Parafusos das Jantes

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
Bom tópico!

E sabem onde encontrar o torque a dar? Desde os tempos em que trabalhei em aviões que sei a importancia da força de aperto correcta em metais, mas neste caso especifico dos pernes das jantes nunca encontrei nada nos manuais.

Quanto à massa consistente: nunca utilizei, mas penso que se colocares só um pouco não tens problemas. Eu limito-me a limpar muito bem e besuntar com uma gota de oleo.
 

Vitor Dinis Reis

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E sabem onde encontrar o torque a dar? Desde os tempos em que trabalhei em aviões que sei a importancia da força de aperto correcta em metais, mas neste caso especifico dos pernes das jantes nunca encontrei nada nos manuais.

Quanto à massa consistente: nunca utilizei, mas penso que se colocares só um pouco não tens problemas. Eu limito-me a limpar muito bem e besuntar com uma gota de oleo.
 

Vitor Dinis Reis

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E sabem onde encontrar o torque a dar? Desde os tempos em que trabalhei em aviões que sei a importancia da força de aperto correcta em metais, mas neste caso especifico dos pernes das jantes nunca encontrei nada nos manuais.

Quanto à massa consistente: nunca utilizei, mas penso que se colocares só um pouco não tens problemas. Eu limito-me a limpar muito bem e besuntar com uma gota de oleo.
 

Vitor Dinis Reis

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Bom tópico!

E sabem onde encontrar o torque a dar? Desde os tempos em que trabalhei em aviões que sei a importancia da força de aperto correcta em metais, mas neste caso especifico dos pernes das jantes nunca encontrei nada nos manuais.

Quanto à massa consistente: nunca utilizei, mas penso que se colocares só um pouco não tens problemas. Eu limito-me a limpar muito bem e besuntar com uma gota de oleo.
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Bom tópico!

E sabem onde encontrar o torque a dar? Desde os tempos em que trabalhei em aviões que sei a importancia da força de aperto correcta em metais, mas neste caso especifico dos pernes das jantes nunca encontrei nada nos manuais.

Quanto à massa consistente: nunca utilizei, mas penso que se colocares só um pouco não tens problemas. Eu limito-me a limpar muito bem e besuntar com uma gota de oleo.
 

Rui Rego

bmw2002t
Podes colocar massa de cobre nos pernos e onde assenta a jante no cubo da roda que não tem problemas, massa consistente não recomendo. O binário depende do tipo de viatura, mas num carro são 110 NM, jantes de ferro e aluminio no caso da BMW, se for um X5 ou serie 7 E65/66 são 130NM, mas creio que são os 110NM para qualquer carro.
 

Rui Rego

bmw2002t
Podes colocar massa de cobre nos pernos e onde assenta a jante no cubo da roda que não tem problemas, massa consistente não recomendo. O binário depende do tipo de viatura, mas num carro são 110 NM, jantes de ferro e aluminio no caso da BMW, se for um X5 ou serie 7 E65/66 são 130NM, mas creio que são os 110NM para qualquer carro.
 

Rui Rego

bmw2002t
Podes colocar massa de cobre nos pernos e onde assenta a jante no cubo da roda que não tem problemas, massa consistente não recomendo. O binário depende do tipo de viatura, mas num carro são 110 NM, jantes de ferro e aluminio no caso da BMW, se for um X5 ou serie 7 E65/66 são 130NM, mas creio que são os 110NM para qualquer carro.
 

Rui Rego

bmw2002t
Podes colocar massa de cobre nos pernos e onde assenta a jante no cubo da roda que não tem problemas, massa consistente não recomendo. O binário depende do tipo de viatura, mas num carro são 110 NM, jantes de ferro e aluminio no caso da BMW, se for um X5 ou serie 7 E65/66 são 130NM, mas creio que são os 110NM para qualquer carro.
 

Rui Rego

bmw2002t
Podes colocar massa de cobre nos pernos e onde assenta a jante no cubo da roda que não tem problemas, massa consistente não recomendo. O binário depende do tipo de viatura, mas num carro são 110 NM, jantes de ferro e aluminio no caso da BMW, se for um X5 ou serie 7 E65/66 são 130NM, mas creio que são os 110NM para qualquer carro.
 
creio l pode variar de carro para carro dependendo do material da jante e do proprio perno...eu sempre ouvi o valor de 130NM como valor de toruqe de aperto...
 
creio l pode variar de carro para carro dependendo do material da jante e do proprio perno...eu sempre ouvi o valor de 130NM como valor de toruqe de aperto...
 
creio l pode variar de carro para carro dependendo do material da jante e do proprio perno...eu sempre ouvi o valor de 130NM como valor de toruqe de aperto...
 
creio l pode variar de carro para carro dependendo do material da jante e do proprio perno...eu sempre ouvi o valor de 130NM como valor de toruqe de aperto...
 

Rui Gaspar

Clássico
Boas. O aperto que deve ser dado aos pernes/porcas das rodas deve ser efectuado com a chave que equipa o carro e NUNCA mas NUNCA saltar em cima da chave. Deve ser efectuado com apenas e só a força dos braços não sendo necessaria uma chave dinamometra. Se repararem os pernes/porcas apertam no sentido oposto da rotação das rodas, ou seja quando mais apertarem mais dificuldade terão em remover os pernes/porcas em caso de furo ou manutenção da viatura. Bem aja.
 
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