Peugeot 106 Quiksilver (1999)

[NunoCouto]

obrigado nuno, sim ja tinha pensado nessa hipótese, colocar tipo uns espassadores nesse local, mas como a coisa ia andando nunca me debrucei sobre o assunto e agora cheguei mesmo ao fim da linha e tenho que pensar nisso, no meu caso é mesmo o canal lombar estreito juntamente com uma ernia

Vais ver que as diferenças de posição são enormes com uma altura de um ou dois centímetros. Não desistas do projeto sem experimentares a solução.

Indo a Leroy Merling ou Aki deverás conseguir as barras para fazer de espaçadores (a palavra que faltava à no outro post...) e até te cortam isso à medida. Pintando de preto nem se notam que lá estão.

E falo desta apenas porque é mais low cost e permite manter a originalidade do carro. Trocar de bancos é sempre outra solução a considerar.

 

[Rafael Isento]

Um dos problemas dos AX GTi é terem uma posição de condução muito alta.
No meu ex, eu (1.78m) ia sempre com os cabelos a roçar no tejadilho. O tecto de abrir era uma preciosa ajuda
Uma das alterações bastante comuns, não apenas pela posição de condução mas pelos bancos em si, era a troca dos bancos originais pelos do 106XSi mk1, 106XSi mk2 ou 106GTi. Gostos, estéticas e originalidade à parte, melhorava a posição de condução.

Posto isto, deixo a dica:
Que tal encontrar um banco de condutor de um AX GTi? É plug'n'play. A posição de condução será mais elevada.
Mais tarde, com t€mpo, é possível mandar forrar o banco do AX com o tecido do Quiksilver.

Quanto ao conforto não consigo comparar, já não me lembro de andar de 106...

 

[Joaocss]

Bem por enquanto vou optar mesmo por um "capa" com soporte lombar e que eleva posição de condução em cerca de 4cm. Opção mais viável neste momento, isto depois do Sr doutor dizer que posso conduzir lol
Mexer no banco não esta fora de questão, mas tenho que estudar, o carril da direita não monta no chão mas sim na lateral por baixo da porta

 

[NunoCouto]

Bem por enquanto vou optar mesmo por um "capa" com soporte lombar e que eleva posição de condução em cerca de 4cm. Opção mais viável neste momento, isto depois do Sr doutor dizer que posso conduzir lol
Mexer no banco não esta fora de questão, mas tenho que estudar, o carril da direita não monta no chão mas sim na lateral por baixo da porta

Hmm... isso de montar de lado dificulta um bocado a coisa mas não inviabiliza os acrescento. É fazer uma chapa mais grossa com a furação normal e depois com a furação para ficar mais alto. Digo chapa mas fao numa barra. Assim mantém a integridade estrutural do banco.

Experimenta também por uma almofada por baixo da capa. Ou um quadrado de espuma (há no Aki) assim vês logo se a posição de condução mais elevada te ajuda.

 

[Joaocss]

Já tinha pensado também na hipótese de meter enchimento por dentro na forra do banco sim. Já fiz a minha própria capa ergonomia com uma capa de almofada e 2 pedaços de espuma e parece que resultou. Vamos ver o que o tempo diz

 

[Emanuel Barros]

Já um pré clássico?
Eu tive um 106 Cool Vermelho metalizado com 5 portas. Nem sei de que ano. Cada vez que entrava no carro algo avariava.
Como era Cool tinha AC e tinha o porta luvas provavelmente mais pequeno do mundo. Cabia lá apenas a frontal do rádio lol o uns óculos.
Fiquei sem motor de arranque, sem travões (não foi nada divertido, agora já conto como piada), sem amortecedores, com a chave presa na ignição as 4 da manhã, com um pneu furado antes de um exame, sem AC...
Aviso já que para fazer ligação directa só são 3 parafusos. Dois para tirar o plástico de baixo da coluna e um para soltar o canhão, depois é só rodar uma pecinha de plástico.
Ainda andei uns bons tempos só com uma chave de fendas para ligar o carro LOL
Inclusivamente depois do vender o carro o novo dono não passou aquilo para o nome dele e foi preso por condução com álcool.
Como o seguro estava ainda em meu nome ligaram para o meu Tio a dizer que eu tinha sido preso...
Que 31 de carro

Desejo boa sorte e que nunca tenhas nenhum dos stress que tive.

 

[António José Costa]

Já um pré clássico?
Eu tive um 106 Cool Vermelho metalizado com 5 portas. Nem sei de que ano. Cada vez que entrava no carro algo avariava.
Como era Cool tinha AC e tinha o porta luvas provavelmente mais pequeno do mundo. Cabia lá apenas a frontal do rádio lol o uns óculos.
Fiquei sem motor de arranque, sem travões (não foi nada divertido, agora já conto como piada), sem amortecedores, com a chave presa na ignição as 4 da manhã, com um pneu furado antes de um exame, sem AC...
Aviso já que para fazer ligação directa só são 3 parafusos. Dois para tirar o plástico de baixo da coluna e um para soltar o canhão, depois é só rodar uma pecinha de plástico.
Ainda andei uns bons tempos só com uma chave de fendas para ligar o carro LOL
Inclusivamente depois do vender o carro o novo dono não passou aquilo para o nome dele e foi preso por condução com álcool.
Como o seguro estava ainda em meu nome ligaram para o meu Tio a dizer que eu tinha sido preso...
Que 31 de carro

Desejo boa sorte e que nunca tenhas nenhum dos stress que tive.

Caro Emanuel com tanto problema das duas uma, ou não mantinha o carro, ou nem reparou no que comprou.
Mas também é engraçado um carro cheio de peripécias senão o que contaremos aos netos.

 

[António Barbosa]

Já tinha pensado também na hipótese de meter enchimento por dentro na forra do banco sim. Já fiz a minha própria capa ergonomia com uma capa de almofada e 2 pedaços de espuma e parece que resultou. Vamos ver o que o tempo diz

Olá João, felizmente não tenho problemas de costas, mas tenho um Mini... não deve haver carro mais duro e desconfortável no mundo. Quando quis dar um ar desportivo ao Mini e comprei umas baquets, a coisa não melhorou em nada. Tentei um milhão de soluções, e o que tenho agora é uma mistura de duas das soluções aqui já referidas. Alterei as ferragens de fixação da baquet aos suportes originais do chão (o Mini não tem calhas) e fui colocando almofadas dos mais diversos tipos por baixo de uma capa para lá de improvisada. Neste momento está bastante razoável (o joelho esquerdo incomodava e deixou de o fazer) mas foram anos de tentativa e erro. Se encontraste o teu futuro clássico de sonho não desistas dele, mesmo que tenhas de abdicar de alguma originalidade, não será irreversível!

 

[Emanuel Barros]

Caro Emanuel com tanto problema das duas uma, ou não mantinha o carro, ou nem reparou no que comprou.
Mas também é engraçado um carro cheio de peripécias senão o que contaremos aos netos.

O carro era da minha Mãe! Cavalo dado....

Mas o carro era bem mantido. A Peugeot em CB é que não valia nada. Então um carro vai à revisão e eles não olham para as pastilhas...

Sim, peripécias é sempre engraçado quando olhamos para trás e não aconteceu nada de grave