Posso pintar os colectores de escape?

David Silva disse:
Está com mt bom aspecto, será que se aguenta??? Qual os cutos que poderão envolver uma operação destas?

Segundo a explicação que me foi dada e que eu pude ver in loco, depois do material limpo de ferrugem e gorduras a liga de aluminio (suporta temp superiores a 1100 graus) é injectada a alta temperatura no metal levando-o a fundir-se no mesmo e em seguida é polido. O resultado está à vista e já tive oportunidade de ver um colector tratado do mesmo modo, com 15 anos, que parece novo.
O preço...pelo meu paguei 75€

Cumps
 

Andre.Silva

Trapatony
Carlos Lemos Almeida disse:
Segundo a explicação que me foi dada e que eu pude ver in loco, depois do material limpo de ferrugem e gorduras a liga de aluminio (suporta temp superiores a 1100 graus) é injectada a alta temperatura no metal levando-o a fundir-se no mesmo e em seguida é polido. O resultado está à vista e já tive oportunidade de ver um colector tratado do mesmo modo, com 15 anos, que parece novo.
O preço...pelo meu paguei 75€

Cumps

Por 75 euros e com essa prova de durablidade, acho que compensa e bem...
 
Ricardo eu sou de Cabeço de vide e mando decapar e metalizar o meu material em Estremoz mais propriamente nos Arcos se precisares ajuda diz. um abraço de Luis Filipe Vitorino
 

F.V.Paixão

Clássico
Por vezes procurando no Google encontram-se essas casas. Tem é de saber o nome certo do serviço\trabalho\produto.
Experimente.
 
Eu em tempos conheci quem representa a Restorm em Portugal. Era meu vizinho de oficina e faz restauros de motos com os produtos que comercializa. Aliás ele sempre restaurou motos e depois de usar os produtos é que resolveu representá-los cá.
Ele falou-me numa tinta XPTO que precisa de ser cozida entre demãos, ele usa em todo o escape ads motos e aos que parece aquilo aguenta-se...

Echappements - Restom®PCE 4070 - Peinture pour collecteur d'échappements

Echappements - Restom®Blackpot 8830 - Peinture pour tubulures d'échappement

Eu qualquer dia vou experimentar no meu 1602.. porque se não o tirar do sitio basta por o carro a trabalhar par aquecer o colector e fazer o tratamento correcto. A temperatura facilmente é controlado com um termómetro lazer;) isso de meter o material no forno para cozer a tinta... o_O
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
Os meus foram limpos com uma escova tipo de arame muito fininha para retirar a maior camada de ferrugem apliquei primario anti-oxidante e por cima tinta de alta temperatura resistente até 600 graus para já tem mantido o bom aspecto :feliz:;)
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Eu á uns anos fiz esse trabalho no coletor de escape do E30.





Primeiro passei-o todo a escova de aço com o berbequim. Depois de bem limpo apliquei tinta Hamerite de alta temperatura. Demorou bastante a secar mas depois de seca passei uma lixa bastante fina e de seguida pintei com tinta de spray de zinco.





Durante o tempo que tive o carro a tinta não saltou.

Outra opção barata é colocar fixa de escape.

https://www.wish.com/search/High Exhaust Heat /product/56f5da71b9522979c95ee5d3
 
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