R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

[P Gouveia]

Chegou o meu totoloto!

Já tinha perdido a esperança. Ia fazer uma capota nova, e ia perder algumas características originais. Tinha de ser porque as pesquisas estavam sem resultados. Até nos EUA procurei, em sucatas, mas o envio era proibitivo e o estado era mau. Ainda pensei em comprar só para tirar os moldes e assim aproximar o mais possivel à original.

Até que, mais uma vez, escarafunchei nos grupos franceses do facebook e encontrei uma capota à venda num anuncio que tinha mais de um ano. Entrei em contacto mas já tinha sido vendida mas o dono estava a restaurar um de 73 com capota, contudo o restauro estava parado, por falta de disponibilidade financeira, presumo... e ele pediu para fazer uma oferta e eu pimbas! dei o valor que me ia custar fazer uma nova e ele........ aceitou!!!!!

Chegou!



Uma capota original impecável. com estrutura e tudo (tenho de dar um jeitinho e uma limpeza mas via ficar nova!

Com vinil, rebites, e colagens a quente originais. Estou contente!!



A precisar de limpeza



era desta beleza de inicio de 73, é impressionante como está em bom estado

 

[António José Costa]

Chegou o meu totoloto!

Já tinha perdido a esperança. Ia fazer uma capota nova, e ia perder algumas características originais. Tinha de ser porque as pesquisas estavam sem resultados. Até nos EUA procurei, em sucatas, mas o envio era proibitivo e o estado era mau. Ainda pensei em comprar só para tirar os moldes e assim aproximar o mais possivel à original.

Até que, mais uma vez, escarafunchei nos grupos franceses do facebook e encontrei uma capota à venda num anuncio que tinha mais de um ano. Entrei em contacto mas já tinha sido vendida mas o dono estava a restaurar um de 73 com capota, contudo o restauro estava parado, por falta de disponibilidade financeira, presumo... e ele pediu para fazer uma oferta e eu pimbas! dei o valor que me ia custar fazer uma nova e ele........ aceitou!!!!!

Chegou!

Ver anexo 1208544

Uma capota original impecável. com estrutura e tudo (tenho de dar um jeitinho e uma limpeza mas via ficar nova!

Com vinil, rebites, e colagens a quente originais. Estou contente!!

Ver anexo 1208545

A precisar de limpeza

Ver anexo 1208547

era desta beleza de inicio de 73, é impressionante como está em bom estado

Ver anexo 1208548

Parabéns, muitos parabéns, belíssimo achado. A persistência a dar os seus frutos.

 

[P Gouveia]

Parabéns, muitos parabéns, belíssimo achado. A persistência a dar os seus frutos.

Obrigado, desta já tinha desistido, para falar a verdade andava à procura da borracha/ moldura interior que também encontrei e já está a caminho (mas a borracha custou-me os olhos da cara 80eur!!) a minha está neste estado, completamente ressequida e rígida!

 

[JP Vasconcelos]

Tenho acompanhado este tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis e acho péssimo, se fosse eu a fazer era completamente diferente

 

[P Gouveia]

Tenho acompanhado este tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis e acho péssimo, se fosse eu a fazer era completamente diferente

Até eu, se fosse agora, faria diferente!!

 

[P Gouveia]

Se está no catálogo então existe!

Já tinha por aqui escrito que queria cintos de enrolar por razões de segurança e porque sabia que era opção neste modelo em França. Ora por cá tinha de adaptar uns cintos do modelo da 2ª fase porque não consegui encontrar o que está no catálogo de 75. No catálogo inglês era de serie!



Era uma uma guia que obrigava o cinto a estar junto do pilar

Acabei por comprar uns da 2ª fase mas nunca fiquei contente nem descansado porque com segurança não se brinca e tinha de fazer alterações de furação entre outras coisas

Continuei na net e depois de ver coisas para adultos! voltei à carga, tinha de existir em França, ó lá lá!

encontrei em sucatas mas.... tarde demais


Até que, mais uma vez infiltrado num grupo de entendidos franceses no facebook fiz o anuncio



Mas nada, ainda houve um bacano que disse que ia procurar mas deve se ter esquecido

Então infiltrei-me em outro grupo



Até que uma alma me enviou uma mensagem a dizer que tinha uma peça dessas, e enviava por 10 euros!!!! Eu disse que sim, mas em francês!



e chegou, era mesmo isto que estava à procura



Toca a fazer uma igual simétrica!



e mandar cromar as duas! Que tal?! só o numero denuncia a diferença (e a espessura do varão é umas décimas acima mas não digam a ninguém pf)




os enroladores próprios para estas peças foram mais fáceis de encontrar e também já chegaram de frança, uma limpeza e ficam novos



estou contente mais uma vez!

o próximo tópico vai ser uma dor de costas !!

Até já

 

[André_Rebelo]

Se está no catálogo então existe!

Já tinha por aqui escrito que queria cintos de enrolar por razões de segurança e porque sabia que era opção neste modelo em França. Ora por cá tinha de adaptar uns cintos do modelo da 2ª fase porque não consegui encontrar o que está no catálogo de 75. No catálogo inglês era de serie!

Ver anexo 1209758 Ver anexo 1209759 Ver anexo 1209760

Era uma uma guia que obrigava o cinto a estar junto do pilar

Acabei por comprar uns da 2ª fase mas nunca fiquei contente nem descansado porque com segurança não se brinca e tinha de fazer alterações de furação entre outras coisas

Continuei na net e depois de ver coisas para adultos! voltei à carga, tinha de existir em França, ó lá lá!

encontrei em sucatas mas.... tarde demais
Ver anexo 1209761 Ver anexo 1209762

Até que, mais uma vez infiltrado num grupo de entendidos franceses no facebook fiz o anuncio

Ver anexo 1209763

Mas nada, ainda houve um bacano que disse que ia procurar mas deve se ter esquecido

Então infiltrei-me em outro grupo

Ver anexo 1209764

Até que uma alma me enviou uma mensagem a dizer que tinha uma peça dessas, e enviava por 10 euros!!!! Eu disse que sim, mas em francês!

Ver anexo 1209765

e chegou, era mesmo isto que estava à procura

Ver anexo 1209766

Toca a fazer uma igual simétrica!

Ver anexo 1209767

e mandar cromar as duas! Que tal?! só o numero denuncia a diferença (e a espessura do varão é umas décimas acima mas não digam a ninguém pf)

Ver anexo 1209768


os enroladores próprios para estas peças foram mais fáceis de encontrar e também já chegaram de frança, uma limpeza e ficam novos

Ver anexo 1209769

estou contente mais uma vez!

o próximo tópico vai ser uma dor de costas !!

Até já

A perseverança a dar frutos

 

[P Gouveia]

A perseverança a dar frutos

Sim, é verdade, mas isto cansa, andar sempre com pendentes e dúvidas acerca das opções tendo em conta a derrapagem orçamental desgasta muito! Espero que o resultado global seja satisfatório ou mais do que isso Obrigado

 

[Gonçalo B. Duarte]

Muitos parabéns pela dedicação e esforço em manter a originalidade. Adorei todas as recuperações das peças, ficaram maravilhosas!

 

[NunoCouto]

Obviamente que nos temos de preocupar sempre com o orçamento mas acho que, tendo em conta o que está a ser feito e o tempo previsto de duração, sem dúvida alguma que vale a pena.

Adorei o pormenor dos cintos traseiros!

É continuar os trabalhos e... dar novidades aqui que muitos de nós estamos ansiosos por mais novidades!

 

[P Gouveia]

Caos colorido

Sistema elétrico. Excetuando o desembaciador traseiro, tudo funcionava neste carro! Tudo o que era luzes e pouco mais porque tem pouco mais!

Uma das coisa que me arrependo foi de não ter removido antes da pintura foi a totalidade da cablagem, isto nunca foi para ser a fundo e por isso isolei algumas coisas e confiei outras, tá mal!!

Se há coisas que abomino é borrachas, parafusos e fios elétricos pintados e pumbas tenho tudo isso!

Comecei por tentar limpar com diluente mas nada, até que decidi de uma vez por todos retirar tudo o que é fio cá para fora, e foram dias no chão com dores costas e dedos a latejar

Não sou eletricista, tive muita dificuldade em compreender o esquema elétrico, houve momentos de caos, não é preciso ser técnico para perceber que estava tudo muito mal, com alterações mal feitas.

Este carro tem 6 fusíveis , por isso muita cablagem não está protegida, se houver curto circuito, como cheguei a detetar dentro da coluna de direção, não há nada que corte, os cabos aquecem até derreter ou incendiar e talvez tenha sido por pouco....

Cablagem do motor e painel de bordo e caixa de fusíveis


não, os cabos não são azuis, foram pintados com tinta



Até que comecei a limpar e coisa bonitas pareceram



cabos derretidos, cortados, ligações péssimas, um forrobodó



retirei toda a fita isolante e tive de ver cabo por cabo



resistência da ventilação antes e depois.


onde era preciso - novos cabos, novos terminais, com solda antes de fechar, proteção em terminais sujeitos a humidade



numerei tudo conforme esquema elétrico de origem



Antes e depois


Toda a cablagem protegida com fita isolante e fita de tecido Tesa própria para reduzir ruídos



Isto nem parecia bem nem parecia de origem... são terminais de bateria importantes. Ficou assim, melhor, digo eu....



Tive de ampliar o esquema elétrico para conseguir ver as referencias das cores e as legendas de todas as ligações, foi um desafio incrível para mim



proteção dupla para a cablagem que passa pelo exterior!!


alguns testes antes de fechar a cablagem e algum caos!



Tudo pronto para ir para o lugar e esperar que tudo funcione



Vou tratar das costas, até breve

 

[João Luís Soares]

Caos colorido

Sistema elétrico. Excetuando o desembaciador traseiro, tudo funcionava neste carro! Tudo o que era luzes e pouco mais porque tem pouco mais!

Uma das coisa que me arrependo foi de não ter removido antes da pintura foi a totalidade da cablagem, isto nunca foi para ser a fundo e por isso isolei algumas coisas e confiei outras, tá mal!!

Se há coisas que abomino é borrachas, parafusos e fios elétricos pintados e pumbas tenho tudo isso!

Comecei por tentar limpar com diluente mas nada, até que decidi de uma vez por todos retirar tudo o que é fio cá para fora, e foram dias no chão com dores costas e dedos a latejar

Não sou eletricista, tive muita dificuldade em compreender o esquema elétrico, houve momentos de caos, não é preciso ser técnico para perceber que estava tudo muito mal, com alterações mal feitas.

Este carro tem 6 fusíveis , por isso muita cablagem não está protegida, se houver curto circuito, como cheguei a detetar dentro da coluna de direção, não há nada que corte, os cabos aquecem até derreter ou incendiar e talvez tenha sido por pouco....

Cablagem do motor e painel de bordo e caixa de fusíveis
Ver anexo 1210318 Ver anexo 1210341

não, os cabos não são azuis, foram pintados com tinta

Ver anexo 1210319 Ver anexo 1210320

Até que comecei a limpar e coisa bonitas pareceram

Ver anexo 1210321 Ver anexo 1210322

cabos derretidos, cortados, ligações péssimas, um forrobodó

Ver anexo 1210323 Ver anexo 1210324 Ver anexo 1210325

retirei toda a fita isolante e tive de ver cabo por cabo

Ver anexo 1210326

resistência da ventilação antes e depois.
Ver anexo 1210342 Ver anexo 1210343

onde era preciso - novos cabos, novos terminais, com solda antes de fechar, proteção em terminais sujeitos a humidade

Ver anexo 1210327 Ver anexo 1210328

numerei tudo conforme esquema elétrico de origem

Ver anexo 1210329 Ver anexo 1210330 Ver anexo 1210331

Antes e depois
Ver anexo 1210332 Ver anexo 1210333

Toda a cablagem protegida com fita isolante e fita de tecido Tesa própria para reduzir ruídos

Ver anexo 1210334

Isto nem parecia bem nem parecia de origem... são terminais de bateria importantes. Ficou assim, melhor, digo eu....

Ver anexo 1210344 Ver anexo 1210335 Ver anexo 1210336

Tive de ampliar o esquema elétrico para conseguir ver as referencias das cores e as legendas de todas as ligações, foi um desafio incrível para mim

Ver anexo 1210337

proteção dupla para a cablagem que passa pelo exterior!!
Ver anexo 1210338

alguns testes antes de fechar a cablagem e algum caos!

Ver anexo 1210340

Tudo pronto para ir para o lugar e esperar que tudo funcione

Ver anexo 1210339

Vou tratar das costas, até breve

Que trabalho incrível! Parabéns!

 

[JP Vasconcelos]

Simplesmente fantástico

 

[JoaoFonseca]

Excelente trabalho. de certeza que perdeste umas boas horas, mas valeu a pena.

 

[André_Rebelo]

Parabéns pela perseverança!
Digo-te.. estava uma bela cagada além de teres aí surpresas desagradáveis. Ainda bem que fizeste o trabalho de tirar a cablagem toda e testar

 

[Ricardo M. Nunes]

Fantástico Paulo! Os meus parabéns. Quando comprei o meu Carocha o caos da instalação era um pouco esse. Arriscava um incendio a qualquer momento. O carro tinha 3 buzinas instaladas, vá lá eu perceber para quê!
Fizeste um excelente trabalho.

 

[P Gouveia]

Muitos parabéns pela dedicação e esforço em manter a originalidade. Adorei todas as recuperações das peças, ficaram maravilhosas!

Obrigado caro Gonçalo

Sim, estou a tentar recuperar o máximo possivel ou comprar original, e o que acrescentar tem de ser da época deste modelo, vamos ver se consigo

Cumprimentos

 

[P Gouveia]

Parabéns pela perseverança!
Digo-te.. estava uma bela cagada além de teres aí surpresas desagradáveis. Ainda bem que fizeste o trabalho de tirar a cablagem toda e testar

Sim, só pensava nisso, ainda bem que decidi retirar tudo e fazer uma averiguação. Custou-me muito tempo mas estou mais descansado agora

Obrigado

 

[Nuno Ferraz]

Caos colorido

Sistema elétrico. Excetuando o desembaciador traseiro, tudo funcionava neste carro! Tudo o que era luzes e pouco mais porque tem pouco mais!

Uma das coisa que me arrependo foi de não ter removido antes da pintura foi a totalidade da cablagem, isto nunca foi para ser a fundo e por isso isolei algumas coisas e confiei outras, tá mal!!

Se há coisas que abomino é borrachas, parafusos e fios elétricos pintados e pumbas tenho tudo isso!

Comecei por tentar limpar com diluente mas nada, até que decidi de uma vez por todos retirar tudo o que é fio cá para fora, e foram dias no chão com dores costas e dedos a latejar

Não sou eletricista, tive muita dificuldade em compreender o esquema elétrico, houve momentos de caos, não é preciso ser técnico para perceber que estava tudo muito mal, com alterações mal feitas.

Este carro tem 6 fusíveis , por isso muita cablagem não está protegida, se houver curto circuito, como cheguei a detetar dentro da coluna de direção, não há nada que corte, os cabos aquecem até derreter ou incendiar e talvez tenha sido por pouco....

Cablagem do motor e painel de bordo e caixa de fusíveis
Ver anexo 1210318 Ver anexo 1210341

não, os cabos não são azuis, foram pintados com tinta

Ver anexo 1210319 Ver anexo 1210320

Até que comecei a limpar e coisa bonitas pareceram

Ver anexo 1210321 Ver anexo 1210322

cabos derretidos, cortados, ligações péssimas, um forrobodó

Ver anexo 1210323 Ver anexo 1210324 Ver anexo 1210325

retirei toda a fita isolante e tive de ver cabo por cabo

Ver anexo 1210326

resistência da ventilação antes e depois.
Ver anexo 1210342 Ver anexo 1210343

onde era preciso - novos cabos, novos terminais, com solda antes de fechar, proteção em terminais sujeitos a humidade

Ver anexo 1210327 Ver anexo 1210328

numerei tudo conforme esquema elétrico de origem

Ver anexo 1210329 Ver anexo 1210330 Ver anexo 1210331

Antes e depois
Ver anexo 1210332 Ver anexo 1210333

Toda a cablagem protegida com fita isolante e fita de tecido Tesa própria para reduzir ruídos

Ver anexo 1210334

Isto nem parecia bem nem parecia de origem... são terminais de bateria importantes. Ficou assim, melhor, digo eu....

Ver anexo 1210344 Ver anexo 1210335 Ver anexo 1210336

Tive de ampliar o esquema elétrico para conseguir ver as referencias das cores e as legendas de todas as ligações, foi um desafio incrível para mim

Ver anexo 1210337

proteção dupla para a cablagem que passa pelo exterior!!
Ver anexo 1210338

alguns testes antes de fechar a cablagem e algum caos!

Ver anexo 1210340

Tudo pronto para ir para o lugar e esperar que tudo funcione

Ver anexo 1210339

Vou tratar das costas, até breve

Quantos já olharam para a instalação eléctrica com apreensão e resolveram assobiar para o lado pelo dantesco da tarefa.
Fizeste muito bem para evitar males maiores que são mais comuns do que imaginamos.

 

[Gonçalo B. Duarte]

Caos colorido

Sistema elétrico. Excetuando o desembaciador traseiro, tudo funcionava neste carro! Tudo o que era luzes e pouco mais porque tem pouco mais!

Uma das coisa que me arrependo foi de não ter removido antes da pintura foi a totalidade da cablagem, isto nunca foi para ser a fundo e por isso isolei algumas coisas e confiei outras, tá mal!!

Se há coisas que abomino é borrachas, parafusos e fios elétricos pintados e pumbas tenho tudo isso!

Comecei por tentar limpar com diluente mas nada, até que decidi de uma vez por todos retirar tudo o que é fio cá para fora, e foram dias no chão com dores costas e dedos a latejar

Não sou eletricista, tive muita dificuldade em compreender o esquema elétrico, houve momentos de caos, não é preciso ser técnico para perceber que estava tudo muito mal, com alterações mal feitas.

Este carro tem 6 fusíveis , por isso muita cablagem não está protegida, se houver curto circuito, como cheguei a detetar dentro da coluna de direção, não há nada que corte, os cabos aquecem até derreter ou incendiar e talvez tenha sido por pouco....

Cablagem do motor e painel de bordo e caixa de fusíveis
Ver anexo 1210318 Ver anexo 1210341

não, os cabos não são azuis, foram pintados com tinta

Ver anexo 1210319 Ver anexo 1210320

Até que comecei a limpar e coisa bonitas pareceram

Ver anexo 1210321 Ver anexo 1210322

cabos derretidos, cortados, ligações péssimas, um forrobodó

Ver anexo 1210323 Ver anexo 1210324 Ver anexo 1210325

retirei toda a fita isolante e tive de ver cabo por cabo

Ver anexo 1210326

resistência da ventilação antes e depois.
Ver anexo 1210342 Ver anexo 1210343

onde era preciso - novos cabos, novos terminais, com solda antes de fechar, proteção em terminais sujeitos a humidade

Ver anexo 1210327 Ver anexo 1210328

numerei tudo conforme esquema elétrico de origem

Ver anexo 1210329 Ver anexo 1210330 Ver anexo 1210331

Antes e depois
Ver anexo 1210332 Ver anexo 1210333

Toda a cablagem protegida com fita isolante e fita de tecido Tesa própria para reduzir ruídos

Ver anexo 1210334

Isto nem parecia bem nem parecia de origem... são terminais de bateria importantes. Ficou assim, melhor, digo eu....

Ver anexo 1210344 Ver anexo 1210335 Ver anexo 1210336

Tive de ampliar o esquema elétrico para conseguir ver as referencias das cores e as legendas de todas as ligações, foi um desafio incrível para mim

Ver anexo 1210337

proteção dupla para a cablagem que passa pelo exterior!!
Ver anexo 1210338

alguns testes antes de fechar a cablagem e algum caos!

Ver anexo 1210340

Tudo pronto para ir para o lugar e esperar que tudo funcione

Ver anexo 1210339

Vou tratar das costas, até breve

Parabéns! Que trabalho fabuloso! Uma fonte de inspiração! Abraço