R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

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P Gouveia

P Gouveia

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Já há um tópico para isso.

Lamentável a situação, mas também é um sinal que não fizeste o trabalho de casa e o inspeção detalhada do carro antes de fazer negócio. Esses pontos críticos têm sempre que se verificar.

Sim, erro de principiante. Vi muitos pontos mas não vi todos...

Obrigado
 
Surpresa!!

É muito triste quando somos enganados.

Bastava ter dito o real estado do carro e o valor que pretendia. Não sei porque, talvez medo de pedir desconto ou abandonar o negócio, mas ficar calado é que não.

O piso de trás está podre, e para disfarçar uma grelha de frigorifico para o chão não abater. Estranhei tantos tapetes, uns em cima dos outros, ainda levantei alguns para ver mas escapou este.

Não vou contactar quem me vendeu, não vale a pena, mas foi uma desilusão, não porque me arrependa de ter comprado este carro, mas porque não me disseram tudo.

Acho que somos todos compradores e vendedores e para mim a honestidade é a verdadeira alma do negócio. (Talvez um bom tópico para o portal – A honestidade no negócio – quem já foi enganado)



Ver anexo 1147251

Ver anexo 1147252
Lamento que o carro não esteja como julgavas que estava e como o vendedor disse que estava!

Mas força nisso! Com perseverança, conseguirás certamente devolver toda a glória a esse exemplar.

Não sou um conhecedor profundo desses modelos, mas falo bem francês. Se precisares de alguma ajuda para traduzir e-mails para francês, interpretar respostas em francês, ou mesmo para fazer uma conferência telefónica com algum fornecedor que só saiba falar francês, conta comigo!
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
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Viva ,
Em primeiro lugar parabéns pela aquisição do R5 , quanto estado do carro , como já foi referido anteriormente , foi um misto de falta de seriedade e transparência de quem vendeu , e como já
Referiu a falta de experiência sua quando inspecionou o R5 , disto isto , e posso falar com experiência de
Já ter efetuado restauro como se diz na gíria de A a Z , e outros mais a nível de manutenção da patine
Da viatura , e já tive boas e más surpresas.
No seu caso não tem nada que desanimar , antes pelo contrário, tem um R5 completo e andar
Eu faria o que está neste momento a fazer , ver a saúde mecânica do R5 , procurar repor os pormenores
Originais , e ir dando umas voltas , e quando puder desmonta o R5 e faz uma reparação de chapa e pintura como ele merece , não faltaram ajudas e referências aqui da malta do Portal onde fazer um serviço em condições , com uma boa relação qualidade/preço .

E votos de viagens extraordinárias.... 8700E02C-9D4A-464A-9CF4-F1703CA8B451.png
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Parabéns pelo R5, foi seguramente o modelo que msis conduzi com diferentes carros e em diferentes estados.
Por experiência própria sei que um R5 da primeira série podem manter-se impecáveis por muitos e bons anos e quilómetros, dos vários que conduzi o que estava como se fossenovo era o mais antigo (julgo que era de 75), mas tinha um ou dois extras, um manometro de temperatura e um interruptor para ligar a ventoinha manualmente. Foi de uma tia e depois do meu irmão e chegou a rebocar-me (eu num r5 dos últimos mal tratado mas mega confortável) uns 30 km.s.
Tenho saudades desse r5 do meu irmão vermelho da primeira série com tampões cromados como este.

Enfim... Parabéns, vou acompanhar
 

NunoCouto

Pre-War
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Surpresa!!

É muito triste quando somos enganados.

Bastava ter dito o real estado do carro e o valor que pretendia. Não sei porque, talvez medo de pedir desconto ou abandonar o negócio, mas ficar calado é que não.

O piso de trás está podre, e para disfarçar uma grelha de frigorifico para o chão não abater. Estranhei tantos tapetes, uns em cima dos outros, ainda levantei alguns para ver mas escapou este.

Não vou contactar quem me vendeu, não vale a pena, mas foi uma desilusão, não porque me arrependa de ter comprado este carro, mas porque não me disseram tudo.

Acho que somos todos compradores e vendedores e para mim a honestidade é a verdadeira alma do negócio. (Talvez um bom tópico para o portal – A honestidade no negócio – quem já foi enganado)



Ver anexo 1147251

Ver anexo 1147252
Boas @P Gouveia,

Pensa assim: agora já está. E o passo mais difícil já o deste que era avançar para a compra. Surpresas iam haver sempre por isso não te digo para ficares resignado mas sim para teres uma visão pratica da coisa.

Com certeza que nestes poucos dias já te deu imenso gozo andar com ele e os pequenos pormenores que mudaste tais como os para-choques já fizeram diferença :thumbs up:.

Agora é não desarmar e continuar a desfrutar dele e a melhorá-lo ao mesmo tempo para haver sempre motivação.

Força nisso e o carro continua lindo na mesma :cool:. Tem é uma meia rota, nada mais.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Parabéns pelo R5, foi seguramente o modelo que msis conduzi com diferentes carros e em diferentes estados.
Por experiência própria sei que um R5 da primeira série podem manter-se impecáveis por muitos e bons anos e quilómetros, dos vários que conduzi o que estava como se fossenovo era o mais antigo (julgo que era de 75), mas tinha um ou dois extras, um manometro de temperatura e um interruptor para ligar a ventoinha manualmente. Foi de uma tia e depois do meu irmão e chegou a rebocar-me (eu num r5 dos últimos mal tratado mas mega confortável) uns 30 km.s.
Tenho saudades desse r5 do meu irmão vermelho da primeira série com tampões cromados como este.

Enfim... Parabéns, vou acompanhar
Manometro de temperatura tem de série não tem?
O super 5 é que não tinham todos e se acendesse a luz de sobreaquecimento já era
 
OP
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P Gouveia

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Lamento que o carro não esteja como julgavas que estava e como o vendedor disse que estava!

Mas força nisso! Com perseverança, conseguirás certamente devolver toda a glória a esse exemplar.

Não sou um conhecedor profundo desses modelos, mas falo bem francês. Se precisares de alguma ajuda para traduzir e-mails para francês, interpretar respostas em francês, ou mesmo para fazer uma conferência telefónica com algum fornecedor que só saiba falar francês, conta comigo!

Caro Patrique, muito obrigado! É só uma questão de cortar e soldar, felizmente conheço quem faça isso sem grande dificuldade, mas se precisar de falar francês falo consigo : )

Estive em Castelo de Vide, infelizmente não nos conhecemos, acho eu… qual era o seu 5?

Muito obrigado pela ajuda e até breve
 
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P Gouveia

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Viva ,
Em primeiro lugar parabéns pela aquisição do R5 , quanto estado do carro , como já foi referido anteriormente , foi um misto de falta de seriedade e transparência de quem vendeu , e como já
Referiu a falta de experiência sua quando inspecionou o R5 , disto isto , e posso falar com experiência de
Já ter efetuado restauro como se diz na gíria de A a Z , e outros mais a nível de manutenção da patine
Da viatura , e já tive boas e más surpresas.
No seu caso não tem nada que desanimar , antes pelo contrário, tem um R5 completo e andar
Eu faria o que está neste momento a fazer , ver a saúde mecânica do R5 , procurar repor os pormenores
Originais , e ir dando umas voltas , e quando puder desmonta o R5 e faz uma reparação de chapa e pintura como ele merece , não faltaram ajudas e referências aqui da malta do Portal onde fazer um serviço em condições , com uma boa relação qualidade/preço .

E votos de viagens extraordinárias.... Ver anexo 1147282

Caro Luis

Obrigado pelas suas palavras. Sim, não estou desanimado até porque o problema não é grave, é chato! E sim, tenho estado aos pouco a melhorar e mecânica e a recuperar a originalidade, entretanto tenho dado umas voltas que me têm enchido a alma e castigado as costas :)

Até breve

Paulo Gouveia
 
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Boas @P Gouveia,

Pensa assim: agora já está. E o passo mais difícil já o deste que era avançar para a compra. Surpresas iam haver sempre por isso não te digo para ficares resignado mas sim para teres uma visão pratica da coisa.

Com certeza que nestes poucos dias já te deu imenso gozo andar com ele e os pequenos pormenores que mudaste tais como os para-choques já fizeram diferença :thumbs up:.

Agora é não desarmar e continuar a desfrutar dele e a melhorá-lo ao mesmo tempo para haver sempre motivação.

Força nisso e o carro continua lindo na mesma :cool:. Tem é uma meia rota, nada mais.

Nuno, é isso mesmo. Têm sido grandes momentos, quer a desesperar com parafusos calcinados quer com grandes viagens que nos tem alegrado e até por quem passamos! é engraçado a quantidade de sorrisos que arrancamos quando passamos com este carrinho!

Obrigado, e até breve
 
OP
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P Gouveia

P Gouveia

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Parabéns pelo R5, foi seguramente o modelo que msis conduzi com diferentes carros e em diferentes estados.
Por experiência própria sei que um R5 da primeira série podem manter-se impecáveis por muitos e bons anos e quilómetros, dos vários que conduzi o que estava como se fossenovo era o mais antigo (julgo que era de 75), mas tinha um ou dois extras, um manometro de temperatura e um interruptor para ligar a ventoinha manualmente. Foi de uma tia e depois do meu irmão e chegou a rebocar-me (eu num r5 dos últimos mal tratado mas mega confortável) uns 30 km.s.
Tenho saudades desse r5 do meu irmão vermelho da primeira série com tampões cromados como este.

Enfim... Parabéns, vou acompanhar

Vivas! Sim estes modelos têm fama de serem fiáveis e se forem bem tratados duram e duram : )

Este vai ser um processo demorado de afinação e reconstrução com uns passeios pelo meio! que é mesmo muito agradável de se conduzir

Obrigado e até breve
 
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P Gouveia

P Gouveia

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Manometro de temperatura tem de série não tem?
O super 5 é que não tinham todos e se acendesse a luz de sobreaquecimento já era

Não, este tem ponteiro mas do estado da bateria!!! naquela altura o estado da bateria devia ser mais importante! A temperatura da água é uma luz que indica, ao acender, que já foi tudo à vida! Por acaso quando fazíamos uma viagem para o Algarve no 5 GTL do meu pai, há 30 anos, acendeu a luz, paramos, esperamos que parasse de borbulhar e seguimos viagem :)
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Não, este tem ponteiro mas do estado da bateria!!! naquela altura o estado da bateria devia ser mais importante! A temperatura da água é uma luz que indica, ao acender, que já foi tudo à vida! Por acaso quando fazíamos uma viagem para o Algarve no 5 GTL do meu pai, há 30 anos, acendeu a luz, paramos, esperamos que parasse de borbulhar e seguimos viagem :)

ah pois, é isso, bem me parecia que o meu irmão tinha instalado um manómetro de temperatura, o que dá imenso jeito porque mesmo que nunca aqueça ajuda-nos a conhecer melhor a forma como funcionam os nossos motores
 

afonsopatrao

Portalista
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Que balde de água fria, essa da grelha de frigorífico.
Respirar fundo. Beber uma cerveja. E seguir para Bingo.
Pode não ser uma atitude racional, mas é com certeza a melhor forma de lidar psicologicamente com a pequena contrariedade.
 
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P Gouveia

P Gouveia

Veterano
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Que balde de água fria, essa da grelha de frigorífico.
Respirar fundo. Beber uma cerveja. E seguir para Bingo.
Pode não ser uma atitude racional, mas é com certeza a melhor forma de lidar psicologicamente com a pequena contrariedade.

Já está ultrapassada a desilusão : ) Uns passeios ao volante do 5 e fica a valer a pena o esforço. Obrigado pelo incentivo IMG_7375.jpg
 
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P Gouveia

P Gouveia

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Boas @P Gouveia

Então como está a situação do R5?

Já saiu fora a grelha do frigorífico?

:thumbs up:

Caro Nuno

Está quase a começar o restauro. Só não começou porque a família aumentou, e há coisas mais importantes do que 4 rodas e chapa :) e também porque tenho andado com o bólide, e tem sido um prazer!

É incrível como um carro com 45 anos se safa bem no dia a dia, só prova que foi um projeto bastante à frente do seu tempo.

IMG_0632.JPEG

Entretanto não passou na inspeção!!

Quis fazer a inspeção tal qual ele estava para descobrir falhas e não é que uma roda de trás nem sequer abranda!! O que vale é que tem outras 3 que abrandam perfeitamente :). Já está a trocar todo o sistema de travagem porque com isto não se brinca IMG_0540.JPEG IMG_0541.JPEG
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
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Eu sei que a maior parte das vezes as fotos enganam muito, e sei que o dono de um clássico nunca está satisfeito com o que tem e quer sempre melhorar mais qualquer coisa, mas será que não seria mais sensato fazer uma intervenção local nesse podre da mala e uma revisão geral ao carro e continuar a desfrutar dele?

Um restauro completo traz sempre dissabores e desânimo (e d€sp€€€€€sa). Se ele está a dar alegrias, mais valia aproveitar.
 
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