Para lá do som "dos cavalos", da pintura com patine e dos lindos detalhes em aço inox pomposamente polidos, pelo menos pessoalmente, os interiores do carro desgastados pelo tempo são uma das coisas com que mais prazer me dá conviver.
Seja pelo "perfume" dos tecidos que nostalgicamente nos arremessam para dentro daquele carro velho onde o nosso avô ainda nos conduziu, pelos botões que já não "clickam" mas "clackam" e se recusam a deitar a toalha ao chão ou mesmo o estreito volante com a bakelite já partida ou a madeira fissurada, quais rugas, todos os detalhes contam e contam uma história.
A minha predileção recai muito pelos detalhes em madeira, quase sempre faux, claro, mas quando bem feito e bem contextualizado, não lhes resisto. Por essa razão, dentro do que conheço, dificilmente me identifico com carros anteriores à década de 70 onde o metal, muitas vezes pintado à cor da própria carroçaria, seria o mais comum.
Giulia 1600 Spider
Neste aspeto, na minha humilde opinião e com considerações ergonómicas à parte, a Alfa tem alguns dos interiores esteticamente melhor equilibrados e melhor desenhados:
1750 GTV
E tu, do que é que gostas? Com o que é que te deleitas?
Seja pelo "perfume" dos tecidos que nostalgicamente nos arremessam para dentro daquele carro velho onde o nosso avô ainda nos conduziu, pelos botões que já não "clickam" mas "clackam" e se recusam a deitar a toalha ao chão ou mesmo o estreito volante com a bakelite já partida ou a madeira fissurada, quais rugas, todos os detalhes contam e contam uma história.
A minha predileção recai muito pelos detalhes em madeira, quase sempre faux, claro, mas quando bem feito e bem contextualizado, não lhes resisto. Por essa razão, dentro do que conheço, dificilmente me identifico com carros anteriores à década de 70 onde o metal, muitas vezes pintado à cor da própria carroçaria, seria o mais comum.
Giulia 1600 Spider
1750 GTV
E tu, do que é que gostas? Com o que é que te deleitas?
