Peugeot Porreiro... PA!

[Antonio Godinho]

Boas

Continuando com a apresentação do PA.

Depois do piso pintado e ainda antes de instalar o tapete e suas guarnições aproveitei para proceder à substituição do radiador da chauffage. Têm fama de se estragarem com alguma facilidade e sujam com anti congelante tudo o que se encontrar por baixo.

Sinais mais do que evidentes de que a incontinência estaria para breve




Desapertar os tubos


Epá!! isto está corroído...?




Retirar os suportes


e radiador para fora




mas que belo caldo... BRRR!!!


aproveitar para limpar a conduta




e instalar um novo










No sitio


No final não esquecer sangrar o sistema e restabelecer o nível de anti congelante.

 

[JorgeMonteiro]

Ver estes trabalhos de recuperação de plásticos até me dá esperança de um dia poder vir a ter um volvo 480 Turbo que parece ser o cumulo dos plásticos de má qualidade.

 

[Antonio Godinho]

Boas

Depois do piso pintado e de ter procedido à substituição do radiador da chauffage chega a altura de voltar a montar o interior

Insonorizante


Na loja onde procurei o feltro insonorizante aconselharam-me este. Não absorve líquidos e é à prova de fogo.


Deve ser confortável...


Cortado na devida medida. Primeiro à frente


e logo de seguida atrás


Este também parece confortável...
Segundo o retalhista o primeiro dispensava o segundo, contudo insisti para aplicar também feltro


Cortado à medida


e colado ao primeiro


Os dois já unidos


e sitio com eles


Aproveitei umas sobras e forrei também o fundo da mala


ainda mais umas sobras. Deu para fazer uma "sandwich" de insonorizantes


mal não deve fazer e o carro em andamento ficou significativamente menos ruidoso. Como estes motores são muito rotativos por vezes tornava-se complicado manter uma conversa com os respetivos decibéis controlados...


Insonorização concluída. Ficou a aguardar que o estofador entregasse os bancos.

 

[Rafael Isento]

Boas

Depois do piso pintado e de ter procedido à substituição do radiador da chauffage chega a altura de voltar a montar o interior

Insonorizante
Ver anexo 1113775

Na loja onde procurei o feltro insonorizante aconselharam-me este. Não absorve líquidos e é à prova de fogo.
Ver anexo 1113776

Deve ser confortável...
Ver anexo 1113777

Cortado na devida medida. Primeiro à frente
Ver anexo 1113779

e logo de seguida atrás
Ver anexo 1113780

Este também parece confortável...
Segundo o retalhista o primeiro dispensava o segundo, contudo insisti para aplicar também feltro
Ver anexo 1113781

Cortado à medida
Ver anexo 1113782

e colado ao primeiro
Ver anexo 1113783

Os dois já unidos
Ver anexo 1113784

e sitio com eles
Ver anexo 1113785

Aproveitei umas sobras e forrei também o fundo da mala
Ver anexo 1113786

ainda mais umas sobras. Deu para fazer uma "sandwich" de insonorizantes
Ver anexo 1113787

mal não deve fazer e o carro em andamento ficou significativamente menos ruidoso. Como estes motores são muito rotativos por vezes tornava-se complicado manter uma conversa com os respetivos decibéis controlados...
Ver anexo 1113788

Insonorização concluída. Ficou a aguardar que o estofador entregasse os bancos.

Apesar de compreender perfeitamente esta é a parte que menos gosto, isso é só peso

 

[Antonio Godinho]

Aconselharam-me um estofador na zona de Aveiro, "trabalha bem e o trabalho fica em conta". Como não conhecia nenhum, decidi arriscar. Entreguei os bancos numa sexta-feira e ficou agendado ir busca-los na terça-feira seguinte. Achei muito optimista, mas como o trabalho não era complicado... acreditei. Com muita insistência da minha parte acabou por demorar um mês e meio. Afinal, "bom e em conta" mas não me tinham contado tudo. Até lá, fui-me desenrascando com um banco suplementar que, entretanto, adquiri.





Categoria...


Entretanto, lá chegaram. O rapaz para se tentar redimir do atraso até os veio entregar a casa


Trabalha bem e em conta, só não devia ser tão optimista nos prazos de entrega. Se me tivesse dito à partida que demorava 1,5 - 2 meses tinha-lhe entregue o trabalho na mesma e não me tinha criado a preocupação que que criou. Cheguei a temer o pior...




Antes


Depois




Os de trás no sitio


Limpeza dos suportes dos da frente.
Antes


Depois. O WD40 faz milagres


E tudo no seu devido lugar




Que diferença...




Um miminho!
Não, com a iluminação verde, não condiz!


Assim, está melhor!


Tudo a condizer! Umhhh! Rádio de 1992? Ok, um upgrade da época






Interior concluído

Cumps,

 

[Antonio Godinho]

As tecnologias modernas já permitem imprimi-los em 3D com uma qualidade muito boa. Na minha área (aeronáutica) já tenho conhecimento de impressão de aço e de alumínio por técnicas semelhantes... MAS NÃO É A MESMA COISA!

E melhor que ver o resultado final, é ver o processo de restauro.
Como disse o Afonso, e muito bem, "estou banzado" com tamanha mestria.

@Antonio Miguel Sequeira
@Rafael Isento

Uma vez mais, obrigado pelos comentários.

@Rafael Isento voltar a fabricar as peças mais procuradas será a solução. Esta moda dos clássicos parece ter vindo para ficar (no Mundo ocidental) e há que aproveitar as oportunidades de negócio. As próprias marcas já começaram a "abrir a pestana". Comecei o restauro há 3 anos, e deparei-me com muita dificuldade em arranjar determinadas peças. Daí para cá tem surgido muita coisa nova, nomeadamente réplicas das originais e são várias as empresas a produzir e a comercializar o mesmo tipo de produtos. Basta ver os tecidos dos estofos ou a tubagem. Fabricar em 3D ou com a utilização de moldes antigos ou novos deverá ser a solução. Restaurar só mesmo para as peças com menos procura.

Cumps,

 

[Antonio Godinho]

Apesar de compreender perfeitamente esta é a parte que menos gosto, isso é só peso

Pois... mas não imaginas a diferença no conforto

 

[Eduardo Amorim]

ah coisa mais linda... coisas... o carro e todo o trabalho documentado.
A quantidade de referencias que aqui tirei para recuperação de plásticos vale ouro.
Muito obrigado pela partilha e parabéns.

Quanto ao carro em sim pouco ou nada haverá a dizer é um 205 e é um GTI

Abraço , continuação...

 

[HugoSilva]

Muito bom, estes interiores com apontamentos em vermelho matam-me. Parabéns!

 

[Renato Martinho]

@Antonio Godinho os meus parabéns pelos trabalhos e obrigado pela partilha

Desconhecia as tuas qualidades, fizes-te uma excelente recuperação no teu GTI e já aprendi contigo, apontamento tirados, obrigado.


Boa sorte com a máquina e continua a deliciar-nos, tópico subscrito!
Abraço

 

[Antonio Godinho]

ah coisa mais linda... coisas... o carro e todo o trabalho documentado.
A quantidade de referencias que aqui tirei para recuperação de plásticos vale ouro.
Muito obrigado pela partilha e parabéns.

Quanto ao carro em sim pouco ou nada haverá a dizer é um 205 e é um GTI

Abraço , continuação...

Muito bom, estes interiores com apontamentos em vermelho matam-me. Parabéns!

@Antonio Godinho os meus parabéns pelos trabalhos e obrigado pela partilha

Desconhecia as tuas qualidades, fizes-te uma excelente recuperação no teu GTI e já aprendi contigo, apontamento tirados, obrigado.


Boa sorte com a máquina e continua a deliciar-nos, tópico subscrito!
Abraço

Boas,
Obrigado pelos vossos comentários. Ando há alguns anos a consultar alguns fóruns estrangeiros nos quais se respira um ambiente saudável, quer em comentários, quer na partilha de informações postadas . Quando há pouco mais de um ano descobri este fórum, verifiquei que aqui também pairava um ambiente semelhante e que era diferente dos demais, repleto de informação e de entreajuda, não obstante de quando em vez, aparecerem uns "artistas do bota abaixo" que sendo de imediato alertados por alguns elementos aqui do portal, acabam por se afastar, conseguindo-se dessa forma manter o espirito construtivo e dessa forma a casa arrumada. Devido aos especialistas e ao bom ambiente de entreajuda que aqui paira é um prazer partilhar convosco alguns dos poucos conhecimentos que possuo. "...e de que serve o conhecimento se o mesmo não for partilhado?"

Um bem haja a todos

 

[Antonio Godinho]

Boas

Para finalizar a apresentação do "Porreiro... PA!" entro agora no capitulo dos "afazeres complexos".
Como estes já não são a "minha praia" decidi delegar a terceiros. Tenho por hábito dizer " o que sei fazer faço pelas minhas mãos, o que não sei entrego a quem saiba"

O carro tinha algumas mazelas exteriores fruto da bricolage do anterior proprietário, mas nada de assustador.

Não sei se só levou massa ou se foi amassado



A bricolage no seu melhor...












Após visita a alguns chapeiros/pintores optei por um que me foi aconselhado e que já tinha experiência em clássicos, ele e o sócio possuem alguns. Estranhei o facto de nas diversas visitas, uns recusavam o serviço por se negarem a mexer em carros velhos, outros houve que não arriscaram em dar orçamentos, uma vez que não sabiam o que iam encontrar, outro que nos 12 meses seguintes já estava ocupado e houve inclusivamente um que para dar garantia do trabalho teve o descaramento de o orçamentar por 10 mil €uros Decididamente, não queriam agarrar o serviço!

Chapeiro escolhido, toca a desmontar os plásticos






e já despojado dos seus adereços




interiores novamente retirados e proteção no volante para não sujarem o que já está acabado.


ainda tive a oportunidade de retirar os vidros laterais e os farolins. Enfim, carro entregue para mais um mês de ausência...


Cumps,

 

[Antonio Godinho]

Continuando

Recuperação da chapa



na mestra para despistar eventuais empenos






















Está quase...


quase, "quasinho"...




Alinhar a direção




Prontinho








Cumps,

 

[Abílio Teixeira Gomes]

Está NOVO .......

 

[JorgeMonteiro]

Que gozo que deve dar quando se vai buscar o carro prontinho ao chapeiro!

Parece bem equipado esse chapeiro.

É do tipo "bom e barato" ou " paga-se bem, mas é um descanso"?

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Ola, belos trabalhos de restauro tens ai feito, aprendi muito e quando tiver de restaurar um plastico ja sei aonde vou buscar referências^^. Uma pergunta se me permites, qual o papel do acido fosforico? Tenho a impressão que serve para converir ou remover a ferugem sem atacar a pintura ou a chapa em bom estado , é isso?
E esse chapeiro e pintor, ficou-lhe em conta? Gostou do trabalho dele?
Obrigado e cumprimentos.

 

[Pedro Santos 79]

Grandes trabalhos

Notou-se profissionalismo na execução dos trabalhos, ficou 5*****

Pelas fotos um Fiat 850 a ser muito bem tratado de raiz

 

[João Pereira Bento]

Que gozo que deve dar quando se vai buscar o carro prontinho ao chapeiro!

Parece bem equipado esse chapeiro.

É do tipo "bom e barato" ou " paga-se bem, mas é um descanso"?

Bom e barato não existe.

Preparar uma pintura demora muitas horas, felizmente este não parecia ter surpresas e foi entregue "desmontado". Tinta a 150€ o litro ou mais não é difícil.

É perfeitamente normal as oficinas descartarem estes trabalhos, os carros do dia-a-dia não podem esperar e as seguradoras dão trabalho o ano inteiro. E uma oficina de gente amiga, muito amiga do cliente não dá orçamentos. Um orçamento é sempre dado com uma boa margem por excesso. Se for à pele, aparece surpresas e enganam o cliente. Muitos gostam de ser enganados.

Quem pede um orçamento é quase sempre enganado/prejudicado, lembrem-se desta frase.


Está com muito bom aspecto o 205, valeu a procura.

 

[Antonio Godinho]

Boas,
Desculpem, só agora é que vi os comentários

Está NOVO .......

Quase, ainda faltam uns quantos pormenores

Que gozo que deve dar quando se vai buscar o carro prontinho ao chapeiro!

Parece bem equipado esse chapeiro.

É do tipo "bom e barato" ou " paga-se bem, mas é um descanso"?

Sim dá gozo se bem que só depois de voltar a repor o interior todo no sitio é que ficou completo. Nem uma coisa nem outra, mas o balanço é positivo.

De uma forma geral trabalha bem. São várias pessoas a intervir no processo. O chapeiro é impecável, diria que perfeito, nada a apontar, já o pintor, que suponho ser serviço subcontratado, das duas vezes que lá fui houve sempre pequenas correções a fazer, embora pequenas, mas gosto dos trabalhos perfeitos. Nada de verniz a escorrer! Muito provavelmente, outros deixariam ficar como estava.

Ola, belos trabalhos de restauro tens ai feito, aprendi muito e quando tiver de restaurar um plastico ja sei aonde vou buscar referências^^. Uma pergunta se me permites, qual o papel do acido fosforico? Tenho a impressão que serve para converir ou remover a ferugem sem atacar a pintura ou a chapa em bom estado , é isso?
E esse chapeiro e pintor, ficou-lhe em conta? Gostou do trabalho dele?
Obrigado e cumprimentos.

Sim, Nuno é essa a finalidade. Quanto ao custo, tinha orçamentos entre os 1500€ e os 3500€. Ficou sensivelmente a meio. Não foi o orçamento mais barato, mas também não foi o mais caro e há que ter em conta que o motor saiu do sitio.

Grandes trabalhos

Notou-se profissionalismo na execução dos trabalhos, ficou 5*****

Pelas fotos um Fiat 850 a ser muito bem tratado de raiz

Obrigado pelo comentário.
O 850 Special já se encontra finalizado e é o azul que recentemente publiquei nos "Clássicos vistos no dia a dia". Faz parte do espólio dos donos da oficina e companhia a um Triumph Dolomite, lindo de morrer e a um Rover P3500.

Bom e barato não existe.

Preparar uma pintura demora muitas horas, felizmente este não parecia ter surpresas e foi entregue "desmontado". Tinta a 150€ o litro ou mais não é difícil.

É perfeitamente normal as oficinas descartarem estes trabalhos, os carros do dia-a-dia não podem esperar e as seguradoras dão trabalho o ano inteiro. E uma oficina de gente amiga, muito amiga do cliente não dá orçamentos. Um orçamento é sempre dado com uma boa margem por excesso. Se for à pele, aparece surpresas e enganam o cliente. Muitos gostam de ser enganados.

Quem pede um orçamento é quase sempre enganado/prejudicado, lembrem-se desta frase.


Está com muito bom aspecto o 205, valeu a procura.

O descartar destes serviços tudo depende. As seguradoras dão trabalho o ano todo, mas parece que mais nuns meses do que noutros. Ao que me indicaram será a partir de Março que o trabalho se intensifica. Terá a ver com a época das chuvas? Por outro lado, tenho visto clássicos em oficinas, cujas reparações demoram vários anos e isso deve-se ou à "falta de ar" por parte dos donos, que vão dando ordem para reparar à medida que vão tendo verba disponível, ou ao aproveitamento de épocas de menor trabalho com as seguradoras e que aproveitam a mão de obra para realizarem os restauros.

A questão do orçamento é meramente orientativa e é importante para sabermos com o que podemos vir a contar. O fundo da minha carteira não é infinito e se no final me tivessem pedido 10000€ como alguém orçamentou, então nessa altura eu tinha-lhes entregue o carro

Cumps,

 

[João Pereira Bento]

Eu estava me a referir a quem pede um orçamento e depois obriga a cumprir o trabalho senão chama o advogado mesmo que apareça o maior imprevisto do mundo. Bem é obvio que têm que se proteger, num trabalho desses tudo pode correr mal.

Eu também gosto sempre saber o que posso contar, quando é assim peço uma estimativa. "Olhe os materiais custam 5, preparar mais 10 se não tiver podre, e depois com outros 5 deve chegar para acabar". É preciso haver transparência de ambas as partes, pelo que vejo para o Norte funciona melhor.

O meu último pintor vendeu me telas insonorizantes e cera com uma margem superior a 200%. Que compra numa loja onde o meu pai gasta largos milhares em materiais, só soube mais tarde.

Tive com uma pessoa recentemente com um Mercedes de 100mil euros. Estava zangado com a pintura de uma porta metalizada, reclamou e caraquejava. Perguntei quanto tinha pago. Foram 150€, claro que me Ri, foi pintada no sítio e mal.

No dia do festival da canção tive com um 128 coupé que o dono queria o estado de concurso. Pintaram tudo, fios, borrachas e tinha toneladas de lixo. Pintura de 500€, preparação de 5€. Eu também não tenho orçamento infinito, por isso é faço em casa. Ter um compartimento do motor sem uma única peça suja, são dezenas de horas perdidas.

Orçamentos em que o valor das tintas descriminadas é superior ao do próprio orçamento já vi dezenas. Aqui na área da construção civil. Não sejam enganados.

Um bom profissional não gosta de trabalhar com orçamento, e se realmente for bom e honesto no fim o cliente fica a ganhar, muito.

Já está a descarrilar para offtopic. Aqui até estamos perante alguém que não vai enfiar a carapuça. E têm capacidades acima da média, que certamente poupou muito ao ser o próprio a desmontar/preparar o carro. E ganhou ainda mais na montagem sobretudo em perfeccionismo.

Siga o 205...