Fiat Panda 750 de 1988-Projecto e restauro

[Ricardo Escobar]

Panda 750 de 1988-Projecto e restauro novidades

Uma vez mais respeitando/aceitando criticas dos mais conservadores cá está uma luta de dois anos


CUSTOS DE PROJECTO::::..em detalhe :shock:

Tubo cartonado 3,25€
Tubo gasolina 1€
Frisos da alcatifa /grelha capot/colunas e manometro 35€
Leds para mínimos e interior 23€
Sticker abarth 4€
Slick 50 motor 25€
Slick 50 caixa 15€
Triangulo 6€
Barra estabilizadora y10 30€
Tintas várias da 1 fase 50€
Forra mala/fechos porta e mala /consola 40€
Farois da grade 10€
Filtro kn 52€
Cortina traseira 13€
Betume e acrillico 30€
Limpeza radiador 15€
Farois nevoeiro 36€
Colunas 10€
Interruptores da consola e colunas 15€
Lavagem de motor e por baixo 20€
Cabos de Velas 15€
Grade material 5€

Serviço de Mecânica e eletricidade
-Velas/Bomba de agua/Oleo (todos)/Filtros
-Sensores parque/Correias alternador e distribuiçao
-Bateria/Calços /Discos/Bombitos e Cintas
Amortecedores tras/Luzes e instalação de colunas 465€

Frisos 4x4 /Proteção de carter e Forras capot 4x4 85€
Guarda ventos 20€

Eletricista
Luzes quadrante/Ligação projectores/Instalação para os nevoeiros da frente/instalação manometro e corta corrente/isqueiro/relogio/fecho central e comando 275€

Cubo volante 38€
Molas clx 40€
Pneus 150€
Borrachas portas e mala 30€
Alinhamento e calibrar 25€
Bicha conta km 10€
Grelhas 4x4 85€
Ventoinha auxiliar 10€
Suporte farois/ventoinha 65€
Serviço eletricista e mecanico
Ligação grade/nevoeiro/longo alcance /ventoinha 100€
Ponteiras de direçao

Pintura 1100€
Não levou betumes e alêm do que se vê levou cera dentro das portas e foi todo pintado por baixo com flintcoat. As portas foram tb pintadas por dentro assim como o habitaculo do motor e motor

Chapeiro
Fundo das duas portas novo, guarda lama recuperado mala atás para choques levou chapa, podres no sitio do motor e bateria corrigidos assim como por baixo do carro. Entrada de ar frontal e apoios dos farois e das grelhas do 4x4 e criação de apois para a proteção de carter já que o fundo do 750 é diferente dos que já traziam a proteção 350€

FALTA PONTEIRAS DA DIREÇÂO E UNS PORMENORES DE ELETRICISTA A REPOS DEPOIS DA PINTURA.Ainda tenho os projectores e nevoeiros desligados e aventoinha para aplicar

Até agora 3137€

Cá estão fotos

































Fecho a funcionar


Apenas tinha um buraco foleiro na peça de origem já que o panda não tinha este espelho....


Não tinha esta do lado direito

A original


A bela da antena do ebay.it








Proteção 4x4 e barra y10








Já pintada e aplicada







Grade aplicada e faróis abertos e polidos

Liquidos obrigatórios



CCV-Bypass


Escova traseira das novas



Xenon h4 bixenon 6000k Balastros arrumados da forma possível.
Depois dos vidros dos espelhos dos farois terem sido polido a luz é de abraço!!!!

Como o xenon obriga cá temos o lava farois tirado de um punto . Foisó comprar mangueira mais comprida e passar debaixo do para choques




Segunda ventoinha de um Alfa. Ficou a ligar em conjunto com a outra e com rale e fusivel independente. Instalei interruptor para ligar o tornado sempre que queira 8)



Longo alcance ligados aos máximo. Foi feita uma barra detras da grade para não furar para choques e para não tremerem. Qd a pintar para evitar ferrugem mostro
Os nevoeiros e os da grade tb foram finalmente ligados com interruptores independentes



A central de controlo de lancamento
Falta a alcativa À volta para acabamento!!!
O que será este interruptor aqui no meio :shock: :shock:

Um rufo pandistas



VIDROS ELÉtTRICOS :!: :twisted: :twisted:
Motores do y10 gt
Como tinha uma bascula partida e sovendiam com o vidro...optei por isto



A ideia foi criar uma informação de custos para sabermos em que nos metemos e as fotos antes e depois epero que tenham gostado. Vou colocando aqui novidades


Novidades em breve

 

[João Luís Soares]

Está muito bom!

Tem alterações de que eu não gosto mas estão bem feitas.

O que fizeste aos estofos velhos com o padrão igual ao do meu?

 

[Fernando Teixeira]

Parabéns pela dedicação e paciência neste projecto, ficou porreiro.

 

[Ricardo Escobar]

Estão debaixo do que vez. Foi "encapado por cima para dar mais consistencia, pk tb precisou de levar espuma nos da frente

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Muito bem, bom trabalho!

 

[Andre.Silva]

Adorei, está muito fixe e parece estar mesmo a tua medida. Sim senhor.

 

[André A. Moreira]

Bom restauro amigo. Há sempre pormenores que (des)agradam mais ou menos, mas acho que está feito com muito gosto, dedicação e acima de tudo paciência

Temos de por as máquinas a rolar nas calçadas tirsenses

 

[Raul RN Leal]

ta bem engraçado o carrito! .. so nao gostei das colunas a frente... ficam um bocado intrusivas hehe! de resto 5 estelas!

 

[Ricardo Escobar]

Como ovelhas não são para mato...qualquer coisa que tento fazer leva horas!! mas estamos de férias!!

Primeiro desmontar longo alcance, grade e grelha para chegar ao tal suporte que tive de pintar para não se ver e proteger da ferrugem!!!
Cá está ele!MACIÇO


Depois acabar a consola. Alcantara de ultima geração para não se ver os furos. O detalhe no sitio das mudanças foi uma tentativa de colar lá o anel plastico e o fole mas como a minha manete não correspode a esta consola tive de desistir. Como a cola de sapateiro já estava a actuar..pandista inventa um anel da mesma alcantara


Com a grelha fora e com demasiado tempo entre mão resolvi enca-pintar o simbolo da grelha já qu o inox à mt se foi e estava tudo mt preto. A ver vamos a qt sol o papel de encadernar "inox" resiste.. :shock:


Resultado final