R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

[P Gouveia]

Que delicia de seguir, de babar!
O pormenor do novo cromado parece-me que ficou muito bom.
Uma questão @P Gouveia , a grelha para a sofagem onde compraste? Apenas uma rede? Não estou a descobrir a mesma.

Ansioso por ver mais!

Caro António

O processo está agora mais lento, só tenho andado à volto do menino ao fim de semana umas poucas horas, mas está a ficar pintas

A rede encontrei num sitio que ninguém conhece, o Leroy Merlin!!!!!! Existem vários modelos e esta é muito idêntica à original. Cortar com o molde e já está, fica top!

Abraço

 

[António José Costa]

Caro António

O processo está agora mais lento, só tenho andado à volto do menino ao fim de semana umas poucas horas, mas está a ficar pintas

A rede encontrei num sitio que ninguém conhece, o Leroy Merlin!!!!!! Existem vários modelos e esta é muito idêntica à original. Cortar com o molde e já está, fica top!

Abraço

Obrigado caro Paulo, acredito que após a pintura ficamos logo com outra disposição, então sempre que olhamos para eles assim catitas.

 

[António Miguel Sequeira]

Que grandes trabalhos que estão a decorrer. Vai ficar impecável o R5 também gosto bastante destas versões mais antigas

 

[António José Costa]

Caro António

O processo está agora mais lento, só tenho andado à volto do menino ao fim de semana umas poucas horas, mas está a ficar pintas

A rede encontrei num sitio que ninguém conhece, o Leroy Merlin!!!!!! Existem vários modelos e esta é muito idêntica à original. Cortar com o molde e já está, fica top!

Abraço

Obrigado caro Paulo,
Infelizmente por aqui no Leroy só encontrei estas, muito grandes tipo galinheiro ou demasiado pequenas tipo mosquiteiro.


Tenho de lá voltar dentro de uns tempos.
Obrigado pela dica.

 

[P Gouveia]

Obrigado caro Paulo,
Infelizmente por aqui no Leroy só encontrei estas, muito grandes tipo galinheiro ou demasiado pequenas tipo mosquiteiro.

Ver anexo 1199848 Ver anexo 1199849
Tenho de lá voltar dentro de uns tempos.
Obrigado pela dica.

Viva António

Não era em rolo, são folhas de 80cm +/-
Tenho o que sobrou se quiser posso lhe ceder metade, ou ver se onde comprei existe mais. De onde é?

 

[P Gouveia]

Que grandes trabalhos que estão a decorrer. Vai ficar impecável o R5 também gosto bastante destas versões mais antigas

Espero que sim, estou a ver peça por peça, mas não sou profissional e por isso tenho algumas limitações. Assim que consiga faço uma atualização do estado do menino

A simplicidade deste 1º modelo é o que o torna fácil de gostar. Nas versões seguintes, segunda geração principalmente, houve a necessidade de o decorar mais um pouco, com mais plásticos para o tornar mais sexy e desportivo.

Obrigado

 

[António José Costa]

Viva António

Não era em rolo, são folhas de 80cm +/-
Tenho o que sobrou se quiser posso lhe ceder metade, ou ver se onde comprei existe mais. De onde é?

Muito Obrigado Paulo,

Vou ver se a descubro se não conseguir, posso eventualmente chatear, mas já ajudou imenso. Sou de Odivelas estamos um pouco longe.
Obrigado pela ajuda.

 

[NunoCouto]

Chapa ganha, chapa arranjada!

À primeira vista, tirando os pisos traseiros, a coisa não parecia má de todo. Algumas borbulhas e algum metal do chassi com ferrugem superficial. A coisa piorou quando se abriu o teto e se viu a ferrugem dentro da estrutura, nesses sítios teve de se ir à chapa. Na estrutura inferior o acesso é por aberturas redondas que pelo que se espreitou não estava tão mal, contudo vou encher com anti ferrugem e cera para ver se dura um pouco mais!!

As fotos falam por si!

Como se vê bem um carro por baixo? é assim! (fiquei assustado quando o vi assim, mas a verdade é que nada ficou amassado!!!)
Ver anexo 1198744

Ver anexo 1198745

Ver anexo 1198746

Depois de ir até à chapa, na maioria dos locais, anti gravilha onde tinha de ser

Ver anexo 1198747

à medida que lixava apareciam excessos de massa que encobriam furos que foram enchidos com solda

Ver anexo 1198749 Ver anexo 1198750 Ver anexo 1198751

Mais anti gravilha! Esta zona problemática nestes carros revelou-se impecável!! muito pouco trabalho a fazer

Ver anexo 1198752

Compartimento do motor com direito a toda a proteção. Nesta zona 0 ferrugem! A pintura foi fora de estufa, não se justificava aumentar os custos de mão de obra nesta parte.

Ver anexo 1198753 Ver anexo 1198755

Interior protegido. Os pisos eram o pior neste carro, vamos ver como se aguentam...

Ver anexo 1198754 Ver anexo 1198778
Dissidiu-se experimentar um ou dois vidros só para ver se nada tinha mexido com a alteração do teto e fazer as furações dos vidros laterais de entre-abrir (e para experimentar os vidros verdes que não via a hora de os ver no lugar nem que seja por uns minutos!!!)

Ver anexo 1198774

pronto para a pintura

Ver anexo 1198775 Ver anexo 1198776

Faltam alguma fotos de todo este processo, nem sempre registava nem sempre consegui estar presente.

Eu não percebo muito disto mas quanto a mim os painéis estão fantásticos! Estão lisos, sem mossas, e com as curvas originais perfeitas. Estou muito contente com o resultado. Com a tinta escura a qualidade deste trabalho vai-se notar.

Como disse no inicio não pretendo gastar a minha vida financeira neste carro. Existem processos muito mais eficientes e duradouros mas cada um com as suas limitações e pelo que vi, acompanhei e sugeri acho que tenho alguns anos sem ferrugem grave pela frente, espero eu................

A chapa ficou com um aspecto muito bom mas o que me partiu todo foi a ideia para a grelha. Que ideia brilhante e tenho muita curiosidade de ver ao vivo como ficou

 

[P Gouveia]

Bleu 460 - E finalmente chegou o dia da pintura

Foi com grande espectativa que este dia chegou. Afinal de contas era este o problema principal do carro, pontos de ferrugem, amolgadelas, partes com cor diferente, pintura bassa riscos e outras mazelas. Tudo isto dava um aspeto não de carro com uns anos mas um carro mal tratado e remandado.

Não ficou perfeito, ainda vai ter ser retocado aqui e ali, mas....

















Esta cor é incrível, é um azul profundo, que tem tonalidades diferentes mediante a luz ou o angulo, estou rendido a esta cor.

Como disse não ficou uma perfeição total, numa próxima publicação mostro o que correu menos bem, mas estou mesmo muito contente com o resultado. Os cromados, os vidros verdes, os estofos camel combinados com esta cor....

 

[P Gouveia]

A chapa ficou com um aspecto muito bom mas o que me partiu todo foi a ideia para a grelha. Que ideia brilhante e tenho muita curiosidade de ver ao vivo como ficou

Sim o resultado da grelha é brilhante, agora só faltam os frisos laterias e o friso do para-choques traseiro. Vou gastar o rolo todo em tentativas

Sim ao vivo e sem covid de preferência para se poder respirar novamente ar livre!

Obrigado e cumprimentos

 

[NunoCouto]

Boa escolha de cor. Os reflexos estão tão perfeitos que até custa perceber onde estão as imperfeições. Parabéns pela pintura. Perfeita nunca fica mas ... é sempre uma enorme melhoria em relação ao que estava. Ainda por cima fica mais protegido a nível de chapa.

Agora com frisos, grelha e pára-choques impecáveis vais ser outra fruta...

Já agora... tratamento aos pára-choques? O que vai ser?

 

[P Gouveia]

Boa escolha de cor. Os reflexos estão tão perfeitos que até custa perceber onde estão as imperfeições. Parabéns pela pintura. Perfeita nunca fica mas ... é sempre uma enorme melhoria em relação ao que estava. Ainda por cima fica mais protegido a nível de chapa.

Agora com frisos, grelha e pára-choques impecáveis vais ser outra fruta...

Já agora... tratamento aos pára-choques? O que vai ser?

Viva Nuno

A cor é a mesma, a original, só que nova São detalhes o que correu mal, quase todos dão para corrigir e grande parte não se notam.

Os para choque foram das primeiras peças a ser restaurados

R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

Eu sei que a maior parte das vezes as fotos enganam muito, e sei que o dono de um clássico nunca está satisfeito com o que tem e quer sempre melhorar mais qualquer coisa, mas será que não seria mais sensato fazer uma intervenção local nesse podre da mala e uma revisão geral ao carro e continuar...

portalclassicos.com

Comprei uns usados e pintei-os com deviam ser, cinza claros

Obrigado

 

[António José Costa]

Adoro o meu dourado, mas este azul é lindo! Ansioso para o ver prontinho a perfumar as ruas e a alegrar os olhares!

 

[P Gouveia]

Casa, doce casa...

O 5 está em casa, quase literalmente! Passou numa porta com uma margem de 2cm de cada lado!

Vão começar os trabalhos de montagem, o problema é que ainda muita coisa está por recuperar...






Ordem dos trabalhos um resumo resumido de uma lista extensa que ainda estou a completar:

Electricidade interior e exterior - proteger, substituir, ligações terminais lâmpadas, autoradio,

Motor - Limpar, montar tudo o que falta, fluidos de refrigeração e travões

Interiores - montar tudo o que estiver restaurado, restaurar o montar o restante!

Vidros - limpeza e colocação, sistema limpa vidros e lava vidros de pé!

Pintura - repintar capot devido a tinta escorrida entre outros detalhes menores

Jantes - restauro afinação e pintura

Teto de abrir - fabricar lona

Revisão geral - testar testar testar

Passear


E só para dizer que devo estar a bater muito mal! Não estou a conseguir montar um único parafuso sem o pintar ou polir! Estou a puxar o brilho a peças que ninguém vai ver, a arranjar coisas que não estavam assim tão mal!! HELP HELP!!

 

[António José Costa]

Essa primeira foto do último post.
Quando o Flecha estiver pronto e o Bleu 460 também, e os ajuntamentos forem permitidos, temos de marcar vou ao Porto ao Encontro do Portal e juntamos dois dos 5 mais bonitos de Portugal, quiçá da Península Ibérica!
Mais, mais, quero mais! E podem vir os parafusos todos renovados.

 

[P Gouveia]

Agora um antes durante e depois, só para desenjoar!

Luzes traseiras, tão características deste modelo, não estou a ver, nesta época, quem tenha arrojado tanto nas luzes, (deve haver mas, só para dizer qualquer coisa muito afirmativa). E luzes de matricula!

Este modelo era opcional e o mais engraçado è que instalação elétrica está feita! até tem o interruptor na caixa de velocidade!!!! Comprei uns usados que não são SEIMA, (mas hei-de ter uns)

Desmontar - lavar - lixar - preparar - primário especial para plástico - novos cabos e terminais e paciência da boa!

Nota - Os vidros dos farolins traseiros da ultima fotos são novos e não são Renault, assim que encontrar uns de marca que não me levem um ordenado vou substituir!!

Siga que talvez ainda ponha mais qualquer coisa hoje!!

 

[P Gouveia]

Essa primeira foto do último post.
Quando o Flecha estiver pronto e o Bleu 460 também, e os ajuntamentos forem permitidos, temos de marcar vou ao Porto ao Encontro do Portal e juntamos dois dos 5 mais bonitos de Portugal, quiçá da Península Ibérica!
Mais, mais, quero mais! E podem vir os parafusos todos renovados.

No Porto não!! que tenho de ter o prazer de me deslocar

Os trabalhos no dourado são dignos de filme! quando se vai até ao detalhe que ninguém então é falar verdade quando se diz que se gosta destas coisas.....

Estava a falar a sério, esta doença deve ter um nome, nada entra neste carro sem uma revisão e estou a perder a vida nisto, enfim, muita gente por aqui deve saber do que estou a falar....

Abraço

 

[P Gouveia]

Pintar a manta!

Este carro era considerado silencioso, em alguns teste antigos de imprensa que vi, deviam ser surdos os pobres coitados!!

Mas no catálogo menciona um aprofundado estudo acústico, com o teto e piso a absorverem ruídos de rolamento e motor!

O teto é almofadado e parte dele vai sair agora.. No piso tina pedaços de alcatrão8que não consegui ver bem porque tive de derreter para tirar, e uma manta acústica muito fina atrás , por cima do depósito. Esta manta era pintada e tinha lusângulos em baixo relevo mas teve de ser removida com pena minha, pois podia estar a esconder algo....



O que podia eu fazer para restaurar o esforço diabólico que os engenheiros da Renault fizeram para este carro ser um silencio total!!

Comprei manta acústica asfáltica muito fina, adesiva, e pintei a manta!! Não queria o preto à vista

Limpeza, desengordurante - primário para plástico (porte adere bem a superficies lisas - e tinta azul 460 para cima





Onde estava a anterior, por cima do trem traseiro



nos 4 pisos



até fiz um molde tipo pro!





até as portas e cavas traseiras tiveram direito (já não parece um portão a bater!!!)





Muito contetinho com o resultado!!! acho que não desvirtuou a idade do carro e restaurou algumas características

Siga que hoje foi um forrobodó de publicações (estou a esgotar o stock )

 

[António José Costa]

No Porto não!! que tenho de ter o prazer de me deslocar

Os trabalhos no dourado são dignos de filme! quando se vai até ao detalhe que ninguém então é falar verdade quando se diz que se gosta destas coisas.....

Estava a falar a sério, esta doença deve ter um nome, nada entra neste carro sem uma revisão e estou a perder a vida nisto, enfim, muita gente por aqui deve saber do que estou a falar....

Abraço

Pronto combinado, dois encontros um no Porto o outro em Lisboa, ou aqui por perto, ou longe

 

[António José Costa]

Agora um antes durante e depois, só para desenjoar!

Luzes traseiras, tão características deste modelo, não estou a ver, nesta época, quem tenha arrojado tanto nas luzes, (deve haver mas, só para dizer qualquer coisa muito afirmativa). E luzes de matricula!

Este modelo era opcional e o mais engraçado è que instalação elétrica está feita! até tem o interruptor na caixa de velocidade!!!! Comprei uns usados que não são SEIMA, (mas hei-de ter uns)

Desmontar - lavar - lixar - preparar - primário especial para plástico - novos cabos e terminais e paciência da boa!

Nota - Os vidros dos farolins traseiros da ultima fotos são novos e não são Renault, assim que encontrar uns de marca que não me levem um ordenado vou substituir!!

Ver anexo 1200615

Ver anexo 1200616

Ver anexo 1200618

Ver anexo 1200620


Ver anexo 1200621

Ver anexo 1200631

Ver anexo 1200632

Siga que talvez ainda ponha mais qualquer coisa hoje!!

Yorka também vinha montado de origem, pelo menos na 2ªfase.

Pintar a manta!

Este carro era considerado silencioso, em alguns teste antigos de imprensa que vi, deviam ser surdos os pobres coitados!!

Mas no catálogo menciona um aprofundado estudo acústico, com o teto e piso a absorverem ruídos de rolamento e motor!

O teto é almofadado e parte dele vai sair agora.. No piso tina pedaços de alcatrão8que não consegui ver bem porque tive de derreter para tirar, e uma manta acústica muito fina atrás , por cima do depósito. Esta manta era pintada e tinha lusângulos em baixo relevo mas teve de ser removida com pena minha, pois podia estar a esconder algo....

Ver anexo 1200635

O que podia eu fazer para restaurar o esforço diabólico que os engenheiros da Renault fizeram para este carro ser um silencio total!!

Comprei manta acústica asfáltica muito fina, adesiva, e pintei a manta!! Não queria o preto à vista

Limpeza, desengordurante - primário para plástico (porte adere bem a superficies lisas - e tinta azul 460 para cima

Ver anexo 1200660

Ver anexo 1200661

Onde estava a anterior, por cima do trem traseiro

Ver anexo 1200662

nos 4 pisos

Ver anexo 1200663

até fiz um molde tipo pro!

Ver anexo 1200665

Ver anexo 1200664

até as portas e cavas traseiras tiveram direito (já não parece um portão a bater!!!)

Ver anexo 1200666

Ver anexo 1200667

Muito contetinho com o resultado!!! acho que não desvirtuou a idade do carro e restaurou algumas características

Siga que hoje foi um forrobodó de publicações (estou a esgotar o stock )

Adorei vou fazer semelhante, vai ser muito bom para o nosso conforto em viagens mais longas.