Não passou na IPO mas foi com anotações mesmo da treta, daquelas que só apetece chegar ao pé do inspector e dar-lhe 2 ou 3 galhetas mesmo bem dadas...
A mais grave, que eu já sabia que ia ficar registada, era a da divergência de travagem nas rodas traseiras... o meu primo só substituiu uma bomba de travão em vez das duas por falta de tempo e eu precisava de levar o carro à IPO para poder circular, mas mesmo assim só com a anotação da diferença de travagem, dava pra passar na boa... os gajos é que embirraram com os parafusos do cárter, ligeiramente sujos de óleo (porra! o carro tinha mudado o óleo, logo seria de esperar alguma sujidade caramba!) e como eles não conhecem o termo "sujidade", das duas uma, ou metem fuga, ou derrame de óleo ... a outra que para mim é ainda mais absurda e que ainda assim acho que foi mesmo para chatear foi a fuga de gases da união da panela de escape com o tubo principal... IMPOSSIVEL!!! O meu primo apertou a abraçadeira...!! É daquelas m*rdas que um gajo não tem pura e simplesmente paciência para aturar...
Já não bastam os 30, quase 40€ que levam pela IPO, agora vão quase 10 para uma reinspecção...!! Para mim acabou, não ponho mais os pés no Centro de IPO de Olhão, é incompetência até dizer chega, gente sempre mal encarada, enfim... ACABOU!!
Então junta a esse centro de inspeções o de Alfragide, em Lisboa.
À 2 anos fui com o meu Rover lá e estava tudo em condições, excepto o aperto da bateria que o tinha perdido e ainda tratei de avisar o inspetor do sucedido.
Conclusão chumbou-me o carro por isso mesmo (aperto deficiente da bateria).
Jurei nunca mais lá pôr os pés.
Não passou na IPO mas foi com anotações mesmo da treta, daquelas que só apetece chegar ao pé do inspector e dar-lhe 2 ou 3 galhetas mesmo bem dadas...
A mais grave, que eu já sabia que ia ficar registada, era a da divergência de travagem nas rodas traseiras... o meu primo só substituiu uma bomba de travão em vez das duas por falta de tempo e eu precisava de levar o carro à IPO para poder circular, mas mesmo assim só com a anotação da diferença de travagem, dava pra passar na boa... os gajos é que embirraram com os parafusos do cárter, ligeiramente sujos de óleo (porra! o carro tinha mudado o óleo, logo seria de esperar alguma sujidade caramba!) e como eles não conhecem o termo "sujidade", das duas uma, ou metem fuga, ou derrame de óleo ... a outra que para mim é ainda mais absurda e que ainda assim acho que foi mesmo para chatear foi a fuga de gases da união da panela de escape com o tubo principal... IMPOSSIVEL!!! O meu primo apertou a abraçadeira...!! É daquelas m*rdas que um gajo não tem pura e simplesmente paciência para aturar...
Já não bastam os 30, quase 40€ que levam pela IPO, agora vão quase 10 para uma reinspecção...!! Para mim acabou, não ponho mais os pés no Centro de IPO de Olhão, é incompetência até dizer chega, gente sempre mal encarada, enfim... ACABOU!!
Que grande treta! Epá muda de centro. Ai num dos encontros do Sul pergunta ao pessoal onde costuma ir, pode ser que te indiquem um centro como deve ser.
Retomemos então, os "penúltimos" capítulos do Puga... E digo penúltimos porque ainda tenho de relatar os meses de Janeiro a Março...
E tenho de começar a apressar isto que o mês de Abril e ,espera-se que, agora o de Maio sejam repletos de novidades.
Vamos ao relatos...!
Report Janeiro - Março 2016
Apesar de serem 3 meses de reportagens, vai ser dos meus report's mais curtos de sempre! Isto, porque atravessei o período de exames da Universidade e fiquei grande parte do tempo em casa focado nos estudos, pelo que não saí muito, nem a pé, nem de carro...
O mês de Janeiro até começou bem. No Domingo, dia 9, lá fomos nós ao encontro mensal de Faro. Quem tem consultado o tópico do mensal de Faro, certamente já viu as fotos das máquinas presentes, pelo que vou só deixar umas gerais da coisa...
Ah... E com isto lá celebrei o 1º ano que o 205 começou a circular legalmente nas minhas mãos!
E no regresso a Olhão, o Ti Xico foi dar uma palavrinha à Marlene na Zona Industrial de Olhão...
E do mês de Janeiro não há mais reportagens... Só esta foto à porta da casa dos meus tios com o outro Puga cá da família... É 205 e 4L's, é tudo bom gosto!
"Saltamos" para Fevereiro e deste mês não tenho qualquer reportagem do Leão, a sério... mesmo nenhuma!
Se entretanto encontrar alguma, eu edito esta secção... Prometo!
No entanto, para preencher o espaço em branco deixo algumas fotos do encontro de Carnaval de Armação de Pêra onde compareceram cerca de 100 viaturas entre carros e motas. Infelizmente o 205 não foi o escolhido para ir pois já estava com umas saudades danadas de conduzir um verdadeiro "clássico". Lá perguntei ao amigo Rudy se se importava de me ceder, uma vez mais, o seu fantástico Renault 16 para o dito passeio. Nem pestanejou, aliás... até queria que fosse buscar o carro logo na sexta-feira para gozá-lo no fim-de-semana à vontade. Evidentemente não quis abusar da simpatia e fui só busca-lo no Sábado à noite.
Domingo, dia 7, lá fui eu, aos "comandos" daquele maquinão do c***lho, pela EN125 em obras, mas sempre em grande estilo e muito confortável até Armação...
E dado ser um encontro de Carnaval, só faria algum sentido se houvesse disfarces, não é? Pois... Além dos respectivos proprietários, também os carros tiveram direito a umas "máscaras" muito interessantes como podemos ver pelas próximas fotos.
Curiosa, foi também a presença de cerca de 20 Citroën's 2CV que estavam a realizar em simultâneo o passeio deles de Carnaval e acharam por bem integrar o encontro de Armação no programa... muito fixe!
No final do encontro, ainda fui dar um passeio até à Nossa Senhora da Rocha, uma falésia que apresenta uma vista espetacular da zona costeira de Armação de Pêra até Albufeira. Que lá está, aproveitei e tirei umas "chapas" ao protagonista do dia...
Foi impressionante a quantidade de pessoas que me vinham perguntar coisas sobre o carro e as histórias que passaram com os seus pais que também tinham tido um R16 nos idos anos 60 e 70. Sem dúvida que o 16 foi bastante popular entre as grandes famílias, talvez por isso tenha sido tão bem sucedido
Mas já se fazia muuuuito tarde e ainda fazia intenções de vir almoçar a Olhão, nem que fosse às 16h...! Posto isto, e citando o Dr. @Carlos Vaz, foi sempre a dar calor na Via do Infante até Olhão, por incrível que pareça, passei apenas por um pórtico das SCUT e dias depois quando quis fazer o pagamento nos CTT, não havia qualquer registo... Ao que parece estava avariado! Lá poupei 0,50€...
Uma foto no local onde será a próxima praia fluvial de Olhão...
É óbvio que há muitas mais fotos do encontro, mas para não desviar-me muito do 205, reduzi-me a isto... Um destes dias, quiçá, eu abra um tópico para as voltinhas do AF .... Até porque o levei também no final do mês ao encontro mensal de Vila Real de Santo António...
Apesar de não ter fotos do 205, não quer dizer que tenha estado parado... Oh não! Esteve ao serviço e de que forma! Cada vez mais fico impressionado com o desempenho deste carrito face aos plásticos da actualidade...
Posto isto, entramos finalmente em Março, um mês e pêras para o Puga...
Das suas típicas voltinhas por Olhão e arredores, incluindo umas quantas a Portimão, teve direito a umas prendas para uma "consulta" antes de ir à fatídica IPO...
Como já tinha previsto a mudança dos foles de direcção e do óleo, pois não sabia quanto tempo já o tinha, apesar do anterior proprietário me dizer que o tinha mudado pouco antes de comprar o carro, lá agendei a coisa com o mecânico para a interveção cirúrgica.
Já tinha os foles há coisa de meio ano para os mudar quando fosse necessário, mas havia uma coisa que me enervava profundamente... a vareta do óleo.
É provavelmente das primeiras coisas a desaparecer destes carros (205, AX, etc) e eu já tinha uma rolha enxertada com um bocado de fita preta e sempre que queria medir o nível, quando voltava a inserir a vareta no "canudo", esta trespassava a rolha, pelo que nunca tinha uma leitura precisa...
Como estava farto dessa situação, lá abri os cordões à bolsa e mandei vir uma vareta nova... que veio errada! Lá devolvi a vareta e mandaram vir uma directamente da origem, aí sim!
E no dia 24 de Março lá foi ele para a oficina... Já foi com quase duas semanas de atraso por causa da treta da vareta, o que me fez re-agendar o dia em que ele ia à "naifa".
Ás 19h lá o levei para a oficina e aí ficou aos minuciosos cuidados do Sr. Dr. João... mas, e agora...!? Como é que me safo sem carro?
J - "Pois, não há problema, levas o Renault 5...! Eu - Ah, Boa! Mas... e ele tá andar bem, sem problemas? J - Sim, sim... Só tens de ter cuidado que ele não trava bem... Eu - Não trava bem? Como assim...? J - Pois, ainda não arranjei o servo-freio e ele demora mais um pouco a parar. Mas vai experimentá-lo que percebes logo o que quero dizer..."
Senhores...!! Se eu vos disser que o experimentei a 40 km/h e eram precisos quase 100 metros para que o carro imobilizasse por completo, foi um pagode! Mas lá me habituei ao gajo, só ia ficando sem o pé...
Lá peguei na "Marlene" e pus-me na alheta, pois um amigo meu de infância fazia anos e tinha ainda que me despachar para ir ao jantar que havia organizado...
Pouco a pouco, o pedal do travão do R5 foi ficando mais sensível, mas ainda assim, penei um bom bocado com algumas travagens...
Nessa noite, por incrível que pareça, o João começou logo a trabalhar no carro e acabou por mo deixar logo pronto... Estive tentado para o ir buscar, mas como estava em "party mode" acabei por combinar com ele que ia busca-lo no dia seguinte.
Mas isso não o impediu de me mandar umas fotos das trafulhices que andou fazendo ao Ti Xico nessa noite...
Moss, que foleirice...!!
Depois de chegar às tantas da noite a casa, nem sei bem a que horas, o sacana ainda me mandou mensagem a dizer que arranjou a chauffage, o grande problema das palas de sol cujos apoios se haviam partido no plafonnier e o espelho retrovisor interior que tinha caído no Verão passado...
Boa...!! Ao menos já tinha climatização e quando travasse, já não me vinha parar a pala a meio do vidro...
No dia seguinte, depois de uma boa noite de sono, ainda tive coragem para dar uma volta na minha bicla antes do almoço.
E nessa tarde, enquanto não devolvia o R5 ao dono, fomos explorar a localidade. Mas ainda tive de lhe dar de beber que o gajo não tem o carburador afinado e sugou-me 12€ para menos de 40 km's... Já viste @António José Costa, foi preciso "encostar" o 205 para tirar as teias de aranha ao R5... Vergonhoso!
Nessa noite, ao cair da meia-noite, lá fui à oficina deixar o R5 e trazer o meu Leãozinho para casa, mas sem antes saber de mais uma série de infortúnios que apareceram depois de 25 anos sem grande uso...
Resumindo... 1º - Tenho um apoio de motor nas lonas, e logo o mais f*dido de mudar! Ainda aguenta algum tempo, mas no Verão, com o calor, é capaz de causar alguns incómodos. 2º - Tinha uma fuga de óleo da roda traseira esquerda! Como é que isto me passou ao lado não faço ideia, mas tenho resposta para isso... Distracção!
Mas confesso que sou uma desgraça no que diz respeito à manutenção dos meus carros, raramente me lembro de controlar os níveis de água e do óleo dos travões...
Aqui podemos ver de onde pingava o óleo e do quão suja já tinha a jante...
Como se ainda não bastasse, descobri recentemente que além das bombas de travão, também vou ter de substituir logo as maxilas, que esperava miraculosamente que se aguentassem mais uns tempos... Lá vai mais uma "ratada" na carteira, Dass...!
Mas isso fica para o próximo report...
Bem, fico por aqui pessoal... Mais novidades em breve, espero!
Que grande treta! Epá muda de centro. Ai num dos encontros do Sul pergunta ao pessoal onde costuma ir, pode ser que te indiquem um centro como deve ser.
O pessoal costuma ir muitas das vezes a Tavira, mas fica-me um pouco longe (32 km's)... Pesquisas recentes indicaram-me que o centro de IPO em Faro também é muito porreiro e as pessoas são bem mais simpáticas e acessíveis que os gajos daqui de Olhão... E sendo mais perto (8 km's) vou arriscar e para o próximo ano vou lá...
Obrigado pah... Pois, tens mesmo razão quanto a isto dos carros "velhos".
Já nem falo da outra "dor de cabeça" que tenho, mas essa só me preocupo daqui a mais uns tempos... Deixa lá ver como correm as coisas este Verão
Aparte do apoio de motor, pelo menos já fico garantido a nível de travões, correias, óleo, etc para os próximos tempos... Com a segurança não se brinca e prefiro gastar mais um pouco e deixar esse tipo de componentes em ordem do que ter surpr€sas desagradáveis no fututo...
Não tenho tido tempo para acompanhar todos os tópicos.
Por falar em IPO´s... Ontem embirraram com as matriculas do meu KE... Nem fiz a inspeção.
Já as troquei e vou lá amanhã novamente, com as matriculas que eles querem que eu leve montadas no carro...
Estou a pensar em mudar de centro... para o outro que aqui há na Guarda e do qual nunca fui cliente...
Não tenho tido tempo para acompanhar todos os tópicos.
Por falar em IPO´s... Ontem embirraram com as matriculas do meu KE... Nem fiz a inspeção.
Já as troquei e vou lá amanhã novamente, com as matriculas que eles querem que eu leve montadas no carro...
Estou a pensar em mudar de centro... para o outro que aqui há na Guarda e do qual nunca fui cliente...
Agora com a fase de exames a começar, vai ser complicado dispensar um tempinho para actualizar o tópico, por isso vou tratar o quanto antes da reportagem dos últimos meses para depois ir fazendo as actualizações com mais calma...
Portanto, da última vez ficamos em finais de Março, com o 205 a queixar-se de perda de óleo no travão traseiro do lado esquerdo, pelo que será exactamente a partir daí de onde vamos começar...
Report Abril - Maio 2016
Antes de celebrar os seus 25 ANOS, no dia 2 de Abril, lá foi recambiado para a oficina do João para tratar dos bombitos dos travões, mas como tinha alguma urgência em que o carro ficasse pronto a fim de ir à IPO e depois a Mértola umas semanas mais tarde, o João acabou por substituir apenas o bombito do lado que estava em piores condições e podia ser que assim desse para desenrascar na IPO...
Dia 8 às tantas da noite lá estava ele de "pata" no ar...
E no Sábado de manhã, dia 9, pouco antes das 10h lá fui buscar o Puga e tratar do alinhamento da direcção antes de seguirmos para a IPO, pois já que se andou a mexer em pastilhas, foles de direcção e bombitos, agora convém deixar tudo devidamente alinhado senão vou ter de começar a ir ao ginásio só para conseguir virar o volante...
Já com as "maquinetas" aplicadas nas rodas...
E o resultado final, só para comparar como estava antes... Ficou um trabalho muito bem feito e compensou os 20€ que lá deixei...
O carro saiu de lá outro, muito mais leve...
E daqui lá seguimos para o Centro de IPO... Toca de desembolsar mais 30,54€, isto vai no caminho certo!
Mas antes que me esqueça vamos confirmar se o triângulo e o colete estão no carro... CHECK!
E siga para o derradeiro teste...
Faróis estavam todos a funcionar e devidamente alinhados assim como a nível de gases parecia estar tudo controlado...
Daqui passamos para o que eu mais temia... Travões!
Há frente nada a apontar, mas atrás já foi outra história... A 1ª vez ainda passou bem, mas dada uma pequena diferença de valores o gajo decidiu passar uma 2ª e lixou tudo...! Dass...!!
Confesso que estava algo céptico quanto ao facto daquilo passar na boa, acho que seria de esperar...
Chegado ao "fim da linha", ainda faltava mais uma coisa... Ver o carro por baixo.
Já não bastava a divergência de travagem atrás, ainda tinham de embirrar com um pequeno escorrimento de óleo perto do distribuidor (acho eu) e com uma alegada fuga de escape na união do cano central com a panela por causa da abraçadeira e "nã sei quê e nã sei que mais"...
Vi logo que o gajo já estava com vontade de me chumbar o carro... "Bom, passem lá a m*erda da folha vermelha e acaba-se logo com esta treta...", foi isto que me ocorreu no pensamento quando cheguei ao exterior do centro... oh! bem dito (neste caso pensado), bem feito...
Daqui não há volta a dar, foi mandar o carro de volta para a oficina e deixar tudo agora a 100% para não haver chatices para a próxima vez. Mas antes disso, ainda vamos a Mértola...!
Entretanto, ainda no início do mês mandei vir uma prenda para o Leão, pois os 25 anos só se comemoram uma vez. Mas só revelo o que é mais adiante... Aproveito e deixo esta foto de quando saí da loja das peças onde fiz a dita encomenda, um Visa com muito bom aspecto atrás do AX do meu primo, foi uma foto de família por assim dizer...
Ai se o @afonsopatrao vê isto...
E como nunca cheguei a mostrar fotos de como ficou o motor depois da mudança do óleo e afins, aqui ficam umas quantas para se maravilharem com o fantástico TU, com um acabamento cosmético que fez toda a diferença... LINDO!!
Não percam os próximos capítulos porque "nóis" também não...
E se puderem, deixem os comentários para o final da reportagem, para ser uma leitura seguida...
A meio do mês lá chegou a dita encomenda, e o que é...!? Nada mais, nada menos que um símbolo para a grelha novinho em folha, vindo directamente da origem, até a referência antiga que dei correspondia na perfeição... custou 25€, o que até não foi nada mau!
Já não podia ver o que tinha no carro, pintado de preto, e achei que era a prenda ideal dos 25 anos, juntamente com a vareta do óleo, aos pouco vai ficando cada vez mais original...
Aquilo que tinha de tudo para ser uma operação fácil, acabou por se revelar mais complexa do que inicialmente pensei... Meia hora depois lá consegui coloca-lo como deve ser na grelha. A diferença é surpreende.
Passamos então ao grande fim-de-semana de Abril.
À semelhança do que aconteceu o ano passado, ficou combinado com os amigos de Lisboa reunirmo-nos novamente em Mértola para mais um reencontro... A edição deste ano foi mais especial pois a minha família juntar-se-ia a mim (embora fossem noutro carro) e íamos celebrar o aniversário do meu pai...
E no dia 22, depois de uma valente limpeza ao carro e de mudar o dito símbolo da grelha, lá comecei a tratar do farnel em conjunto com a minha mãe para o Pic-Nic do dia a seguir.
Dia 23, acordei bem cedinho e comecei logo a carregar o carro, pois já sabia de antemão que teria de ir pela EN125 antes de fazer o desvio para o IC27 para Mértola, enquanto os meus pais seguiam pela Via do Infante... É o que dá ter Via Verde...
E lá nos fizemos a caminho, aqui passando por Luz de Tavira...
Passando a Ponte de Tavira sobre o Rio Gilão...
A barragem de Odeleite, um belo sítio para fazer canoagem...
E lá passámos mais um marco na quilometragem... 93.000! Está novo...!
E continuamos caminho por estradas "bamboleantes" até Mértola onde a paisagem alentejana é sempre uma das mais valias desta viagem...
E quando se avista ao longe o Castelo de Mértola, não posso deixar passar a oportunidade de tirar umas fotos à maneira
Como já cheguei em cima da hora, o pessoal já estava a preparar-se para seguir para a Tapada Grande de S. Domingo... Dos meus pais, não havia sinal...!
Chegados ao local para degustação do nosso Pic-Nic, recebo um telefonema da minha irmã a dizer que se enganaram no caminho e foram parar a Espanha, mas que já estavam no trilho certo e já estavam a chegar... Do mal o menos!
Depois de tudo devidamente arrumado nas "voitures", deixei os meus pais na casa que alugámos ali junto à Praia Fluvial, estávamos a 400 metros do local de onde almoçámos, e fui com o resto do pessoal até ao Pulo do Lobo, mas pelo lado de Espanha... Um caminho que nunca antes fizera.
Como o acesso era algo condicionado, deixei o 205 à porta de casa e fui à pendura para apreciar as belas paisagens verdejantes...
À medida que o sol se ia pondo, aproximávamo-nos da hora do jantar, se bem que ainda estava cheio que nem um porco, mas pronto... Estava na hora de seguirmos para Mértola, onde tínhamos um belo banquete à nossa espera.
Posto isto, toca de regressar à "base"...
A vista do sítio onde ficámos a pernoitar era fantástica, acho que para o ano que vem vou ficar por aqui outra vez... Adorei o local...!!
Depois de uma "pequena" pausa para ainda fazer a digestão do almoço, quando dei por mim já ressonava no sofá.
Mas o pessoal já estava a chegar ao restaurante e ainda tínhamos de percorrer uns 18 km's à vontade...
Quando chegados, a visão era esta...!
E como à mesa não se brinca, ficou um rápido registo do Mil Folhas de Bacalhau e dos Secretos de Porco para o @Paulo Jorge Coutinho não mandar vir, um menu feito especialmente para o grupo e que esteve acima das expectativas... Delicioso
Tão bom que estava o jantar que nem consegui dormir a noite toda... Foi água das pedras e Gaviscon para conseguir digerir a "coisa", acho que só me deixei de dormir a sério umas 2 horas antes de acordar para seguir para Alcoutim no dia seguinte, 24, Drive-it-Day... Mas como ia à boleia, não me preocupei muito se dormia na viagem ou não...
Mas antes disso, um pequeno-almoço algo condicionado para não interferir com o almoço de mais logo...
O 205 levou-me até Mértola e daí passei para o lugar de pendura e lá seguimos para Alcoutim...
Um local espetacular, perfeitamente inserido na paisagem... E como já tínhamos mesa marcada em Guerreiros de Rio para almoçar, vamos ao ataque... Aqui já tinha apetite outra vez!
Pouco depois chegam os meus pais e eis que os pratos vão chegando à mesa. Ensopado de Borrego e Enguias Fritas, ao que parece, a especialidade do local... E não fomos enganados! Estava tudo uma verdadeira delícia e divinalmente confecionado... Valeu!
E seguimos para o próximo ponto do nosso programa... Slide...!!
Confesso que depois daquele belíssimo almoço, estava com muuuuito receio que viesse tudo cá para fora, mas isso fica para o próximo "post"...
Onde é que eu ia..? Ah...! Sim, o Slide...
Tínhamos de regressar a Alcoutim, onde um barco fazia a recolha dos participantes para o lado "espanhol" para depois deslizar para o lado Tuga... Chegámos mesmo em cima do momento, pois o barco já nos aguardava para fazer a travessia para a outra margem.
Como tinha algum receio de perder a máquina fotográfica algures no Guadiana aquando do "deslizamento" para Portugal, fiquei somente com o telemóvel para sacar umas fotos à belíssima arquitectura castelhana que tanto adoro... tijolo de burro, varandas com guarda-corpos ornamentados a ferro fundido e persianas ao estilo veneziano... Lindo!!
Sim... aquela cabana que estão a ver ali no topo é de onde nos iam "atirar", para chegar lá era preciso ir de Land Rover Defender...
Quando chegou a hora, não havia forma de escapar, lá me prenderam o arnês ao cabo e siga Manel...!!
Foi uma adrenalina do caraças!! Pior foi quando estava a chegar ao lado Tuga, pois o cabo tem quase no final do percurso um travão de borracha que prende o arnês e projecta as pernas para a frente... aquilo que eu não disse é que o arnês está preso às pernas e na zona das virilhas...
Bem... acho que percebem o resto!
No regresso não há fotos, pois a minha irmã levou a máquina com ela de regresso para a Mina de São Domingos, enquanto eu e o resto do "gang" fizemos um percurso alternativo de terra batida pouco antes de chegarmos a Mértola... muito fixe!
E daqui até ao próximo dia não há mais fotos, pois o cansaço foi mais que muito e só tive forças para levar o carro até S. Domingos...
E terminamos com o 25 de Abril, último dia deste reencontro de bons amigos. A minha família a seguir ao pequeno-almoço regressou para o Algarve e eu ainda fiquei mais um pouco para queimar os últimos cartuchos. Infelizmente não houve ida ao Pomarão ou às Minas como o @nuno granja esperava... Terá de ficar para o ano que vem, pois então...
Tirei umas fotos da localidade para mais tarde recordar e segui para a Aldeia de Fernandes, onde terminámos o nosso convívio anual com mais uma bela almoçarada e muita amizade... Mas antes disse, lá vão mais uns cliques.
E especialmente para o @Paulo Jorge Coutinho, um já conhecido protagonista local que nunca me esqueço de registar...
E pronto, c'est fini... Mais um ano, mais uma fantástica reunião de bons amigos que se reúnem uma vez por ano, mas que vale sempre a pena...
E agora, de regresso ao Algarve...!
Antes de ir directamente para Olhão fiz uma breve paragem em Vila Real de Santo António para ver as vistas e tirar mais umas fotos. Mas a máquina já estava no limite da bateria e não aguentou muito mais...
Ainda parei em Tavira para ver o Mercadinho do Artesanato, mas a máquina "morreu" por completo e fiquei sem bateria no telefone quando saí de Mértola...
Só consegui tirar mesmo a última foto já em Olhão, com uma réstia de bateria... Acho que foi bem apanhada...
E como esta reportagem já vai bem longa, vamos terminar com o mês de Maio e aqui não há muito a relatar.
Como é tradição, os "Maios" saíram à rua no dia 1, mas este ano coincidiu com o Dia da Mãe, pelo que foi festa a "dobrar".
De manhã, tive de ir até Faro para fazer uns recados e aproveitei e comprei logo a prenda para a minha mãe, ao sair do recinto do centro comercial, deparei-me com este Fiat 600 que aparentava estar muito bom. Pois, pois... era mais "massa de pasteleiro" que chapa!
E na parte da tarde, ainda avistei este na EN125... Oh @Eduardo Relvas, topa aí...! Carro ainda nas mãos do 1º dono que o comprou novo...
A partir do dia 9, o 205 voltou ficar sem IPO, pois o João não tinha tempo para tratar dele. Deixei-o na oficina, mas só voltava a vê-lo no fim do mês e, para ajudar ainda mais a situação, a caixa de velocidades do Chevrolet do meu pai deu o berro e foram 2 semanas e uma nota negra para voltar a ficar operacional...
Posto isto só tínhamos apenas "um" carro ao serviço de 3 condutores da família, como é que resolvemos esta situação...!??
Resposta: A Renault 4L da tia, carro oficial da sua "empresa" de cosmética natural que tão bem preencheu os requisitos e que não estava a ser utilizada de momento. É nestes momentos que tenho saudades da minha DD...
As próximas fotos são do encontro mensal em Tavira em que levei a 4L, pois não tenho mais fotos dela durantes os dias que esteve nas minhas mãos...
Que saudades de conduzir uma 4L... muitas mesmo!
Mas pronto, isso não interessa... aqui é o tópico do 205!
E por falar no dito cujo, depois de quase 1 mês, estava pronto para voltar ao activo. Levou calços novos da Textar, tecnologia Mercedes, e levou um "toque" no escape para que os "Senhores Inspectores" não me venham a chatear nos próximos tempos...
Fui ao Centro de IPO no dia 29, mas já tinham tudo marcado até ao fim do dia, impressionante! Até tinha lavado o carro para ir bem apresentável e tudo. Mas enfim...
Portanto, lá foi ele novamente à IPO no dia a seguir, já com hora marcada para não passar nem mais um dia... E ainda bem que o fiz, pois o centro esteve cheio o dia todo...!
Quando chegou a hora de ir, foi retirar a "capa improvisada" para não ficar com pó...
Quando lá cheguei estava esta Dyane de uma amiga minha e outros 30...
Terminada a prova de esforço, lá veio com a folha verde limpinha... FINALMENTE!!!
E ainda foi elogiado... Mas para o ano não me apanham aqui novamente!
E com isto lá foram 61,98€ em inspecções para o 205 este ano, pois não fazia ideia que findo o prazo da reinspecção, tinha de pagar uma nova...! Sou sincero, podiam ter tido a amabilidade de me informar isso da última vez e não apanhar com surpresas deste tipo, pois não sabia de todo desta situação.
E um mês para fazer as respectivas reparações é muito pouco, pois entre a disponibilidade da mão-de-obra e que as peças correctas cheguem a tempo (que não foi o caso) é sempre complicado...
Mas pronto... até ao próximo ano já não me preocupo com IPO's... siga!
Peço desculpa pela extensão da reportagem mas vocês já me conhecem...
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... a outra que para mim é ainda mais absurda e que ainda assim acho que foi mesmo para chatear foi a fuga de gases da união da panela de escape com o tubo principal... IMPOSSIVEL!!! O meu primo apertou a abraçadeira...!! É daquelas m*rdas que um gajo não tem pura e simplesmente paciência para aturar...
