Quando este tópico foi criado, pensei seriamente se adiantava de muito dar a minha opinião...
Digo isto porque esta temática de clássicos em bom estado submetidos a desafios no deserto é-me relativamente controversa. Já por várias vezes o manifestei e sempre com especial foco para o 4L Trophy. O que fazem a centenas ou a milhares de 4L/4F todos os anos para participarem no Trophy é um CRIME!! As condições que esses carros (ou outro qualquer) enfrentam e da forma como são tratados, é garantido que não regressam no mesmo estado com que foram para África... Falo de chassis danificados, mesmo reforçados, componentes mecânicos severamente gastos (para não dizer pior) e chapa profundamente afectada... E para quê? Para andarem semana e meia a estragar um carro que depois quando voltam metem à venda sabe-se lá em que estado!?
Não contesto a natureza do desafio, longe disso! Acho muito bem o apelo que fazem à malta jovem que procura divertir-se e ao mesmo tempo sensibilizá-los para as duras condições e falta de recursos que muitos países atravessam... Mas caramba!! Utilizem outros carros para esse propósito!
E no mundo actual, onde o objectivo deveria ser o de poupar e preservar o "carro velho" de modo a garantir a sua longevidade... não! O que se assiste, é precisamente uma regressão da mentalidade do ser humano face a este tema e o que se sucede? Muitos carros em excelentes condições e alguns até exemplares raros que são brutalmente chacinados com a aplicação de suspensões específicas, protecções para isto e para aquilo, "gozam" 10 dias em África, regressam feitos num 8 e como já não há interesse em manter o carro porque perderam o interesse ou será dispendioso repô-lo ao seu estado original, toca de o pôr a andar...
Portanto, percebem o porquê deste assunto ser algo frustrante para mim e ainda nem fui ao cerne da questão!
O que me trouxe aqui, para escrever estas já longas linhas, foi isto:
Boa tarde,
Obrigado a todos pelas respostas, vou dar uma vista de olhos a esse tópico.
Efetivamente o carro encontra-se em bastante bom estado, que era um dos nossos objetivos. Sempre tivemos bastante estima por carros e principalmente pelo bom estado dos mesmo.
Com a nossa participação no UniRaid, não querendo destoar deste nosso gosto, fizemos e iremos fazer tudo que está ao nosso alcance para manter este pequeno Peugeot em ótimo estado.
Apresentam-nos um Peugeot 205 com um aspecto, diria eu, bastante puro e invejavelmente bem preservado, que ao pé do meu até faz sombra e, para piorar, vermelho e 4 portas (o que eu procurava há uns anos). Ora, o que adianta ter um carro em condições tão excepcionais se o vão levar para África e provavelmente vem de lá todo lixado com "F" grande?
Dizem que têm bastante estima por carros e pelo bom estado dos mesmos, mas salientam ainda que após o UniRaid vão fazer de tudo para manter o pequeno 205 em óptimo aspecto... Desculpem-me lá a sinceridade, mas isso são tretas! Com essas afirmações já estão automaticamente a contrariar-se!
Esse carro, uma vez em África, não regressa no mesmo estado!
PONTO!!
Vocês vão andar por zonas que não têm ideia dos estragos que poderão causar ao carro. Zonas de calhaus soltos, não são pedras, são calhaus! Que vai f#der o carro todo por por baixo, os nossos companheiros daqui do Portal iam ficando sem cárter!
Aliás... ainda antes de chegarem a África o maior assassinato passa pela transformação do próprio carro. Terão de aplicar tudo e mais alguma coisa no pobre do Peugeot, como por exemplo: Faróis adicionais de longo alcance, suspensões terão de ser as adequadas para as condições que vão enfrentar, aplicações de manómetros e toda a artilharia necessária no interior para as comunicações, etc... Se pensam que isto tudo é aplicado com fita-cola, enganam-se! Vão ter de fazer furos em todo o lado, mexer em circuitos elétricos para fazer ligações e sei lá que mais!
E se o carro está realmente tão bom como aparenta e partindo do princípio que o interior está igualmente imaculado, a tampa do quadrante é logo a primeira coisa a ceder, juntamente com o tablier enquanto estiverem a esgravatar calhaus africanos (os plásticos dos 205 e PSA em geral dessa altura são a maior das desgraças) e logo aí a parte da "estima" e do "manter em óptimo estado" vai logo à vida... Ah! E arranjar peças para substituir tabliers, esqueçam! Deus sabe o que sofri para encontrar uma tampa de quadrante em melhor estado e mesmo assim não está perfeita.
Pela parte que me toca, fazer o UniRaid com esse carro é uma atrocidade! Quando deixarem de existir 205 com cilindradas de 954cc ou 1124cc, não vai restar muito, porque é uma questão de tempo até começarem a vender GTI's dos 20 mil € para cima ou XAD com kit's cosméticos de GTI ou Rallye a valores absurdos.
Sendo vocês estudantes e com poucos fundos, recomendo antes que guardem as vossas poupanças, dediquem-se a manter o 205 no melhor possível e façam antes a N2 (já que toda a gente o faz) ou coisa do género, apareçam em eventos de carros antigos e mostrem como um modesto 205 de 1100cc deve ser mantido ou façam um bela viagem pela Europa que ele certamente não se nega a isso.
Essa história da ajuda humanitária e da aventura é toda muito bonita, mas façam um favor ao mundo e deixem isso para os Land Rover fumarentos, Pajeros ou o caraças e poupem os 205, 4L, Pandas, etc. que ainda estão em excelentes condições de manter o legado desses carros vivo por mais uns bons anos.
Ou então arranjem um carro desses que esteja em piores condições... Reparem, eu não coloco as capacidades do 205 em causa, muito pelo contrário, é um carro que já deu provas mais que suficientes de estar à altura desse tipo de desafios, refiro-me é essencialmente ao belíssimo estado do vosso carro, só isso...
Peço desculpa pela entrada a pés juntos, mas não tomem este loooongo comentário como algo negativo, sei que não nos conhecemos e não quero de modo algum ser ofensivo, o que eu demonstro com tudo isto é uma simples análise muito pessoal e sincera de quem detesta o assassinato de pequenas (futuras) relíquias em benefício da chamada "aventura" e que compromete severamente o futuro dessas máquinas.
Adoro o vosso 205, acreditem!
Mas quando penso no que poderá acontecer quando passar por todo esse desafio, fico algo desgostoso... E acho que há carros noutras condições que podem servir melhor para esse objectivo.
Abraço
