Para Os Amantes Alfa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
No post do Hugo que eu citei, refere que tem um "ronco típico de motor grande a gasolina".

Há uns anos andei centenas de kms num 156 2.0 JTS selespeed e não notei nem o referido ronco nem o referido andamento.

Há relatos em fóruns semelhantes ao meu.

Andar aqui a 200 e com o telemóvel saltei uma data de posts :).
Também ouvi relatos desses no entanto nunca andei em nenhum.
 
A consola é do 156 da última fase portanto é o 2.0 JTS de 165cv.

É efectivamente o JTS!
Estou muito bem impressionado com o carro!
Só as jantes 17 devem mudar, para 16...os pneus são mais baratos, e o conforto superior (esteticamente as que tenho em vista são mais apelativas, pelo menos ao meu gosto).
Pelos vistos não bate um citro C1...já estou arrependido da compra. :lol:
jtsIMG_20190511_133231.jpg
 

Anexos

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No post do Hugo que eu citei, refere que tem um "ronco típico de motor grande a gasolina".

Há uns anos andei centenas de kms num 156 2.0 JTS selespeed e não notei nem o referido ronco nem o referido andamento.

Há relatos em fóruns semelhantes ao meu.

Isto realmente tem muito haver com a sensibilidade de cada um...

Eu tenho o 2.5 V6 Busso, eleito o motor V6 "vintage" com a melhor sinfonia de sempre por muitos.
Isso dá-me alguma credibilidade na apreciação de som em qualquer motor (pelo menos assim gosto de pensar).
Por isso volto a afirmar, o ronco deste JTS é bastante agradável, como a maioria dos Alfas, para além das 4.000rpm!
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
É efectivamente o JTS!
Estou muito bem impressionado com o carro!
Só as jantes 17 devem mudar, para 16...os pneus são mais baratos, e o conforto superior (esteticamente as que tenho em vista são mais apelativas, pelo menos ao meu gosto).
Pelos vistos não bate um citro C1...já estou arrependido da compra. :lol:
Ver anexo 1138229
Também ando de olho nas SportWagon, gostava de trocar um dos carros da casa por uma.
Como é isso de capacidade de mala?
Já sei que fica distante dos 510 litros da minha Xsara mas é assim tão pequena quanto dizem?
 

joao p vasconcelos

Pre-War
Premium
Parabéns pela compra!

Efetivamente, não bate o Citroen C1 em economia. Mas dão mesmo 100kms/h em 2a e 150km/h em 3a....
Ter colocado o smile não foi suficiente para perceber que estava a brincar.

Sim, cada um tem a sua percepção, como tive uma Alfa 156 Sw jtd 16v durante 10 anos, PARA MIM, o JTS foi uma desilusão.
 
Parabéns pela compra!

Efetivamente, não bate o Citroen C1 em economia. Mas dão mesmo 100kms/h em 2a e 150km/h em 3a....
Ter colocado o smile não foi suficiente para perceber que estava a brincar.

Sim, cada um tem a sua percepção, como tive uma Alfa 156 Sw jtd 16v durante 10 anos, PARA MIM, o JTS foi uma desilusão.

Só posso pensar que terá sido por ser Selespeed...
Eu pelo menos sempre fugi dessa versão. Há cerca de 8 anos, quando procurava uma 2.0, só me aparecia essa opção de caixa... Intuição ou o que seja, sempre senti que não era para mim. Pelos vistos tinha razão :rolleyes:.

Agora só para ser mau: Para mim desilusão foi a Alfa Romeo ter começado a fazer carros a gasóleo! :D
 
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HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
É das carrinhas mais giras a preços acessíveis que se encontram nos classificados mas de facto numa carrinha esperava-se outro tipo de capacidade de carga, mesmo neste segmento, se calhar uma Peugeot 406 ou mesmo uma BX dá 10 a 0 nesse capítulo e terão mecânica mais fáceis de manter especialmente a nível de quem lhes saiba mexer.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
É das carrinhas mais giras a preços acessíveis que se encontram nos classificados mas de facto numa carrinha esperava-se outro tipo de capacidade de carga, mesmo neste segmento, se calhar uma Peugeot 406 ou mesmo uma BX dá 10 a 0 nesse capítulo e terão mecânica mais fáceis de manter especialmente a nível de quem lhes saiba mexer.
As mecânicas "Pratola Serra" não são nenhum bicho de 7 cabeças.
Já a mala até a dum Clio deve ser maior.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
As mecânicas "Pratola Serra" não são nenhum bicho de 7 cabeças.
Já a mala até a dum Clio deve ser maior.
Não sei se estávamos a falar das 156, eu estava, e segundo sei não são das mecânicas com custo de mão-de-obra mais baixos mas nunca tive nada parecido.
Sei que aqui "ao lado" há uma oficina especializada em TwinSparks, a ARMotorsport do Rui Palmela e pela fama que já tem duvido que leve barato mas também se calhar não faz sentido ir lá mudar uma distribuição, talvez para quem queira apimentar a coisa, não sei.
 
Não sei se estávamos a falar das 156, eu estava, e segundo sei não são das mecânicas com custo de mão-de-obra mais baixos mas nunca tive nada parecido.
Sei que aqui "ao lado" há uma oficina especializada em TwinSparks, a ARMotorsport do Rui Palmela e pela fama que já tem duvido que leve barato mas também se calhar não faz sentido ir lá mudar uma distribuição, talvez para quem queira apimentar a coisa, não sei.

Já ouvi falar bem, já ouvi falar mal... O que é certo é que o Rui tem sempre muito movimento na oficina (manutenções) e o marketing dele funciona. Acho que não custa nada lá passares e saberes os preços, já ficas com uma ideia da qualidade do serviço. Não tenho nada contra, sigo os trabalhos dele mas como já não tenho um Alfa Romeo Twin Spark desde 2013, nunca lá fui.

Quem mexia nos meus motores era a AlfaSport e AlfaTec.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Não sei se estávamos a falar das 156, eu estava
Sim, estávamos.
Os Twin Spark de origem Fiat são da família Pratola Serra.
Tirando os Variadores de Fase pouco diferem dos restantes motores de 4 cilindros em linha. Não são bichos papões que metam medo aos mecânicos.
Os JTS penso que são de injeção direta, já devem ter uns truques na admissão (digo eu, não os conheço).
Custo de mão de obra será o mesmo em qualquer oficina, a "mão de obra" para lhes mexer é que é outra história.
Os mecânicos aproveitam-se da fama dos Alfa para faturar mais um bocado. Há muitos mitos (e MiTo's também).
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Sim, estávamos.
Os Twin Spark de origem Fiat são da família Pratola Serra.
Tirando os Variadores de Fase pouco diferem dos restantes motores de 4 cilindros em linha. Não são bichos papões que metam medo aos mecânicos.
Os JTS penso que são de injeção direta, já devem ter uns truques na admissão (digo eu, não os conheço).
Custo de mão de obra será o mesmo em qualquer oficina, a "mão de obra" para lhes mexer é que é outra história.
Os mecânicos aproveitam-se da fama dos Alfa para faturar mais um bocado. Há muitos mitos (e MiTo's também).
Sim, muito provavelmente aproveitam-se, ainda por cima tem uma sonoridade 'cool'...

(...) em 14 de Março de 2008, a Alfa Romeo anunciou oficialmente que o nome do carro iria ser "MiTo", uma abreviação das cidades de Milano (Milão) e Torino (Turim), porque foi desenhado na primeira e iria ser fabricado na última(...)
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Também ando de olho nas SportWagon, gostava de trocar um dos carros da casa por uma.
Como é isso de capacidade de mala?
Já sei que fica distante dos 510 litros da minha Xsara mas é assim tão pequena quanto dizem?

A 156 Sportwagon é linda a bagageira é mínima!

É das carrinhas mais giras a preços acessíveis que se encontram nos classificados mas de facto numa carrinha esperava-se outro tipo de capacidade de carga, mesmo neste segmento, se calhar uma Peugeot 406 ou mesmo uma BX dá 10 a 0 nesse capítulo e terão mecânica mais fáceis de manter especialmente a nível de quem lhes saiba mexer.

Não tem comparação a 406 além de uma mala bem grande (as Mondeo em espaço davam 2x a 156) tinha a maior largura de ombros no banco de trás que já vi sem ser em monovolumes, cabiam 3 cadeiras de bebés, daquelas largueironas com cintos colocados e portas a fechar sem andar tudo a bater impressionante.
Além disso enrolavam a traseira nas curvas de uma forma displicente que entusiasmava num barco de quase 5 metros :rolleyes:. Mas a 156 dava-lhe um knock out em beleza!
 
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