Quanto custava???

Duarte Chagas

Clássico
Ola a todos... tenho uma curiosidade ja ha algum tempo, ja tenho feito esta pergunta a varias pessoas mas nunca ninguem me deu uma resposta concreta.
QUANTO PODERIA CUSTAR POR EXEMPLO, O CARRO QUE TENHO FORD CORTINA MK3 OU OUTROS DO GENERO NA ALTURA EM QUE SE VENDIAM NOVOS??? SE CONSEGUIREM FAZER UMA COMPARAÇÃO EM EUROS, AINDA MELHOR! ;)
 

Pedro Pires

pedrompires
Em 1977, eis os valores pela tabela que disponho:

Ford Cortina 1300 L Decor 2 portas: 182.111$00
Ford Cortina 1300 L 4 portas: 199.996$00
Ford Cortina 1600 L Station C: 199.996$00
 
OP
OP
Duarte Chagas

Duarte Chagas

Clássico
:oo tão pouco!!!
Mas na altura estes preços seriam caros para a maioria das pessoas?
Seria equivalente... sei la... hoje a comprar um Ford Mondeo suponho eu?
 

Nuno Andrade

Pre-War
Muito provavelmente, embora os preços dos carros hoje em dia sejam comparativamente maiores, devido á propria qualidade de construçao e equipamentos... Digo eu...

cumprimentos.
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Duarte Chagas disse:
:oo tão pouco!!!
Mas na altura estes preços seriam caros para a maioria das pessoas?
Seria equivalente... sei la... hoje a comprar um Ford Mondeo suponho eu?

Pois é Duarte..200,000$00 (duzentos contos) ou 1,000.00 € em 1977 era muito dinheiro, atendendo que o ordenado de um chefe de família era na casa dos 1.000§00 (mil escudos) ou 5,00 €. Incrível não é???
 
Jorge de Aguiar disse:
Pois é Duarte..200,000$00 (duzentos contos) ou 1,000.00 € em 1977 era muito dinheiro, atendendo que o ordenado de um chefe de família era na casa dos 1.000§00 (mil escudos) ou 5,00 €. Incrível não é???

5.00€ actualmente mal dá para 4 lt de diesel...:(
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Os Preços mais antigos em Portugal de que disponho são de 1981. Tenho guardada essa tabela pois está lé o preço do meu primeiro carro, um Toyota Corolla 1300 Sedan, que na altura custava 506.500$00. Sei que o vendi em 1989 por 750.000$00 para comprar um MG Metro 1.3 por 1.500.000$00

O meu pai tinha comprado um Toyota 1200 em 1974 por 90.000$00 e vendeu-o em 1981 por 180.000$00

Em 1981 um Ford Cortina 1300 L custava 493.711$00
e um Ford Cortina 1600 custava 568.800$00
Em termos de comparação, em 1981 a Revista do ACP onde estão estes preços custava 30$00 e hoje custa 1,5 € (ou seja 10 vezes mais). Um carro com motor 1300 cc a gasolina actualmente não custa 25.000 € (10 vezes os 2.500 € que custavam em 1981)
 
Pois os carros eram baratos no seu valor absoluto, raros os que passavam de 500 contos, mas os salarios eram igulamente baixos raros os que no inicio dos anos 80 passavam 50 contos.
Ahhh e não havia creditos para compra automovel, tinha de se pagar a pronto :oo

É bem mais facil comprar um carro nos dias de hoje, mesmo com o valor exurbitante que um carro gama media custa.
 

Ze Carlos

ze carlos
O meu pai diz que aínda deu 200 contos por um datsun 100A e que o salário dele era cerca de 14 contos:oo
 
OP
OP
Duarte Chagas

Duarte Chagas

Clássico
É sempre bom saber este tipo de coisas, ajuda a dar nos ainda mais valor aos nossos classicos e a conhecer alguns aspectos do seu passado que por vezes nos esquecemos ou simplesmente não o sabemos.
 
Dias Gonçalves disse:
Os Preços mais antigos em Portugal de que disponho são de 1981. Tenho guardada essa tabela pois está lé o preço do meu primeiro carro, um Toyota Corolla 1300 Sedan, que na altura custava 506.500$00. Sei que o vendi em 1989 por 750.000$00 para comprar um MG Metro 1.3 por 1.500.000$00

O meu pai tinha comprado um Toyota 1200 em 1974 por 90.000$00 e vendeu-o em 1981 por 180.000$00
(...)

Agora imaginem o valor da inflação ... era uma altura em que se "ganhava" dinheiro com a venda do carro usado (em relação à data de compra), mas que mal dava para uma entrada de uma novo!!!
:oo

Não há dúvida que os carros estão hoje mais baratos e mais acessiveis ao comum dos mortais, basta olhar para o parque automóvel.
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Em 1981 havia apenas 23 marcas à venda em Portugal (pelo menos a acreditar na lista de preços publicada na Revista do ACP em Janeiro de 1981). Vale a pena ver como havia poucas versões de carda modelo e com algumas marcas estavam limitadas a menos de 3 modelos (Audi, Autobianchi, Datsun, Dodge, Honda, Mazda, Portaro e Vauxhall)

Para mostrar tudo isto não há nada como mostrar esta lista do MERCADO PORTUGUÊS EM 1981
 

Anexos

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Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
ze miguel silva disse:
e o r5 gt turbo?

Não está na lista ... mas também não fui eu que fiz esta lista, apenas a estou a divulgar

Provavelmente faltam vários carros que necessitavam de ser adquiridos por encomenda e por isso o seu preço não estava tabelado
 

Paulo Cesar

Clássico
O meu Pai comprou o(meu) MINI 1000(vermelho) novo(0Km) no Stand Mirco em Almada em Março de 1972 por 58 contos(290€) :oo:oo que na altura eram varios anos de trabalho!!!
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
Ricardo Santos Silva disse:
Agora imaginem o valor da inflação ... era uma altura em que se "ganhava" dinheiro com a venda do carro usado (em relação à data de compra), mas que mal dava para uma entrada de uma novo!!!
:oo

Não há dúvida que os carros estão hoje mais baratos e mais acessiveis ao comum dos mortais, basta olhar para o parque automóvel.

É verdade!! Um automovel nessa altura não desvalorizava, pelo contrário.... Um antigo patrão meu +- nessa altura comprou um Datsun SunnY 1.2 4 portas por 550 contos (€2750,0)
e passado 5 anos vende-o por 750 contos (€3750,0), bom negócio.:cool:
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
No final dos anos sessenta o meu pai comprou o NSU Prinz 1000s por 66 contos mais uns trocos. A matricula era HC-64-29 (um dos craques das matriculas poderá dar indicações precisas quanto ao ano).

O meu pai ganhava muito acima da média pois era responsável de uma empresa sueca que produzia em regime de "draw back"* fardamentos para praticamente todos os exercitos das escandinávia.

A minha mãe era professora primária, ganharia à volta de um conto e picos por mês e não ganhava nas férias até ao final dos anos 60, quando o governo de Marcelo Caetano decidiu começar a pagar aos professores nas férias. Na altura as férias escolares eram de 3 meses....

No final dos anos sessenta o meu pai comprou um terreno numa boa zona e construi uma moradia T5 com dois pisos, gastando 1000 contos no total. Era o preço de um Rolls na época e lembro-me de a minha mãe comentar isso incrédula.

Da gasolina não me recordo do preço mas lembro-me de a minha mãe chegar às bombas e deixar-me dizer ao gasolineiro "99 escudos super!" o que daria para meter uma quantidade razoavel de gasolina e dar 1 escudo de gorjeta.

Para quem gosta destas coisas um post da minha irmã com fotos da época, sobre a empresa sueca no blog do Pacheco Pereira, com um inesperado comentário de um ex aluno da minha mãe que entre outras coisas se recorda do NSU...
http://abrupto.blogspot.com/search?q=suecia
(não está no topo terão de fazer um pequeno skroll down)

Já em 1978 o meu pai teve o primeiro carro de serviço, um Honda Civic dos primeiros, que custou 180 contos e o NSU foi substituido por uma VW Brasilia e vendido por 60 contos. (vou perguntar o preço da Brasilia)

* "draw back"
Importação de toda a matéria prima, tecidos, linhas, fechos, etc, manufactura em Portugal e posterior exportação. Evitava as taxas de importação, chamava-se importação temporária e aproveitava a mão de obra barata. Mesmo assim os suecos pagavam a todo o pessoal muito acima da média e davam muitas regalias (médico, dentista...) o que fazia com que o meu pai fosse confrontado com queixas dos empresários do sector textil que acusavam de estar a estragar o mercado.
Outro aspecto interessante era sem computadores gerir tecidos, linhas, fechos, etc importados e garantir às autoridades alfandegárias que cada botão, metro de tecido ou linha importado saia sob a forma de fardas, mochilas, cartucheiras etc etc .

nuno g
 
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