Proteção distribuidor Mini classico

[Moises Trovisqueira]

A chuva de hoje deu-me vontade de fazer uma proteção para a distribuição do motor do meu Mini.
Ja tinha pensado nisto mas numca o fiz, sempre que me apetecia guiar o mini, se chovesse não o fazia com receio de fic ar pelo caminho por causa da humidade que se pode entranhar na distribuição .
De origem estes carros trazem um capot de proteção.
O meu não tem, por isso fabriquei uma, esperando que funcione.

 

[João Luís Soares]

A chuva de hoje deu-me vontade de fazer uma proteção para a distribuição do motor do meu Mini.
Ja tinha pensado nisto mas numca o fiz, sempre que me apetecia guiar o mini, se chovesse não o fazia com receio de fic Ver anexo 1149152 ar pelo caminho por causa da humidade que se pode entranhar na distribuição .
De origem estes carros trazem um capot de proteção.
O meu não tem, por isso fabriquei uma, esperando que funcione.

Como é que fizeste isso?

 

[Claudio Vilas]

Efectivamente, esses carros traziam de fabrica uma proteçao em plástico, apertado junto a grelha, para evitar a entrada da humidade no distribuidor em caso de chuva e funcionava.

 

[António Barbosa]

Não vinham de fábrica, eram um acessório para os dias de inverno e de chuva, e deve ser tirado no dias de mais calor para que o bloco tenha ar fresco para ajudar a arrefecer o ferro fundido!
Nos tempos em que tinha o radiador lateral, tinha um original, quando coloquei o radiador à frente deixei de ter os problemas com a humidade da chuva e dei-o a alguém que precisou.

Entretanto deram-me um que já estava um pouco maltratado, e ainda o levei para a Srª da Hora a ver se alguém o queria.
Vou ver onde o tenho.

 

[Moises Trovisqueira]

Como é que fizeste isso?

Fácil
Encontrei uma embalagem de produto de limpeza que tinha a curvatura necessária e uma espessura solida, medi 40x20 e cortei com uma serra de cortar ferro, fiz três orifícios, dois para segurar no sitio, um terceiro para passar o tubo que fica entre o carburador e o distribuidor.
Tudo colocado no sitio parece que funciona
A vitima

 

[Claudio Vilas]

Não vinham de fábrica, eram um acessório para os dias de inverno e de chuva, e deve ser tirado no dias de mais calor para que o bloco tenha ar fresco para ajudar a arrefecer o ferro fundido!
Nos tempos em que tinha o radiador lateral, tinha um original, quando coloquei o radiador à frente deixei de ter os problemas com a humidade da chuva e dei-o a alguém que precisou.

Entretanto deram-me um que já estava um pouco maltratado, e ainda o levei para a Srª da Hora a ver se alguém o queria.
Vou ver onde o tenho.

Meu caro Permita-me uma informação. Em Novembro de 1974, meu Pai comprou um MINI 1000 e trazia essa peça la colocado de origem. Nao sei se nos anos anteriores os modelos vinham ou nao com esta peça, mas aquele que foi comprado trazia e quando foi vendido (muito arrependido estou) levou a dita peça par o novo dono.

 

[Guilherme Bugalho]

Não vinham de fábrica, eram um acessório para os dias de inverno e de chuva, e deve ser tirado no dias de mais calor para que o bloco tenha ar fresco para ajudar a arrefecer o ferro fundido!
Nos tempos em que tinha o radiador lateral, tinha um original, quando coloquei o radiador à frente deixei de ter os problemas com a humidade da chuva e dei-o a alguém que precisou.

Entretanto deram-me um que já estava um pouco maltratado, e ainda o levei para a Srª da Hora a ver se alguém o queria.
Vou ver onde o tenho.

Meu caro Permita-me uma informação. Em Novembro de 1974, meu Pai comprou um MINI 1000 e trazia essa peça la colocado de origem. Nao sei se nos anos anteriores os modelos vinham ou nao com esta peça, mas aquele que foi comprado trazia e quando foi vendido (muito arrependido estou) levou a dita peça par o novo dono.

HI
Desculpem meter a colher e até nem diz respeito a "minis" mas sim ao meu Austin 1300; que foi registado a 11 de Maio de 1972, portanto um MKII.
O meu carro tem esse resguardo da ignição; é assim que refere o manual do condutor. De momento só encontrei no computador foto dos apoios dele com duas "molas" de plástico que rodam predendo-o.
Em anexo scanner da página 47
Na dita pagina reza o seguinte: "Os últimos modelos são equipados com um resguardo de plástico para a ignição ..."
Raciocínio .... se existe a preocupação com os "últimos modelos"; provavelmente os primeiros não tinham isso ....

 

[António Barbosa]

HI
Desculpem meter a colher e até nem diz respeito a "minis" mas sim ao meu Austin 1300; que foi registado a 11 de Maio de 1972, portanto um MKII.
O meu carro tem esse resguardo da ignição; é assim que refere o manual do condutor. De momento só encontrei no computador foto dos apoios dele com duas "molas" de plástico que rodam predendo-o.
Em anexo scanner da página 47
Na dita pagina reza o seguinte: "Os últimos modelos são equipados com um resguardo de plástico para a ignição ..."
Raciocínio .... se existe a preocupação com os "últimos modelos"; provavelmente os primeiros não tinham isso ....

Sim, é provável, e até mais provável nos ADO16 pois eram mais caros que os Minis e teriam mais margem para um resguardo de fábrica.
Dá para perceber se o resguardo teria vindo de fábrica ou não, os suportes superior e inferior terão de estar presentes. O superior fixa em duas porcas da cabeça do motor e o inferior talvez no suporte do filtro de óleo.

 

[Claudio Vilas]

Meu Caro António Barbosa. No caso do MINI 1000 este resguardo em plástico estava apertado por detrás da grelha dianteira. Estava colocada mesmo em frente ao distribuidor.

 

[António Barbosa]

E estava fixo na própria grelha? Confesso que só tive Minis e ambos de frente quadrada, um Clubman e este 1275GT, pode de facto a proteção do distribuidor num Mini de frente redonda estar fixa de outra forma!