OP
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Tony Cabral
Cabral
Já estou a tratar da ferrugem, mas isso trata-se de remover as embaladeiras laterais, pois estão em mau estado.
Peugeot 504 Pick-Up
- Autor do tópico Tony Cabral
- Data de início
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Tony Cabral
Cabral
No inicio, pensava que não tinha muita ferrugem, os reforços laterais estão completamente desfeitos. o que me obriga a mandara moldar as chapas com as medidas correctas para poder colocar a pick up em plena forma.
OP
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Tony Cabral
Cabral
Alguém me pode dizer se a chapas do fundo da cabine a venda para as 504 pick up?
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Desconheço Tony 
OP
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Tony Cabral
Cabral
Alguem me pode explicar o porque não posso carregar as fotos no portal?
Da sempre enrro!
Da sempre enrro!
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Tony, provavelmente tens as fotos em formato grande e dá erro ! Eu uso a medida de 1024x768 pixels !! Redimensiona-as
Miguel M Santos
YoungTimer
Onde posso comprar embaladeiras para um apeugeot igual a essa???
Muito urgente.
Abraço a todos!
Muito urgente.
Abraço a todos!
OP
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Tony Cabral
Cabral
Hoje vou ir comprar chapa para poder fazer os fundos, já que não a há venda. E também comprar uma bobine para a maquina de soldar.
Espero que não haja mais interrupções no restauro…
Espero que não haja mais interrupções no restauro…
OP
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Tony Cabral
Cabral
Boas noites.
hoje comecei a substituir chapas podres por novas.
o problema que esta a ser mas difícil do que eu pensava.
mas devagar se chega ao longe.
amanha posto fotografias.
hoje comecei a substituir chapas podres por novas.
o problema que esta a ser mas difícil do que eu pensava.
mas devagar se chega ao longe.
amanha posto fotografias.
OP
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Tony Cabral
Cabral
Já ando a algum tempo a dizer que vou colocar fotos e nunca ponho.
aqui vão elas.
Ver anexo 284393
para mi este podres são insignificantes, pois a piores, tas como este.
Ver anexo 284394
o como este, que tenho que refazer tudo, tas como as embaladeira. que estava mesmo numa desgraça.
Ver anexo 284396
aqui vão elas.
Ver anexo 284393
para mi este podres são insignificantes, pois a piores, tas como este.
Ver anexo 284394
o como este, que tenho que refazer tudo, tas como as embaladeira. que estava mesmo numa desgraça.
Ver anexo 284396
OP
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Tony Cabral
Cabral
Neste caso tentei fazer o fundo com uma chapa de 2 mm, mas é impossível de moldar.
mas também estava a agir mal, pois um amigo meu que é bate chapas de profissão, recomendou que fosse reparando primeiro os pilhares, e depois por ultimo fazer os fundos. Ver anexo 284397
este reforço parecia estar em melhores condições do que aparenta. acho que o jacto de areia resolve este problema.
Ver anexo 284398
neste fim de semana vou fazer mais alguns progressos no restauro.
mas também estava a agir mal, pois um amigo meu que é bate chapas de profissão, recomendou que fosse reparando primeiro os pilhares, e depois por ultimo fazer os fundos. Ver anexo 284397
este reforço parecia estar em melhores condições do que aparenta. acho que o jacto de areia resolve este problema.
Ver anexo 284398
neste fim de semana vou fazer mais alguns progressos no restauro.
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Começou a dolorosa, heim Tony ??
OP
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Tony Cabral
Cabral
mas que dolorosa. mas devagar e com calma chego ao fim.
OP
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Tony Cabral
Cabral
Boas noites.
já tenho metade do carro pronto, agora é só virar para continuar com o restauro.
quando tiver um tempo vou postar as fotos.
já tenho metade do carro pronto, agora é só virar para continuar com o restauro.
quando tiver um tempo vou postar as fotos.
OP
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Tony Cabral
Cabral
boas. na segunda feira, comecei por reconstruir os reforços do pilhar do lado esquerdo. já que algum antigo bate-chapas decidiu por vontade própria removê lo .
Ver anexo 286712
a peça principal, aquela que assegura o pilhar e a força em caso de acidente.
Ver anexo 286713
Ver anexo 286712
a peça principal, aquela que assegura o pilhar e a força em caso de acidente.
Ver anexo 286713
Anexos
OP
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Tony Cabral
Cabral
hoje. andei a procura de fotos do restauro da 504, e encontrei algumas que era para postar mas com a falta de tempo fez-se esquecer.
aqui vão elas.
Antes de eu imaginar o que seria do restauro da 504, a terra e ferrugem que saia das peças era evidente que tenderia um bom trabalho pela-frente.
Ver anexo 286717
É evidente que os orificios da embaladeira não se esteja a revelar o seu estado de degradação.
Ver anexo 286718
É visível o mau estado do pilhar de suporte das dobradiças da porta.
Ver anexo 286719
aqui vão elas.
Antes de eu imaginar o que seria do restauro da 504, a terra e ferrugem que saia das peças era evidente que tenderia um bom trabalho pela-frente.
Ver anexo 286717
É evidente que os orificios da embaladeira não se esteja a revelar o seu estado de degradação.
Ver anexo 286718
É visível o mau estado do pilhar de suporte das dobradiças da porta.
Ver anexo 286719
Anexos
Muito trabalho pela frente, boa sorte.
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Tony, mas essas fotos são antigas certo ? O carro ja esta pronto de chapa ?
OP
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Tony Cabral
Cabral
Boas.
O carro ainda não esta pronto de chapa. eu é que não tenho tido tempo de ir postando as fotos.
O carro ainda não esta pronto de chapa. eu é que não tenho tido tempo de ir postando as fotos.
OP
OP
Tony Cabral
Cabral
Boas.
Como esta semana tenho andado de ferias forçada por motivos patronais, decidi ir avançar o restauro.
pois quando o trabalho é só feito por uma pessoa e no seu tempo livre, sabe-se que o restauro fica mas demorado.
mas que não seja por isso.
Bom, uma das coisas que andei a reparar, foi o reforço da cabine, onde se da os maiores problemas nas pick up, principalmente as peugeot.
Resulta que a 504 ja tinha sofrido de uma reparação de chaparia. mas os tratamento efectuado por parte do bate chapas e do pintor foi de autentica porcaria.
Ver anexo 286755
pois a chapa traseira da cabine foi soldada a chapa da carroçaria e reforçada com uma banda de ferro de 2 cm de largura e 0,5 cm de espessura.
como se pode ver na foto.
Ver anexo 286756
Ver anexo 286757
assim sendo, tive que ir falar com um grande amigo bate chapas, que me aconselhou colocar um ferro rectangular de 6 cm por 2 cm galvanizado , isto para substituir a antiga travessa que existia nessa zona, assim podendo ter um melhor reforço central do mono-bloco e poder soldar decentemente a chapa da cabine por separado da chapa da carroçaria.
Decidi cortar em três secções, assim facilita ao soldar e não empena tanto a chapa, (ainda mas do que estava)
Ver anexo 286758
A primeira e segunda secções soldadas.
Ver anexo 286759
Ver anexo 286760
Como esta semana tenho andado de ferias forçada por motivos patronais, decidi ir avançar o restauro.
pois quando o trabalho é só feito por uma pessoa e no seu tempo livre, sabe-se que o restauro fica mas demorado.
mas que não seja por isso.
Bom, uma das coisas que andei a reparar, foi o reforço da cabine, onde se da os maiores problemas nas pick up, principalmente as peugeot.
Resulta que a 504 ja tinha sofrido de uma reparação de chaparia. mas os tratamento efectuado por parte do bate chapas e do pintor foi de autentica porcaria.
Ver anexo 286755
pois a chapa traseira da cabine foi soldada a chapa da carroçaria e reforçada com uma banda de ferro de 2 cm de largura e 0,5 cm de espessura.
como se pode ver na foto.
Ver anexo 286756
Ver anexo 286757
assim sendo, tive que ir falar com um grande amigo bate chapas, que me aconselhou colocar um ferro rectangular de 6 cm por 2 cm galvanizado , isto para substituir a antiga travessa que existia nessa zona, assim podendo ter um melhor reforço central do mono-bloco e poder soldar decentemente a chapa da cabine por separado da chapa da carroçaria.
Decidi cortar em três secções, assim facilita ao soldar e não empena tanto a chapa, (ainda mas do que estava)
Ver anexo 286758
A primeira e segunda secções soldadas.
Ver anexo 286759
Ver anexo 286760
