Quando for …. quero ter na minha garagem o …

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Todos nós sonhamos e foi a pensar nesse momento tão especial. que proponho este novo tópico, dedicado a todos os participantes no fórum.
Na minha garagem virtual.
Cada membro só poderá apresentar um exemplar.

Na minha garagem virtual, já
 

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Na minha garagem virtual, o Lamborghini Miura P400 SV de 1971


Lamborghini Miura P 400 é um carro desportivo, construído em Italia pela Lamborghini, entre 1966 e 1973.
Ferrucio Lamborghini não estaria contente com os carros produzidos pela Ferrari, nem mesmo com outros construtores de carros desportivos. Em cada um encontrava defeitos e sempre conseguiu solucionar os problemas. “Agora quero fazer um GT sem essas falhas. Nenhuma maravilha tecnológica: apenas um carro normal muito convencional, mas perfeito”. E assim surgiu o carro de sonho, para um reduzido número de felizardos.
O nome escolhido foi de Miura, igual ao de uma raça de touros espanhol, com um instinto proverbial do ataque e imediatamente consegue causar sensação e carisma, tornando-se num carro de estrelas.

Lançado como chassis no Salão de Turin em 1965 e no salão de Genebra em 1966 e colocado à venda em 1967.
O design italiano assinado pela Bertone, onde o jovem Marcello Gandini, conseguiu criar a mais bela carroçaria de todos os tempos, interligando de uma maneira magnifica a classe e a performance.
A carroçaria é constituída por três partes: a frente, o habitáculo e a traseira, separadas e desmontáveis individualmente para facilitar rapidamente o acesso a todos os elementos do automóvel.
Dallara e Stanzani foram os responsáveis pelo chassis, Bizzarini pelo V12 a 60º, colocado na posição central, transversal posterior, usada com sucesso na competição, com destaque para o Ford GT40 e o Ferrari 250 LM .
O motor V12, ocupa todo o espaço atrás dos bancos e fica muito perto da cabeça dos ocupantes.
Produção
P 400 (1966-1969) : 475 ex.
P 400 S (1969-1972): 140 ex.
P 400 SV (1971-1973): 150 ex.




Motor: 4.0, 12 cilindros em V, 24 válvulas (2 por cilindro), quatro carburadores triplos, gasolina
Cilindrada: 3.929 cm³
Potência: 385 cv a 7.850 rpm
Potência Específica: 98,7 cv/litro
Torque: 40,8 kgfm a 5.750 rpm
carroçaria
Peso: 1.293 kg
Comprimento: 4.359 mm

Largura: 1.760 mm
Mala: Não disponível
Altura: 1.067 mm
tracção: Traseira
Travões: Discos ventilados nas quatro rodas
Caixa: Manual de 5 marchas

Velocidade Máxima: 300 km/h Aceleração: 6,5 segundos


Está um belo exemplar nas instalações do Museu do Caramulo.
 

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Hugo Ferreira

Veterano
pomos aqui no topico a foto do carros que gostavamos de ter mas que so nos nossos sonhos e que o podemos ter? percebi bem a ideia?
 
:huh:
Aqui está uma pergunta interessante...
Uma vez que o carro que eu sonhei em adolescente já cá mora (Alfa Romeo sprint) e um de referencia da infancia tambem cá está (DS 21 Pallas) penso que agora ficava feliz com um Classico descapotavel tipo Alfa spider e dentro destes um
Alfa%20Romeo%20Giulietta%20Spider.jpg
 

Anexos

Isto é uma pergunta que nos faz pensar e sonhar bem alto, pena é na maior parte das vezes, temos que nos limitar aos sonhos:(-
O meu sonho na garagem é um Porsche 356 A coupé.
Acho este carro fantástico, as suas linhas desenham um veículo de passeio, mas basta dar-lhe calor para verificarmos que também é um carro bem desportivo.
 

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Luís R. Alves

YoungTimer
Entre carros como Yenko Camaro (1969) ou Dodge Charger (1968/69) que são meus carros de eleição tenho de destacar o que me faz sonhar mais vezes e como só posso dizer 1 cá fica um dos meus carros de sonho

Shelby GT500 FastBack (1967)
 

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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
O meu sonho jà cà mora desde 1997(vw 1500 cabrio carocha), o meu segundo sonho não é caro nem raro nem impossivel, é uma questão de tempo,
911S ou T Targa e é neste verde que mais o aprecio até breve.
 

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