Overhauling Cortina 1600E 2P

Tiago luis

tiaguinho
Ricardo Menezes disse:
Na tentativa de devolver a originalidade ao carro, fiz mais uns investimentos num volante original do 1600E (ao qual cheguei através de um post neste portal) e numa manete das mudanças original de um 1600E de 4P, que estava numa sucata em Arganil (tive que ir longe mas valeu a pena..) O resultado é um habitáculo muito próximo do original ;) Entre a 1ª e a 2ª fotos vai meia hora a limpar todos os recantos do volante com um dremel e a polir com duraglit limpa pratas..


Boa noite Ricardo

Onde e que posso arranjar duraglit para limpar pratas ?
No AKI e etc existe ?

Cumprimentos
 
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Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

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Tiago luis disse:
Boa noite Ricardo

Onde e que posso arranjar duraglit para limpar pratas ?
No AKI e etc existe ?

Cumprimentos

Olá, creio que em qualquer hiper/ supermercado é fácil de encontrar. Há duas variedades, uma para metais "amarelados" como latão, cobre etc, e outra para pratas e metais claros. Eu usei desta última (lata azul e cinzenta) e de facto ficou fantástico (o material dos braços do volante é aluminio). Suponho que também deva ser bom para frisos embora eu ainda não tenha testado.
Abr
 

Rui C.Carvalho

Clássico
Boa noite Ricardo, parabéns pela máquina ,quanto ao clube e/ou associaçaõ dos 1600 E e GT parece que pode ter pernas para andar porque pelo que vejo afinal há por ai alguns Cortina "escondidos " a querer despontar,vamos começar a pensar nisso ?
 
OP
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Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

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Paulo Vitor disse:
Ricardo, essa do tejadilho parece-me uma manobra arrojada...

Pedro A. Soares disse:
Acho que a tua ideia é muito radical. Pelo que se vê nas fotos o tejadilho está em perfeitas condições de ser restaurado e aparentemente sem grandes trabalhos...

Se puderes metes umas fotos mais detalhadas dos sítios que consideras graves...

Pois, concordo que é capaz de ser uma manobra arrojada, mas ele tem zonas muito fracas.. Em todo o caso arranjei algumas secções para substituir..

Este fim de semana comecei a desmontar a traseira e começaram a surgir mais alguns podres, escondidos por tapetes, borrachas e afins.. Pode-se ver que o fundo da mala está esburacado, bem como o rebordo do painel traseiro..
 

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Ricardo Menezes

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Clássico
Nestas fotos pode-se ver os paineis que foram "canibalizados" de um irmão Cortina, para substituir partes com corrosão.. (tejadilho e painel traseiro)..

Em todo o caso este fim de semana prosseguem os trabalhos de desmontagem, esperam-se cenas dos próximos capítulos..

Já agora obrigado pelas palavras de apoio de todos os que têm oferecido o incentivo a este restauro, é importante..

Abraço
 

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Ricardo Menezes

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Rui C.Carvalho disse:
Boa noite Ricardo, parabéns pela máquina ,quanto ao clube e/ou associaçaõ dos 1600 E e GT parece que pode ter pernas para andar porque pelo que vejo afinal há por ai alguns Cortina "escondidos " a querer despontar,vamos começar a pensar nisso ?

De facto, pelo menos assim de repente já vejo 5.. o meu, o teu, o do Paulo Vitor e dois do Ivo Gil.. Dois 1600E e três GT... Nada mau..

Podemos começar a pensar no logotipo.. Um "GT"e um "E" meio sobrepostos.. :)
 
OP
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Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Paulo Almeida disse:
Esse carro é mesmo lindo! Os interiores são verdadeiramente "british". Parabéns!

Obrigado. As madeiras ainda assim já foram desmontadas e vão ser restauradas, bem como os bancos vão ser estofados de novo.

De resto, o carro já está 65% mais próximo do bate chapa... Isto foi o melhor que consegui fazer em 2 fins de tarde..

Cpts,
 

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Ricardo Menezes

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Ivo do Val Gil disse:
Há novidades??

Por acaso há! O carro já está 80% desmanchado, só falta tirar o tablier e o motor.. Tenho que acabar isto nas próximas duas semanas para entregar a quem vai tratar da chapa e pintura..

De resto, algumas aquisições.. Comprei um lote de peças de um Cortina mk2 1300, ainda dá para aproveitar qualquer coisa.. e por último, comprei um CORTINA 1600GT DE 4 PORTAS! Vou buscá-lo para a semana, depois ponho aqui umas fotografias.

A ideia era aproveitar para peças para o "E", mas agora estou com problemas de consciência, ele até está bom e com documentos.. Se calhar ainda coloco um post de um 2º restauro.

Abraço
 

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Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

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Ivo do Val Gil disse:
Ricardo, se esse GT está em boas condições, aproveita-o. Assim crias uma família MKII :D

José Oliveira disse:
Bela máquina! Melhor do que um Cortina só dois Cortinas!!!

Como já tinha dito, fui buscar este fim de semana o Cortina GT. É um bom exemplar de 4 portas com uns interiores em castanho claro. Ainda não faço ideia do estado do motor..

Honestamente ainda não decidi o que fazer com ele, ainda não consegui perceber como está a mecânica.. Talvez depois de acabar o "E" me debruce sobre o assunto..

Continuo agora a limpar o "E" para a decapagem, acho que nem mesmo o jacto de areia arranca a tela de alcatrão, o que se resolve bem com uma pistola de calor e uma espátula. Algumas queimaduras depois deu para remover quase tudo..
 

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Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
força nisso... esses cortinas são muito bonitos... conheço um Sr que tem um mas é o 1500Gt de 2 portas... acho que é um modelo raro...
 
OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Bem, mais um avanço.. cirurgia cardiaca... :)
Já não falta tudo para ir a decapar. De resto já importei quase tudo o que é necessário para rever o motor a fundo: Segmentos, Bronzes, rolamentos da cambota e da árvore de cames, kits de juntas de descarbonização e de cárter..
 

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