R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

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P Gouveia

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Estes vidros têm de brilhar

Os vidros estavam muito riscados de escovas falecidas há muito que continuaram no ativo! Por isso siga para o youtube ver "Como retirar riscos de vidros" Lá vi muita malta utilizar pó de "Cerium Oxide" ou Sonax para polimento de vidros, comprei os dois na Amazon. Ainda falei com malta de detalhe mas recusaram-se porque não se responsabilizavam por quebras... Sendo assim meti mãos à obra. Comprei material, polidora e discos finos, Isolei o carro todo e siga, se partir depois choro porque vidros verdes originais como estes são um filme para encontrar!
Sempre com muito cuidado para não aquecer, borrifando com água, demorou uma tarde inteira. Primeiro comecei com o Sonax, notava-se alguma melhoria mas não era suficiente, os ricos eram muito fundos, ia demorar dias e não ia ficar como desejado. Com o pó consegui fazer uma mistura mais grossa, que cortava mais, aquecia mais, e sujava muito mais tudo em redor!

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Antes:

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preparação:

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marquei os riscos mais fundos com fita por dentro para poder ver os locais principais enquanto polia

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atrás também teve direito

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resultado após horas de trabalho e braços completamente doridos. Impecável. Os riscos estão lá mas são quase imperceptíveis. os pontos de pedras, esse não são possíveis de tirar, são muito fundos. Estou muito contente com o resultado. Até as escovas trabalham muito melhor agora

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Este 5 merece uma banda sonora!

Um carro não é só motor chapa e rodas, tem de ter também multimídia!!! mas dos anos 70/80
Por isso tem de ter um rádio à maneira.

Fora com a consola que tinha comprado que parece ter sido feita por mim! Procurei consolas que eram utilizadas nestes modelos e não gostei de nada! Até que encontrei alguma fotos das primeiras séries de R5 Ts e Le Car , com uma consola plástica com suporte para coluna. Depois vi em alguns TL e L o que me leva a pensar que podia estar disponível como acessório. Estive quase para comprar uma no EUA mas resolvi esperar e numa página francesa consegui encontrar! Maravilha

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O rádio estava completamente corroído, devia estar ao tempo, com muita pena não deu para aproveitar. Toca a lavar e pintar

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E agora o rádio? Tinha de ser da época, de preferencia acessório da Renault, e pimbas, encontro um Philips novo na Sérvia!

Despois de 2 meses a tentar o desbloquear na alfandega, um erro que me tirou do sério e a pensar que o tinha perdido, lá consegui ver ao vivo e é impecável!

Memoriza as estações de uma forma mecânica e fica mesmo bem nesta consola

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A antena da Renault boutique, era nova, fechada na embalagem original e tudo, com uma chave própria para a puxar. Foi uma dor de alma furar o guarda lamas mas ficou muito vintage!!

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A Renault a poupar no cabo... quase não chegava! (o detalhe da chave)

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Acrescentei suportes e fusíveis, tanto para o isqueiro como para o rádio, tudo direitinho, e ainda bem porque assim que liguei o isqueiro enferrujado provocou um curto. Se não tivesse fusível a coisa ia aquecer novamente....

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Comprei, depois de muito procurar, uma coluna oval mas tinha de cortar plástico e não fui por aí, prefiro continuar à procura e instalar uma redonda provisória.

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resultado, som incrível, parece uma viagem no tempo! O rádio funciona muito bem, as memórias são muito uteis, maravilha. Cada vez mais contente com estes pequenos grandes detalhes :)

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Anexos

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Gonçalo Pacheco

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Portalista
@P Gouveia, ou abres um diário de bordo para este carro, ou compras outro para restaurar. Estamos com saudades dos teus trabalhos :xD:

Bom trabalho @JorgeMonteiro. Andas a picar a malta, com resultados muito positivos :xD::xD:

Ao autor do tópico, @P Gouveia só tenho a dar os parabéns por estes trabalhos e agradecer pelos relatos aqui.

Abraço,
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Este 5 merece uma banda sonora!

Um carro não é só motor chapa e rodas, tem de ter também multimídia!!! mas dos anos 70/80
Por isso tem de ter um rádio à maneira.

Fora com a consola que tinha comprado que parece ter sido feita por mim! Procurei consolas que eram utilizadas nestes modelos e não gostei de nada! Até que encontrei alguma fotos das primeiras séries de R5 Ts e Le Car , com uma consola plástica com suporte para coluna. Depois vi em alguns TL e L o que me leva a pensar que podia estar disponível como acessório. Estive quase para comprar uma no EUA mas resolvi esperar e numa página francesa consegui encontrar! Maravilha

Ver anexo 1247152

O rádio estava completamente corroído, devia estar ao tempo, com muita pena não deu para aproveitar. Toca a lavar e pintar

Ver anexo 1247153
E agora o rádio? Tinha de ser da época, de preferencia acessório da Renault, e pimbas, encontro um Philips novo na Sérvia!

Despois de 2 meses a tentar o desbloquear na alfandega, um erro que me tirou do sério e a pensar que o tinha perdido, lá consegui ver ao vivo e é impecável!

Memoriza as estações de uma forma mecânica e fica mesmo bem nesta consola

Ver anexo 1247154

Ver anexo 1247164


Ver anexo 1247155

A antena da Renault boutique, era nova, fechada na embalagem original e tudo, com uma chave própria para a puxar. Foi uma dor de alma furar o guarda lamas mas ficou muito vintage!!

Ver anexo 1247166

Ver anexo 1247156 Ver anexo 1247157

A Renault a poupar no cabo... quase não chegava! (o detalhe da chave)

Ver anexo 1247158 Ver anexo 1247159

Acrescentei suportes e fusíveis, tanto para o isqueiro como para o rádio, tudo direitinho, e ainda bem porque assim que liguei o isqueiro enferrujado provocou um curto. Se não tivesse fusível a coisa ia aquecer novamente....

Ver anexo 1247160

Comprei, depois de muito procurar, uma coluna oval mas tinha de cortar plástico e não fui por aí, prefiro continuar à procura e instalar uma redonda provisória.

Ver anexo 1247161 Ver anexo 1247162

resultado, som incrível, parece uma viagem no tempo! O rádio funciona muito bem, as memórias são muito uteis, maravilha. Cada vez mais contente com estes pequenos grandes detalhes :)

Ver anexo 1247163
Simplesmente o R5 que mais gosto em Portugal!
Uma opinião pessoal, adoro praticamente tudo.
A cor, o contraste com o interior, o forro do tecto que é divinal, os pormenores que são muitos, o tecto, o estado geral e do que interessa que pequena maravilha deliciosa.
Poderão existir um ou dois pontos a melhorar mas coisas pequenas e com pouca ou nenhuma expressão.
É utilizar e desfrutar muito!
Parabéns mesmo!
 
OP
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P Gouveia

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Veterano
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Simplesmente o R5 que mais gosto em Portugal!
Uma opinião pessoal, adoro praticamente tudo.
A cor, o contraste com o interior, o forro do tecto que é divinal, os pormenores que são muitos, o tecto, o estado geral e do que interessa que pequena maravilha deliciosa.
Poderão existir um ou dois pontos a melhorar mas coisas pequenas e com pouca ou nenhuma expressão.
É utilizar e desfrutar muito!
Parabéns mesmo!

Caro António Costa. Obrigado pelas palavras, são para ficar todo orgulhoso do trabalho e do 5 que tenho mas conheço outros bem catitas que andam por aí :) :)

Sim há coisas a melhorar e outras a retificar que com o tempo vou acertando

Muito obrigado e até breve
 
OP
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P Gouveia

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Para cada chave há uma fechadura e... esta não é daqui!

Ao desmontar a coluna de direção reparei que o canhão estava serrado e por isso não trancava a direção. E porque serraram? porque este carro já estava aqui no portal e consegui ler alguns episódios, nomeadamente o da chave partida. O canhão original saiu à marretada e colocaram um do R5 segunda fase, que não é igual, é mais longo e chave com plástico. Por isso toca a pesquisar e mais uma vez sem grande sucesso, por cá só mesmo nos meus contacto em França consegui, e bem mais barato!

veio assim de França

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antes e depois do banho
A chave e o canhão são da marca Neimam e tem a instruções na chave em francês e inglês! delicioso detalhe

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O original do lado esquerdo e o adaptado, serrado do lado direito

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Mais uma peça do puzzle no sitio, mais um detalhe, cada vez mais original este 5

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Última edição:

Marco Reis

marcor
Para cada chave há uma fechadura e... esta não é daqui!

Ao desmontar a coluna de direção reparei que o canhão estava serrado e por isso não trancava a direção. E porque serraram? porque este carro já estava aqui no portal e consegui ler alguns episódios, nomeadamente o da chave partida. O canhão original saiu à marretada e colocaram um do R5 segunda fase, que não é igual, é mais longo e chave com plástico. Por isso toca a pesquisar e mais uma vez sem grande sucesso, por cá só mesmo nos meus contacto em França consegui, e bem mais barato!

veio assim de França



antes e depois do banho
A chave e o canhão são da marca Neimam e tem a instruções na chave em francês e inglês! delicioso detalhe
Ver anexo 1247329








O original do lado esquerdo e o adaptado, serrado do lado direito



Mais uma peça do puzzle no sitio, mais um detalhe, cada vez mais original este 5
Que banho foi dado a chave?
Preciso para algumas que tenho..
 
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