Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Repara se tens algum pneu ovalizado . Basta um pneu defeituoso para fazer essa batida e aumenta com a velocidade .
Peugeot Peugeot 205 XAD (1990)
- Autor do tópico M Bento Amaral
- Data de início
Jorge Viegas
Veterano
Jorge Viegas
Veterano
Não se nota muito mas estava na fase de polimento...
Ver anexo 330876 Ver anexo 330877 Ver anexo 330878 Ver anexo 330879 Ver anexo 330880 Ver anexo 330881 Ver anexo 330882
E de aspiração
Ver anexo 330883
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E de aspiração
Ver anexo 330883
Jorge Viegas
Veterano
Pronto...
Ver anexo 330884 Ver anexo 330885 Ver anexo 330886 Ver anexo 330887
O Mauro que se pronuncie sobre isto
Ver anexo 330889 Ver anexo 330888
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O Mauro que se pronuncie sobre isto
Ver anexo 330889 Ver anexo 330888
Anexos
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Mas
ainda não percebi bem , foi tudo por causa dos documentos ou falta de IPO ??É que ja ouvi que foi os filhos do velhote que vieram fazer queixa , pois nao queriam que o velhote vendesse a carripana , e outra era que o carro nao chegou a fazer IPO , pois o Mauro tinha um "conhecido" la dentro e houve alguem que se xibou
Siga com o Baltazar em cima deles
ainda não percebi bem , foi tudo por causa dos documentos ou falta de IPO ??É que ja ouvi que foi os filhos do velhote que vieram fazer queixa , pois nao queriam que o velhote vendesse a carripana , e outra era que o carro nao chegou a fazer IPO , pois o Mauro tinha um "conhecido" la dentro e houve alguem que se xibou
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Anexos
Jorge Viegas
Veterano
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Mas
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Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Ui... Ó Mauro, tiveste de rebocar a camineta dos Guns 'N' Roses com o 205?
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Reboquei! LOL
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Entretanto, a besta do vosso amigo, um leigo clarissimo nos automóveis, ontem fui dar a voltinha da hora do almoço, e como transporta materiais perigosos no interior do carro(metano com força claramente), anda sempre com as luzes acesas!
Chega da voltinha, cheio de fome, vai almoçar, e nunca mais vai ao pé do carro, para constatar que tem a luz acesa....
Sempre pontual, na hora de chegar ao trabalho, ao final do dia mantém o mesmo rigor, e às 18:30:01 já está a picar o ponto para ir para casa, fazer o jantar, limpar a casa, dar comer às galinhas, mudar a cama aos porcos.... etc, chega ao carro, cheio de pressa, dá a chave, e o bicho nem sequer acende uma luz! Vou a ver bem.... luzes ligadas! Maravilha.... Mesmo bom...
Epá, e não é que hoje ate chegaram uns Boosters novos todos XPTO e bonitos... Deixa cá experimentar os animais!
Ora.... um de 2500amp deve ser suficiente para ligar o XAD.
Toca de ligar o aparelho ao carro, vou para dentro dele, e nada na mesma.... aí o catano...
Volto a sair, a ver se estava tudo bem ligado... e vem algum fumo dos terminais da bateria, e a volta dela e do aparelho... "Ó Diabo!!!" exclamei eu!! "O que é que se passa aqui?!"!!!
Desliguei logo os cabos, e vi que este ignóbil, curioso, dos carros, tinha ligado o positivo do booster ao negativo da bateria, e o negativo ao positivo.... Muito bom....
Fui buscar outro mais fraquinho, liguei como deve de ser, e quando tentei ligar o carro, apesar de ele estar a dar sinal, já havia mazelas: A luz da resistência não acendia.
Mesmo assim, ele pegou, e manteve-se a trabalhar por um bocado, 1 minuto, e acabou por se desligar quando acendi as luzes.
Durante a noite, deixei a bateria a carregar, e hoje quando a liguei, verifico o seguinte:
A luz da bateria no painel, está acesa! Quando o carro nem sequer lá tem a chave.
Quando dou a chave e preparo o carro para ligar(aquecer a resistência), a luz da bateria não acende, e a da resistência, só acende um segundo e apaga-se logo!
Ironicamente, a minha oficina mais perto de casa está quase terminada, e eu já me estava a preparar para voltar a colocar as mãos na jorra.... Pena que eu queria fazê-lo como passatempo e não como obrigação!! ;(
Chega da voltinha, cheio de fome, vai almoçar, e nunca mais vai ao pé do carro, para constatar que tem a luz acesa....
Sempre pontual, na hora de chegar ao trabalho, ao final do dia mantém o mesmo rigor, e às 18:30:01 já está a picar o ponto para ir para casa, fazer o jantar, limpar a casa, dar comer às galinhas, mudar a cama aos porcos.... etc, chega ao carro, cheio de pressa, dá a chave, e o bicho nem sequer acende uma luz! Vou a ver bem.... luzes ligadas! Maravilha.... Mesmo bom...
Epá, e não é que hoje ate chegaram uns Boosters novos todos XPTO e bonitos... Deixa cá experimentar os animais!
Ora.... um de 2500amp deve ser suficiente para ligar o XAD.
Toca de ligar o aparelho ao carro, vou para dentro dele, e nada na mesma.... aí o catano...
Volto a sair, a ver se estava tudo bem ligado... e vem algum fumo dos terminais da bateria, e a volta dela e do aparelho... "Ó Diabo!!!" exclamei eu!! "O que é que se passa aqui?!"!!!
Desliguei logo os cabos, e vi que este ignóbil, curioso, dos carros, tinha ligado o positivo do booster ao negativo da bateria, e o negativo ao positivo.... Muito bom....
Fui buscar outro mais fraquinho, liguei como deve de ser, e quando tentei ligar o carro, apesar de ele estar a dar sinal, já havia mazelas: A luz da resistência não acendia.
Mesmo assim, ele pegou, e manteve-se a trabalhar por um bocado, 1 minuto, e acabou por se desligar quando acendi as luzes.
Durante a noite, deixei a bateria a carregar, e hoje quando a liguei, verifico o seguinte:
A luz da bateria no painel, está acesa! Quando o carro nem sequer lá tem a chave.
Quando dou a chave e preparo o carro para ligar(aquecer a resistência), a luz da bateria não acende, e a da resistência, só acende um segundo e apaga-se logo!
Ironicamente, a minha oficina mais perto de casa está quase terminada, e eu já me estava a preparar para voltar a colocar as mãos na jorra.... Pena que eu queria fazê-lo como passatempo e não como obrigação!! ;(
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Queimaste qualquer coisa então, ( tiveste sorte nao ter pegado lume ao alternador ou sistema electrico, ja me aconteceu ) ,verifica o relé de aqueçimento das velas .
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Bem, a luz da resistencia ja acende.
Contudo, a da bateria continua ligada quando o carro nem tem chave.
Tenho um aparelho de carregar baterias que testa se o alternador está a carregar, e o aperelho diz que está OK, ou seja, o alternador carrega a bateria!
Portanto... tenho de descobrir onde é que está o carro a fazer a passagem qque faz com que a luz da bateria esteja acesa.
Contudo, a da bateria continua ligada quando o carro nem tem chave.
Tenho um aparelho de carregar baterias que testa se o alternador está a carregar, e o aperelho diz que está OK, ou seja, o alternador carrega a bateria!
Portanto... tenho de descobrir onde é que está o carro a fazer a passagem qque faz com que a luz da bateria esteja acesa.
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
E hoje a luz da resistência já não acende outra vez! 
AndreGaspar
Andre 21
O canhão não estará a fazer esses erros?
Jorge Viegas
Veterano
Isso é mesmo de maçarico, trocar os terminais
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Isso é mesmo de maçarico, trocar os terminais
. Ja me aconteceu tambem . Pegou lume no alternador , ainda bem que foi so isso . Á e queimou alguns fusiveis .
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Ora então, como me tinha dito o Rafa: Alternador nos porcos, umas placas quaisqueres queimadas, diodos nas couves... bla bla bla, assim por alto 70€ para as placas, mais 10 ou 20 para rolamentos, de qualquer forma, a parte em cobre do induzido onde assentam as escovas, já tinha um sulco....
Portanto, alguns telefonemas... e mais valia um novo.
Aí está ele!
Entretanto, e já que Março é mês de ir ir à IPO, ja sei que os foles me vao dar trabalhos! ;\
Portanto, alguns telefonemas... e mais valia um novo.
Aí está ele!
Entretanto, e já que Março é mês de ir ir à IPO, ja sei que os foles me vao dar trabalhos! ;\
Anexos
Também tem os foles nas lonas...??
O meu também tem um que está a perder massa consistente... ah, e hoje buzinava sozinho!
O meu também tem um que está a perder massa consistente... ah, e hoje buzinava sozinho!
MárioFonseca
Clássico
Também tem os foles nas lonas...??
O meu também tem um que está a perder massa consistente... ah, e hoje buzinava sozinho!
O teu buzina sozinho? Uma das características do 205 é precisamente nunca buzinar especialmente no dia da inspecção.
Bento Amaral, tens mesmo de trocar os foles, isso não passa assim. Trocas e lavas e está feito.
Até porque mais vale isso que umas ponteiras novas.