Para Os Amantes Alfa

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Atenção que o jornalista em questão é um Alfista assumido que inventou o ditado "Não te podes considerar um verdadeiro aficionado até teres sido proprietário de um Alfa", acho que ninguém ficaria admirado se ele comprasse uma Giulia até porque o seu primeiro Alfa salvo erro foi um GTV6.

Para não variar há quem não goste do ditado hehe


Pois é …..

Mais um caso semelhante a alguns "barn find" … afinal que alfa comprou ele; ou foi proprietário - (matricula s faxavor) ????.
:lol::lol:
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Pois é …..

Mais um caso semelhante a alguns "barn find" … afinal que alfa comprou ele; ou foi proprietário - (matricula s faxavor) ????.
:lol::lol:
Se não for mentiroso o Jeremy já teve vários Alfas mas no final do vídeo ele estaciona a Giulia ao lado do 4C e percebe que sendo verdade a intenção de comprar, a escolha nunca seria óbvia, especialmente na faixa etária dele onde a praticalidade não é uma prioridade e por muito boa que seja a berlina o verdadeiro puro sangue escreve-se com apenas duas letras.

Mas estes casos de aparente influenciação não são novos, recentemente o Chris Harris fez um vídeo a elogiar o seu novo Ferrari 599 GTB que trocou pelo seu Porsche GT3 RS 4.0, isto após ter ficado impedido de analisar Ferraris por ter escrito um artigo para a Jalopnik a dizimar a política da marca de Maranello que se sabe fazer afinações específicas às unidades que empresta para testes de imprensa, basicamente adulterando aquilo que é o produto final e que já tanta polémica causou nomeadamente quando no papel alguns dos modelos deviam ser 2seg mais rápidos que os modelos equivalentes da concorrência...

... será que o Chris o fez para pedir desculpa?
Será que o fez por realmente achar que não faz sentido o custo de um GT3 para condução fora do circuito?...

A verdade é que é um dos jornalistas mais admirados da atualidade pela skills ao volante e pela frontalidade. Será que até ele tem uma agenda? Nunca saberemos mas não me importava de ter alguns dos problemas dele hehe
 
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João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Se não for mentiroso o Jeremy já teve vários Alfas mas no final do vídeo ele estaciona a Giulia ao lado do 4C e percebe que sendo verdade a intenção de comprar, a escolha nunca seria óbvia, especialmente na faixa etária dele onde a praticalidade não é uma prioridade e por muito boa que seja a berlina o verdadeiro puro sangue escreve-se com apenas duas letras.

Mas estes casos de aparente influenciação não são novos, recentemente o Chris Harris fez um vídeo a elogiar o seu novo Ferrari 599 GTB que trocou pelo seu Porsche GT3 RS 4.0, isto após ter ficado impedido de analisar Ferraris por ter escrito um artigo para a Jalopnik a dizimar a política da marca de Maranello que se sabe fazer afinações específicas às unidades que empresta para testes de imprensa, basicamente adulterando aquilo que é o produto final e que já tanta polémica causou nomeadamente quando no papel alguns dos modelos deviam ser 2seg mais rápidos que os modelos equivalentes da concorrência...

... será que o Chris o fez para pedir desculpa?
Será que o fez por realmente achar que não faz sentido o custo de um GT3 para condução fora do circuito?...

A verdade é que é um dos jornalistas mais admirados da atualidade pela UNHAS ao volante e pela frontalidade. Será que até ele tem uma agenda? Nunca saberemos mas não me importava de ter alguns dos problemas dele hehe

Unhas...

Português, poético, popular. :)
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Unhas...

Português, poético, popular. :)
Vocês e a demanda perpétua pela abolição do uso de estrangeirismos e/ou importação de expressões que não constam do dicionário oficial de Camões... que seca!! :xD:

Em minha defesa, por motivos profissionais, por vezes já penso em inglês em vez de Português, e sim, às vezes ocorrem-me primeiro as versões da palavra em inglês que em luso! Ainda assim creio não envergonhar a nossa linda língua com exceção de que faço uso do acordo ortográfico... pelo menos até ver se pega ou não ;)
 

Carlos Vaz

Pre-War
Tanto quanto sei a situação já tinha acontecido pois o Jeremy chegou a comprar um Ford GT lá para 2004 e isto depois de ter experimentado um.
É também um admirador confesso (com o mesmo entusiasmo demonstrado pelo Giulia Quadrifoglio) do Lexus LFA...

Se comprou ou não o Giulia, isso não sei mas sei que ao contrário do 4c em que sempre li, é bom mas... o Giulia Quadrifoglio reune o concenso de todo o meio petrolhead.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Tanto quanto sei a situação já tinha acontecido pois o Jeremy chegou a comprar um Ford GT lá para 2004 e isto depois de ter experimentado um.
É também um admirador confesso (com o mesmo entusiasmo demonstrado pelo Giulia Quadrifoglio) do Lexus LFA...

Se comprou ou não o Giulia, isso não sei mas sei que ao contrário do 4c em que sempre li, é bom mas... o Giulia Quadrifoglio reune o concenso de todo o meio petrolhead.
Não querendo arrastar a discussão porque estamos a falar de carros modernos, a questão para mim é que o Giulia é um produto e o 4C é um capricho, ou seja, o Giulia tem uma missão muito clara, ombrear com as forças germânicas no que toca aos familiares desportivos, o 4C eles lançaram-no "porque sim", existe porque a Alfa sem carros assim não é a Alfa, porque uma estética nunca é demasiado arrojada e porque não interessa se o carro é impossível de estacionar de marcha-atrás, o que interessa é que para quem tem unhas (@João Pereira Bento ;)) aquilo é o nirvana automóvel, um nunca deixa o bom senso fora de vista e o outro está apenas a um passo de ser estúpido. Daqui a 15 anos um deles ainda vai por corações a bater mais forte mesmo estacionado, o outro vai ser confundido com uma berlina alemã.

Infelizmente na net os artigos que se encontram são contraditórios relativamente aos carros que ele já teve mas em nenhum deles consta um Alfa Romeo além do GTV6 que segundo ele "estava sempre avariado mas eu adorava-o na mesma", se calhar não é tão alfisti assim...
 
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Carlos Vaz

Pre-War
Não querendo arrastar a discussão porque estamos a falar de carros modernos, a questão para mim é que o Giulia é um produto e o 4C é um capricho, ou seja, o Giulia tem uma missão muito clara, ombrear com as forças germânicas no que toca aos familiares desportivos, o 4C eles lançaram-no "porque sim", existe porque a Alfa sem carros assim não é a Alfa, porque uma estética nunca é demasiado arrojada e porque não interessa se o carro é impossível de estacionar de marcha-atrás, o que interessa é que para quem tem unhas (@João Pereira Bento ;)) aquilo é o nirvana automóvel, um nunca deixa o bom senso fora de vista e o outro está apenas a um passo de ser estúpido. Daqui a 15 anos um deles ainda vai por corações a bater mais forte mesmo estacionado, o outro vai ser confundido com uma berlina alemã.

Infelizmente na net os artigos que se encontram são contraditórios relativamente aos carros que ele já teve mas em nenhum deles consta um Alfa Romeo além do GTV6 que segundo ele "estava sempre avariado mas eu adorava-o na mesma", se calhar não é tão alfisti assim...

Temos aqui algum "pomos" de discórdia!

A meu ver o 4C precisamente por ser "um capricho" e por ter uma ficha técnica de topo (coque em carbono) deveria ser absolutamente irrepreensivel na estrada (a não ser que seja visto como um "track toy" - mais um estrangeirismo;) e não é. Um produto concorrente com uma ficha técnica menos arrojada foi unanimemente aclamado o Alpine A110 e é naquilo que verdadeiramente interessa bem melhor que o 4C.
Já o Giulia (mesmo o Quadrifoglio) tem compromissos que o desculpariam se não fosse tão bom como alguns concorrentes alemães, acontece que em todos os parametros que tenham a ver com a condução é unanimemente considerado que até os superou a todos.
De tudo o que li e ouvi até agora o Giulia (para quem tem unhas) está bem mais perto do nirvana que o 4C... mas pronto, estamos aqui a falar de "plásticos" coisa que é capaz de estar fora de contexto nesta casa.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Lá vamos nós outra vez...
alfista - singular
alfisti - plural

Sorry Hugo, foi só para brincar contigo :D
Apanhaste(s)-me! Dessa não sabia!

Temos aqui algum "pomos" de discórdia!

A meu ver o 4C precisamente por ser "um capricho" e por ter uma ficha técnica de topo (coque em carbono) deveria ser absolutamente irrepreensivel na estrada (a não ser que seja visto como um "track toy" - mais um estrangeirismo;) e não é. Um produto concorrente com uma ficha técnica menos arrojada foi unanimemente aclamado o Alpine A110 e é naquilo que verdadeiramente interessa bem melhor que o 4C.
Já o Giulia (mesmo o Quadrifoglio) tem compromissos que o desculpariam se não fosse tão bom como alguns concorrentes alemães, acontece que em todos os parametros que tenham a ver com a condução é unanimemente considerado que até os superou a todos.
De tudo o que li e ouvi até agora o Giulia (para quem tem unhas) está bem mais perto do nirvana que o 4C... mas pronto, estamos aqui a falar de "plásticos" coisa que é capaz de estar fora de contexto nesta casa.
Não discordo de ti totalmente, também li sobre a ressurreição do A110 e fiquei a gostar do carro só de o ler, se calhar sou eu que sou parcial ao 4C, adoro a estética daquilo e não me recordo de ler assim tanta discórdia em termos de desempenho, noutras coisas sim, nomeadamente na falta de praticalidade do brinquedo mas pronto, se tivesse possibilidade de escolher entre um dos dois ficaria na dúvida, também gosto muito do Alpine...

Ter os dois na garagem é que era... acabava-se a discussão. :xD:

... e depois comprava a Giulia QV em Rosso Competizione Tri-Coat só para ter um carro de dia-a-dia com mala para ir ao LIDL....

2017_Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio.jpg


Vá, sigam lá mas é os clássicos :cool:

 
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