É um antepassado deste Subaru Vivio GLi 5 portas 94 Barreiro E Lavradio • OLX Portugal
Há um ano andava um da época anunciado de cor creme muito bonito
Portal Quizz Júnior
- Autor do tópico Paulo Baião
- Data de início
Há um ano andava um da época anunciado de cor creme muito bonito
Mas a verdade é que não consigo encontrar o modelo
Subaru R-2
É um Subaru. E é um Kei-Car.
É o avô do Vivio. O que anda pelos classificados já lá está há muito tempo. Parece que não deve ter muitos fans do modelo.
Certo.
O Subaru R-2 é um modelo fabricado entre 1969 e 1972 que sucedeu ao Subaru 360 e se encontra dentro da categoria dos Kei-Car. Teve como principais oponentes o Honda Life, Daihatsu Fellow Max e Suzuki Fronte. Mesmo sendo um sucessor do 360, não deixava de partilhar com este o motor de 2 cilindros refrigerado a ar montado na secção traseira com uma capacidade de 356cm³. Em relação ao antecessor, o novo modelo oferecia aos potenciais clientes umas linhas atraentes e modernas ao mesmo tempo que o espaço interior seria mais amplo e confortável para quatro adultos. A solução usada, de motor traseiro, permitia alcançar ainda um espaço de carga considerável face à concorrência.
Mal foi aparentado ao público, os responsáveis da marca receberam 25 000 pedidos de encomenda no primeiro mês.
Uma vez que o sucesso dos modelos com tracção dianteira e motor frontal estava a crescer (o que não era o caso do R-2), a Subaru decidiu, em 1970, apostar num modelo Van do pequeno nipónico. Assim, tinha uma oferta igual à concorrência, com mais espaço para carga, fruto dos bancos traseiros rebatíveis, e uma diminuição considerável do ruido a bordo.
Em 1971, aparece a segunda geração, agora com um motor refrigerado a água. A sua capacidade era de 358cm³. Como este modelo findou a sua carreira comercial no ano seguinte, face a alguma instabilidade verificada na condução em relação aos rivais, este motor só foi devidamente explorado no sucessor Rex.
Esta última versão do R-2 usava uma falsa entrada de ar frontal para dar somente um ar mais moderno ao modelo e assemelhá-lo ao "irmão" Leone.
Em 2003, volta a aparecer a designação R-2 como sucessor espiritual do "velho" Kei-Car.
Próximo desafio.
Mal foi aparentado ao público, os responsáveis da marca receberam 25 000 pedidos de encomenda no primeiro mês.
Uma vez que o sucesso dos modelos com tracção dianteira e motor frontal estava a crescer (o que não era o caso do R-2), a Subaru decidiu, em 1970, apostar num modelo Van do pequeno nipónico. Assim, tinha uma oferta igual à concorrência, com mais espaço para carga, fruto dos bancos traseiros rebatíveis, e uma diminuição considerável do ruido a bordo.
Em 1971, aparece a segunda geração, agora com um motor refrigerado a água. A sua capacidade era de 358cm³. Como este modelo findou a sua carreira comercial no ano seguinte, face a alguma instabilidade verificada na condução em relação aos rivais, este motor só foi devidamente explorado no sucessor Rex.
Esta última versão do R-2 usava uma falsa entrada de ar frontal para dar somente um ar mais moderno ao modelo e assemelhá-lo ao "irmão" Leone.
Em 2003, volta a aparecer a designação R-2 como sucessor espiritual do "velho" Kei-Car.
Próximo desafio.
O que andou no olx muito tempo tinha a mesma cor e a secção traseira julgo que era igual ao da segunda foto
Qu'é isto?
Andou e ainda anda pelos classificados.
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É um Fiat 133.
É um dador de bomba de água para montar um motor A112 num 850.
É esse mesmo, gosto particularmente da secção traseira.Andou e ainda anda pelos classificados.
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Durante algum tempo fazia buscas frequentes de Subarus e este aparecia, normalmente, em último por ser o mais barato, mas também o mais castiço
Certo! Segue, Tiago!
A mim parece-me o resultado dum acasalamento entre um 850 e um 127!!!
E o Seat/Fiat 133 é algo desse género, sim.
Marca e modelo
Toyota LiteAce (M20)
Está certo.
Aqui para os meus lados circula uma diariamente. Já me cruzei com ela mas ainda não surgiu a oportunidade para uma fotografia.
Próximo desafio sff.
Este é mais um dos muitos carros que experimentei conduzir no fim dos anos oitenta. Tinha um motor 1.2 igual ao dos Starlet, uns travões aterrorizadores (já estava batida) e a sempre presente corrosão no terço inferior da carroçaria. Tinha sido importada por um ex-emigrante na Alemanha e na altura tentava vende-la para voltar para a Alemanha. Era rápida se estivesse vazia mas arrastava-se com seis passageiros. Talvez fosse um bom carro para uma família numerosa com muitos miúdos pequenos (que era o caso da do dono) mas achei que era um carrito pouco interessante. Já a TownAce da geração a seguir era outra historia.
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Vamos lá a um novo desafio junior
Marca e modelo
Marca e modelo
Lamborghini Islero