preparaçao ford escort mk2 1300cc

diogo salvador

Portalista
Portalista
boas começei ha uns dias a restaurar e a preparar o meu ford escort mk2 com objectivo cpcv1300.Tenho algumas duvidas em relaçao aos alargamentos a nivel de largura se o maximo sao 5cm ou se sao 10cm.

para ja umas fotos dos avanço na chaparia do escort.
 

Anexos

diogo leite

Clássico
:huh: boa sorte no restauro!

será que escolheu a melhor base para fazer essas preparações? esse parece tár já um bocado fraco e fragilizado!
 

diogo salvador

Portalista
Portalista
segundo passo. fazer dois furos na mala para o ar que ira entrar para dentro do habitaculo sair , para melhor a propria estrutura do carro como a nivel de velocidade de ponta ou seija:
se o ar entra tambem tem de sair , sem roubar força ao motor.
 

Anexos

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
diogo salvador disse:
segundo passo. fazer dois furos na mala para o ar que ira entrar para dentro do habitaculo sair , para melhor a propria estrutura do carro como a nivel de velocidade de ponta ou seija:
se o ar entra tambem tem de sair , sem roubar força ao motor.
Por incrivel que isso possa parecer.. está errado..... e vai contras todas as regras de termodinâmica e fluidos... pois se existir algum tipo de "corrente de ar" dentro do carro, esta fará atrito por dentro da estrutura do carro... somando com o atrito causado pela "corrente de ar" externa ao carro...

A ideia é tornar o carro o mais hermético possível.....

Abraço,
R
 

diogo salvador

Portalista
Portalista
tem toda razao esta carroçaria esta um bocado podre mas como a chapa dos tempos de hoje é muito boa e como nao vou pagar a um chapeiro para o fazer decidimos arriscar . E ainda se encontra com alguma facilidade material de chapa para este modelo.
 

diogo leite

Clássico
Ricardo Teixeira disse:
Por incrivel que isso possa parecer.. está errado..... e vai contras todas as regras de termodinâmica e fluidos... pois se existir algum tipo de "corrente de ar" dentro do carro, esta fará atrito por dentro da estrutura do carro... somando com o atrito causado pela "corrente de ar" externa ao carro...

A ideia é tornar o carro o mais hermético possível.....

Abraço,
R
pois, tb axo k sim, nunca vi fazer isto num carro, se isso é na parte de baixo do carro, havendo um buraco aberto, quando o carro vai a grande velocidade (muita deslocação de ar) o ar de dentro do carro vai ser sugado (efeito de venturi) portanto vai prender mais o carro ao chão. se a carroceria tiver completamente vedada, sem grandes furos e folgas nas portas, n tem problema nenhum!
 

diogo salvador

Portalista
Portalista
caro amigo compreendo a sua opiniao e ate posso estar errado.
ex:numa corrida quando vai com vidro aberto , entra sempre algum ar e a questao é por onde é que esse ar tera de sair???? e o porque muitos dos carros tem furos nos vidros de trás????


cumps
 
Última edição:

diogo leite

Clássico
diogo salvador disse:
caro amigo compreendo a sua opiniao e ate posso estar errado.
ex:numa corrida quando vai com vidro aberto , entra sempre algum ar e a questao é por onde é que esse ar tera de sair???? e o porque muitos dos carros tem furos nos vidros de traz????


cumps
qualquer carro com o vidro ligeiramente aberto suga o ar do interior, veja-se os fumadores que abrem uma fresta do vidro e o fumo vai directamente para fora sem icomodar os outros:feliz:
 
Topo