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R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis
- Autor do tópico P Gouveia
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- renault renault 5 tl
AndréFernandes
Pre-War
@P Gouveia ou @António José Costa ou Outrem podem-me dizer por favor o código do modelo? R????
para procurar o que tenho por casa referente a este carburador o ano é 1977 certo?
para procurar o que tenho por casa referente a este carburador o ano é 1977 certo?
O do @P Gouveia penso que seja um R1222.
Bem não consegui descobrir nada sobre o circuito de refrigeração de nenhum dos carburadores, o líquido de refrigeração ao carburador essencialmente serve para aquecer mais rapidamente essa zona em ambientes muito frios, no nosso país serve mais para refrigerar pois o colector como também é de escape faz uma transferência de calor grande.
Creio que de a volta a toda a circunferência desse zona do corpo do carburador.
Do meu ponto de vista aconselho a não desligar e se possível mandar refazer esses adaptadores num torneiro experiente em mexer em carburadores.
o carburador pode ser um 32 DIS ou 32 SEIA, ambos foram utilizados no motor 956cc até 1979.
Creio que de a volta a toda a circunferência desse zona do corpo do carburador.
Do meu ponto de vista aconselho a não desligar e se possível mandar refazer esses adaptadores num torneiro experiente em mexer em carburadores.
o carburador pode ser um 32 DIS ou 32 SEIA, ambos foram utilizados no motor 956cc até 1979.
AndréFernandes
Pre-War
Primeiramente agradecido @António José Costa pela info.
@P Gouveia pelo meu cartapácio de carburadores solex e atendendo as fotos creio que no teu caso se trata de um carburador Solex 32 SEIA
Como tal existem estas possibilidades:
agora para saber ao certo qual ficha de afinação estou um pouco às escuras pois existem 3 possibilidades ( alguns dos códigos são iguais em termos de afinações ex:561, 586, 639)
@P Gouveia pelo meu cartapácio de carburadores solex e atendendo as fotos creio que no teu caso se trata de um carburador Solex 32 SEIA
Como tal existem estas possibilidades:
agora para saber ao certo qual ficha de afinação estou um pouco às escuras pois existem 3 possibilidades ( alguns dos códigos são iguais em termos de afinações ex:561, 586, 639)
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Viva António, antes de mais muito obrigado.
Sim, tenho falado com algumas pessoas ligadas a restauros e são unanimes em manter o sistema. A circulação pode ser só naquele ponto basta que haja um canal de combustível perto que já faz o efeito de aquecimento do combustível, consultei também a minha biblioteca e descobri este esquema e confirma a teoria:
Sim deve ser 32 Sei pelas imagens que tenho visto
Abraço
AndréFernandes
Pre-War
Viva, apenas tenho indicação directa a solex 32 seia e tanto quanto consegui descortinar o A poderá terá a ver com uma electrovalvula de corte de relanti, posso estar errado,
Marcada com D na foto
Ainda assim envio pois pode vir a ser útil a seguinte info:
dado que r1222
689…10 índice (carburador) 543
espero que venha a ser útil
Marcada com D na foto
Ainda assim envio pois pode vir a ser útil a seguinte info:
dado que r1222
689…10 índice (carburador) 543
espero que venha a ser útil
OP
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Viva, apenas tenho indicação directa a solex 32 seia e tanto quanto consegui descortinar o A poderá terá a ver com uma electrovalvula de corte de relanti, posso estar errado,
Marcada com D na foto
Ainda assim envio pois pode vir a ser útil a seguinte info:
dado que r1222
espero que venha a ser útil
Viva @AndréFernandes! Muito obrigado quanta informação importante, útil e em Português! vou imprimir! Sim é o 543
Abraço
AndréFernandes
Pre-War
Vê por favor a caixa de MP
Vai fazer mais 46 com uma perna às costas
Patrique Fernandes
Pre-War
Gosto muito de ver isto!
Muitos parabéns! Ao carro e ao dono!
Muitos parabéns! Ao carro e ao dono!
É um grande momento o arranque do motor mas o destaque para mim é este interior, está absolutamente impecável e tal e qual eu me lembro dos Renault 5 que passaram pela familia.
OP
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com uma roda às costasVai fazer mais 46 com uma perna às costas
OP
OP
Ele já tinha rodado numa bancada antes de ir para o compartimento, também tenho o video, mas hoje foi especial, para além de todo o sistema elétrico montado e tubagem de água no sitio o formigueiro na barriga era grande e com algum medo que tudo estivesse em causa. Mas agora ainda falta andar pelo próprio pé ou pneu!!!
Estou apaixonado por este interior agora que está de cara lavada, a simplicidade é surpreendente.
Obrigado
Muitos Parabéns!
Este é provavelmente o 5 que mais prazer me vai dar ver ao vivo!
Lindo.
Este é provavelmente o 5 que mais prazer me vai dar ver ao vivo!
Lindo.
OP
OP
Obrigado mas calma, vamos baixar um bocadinho as espectativas
a pintura não está perfeita, houve alguma falta de cuidado e vou ter de desembolsar uns euros extra para finalizar com deve de ser em outro sitio. E este é o meu primeiro carro restaurado, tem erros de principiante Abraço
Sem problema, o desejo e força de vontade demonstrada valem mais que todas as imperfeições.Obrigado mas calma, vamos baixar um bocadinho as espectativas
Abraço
Gostei de ler 1° restauro, sinal que veem mais.
Abraço