Perguntas Auto - Respostas Retóricas....simplex

Joao Rodrigues

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Jorge Neves disse:
Penso que seja o que normalmente se chama um ''descompressor'' e é utilizado como dispositivo para parar (desligar) alguns motores, penso que principalmente nos diesel. Actua fazendo com que o motor deixe de ter compressão ao abrir a valvula.

Faço uma pequena achega..

No caso da Velosolex o descompressor tambem serve para colocar o motor em funcionamento.

É quase tipo um valvula para o exterior, quando aberta o motor roda sem ofercer qualquer tipo de resistência.

Basta fecha-la para o motor entrar em funcionamente.
 
OP
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Nelson Lopes

Nelson Lopes

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Para verem o que a casa gasta.... saia uma :

Como é o sistema da direcção assistida ? Ao que me parece ( quando estou a estancionar ) o carro se tiver parado noto que o motor é " exforçado " o motor será que ajuda ? então e a pressão do óleo ? o_O
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Basicamente existem 3 tipos de direcções assistidas:

1) Hidráulica, onde uma pequena bomba accionada pelo motor, gera pressão de óleo que depois é canalizado para o cilindro da caixa de direcção e ajuda no movimento.

2) Eléctrica, onde uma centralina electrónica envia corrente eléctrica para um pequeno motor acoplado á caixa de direcção e ajuda no movimento.

3) A braço, onde o bife que almoçamos ajuda no movimento.

R
 
OP
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Nelson Lopes

Nelson Lopes

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Ricardo Teixeira disse:
Basicamente existem 3 tipos de direcções assistidas:

1) Hidráulica, onde uma pequena bomba accionada pelo motor, gera pressão de óleo que depois é canalizado para o cilindro da caixa de direcção e ajuda no movimento.

2) Eléctrica, onde uma centralina electrónica envia corrente eléctrica para um pequeno motor acoplado á caixa de direcção e ajuda no movimento.

3) A braço, onde o bife que almoçamos ajuda no movimento.

R

Ok !

Até pensava que existisse apenas um sistema !! bem me parecia que o motor era o culpado disto tudo :D !
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Nelson Lopes disse:
Para verem o que a casa gasta.... saia uma :

Como é o sistema da direcção assistida ? Ao que me parece ( quando estou a estancionar ) o carro se tiver parado noto que o motor é " exforçado " o motor será que ajuda ? então e a pressão do óleo ? o_O

"( quando estou a estancionar )" + " exforçado "

Nelson, isto não é uma pergunta parva... é pretoguês puro e simples :DD Deves ter é pressão da serotonina em baixo porque está a carburar mal das sinapses :DD

Só me saem duques de espadas e Nelsons:DD:D
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Deixem-me lá fazer uma pergunta dessas :

Para que serve o volante?? Se eu trocar os pés consigo acelerar á mesma? :DD
 
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Jorge de Aguiar disse:
Deixem-me lá fazer uma pergunta dessas :

Para que serve o volante?? Se eu trocar os pés consigo acelerar á mesma? :DD

Depende Jorge!! Se for na tua 4 L serve para fazer feitio :D
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Jorge de Aguiar disse:
Deixem-me lá fazer uma pergunta dessas :

Para que serve o volante?? Se eu trocar os pés consigo acelerar á mesma? :DD

SIM. Por exemplo num Ford Model "A" de finais de 1920, principios de 1930, podes trocar os pés e continuar a acelerar, isto porque o volante server para guiar, comandar o avanço da ignição do motor e acelerar o "cruise control".

Toma! :p

Abraço,
R
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Jorge de Aguiar disse:
Deixem-me lá fazer uma pergunta dessas :

Para que serve o volante?? Se eu trocar os pés consigo acelerar á mesma? :DD

SIM. Por exemplo num Ford Model "A" de finais de 1920, principios de 1930, podes trocar os pés e continuar a acelerar, isto porque o volante server para guiar, comandar o avanço da ignição do motor e acelerar o "cruise control".

Toma! :p

Abraço,
R
 
OP
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Nelson Lopes

Nelson Lopes

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Ricardo Teixeira disse:
SIM. Por exemplo num Ford Model "A" de finais de 1920, principios de 1930, podes trocar os pés e continuar a acelerar, isto porque o volante server para guiar, comandar o avanço da ignição do motor e acelerar o "cruise control".

Toma! :p

Abraço,
R

:D

Mas para lá caminhamos, já há muitos automóveis só com dois pedais... mudanças no volante... ar condicionado automático. O futuro mais novidades nos irá trazer !
 

Nuno Andrade

Pre-War
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Sim, têm isso tudo, e eu quanto mais vejo os novos, mais gosto dos antigos... :D

cumprimentos.
 

Hugo Rainho

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Jorge de Aguiar disse:
Deixem-me lá fazer uma pergunta dessas :

Para que serve o volante?? Se eu trocar os pés consigo acelerar á mesma? :DD

Francisco Costa disse:
Depende Jorge!! Se for na tua 4 L serve para fazer feitio :D

Bem, não me consigo conter sem fazer este comment off topic! Vocês os dois é só rir :DD:DD

Jorginho a tua 4 L(atas) está farta de ser crucifixada :DD:DD
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Hugo Rainho disse:
Bem, não me consigo conter sem fazer este comment off topic! Vocês os dois é só rir :DD:DD

Jorginho a tua 4 L(atas) está farta de ser crucifixada :DD:DD

É só dor de cotovelo:huh: Eu sei que eles queriam ter uma...;) pode ser que o Santa Klaus arranje qualquer coisa:feliz:
 

Hugo Rainho

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Bem uma pergunta parva, porque é que o meu BMW tem 4 chaves? Uma para as portas, outra para a ignição, outra para o porta bagagens e finalmente outra para a tampa da gasolina. Serão todos os BMWs desta altura assim?

E para já a pergunta parva é esta :D
 

Simao Reis

Prego a fundo...
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Hugo Rainho disse:
Bem uma pergunta parva, porque é que o meu BMW tem 4 chaves? Uma para as portas, outra para a ignição, outra para o porta bagagens e finalmente outra para a tampa da gasolina. Serão todos os BMWs desta altura assim?

E para já a pergunta parva é esta :D

isso é porque os gajpos da bmw estavam preocupados com os assaltos na altura... assim é mais dificil para os larapios...:D:D:D
 
OP
OP
Nelson Lopes

Nelson Lopes

Clássico
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

"rátéres" porque acontecem ?

gasolina que passa sem ser queimada ?
 
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Nelson Lopes disse:
"rátéres" porque acontecem ?

gasolina que passa sem ser queimada ?

Quando levantas o pé o acelerador bruscamente fazes com que deixe de haver faisca nas velas.Logo a gasolina que estava a ser injectada nos cilindros sai sem ser queimada. Quando chega ao colector, como este esta muito quente, ela auto-inflama-se, e dá-se então o rater.

cumps
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

António Miguel Carvalho disse:
Quando levantas o pé o acelerador bruscamente fazes com que deixe de haver faisca nas velas.Logo a gasolina que estava a ser injectada nos cilindros sai sem ser queimada. Quando chega ao colector, como este esta muito quente, ela auto-inflama-se, e dá-se então o rater.

cumps

ERRADO!
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Re: Perguntas "parvas" de Respostas Básicas

Para queimar gasolina é necessário AR+Ignição....

Quando se desacelera, o motor continua a aspirar gasolina pelos gigleurs do carburador, mas não aspira ar (suficiente) pois a borbobleta do carburador está fechada. A ignição salta sempre!!! (a menos que seja um carro moderno com centralina, e corta combustivel e igniçao).

O combustível passa pelo motor, vai pelo escape fora, bem quente.. e só quando atinge uma atmosfera suficientemente rica em O2 é que se dá a explosão...ráter..(do meio pro fim do escape)

Abraço,
R
 
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