Para Os Amantes Alfa

Andre.Silva

Trapatony
Certo que os Vag's são os que mais sustentam oficinas... Mas compara o número dos que andam na estrada com Alfas. E não te esqueças que metade veio da Alemanha carregados de km's.

David, tu tens um Jtd e correu tudo bem... Eu tive um e foi de fugir. Portanto a fiabilidade italiana é relativa, assim como todas.

Nesta resposta já não disseste que era o melhor da sua classe, disseste que era o mais fiável (relativo), barato, bonito e bom dinamicamente. Aí concordo. Mas daí a ser o melhor...
 
VAG's para aqui e para ali, e é verdade, se estivermos a falar dos common rail, os injector-bomba ainda dão cartas, e já começam a ficar velhinhos, mas quer em fiabilidade, quer em consumos, e até andamento, ainda dão cartas aos novos 2.0 Tdi.
Falo com conhecimento de causa, o meu Passat saiu da oficina para mudar mais uma correia distribuição e outras peças de desgaste, numa manutenção programada, e está com uns perfeitamente saudáveis 361000 km.
 

Andre.Silva

Trapatony
O problema dos VAG são mesmo os conas dos donos... :D

Falou-se de carros até agora, mas eles parecem que têm um alarme onde se escreve VAG e vêm logo atacar... AHAHAH
 
O problema dos VAG são mesmo os conas dos donos... :D

Falou-se de carros até agora, mas eles parecem que têm um alarme onde se escreve VAG e vêm logo atacar... AHAHAH

Nada disso pá... mas olha que o primeiro Jtd que conduzi, um Alfa GT de um amigo, desiludiu... pensava outra coisa daquele motor, mas o ponto positivo é que vi que estava bem servido com o meu Tdi! :lol: :lol:

Continuem lá... ;)
 

Carlos Vaz

Pre-War
Recentrando a questão, a mim pelas fotos (que evidentemente não serão as definitivas) este "spider" parece-me muito bem... quanto á parceria com a Mazda, também me parece bem, pois são neste momento que já ganhou reputação de ter o melhor roadster dos ultimos anos.
Engenheria correcta, bom comportamento de estrada e diversão... parcem-me ser premissas para algo de prometedor.
Apenas, a história relativamente recente faz-me desconfiar se vai passar da intenção!

É que planos "á la Lotus"... não vale a pena!
 

Andre.Silva

Trapatony
Nada disso pá... mas olha que o primeiro Jtd que conduzi, um Alfa GT de um amigo, desiludiu... pensava outra coisa daquele motor, mas o ponto positivo é que vi que estava bem servido com o meu Tdi! :lol: :lol:

Continuem lá... ;)
Nada disso pá... mas olha que o primeiro Jtd que conduzi, um Alfa GT de um amigo, desiludiu... pensava outra coisa daquele motor, mas o ponto positivo é que vi que estava bem servido com o meu Tdi! :lol: :lol:

Continuem lá... ;)

Tava a brincar contigo. Mas olha que o facto de teres ficado desiludido é porque o 16v Mjet do GT é mais pontudo e têm mais potências em altas que o TDi, sendo que o TDi dá aquele coice de binário cá em baixo e depois é sempre a perder. Eu também tinha ideia que o A3 130 de um amigo andava mais que o meu Astra... Mas lado a lado, fossem os 130cv, ou mesmo os 2.0 TDi 140 / 170, não tinham vida ;). Cheguei a fazer uma A41 de Lousada ao Aeroporto sempre a dar na cabeça de um 170cv, e depois esperava por ele. :ph34r: Depois ganhei juizo, vendi o carro e ando numa coisa que não dê para me matar.

O que parece as vezes não é... Mas sim, os PD130 em fiabilidade são 50x melhores que os 1.9jtd, que já são bem bons.


Desculpem o offtopic.
 
:lol: :lol: :lol:


Até a Maserati já cumpre programas de testes diretinhos, que é uma coisa até há bem pouco tempo atrás completamente inaudita... Os collaudatori costumavam ser os clientes... :lol:

Um abraço a todos!

é uma lotaria.
o meu irmão tem um biturbo há cerca de 5 anos e nunca lhe deu problemas. nunca!.
a minha RS2 volta e meia vai ao médico, o dele, nada!
verdade que as vidas que ambos levam são BEM diferentes, mas mesmo assim.
toda a imprensa da especialidade diz exactamente o contrário.
é certo que o 222 dele tem mil ruídos, mas à oficina ele não vai!
 

David Silva

scuderi
Certo que os Vag's são os que mais sustentam oficinas... Mas compara o número dos que andam na estrada com Alfas. E não te esqueças que metade veio da Alemanha carregados de km's.

David, tu tens um Jtd e correu tudo bem... Eu tive um e foi de fugir. Portanto a fiabilidade italiana é relativa, assim como todas.

Nesta resposta já não disseste que era o melhor da sua classe, disseste que era o mais fiável (relativo), barato, bonito e bom dinamicamente. Aí concordo. Mas daí a ser o melhor...

Chama a tua namorada antes de leres o resto...

Aquilo que eu disse é que era o melhor FWD do segmento... E por segmento entendo a globalidade das motorizações...

Depois de recuperares o fôlego podes argumentar o que quiseres... Mas é a minha opinião q até por acaso é partilhada por muita gente fora do alfismo...
 

David Silva

scuderi
Regressando ao tópico, vejo no duetto uma viragem positiva...

Claro que a Alfa actual enquanto pertencer ao grupo Fiat, ou mesmo saindo mas continuando a partilhar componentes, vai ser sempre vítima de alfistas saudosistas... Mas a realidade é outra e os conceitos e filosofias da década de 70 tornaram-se entretanto impraticáveis... Volto a insistir no meu contentamento com a estratégia actual... Para se recuperar parte da identidade da marca são necessários números... Vender, vender, vender... Só assim se permite ter uma produção de larga escala que permite ser mais independente e autónomo da globalidade automóvel...
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Já estou a ver a próxima boca foleira que vão mandar-me: Epá, os Alfas só são rápidos porque têm um motor Ferrari lá dentro…

É uma excelente notícia, deixa-me com outro ânimo para os próximos modelos que estão a ser desenvolvidos. No entanto, será que a gama de motores a utilizar nos modelos mais vendidos terá o cunho Alfa/Ferrari/Maserati? Ou esta gama de super-motores será apenas aplicável a modelos exclusivos?

Duas frases que não gostei de ler no artigo:" Durante anos andamos a navegar numa maionese de motores sem alma. Ter um Alfa era ter um Fiat mais caro e com uns extras…" Acho que é demasiado radical tais afirmações. Se em parte posso concordar, tenho de retorquir que, provavelmente pela falta de experiencia do autor deste texto, existem alguns motores desenvolvidos pela Fiat que conseguem relembrar-nos os tempos aureos da Alfa, e caso disso foi o ultimo Alfa que fui experimentar esta semana e que apesar de já conhecer, deixou-me novamente a pensar porque andámos tanto tempo a bater no ceguinho… Falo do 155 2.0 16v WB. Excelente motor, fiquei rendido. Aliás, os Twin Spark Fiat sempre foram motores muito interessantes.

O que a mim realmente custa a ver, são os modelos mais desportivos como o Brera, GT ou Spider com motorizações a gasoleo. Isso sim, mexe comigo.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
(...)

O que a mim realmente custa a ver, são os modelos mais desportivos como o Brera, GT ou Spider com motorizações a gasoleo. Isso sim, mexe comigo.

Ora nem mais!

Citando o Jeremy Clarkson no que ele disse sobre o Brera: "You can have a diesel, if you're the sort of person who thinks the Mona Lisa should have a moustache."
 

David Silva

scuderi
O Brera Diesel é para calar aqueles que acham que não se pode viajar com estilo e classe e economicamente ao mesmo tempo...

Quanto aos novos motores Alfa, pelo que tenho lido na imprensa estrangeira, serão desenvolvidos pela Ferrari e Maserati sendo que os Diesel terão o cunho da VM Motori (que medo!) e servirão também para estrear a marca do tridente no mundo do combustível do Demo...

Mas muito sinceramente, ultimamente tudo que leio quanto ao futuro da Alfa deixa-me cada vez mais esperançoso...
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
cunho da VM Motori (que medo!)

Tirando o facto de serem motores que não gostam de muita rotação e auto-estrada, por norma, até são robustos e agradáveis de conduzir. Por experiencia propria e recente, o Range Rover que tenho possui este mal-amado motor e além do binário brutal, afinal também é rápido. No entanto, é preciso cuidado com a junta da cabeça e esforços com a rotação excessiva, o que faz com que a temperatura suba e consquentemente as cabeças e juntas vão á vida. Tem também um problema com o radiador que tem pouca capacidade e débito.
A VM tem larga experiencia em motores para barcos...
 

Andre.Silva

Trapatony
O que a mim realmente custa a ver, são os modelos mais desportivos como o Brera, GT ou Spider com motorizações a gasoleo. Isso sim, mexe comigo.

A mim não. Todas as marcas têm de dar lucro, isto já não vai lá de paixões, vai de números. E sinceramente prefiro ver esses todos a gasóleo por aí para a marca conseguir equilíbrio financeiro e lançar versões de todo que sejam referências, a ver (mais uma) a ir por água abaixo, e logo a que uma das histórias mais apaixonantes.
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
[font='Arial'']
isto já não vai lá de paixões, vai de números
[/font]
[font='Arial''] [/font]
[font='Arial'']Então não sei o que fazemos aqui...[/font]
[font='Arial'']Então não sei quem irá defender uma causa nobre e distinta...[/font]
[font='Arial'']Então não sei se valerá a pena continuar a sonhar com carros de sonho com motores de sonho...[/font]
[font='Arial'']Então vamos todos comprar Dacias e afins, esquecer a paixão e começar a discutir que o meu carro fez menos 1 lt que o do meu confrade...[/font]
[font='Arial'']Então vou meter umas rodas no meu frigorífico Siemens, porque actualmente, quase todos os carros que vejo na estrada são muito parecidos com o meu Siemens... [/font]
[font='Arial''] [/font]
[font='Arial''] [/font]
[font='Arial'']Sim, os números são muito importantes, são o que sustenta qualquer negócio hoje em dia. Isso em compreendo.[/font]
[font='Arial'']Mas digam isso a algumas pessoas, como o Sr. Enzo. Se ele fosse nessa conversa, já tínhamos ai um Suv Ferrari Hibrido/gasóleo/óleo de fritar/mijo para bater a concorrência. Em alguns negócios, saber adaptar-se mantendo a tradição é de facto, o verdadeiro segredo e alma do negócio.[/font]
[font='Arial''] [/font]
[font='Arial'']Um 991 a gasóleo faz sentido? Um Aston? Um Lamborghini? A mim não faz. Claro que alguns estão a pensar: "Epa, não queiras comparar a Alfa a estas marcas…" Mas eu comparo, por conhecer a história da Alfa e do que foi capaz de produzir![/font]
[font='Arial''] [/font]
[font='Arial'']Um Alfa desportivo a fazer fumo a mim só fará sentido se estiver desafinado e a queimar mal a GASOLINA![/font]
 

Andre.Silva

Trapatony
Se as marcas como a Ferrari não tivessem sido compradas por grupos auto-sustentáveis e com dinheiro para lá injetar o Sr. Enzo ainda teria visto a sua empresa falir... Nem tudo é um mar de rosas.
 
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