegação, com condução, com um apoio do público incrível, fosse nas pequenas povoações interiores que nos recebem de braços abertos, fosse no calor humano imenso nas provas de sectores em Kartódromos com o Kartodromo dos Milagres em destaque e zonas de rampa míticas como Lamego e Montalto, repletos de público a apoiar, fotografar a acompanhar e a dar motivação, Montejunto, Gradil e Mafra inacreditavelmente compostos de massa humana que adoram este desporto a dar um calor humano incrível e claro a zona de Sintra mítica enigmática e inesquecível, como se estivéssemos num rali Internacional, bem na realidade estamos.
O 1º dia, foi um excelente aperitivo para o que ai vinha e permitiu-me voltar a interiorizar o funcionamento dos equipamentos, no 2º dia a caminho do interior do Pais passagens por zonas míticas, PECR complicadas com pisos difíceis e/ou muito escorregadios e o ritmo a aumentar, o 3º dia foi na realidade o que considerei mais demolidor, mais rápido e técnico com muita navegação, foi na realidade o dia que mais apreciei e a PECR de Armamar foi inacreditavelmente desafiante, e a passagem pela Régua e Lamego um regalo para a vista, no 4º dia o mais longo, considero que o ritmo foi mais mole e lento, as ligações mais longas tirando algum ritmo, no entanto terminou da forma que tem de terminar e com um apoio inacreditável como já escrito anteriormente.
O resultado foi bem lisonjeiro um 11º lugar à geral, com 63 participantes à partida, isto na 1ª participação, é realmente bom e foi a posição que merecemos, sendo que o meu 1º objectivo pessoal foi cumprido na integra (terminar o rali), e por pouco não atingimos o meu objectivo mais ambicioso de classificação o Top10, ainda aproveitamos para suplantar claramente as minhas expectativas e ganharmos uma PECR no melhor rali de regularidade do Pais, numa das zonas mais emblemáticas dos ralis em Portugal na 1ª passagem pela Lagoa Azul, Peninha.
Agradecimentos, agradecer inicialmente ao amigo António Serrão pois se não fosse ele não seria possível participar, continuar os agradecimentos com a confiança em mim depositada pelo piloto Carlos Brizido que confirmou andar depressa mas com boa margem de segurança e que adora dar espectáculo ao inestimável público, mesmo com o navegador a chatear, à equipa técnica incansável da #MRAuto, aos amigos que acompanharam, fotografaram, apoiaram, deram motivação e nunca se cansaram de pedir mais e mais.
Notas finais:
Pontos Positivos – Excelente Organização Parabéns ao #ACP, a visualização constante das forças médicas indica que efectivamente a segurança está presente, alguns dos troços fechados, ritmo do rali na sua generalidade, camaradagem entre participantes.
Pontos a Melhorar – As estradas cortadas são um must de segurança importante, mas as forças de segurança não podem indicar o caminho a seguir, as fitas de corte à estrada na medida do possível devem estar mais longe dos cortes de estrada onde passamos, ou um dos principais detalhes da regularidade, a navegação, perde-se. O ritmo do último dia onde se andou em locais diferentes pelo que percebi, o que é salutar mas o ritmo foi a meu ver várias vezes lento, no meio de tanto bom detalhe a entrega de prémios que deve ser uma altura com brilho e "elan" foi realizada um pouco à pressa, devia-se na medida do possivel tornar esta fase algo que ninguém na medida do possivel deveria faltar.
Sugestão – Colocar uma paragem que pode eventualmente ser na 6ª feira com um lanche tipicamente português como realizado nas últimas 500 milhas e um jantar um pouco mais tarde, para depois se realizar a finalização do rali. Criar alguma diferenciação que permita a carros mais antigos participar com melhor possibilidade de classificação, criar uma taça aos de espirito participante com veículos de motorizações mais fracas se sintam reconhecidos. Regulamentar eventualmente uma média mais baixa, existindo duas médias?

Neste momento coloco apenas uma fotografia da lente do Paulo Maria, que demonstra como me senti durante 4 dias, acima das nuvens!
Prometo colocar mais fotos posteriormente, pois muitas lentes estiveram a focar todas as equipas participantes e merecem a sua publicação.

Um abraço,
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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Portalista
Os meus parabéns pela prova que fizeram e por nos manteres tão entretidos!

11o lugar quando o objectivo era terminar parece-me excelente!

:thumbs up::thumbs up:

Obrigado meu caro, o 1º objectivo meu era terminar, o do piloto era um Top10 pelo que não foi completamente brutal, mas foi muito bom, a minha escalada de objectivos antes da prova
Terminar - Obrigatório - Suficiente
Top 20 - Bom
Top 15 - Muito bom
Top 10 - Excelente

O Top 10 estava ao alcance, seria necessário maior entrossamento entre os intervenientes e poderia ser alcançado, serem muito menos participantes do que o habitual (menos 30%) ajudou, mas tirando um ou outro piloto de topo (Delhez, Decremer) a maioria que faltou não me pareceu que fossem dos que normalmente lutam por lugares cimeiros.


Muitos parabéns pela tua primeira participação e que participação com um 11º lugar à geral! Muitos parabéns! Muito merecido!

Obrigado meu caro.

Muitos Parabens Grande Prova Grande Foto

Obrigado.

Duplamente Parabéns @António José Costa :thumbs up:

Primeiro, por teres atingido o objetivo que era finalizares o rali

Segundo, pela classificação obtida. Será caso para considerar "sorte de principiante?" :)

e já agora... essa foto está fantástica!

Obrigado meu caro, foi efectivamente alguma sorte de principiante claramente, no entanto a sorte dá algum trabalho não deu mais porque não tinha mais tempo disponível. :)
A foto ficou mesmo muito boa, fantástica, adorei.
 

Abílio Quintas

Portalista
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Conto colocar toda a história e peripécias no Portal dos Clássicos, mas como ando com um atraso substancial, coloco um “pequeno relato” publicado no livro das caras.

1ª Participação no Rally de Portugal Histórico, que já vai na sua XV edição. Um rali, longo, difícil e desgastante para máquinas, pilotos, navegadores, equipas técnicas e organização.
Sendo a minha 1ª participação vou escrever umas linhas sobre este rali enigmático, que muitos gostariam de participar, outros tem curiosidade de saber mais, e que se tornou inolvidável para mim.
Considerei o rali muito bem organizado, bem desenhado, com método, bons hotéis e locais de restauração, ambiente de sã camaradagem entre muitos dos participantes, com muitas zonas técnicas, com navegação, com condução, com um apoio do público incrível, fosse nas pequenas povoações interiores que nos recebem de braços abertos, fosse no calor humano imenso nas provas de sectores em Kartódromos com o Kartodromo dos Milagres em destaque e zonas de rampa míticas como Lamego e Montalto, repletos de público a apoiar, fotografar a acompanhar e a dar motivação, Montejunto, Gradil e Mafra inacreditavelmente compostos de massa humana que adoram este desporto a dar um calor humano incrível e claro a zona de Sintra mítica enigmática e inesquecível, como se estivéssemos num rali Internacional, bem na realidade estamos.
O 1º dia, foi um excelente aperitivo para o que ai vinha e permitiu-me voltar a interiorizar o funcionamento dos equipamentos, no 2º dia a caminho do interior do Pais passagens por zonas míticas, PECR complicadas com pisos difíceis e/ou muito escorregadios e o ritmo a aumentar, o 3º dia foi na realidade o que considerei mais demolidor, mais rápido e técnico com muita navegação, foi na realidade o dia que mais apreciei e a PECR de Armamar foi inacreditavelmente desafiante, e a passagem pela Régua e Lamego um regalo para a vista, no 4º dia o mais longo, considero que o ritmo foi mais mole e lento, as ligações mais longas tirando algum ritmo, no entanto terminou da forma que tem de terminar e com um apoio inacreditável como já escrito anteriormente.
O resultado foi bem lisonjeiro um 11º lugar à geral, com 63 participantes à partida, isto na 1ª participação, é realmente bom e foi a posição que merecemos, sendo que o meu 1º objectivo pessoal foi cumprido na integra (terminar o rali), e por pouco não atingimos o meu objectivo mais ambicioso de classificação o Top10, ainda aproveitamos para suplantar claramente as minhas expectativas e ganharmos uma PECR no melhor rali de regularidade do Pais, numa das zonas mais emblemáticas dos ralis em Portugal na 1ª passagem pela Lagoa Azul, Peninha.
Agradecimentos, agradecer inicialmente ao amigo António Serrão pois se não fosse ele não seria possível participar, continuar os agradecimentos com a confiança em mim depositada pelo piloto Carlos Brizido que confirmou andar depressa mas com boa margem de segurança e que adora dar espectáculo ao inestimável público, mesmo com o navegador a chatear, à equipa técnica incansável da #MRAuto, aos amigos que acompanharam, fotografaram, apoiaram, deram motivação e nunca se cansaram de pedir mais e mais.
Notas finais:
Pontos Positivos – Excelente Organização Parabéns ao #ACP, a visualização constante das forças médicas indica que efectivamente a segurança está presente, alguns dos troços fechados, ritmo do rali na sua generalidade, camaradagem entre participantes.
Pontos a Melhorar – As estradas cortadas são um must de segurança importante, mas as forças de segurança não podem indicar o caminho a seguir, as fitas de corte à estrada na medida do possível devem estar mais longe dos cortes de estrada onde passamos, ou um dos principais detalhes da regularidade, a navegação, perde-se. O ritmo do último dia onde se andou em locais diferentes pelo que percebi, o que é salutar mas o ritmo foi a meu ver várias vezes lento, no meio de tanto bom detalhe a entrega de prémios que deve ser uma altura com brilho e "elan" foi realizada um pouco à pressa, devia-se na medida do possivel tornar esta fase algo que ninguém na medida do possivel deveria faltar.
Sugestão – Colocar uma paragem que pode eventualmente ser na 6ª feira com um lanche tipicamente português como realizado nas últimas 500 milhas e um jantar um pouco mais tarde, para depois se realizar a finalização do rali. Criar alguma diferenciação que permita a carros mais antigos participar com melhor possibilidade de classificação, criar uma taça aos de espirito participante com veículos de motorizações mais fracas se sintam reconhecidos. Regulamentar eventualmente uma média mais baixa, existindo duas médias?

Neste momento coloco apenas uma fotografia da lente do Paulo Maria, que demonstra como me senti durante 4 dias, acima das nuvens!
Prometo colocar mais fotos posteriormente, pois muitas lentes estiveram a focar todas as equipas participantes e merecem a sua publicação.

Um abraço,
Ver anexo 1225242
que sonho!!!
Muitos parabéns!
Numa primeira participação ficar em 11º entre 63 é MUITO BOM!!!
Só mais uma sugestão a melhorar no carro, aquela referência clubística:lol: estraga o cenário top!
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
@António José Costa, muitos parabéns pelo excelente resultado obtido nesta prova. :thumbs up:

Em ano de estreia alcançar o objetivo mais desejado por todos, que é o de terminar, para mim, é um marco que merece claramente destaque especial. Depois, vêm as pequenas grandes conquistas que tornaram o momento tão único. A vitória na PECR da Lagoa Azul (local mágico e cheio de história), o alcançar da honrosa 11º posição mesmo à porta do top-10, um quarto lugar entre os pilotos nacionais e o terceiro melhor Porsche nacional. Extraordinário! De realçar também que, apesar da dureza do rali e do leque de participantes, a dupla do Porsche amarelo conseguiu levar a bom porto o seu carrinho não escapando, acredito, a alguns sustos pelo meio.

Escusado será perguntar se a experiência será para repetir. A imagem tirada na serra da Lousã não deixa margem para qualquer dúvida.
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Portalista
que sonho!!!
Muitos parabéns!
Numa primeira participação ficar em 11º entre 63 é MUITO BOM!!!
Só mais uma sugestão a melhorar no carro, aquela referência clubística:lol: estraga o cenário top!
Obrigado, não liguem á referência clubística, também sou do Benfica, mas o mais importante é mesmo o desporto motorizado. ;)
@António José Costa, muitos parabéns pelo excelente resultado obtido nesta prova. :thumbs up:

Em ano de estreia alcançar o objetivo mais desejado por todos, que é o de terminar, para mim, é um marco que merece claramente destaque especial. Depois, vêm as pequenas grandes conquistas que tornaram o momento tão único. A vitória na PECR da Lagoa Azul (local mágico e cheio de história), o alcançar da honrosa 11º posição mesmo à porta do top-10, um quarto lugar entre os pilotos nacionais e o terceiro melhor Porsche nacional. Extraordinário! De realçar também que, apesar da dureza do rali e do leque de participantes, a dupla do Porsche amarelo conseguiu levar a bom porto o seu carrinho não escapando, acredito, a alguns sustos pelo meio.

Escusado será perguntar se a experiência será para repetir. A imagem tirada na serra da Lousã não deixa margem para qualquer dúvida.
Obrigado meu caro, poderiamos ter alcançado um resultado melhor, mas conseguimos o que merecemos, e foi bem bom, não sei quando conseguirei fazer o relato do RPH mas conto faze-lo no tópico apropriado dos navegadores. Na realidade não apanhei nenhum susto, existiram nuances aqui e ali, que mais tarde exprimirei. ;)

Quanto a repetir a experiencia do RPH, foi convidado para substituir um navegador, já o tinha sido antes mas afazeres profissionais não me permitiram, desta vez foi possível e deu para realizar um sonho, a experiência poderá ser para repetir mas não faço disso questão, não tenho meios financeiros de o fazer por nós pelo menos nos anos mais próximos, portanto a navegar só com novos convites, e desde que o percurso profissional o permita.

Um abraço.
 

Pedro J Godinho

Clássico
Olá Pedro, obrigado pelas palavras, sim o piloto já fez a prova umas 6 ou 7 vezes. em relação a conduzir nos ralis de regularidade se tiveres tempo e interesse podes ler estes dois
Corsa GT - O Intruso
A partir da página 16/17 devem começar os ralis

205 Rallye o Júnior

Quanto a ser piloto num rali de Portugal Histórico, a minha carteira não me permite ter essa veleidade, e o 205 Rallye não é elegível. Pode ser que um dia seja possível cometer essa loucura.

Abraço
Boas António, li tudo sobre o intruso e fiquei deveras entusiasmado, foi pena o que aconteceu à máquina, mas o mais importante foi a equipa ter saído incólume desse incidente. Gostaria de começar a ler o 205 júnior mas não tenho permissão. Abraço
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
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Portalista
Boas António, li tudo sobre o intruso e fiquei deveras entusiasmado, foi pena o que aconteceu à máquina, mas o mais importante foi a equipa ter saído incólume desse incidente. Gostaria de começar a ler o 205 júnior mas não tenho permissão. Abraço

Teoricamente, deverias ter. Que mensagem te aparece?
 
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