Plymouth Special Deluxe 1947 com um problemazito ;)

[Fred Martins]

Ola a todos!
O meu nome é Fred e venho aqui pedir ajuda para solucionar um problema que tenho num plymouth special deluxe.
Vou começar então por descrever o problema.
O carro liga normalmente a frio, anda bem a frio, porém passado algum tempo a andar, (o ponteiro da temperatura não passa do meio), o carro simplesmente começa a soluçar e acabar por perder "força" e vai abaixo. Depois se o tentar ligar ele simplesmente não liga e só liga se esperar algum tempo e o deixar arrefecer.

Alguem me consegue dizer o que poderá ser isto? Amanha vou buscar uma bobine de 6v para experimentar a ver se é de bobine, porque após umas pesquisas vi num forum americano, este exato problema e o problema era da bobine de ignição que aquecia e deixava de mandar corrente suficiente para as velas (dái o carro so voltar a ligar quando arrefece).

Obrigado pela ajuda malta!

 

[Guilherme Bugalho]

Ola a todos!
O meu nome é Fred e venho aqui pedir ajuda para solucionar um problema que tenho num plymouth special deluxe.
Vou começar então por descrever o problema.
O carro liga normalmente a frio, anda bem a frio, porém passado algum tempo a andar, (o ponteiro da temperatura não passa do meio), o carro simplesmente começa a soluçar e acabar por perder "força" e vai abaixo. Depois se o tentar ligar ele simplesmente não liga e só liga se esperar algum tempo e o deixar arrefecer.

Alguem me consegue dizer o que poderá ser isto? Amanha vou buscar uma bobine de 6v para experimentar a ver se é de bobine, porque após umas pesquisas vi num forum americano, este exato problema e o problema era da bobine de ignição que aquecia e deixava de mandar corrente suficiente para as velas (dái o carro so voltar a ligar quando arrefece).

Obrigado pela ajuda malta!

Vais ter de resolver isso por tentativas ...
Pode suceder ser da bobine, mas não esquecer o condensador no platinado; e mais remotamente bomba de combustível.

Uma coisa é certa ou é problema eléctrico ou de combustível ...

Ter em atenção as velas e a seu grau temperatura (quentes ou frias)

 

[José Olazabal]

Não sei ajudar mas gostava de saber uma coisa: esse Plymouth será verde com as letras TS na matricula?

 

[Fred Martins]

Verde mas não tem as letras TS

 

[paulo brandao]

Verde mas não tem as letras TS

Boas. Quando voltar a acontecer tira o filtro de ar e mete para lá uma golada de gasolina e dá ao arranque, se pegar logo então deve haver problema com a chegada da gasolina ao carburador se não pegar então verificar a ignição. Isto era o que eu faria. Boa sorte

 

[Fred Martins]

Muito obrigado Sr. Paulo
Fica anotado

 

[João Paulo Ferreira]

Muito obrigado Sr. Paulo
Fica anotado

E que tal umas fotos desse Plymouth.

 

[Fred Martins]

Boas malta,

Ja troquei a bobine, e segundo o senhor que me vendeu a bobine, a que eu tinha no carro era uma de 12V da FENSA. Coloquei agora uma de 6V da bosh.
Agora sempre que acelero a fundo o carro "morre" e volta ao relantim.

Alguem tem alguma ideia do que poderá ser?
Ou o que posso fazer para perceber o que é?

Obrigado a todos mais uma vez.

 

[Nuno Ferraz]

Boas malta,

Ja troquei a bobine, e segundo o senhor que me vendeu a bobine, a que eu tinha no carro era uma de 12V da FENSA. Coloquei agora uma de 6V da bosh.
Agora sempre que acelero a fundo o carro "morre" e volta ao relantim.

Alguem tem alguma ideia do que poderá ser?
Ou o que posso fazer para perceber o que é?

Obrigado a todos mais uma vez.

Alguma coisa não bate certo, o sistema é de 6 ou 12V ?
O carro funcionava correctamente com a bobine de 12V?
A bateria é de 6 ou 12V?

 

[Fred Martins]

Pois isso foi o que pensei.
O carro é de 6v, a bateria é de 6v.
Segundo o que o senhor me disse aquela bobine era de 12v.

 

[Fred Martins]

Hoje tive de volta da linha de combustivel e tenho um pré filtro antes do carburador completamente entupido, o que esta a fazer com que passe pouca gasolina, portanto acho que descobri o "gato".

Vamos a ver, quando tiver novidades atualizo!

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Boas malta,

Ja troquei a bobine, e segundo o senhor que me vendeu a bobine, a que eu tinha no carro era uma de 12V da FENSA. Coloquei agora uma de 6V da bosh.
Agora sempre que acelero a fundo o carro "morre" e volta ao relantim.

Alguem tem alguma ideia do que poderá ser?
Ou o que posso fazer para perceber o que é?

Obrigado a todos mais uma

Pois isso foi o que pensei.
O carro é de 6v, a bateria é de 6v.
Segundo o que o senhor me disse aquela bobine era de 12v.

Eu achei estranho foi ter-lhe trocado a bobine sem perguntar ou averiguar antes . Será que o carro a certa altura da sua vida não foi convertido para 12v e , sem saber algum proprietario lhe comprou uma bateria de 6v , veja se o dínamo não será de 12v

 

[Nuno Ferraz]

Hoje tive de volta da linha de combustivel e tenho um pré filtro antes do carburador completamente entupido, o que esta a fazer com que passe pouca gasolina, portanto acho que descobri o "gato".

Vamos a ver, quando tiver novidades atualizo!

Verifica a linha toda, já andei ás voltas com um problema desses e tinha 2 filtros, um junto ao depósito e outro debaixo do capot.

 

[Guilherme Bugalho]

Verifica a linha toda, já andei ás voltas com um problema desses e tinha 2 filtros, um junto ao depósito e outro debaixo do capot.

E ... ás tantas um outro na entrada do tubo de pesca ...

Eu tenho um problema desses no R12 GTL .... não consigo trocar esse filtro todo ferrugento.

 

[Rafael S Marques]

E ... ás tantas um outro na entrada do tubo de pesca ...

Eu tenho um problema desses no R12 GTL .... não consigo trocar esse filtro todo ferrugento.

Vai ao mecânico, é também para situações dessas que eles existem.

 

[Guilherme Bugalho]

Vai ao mecânico, é também para situações dessas que eles existem.

Pois sim ....

Só abrindo o tanque ... e isso só bate chapas ... depois o tanque é em alumínio ... e depois não sei por onde andam os docs do carro ...

- "tá resolvido o problema do mecânico" ...

 

[Rafael S Marques]

Pois sim ....

Só abrindo o tanque ... e isso só bate chapas ... depois o tanque é em alumínio ... e depois não sei por onde andam os docs do carro ...

- "tá resolvido o problema do mecânico" ...

Tanta complicação por causa dum filtrozito!

 

[Guilherme Bugalho]

Tanta complicação por causa dum filtrozito!

Pois é ... mas maior complicação é tentar arrancá-lo lá no fundo. Que ferramenta usar ???
Tem um tubo de borracha (parece) colado com uma cola branca ao fundo e depois uma "moca" de ferrugem ...
Já me lembrei de puxar aquilo com uma tenaz das brasas ...



(desculpem o offtopic...)