Ivo do Val Gil
Buda de Bucelas
Como é que é, está pronto??
Obrigado pelo comentário, vou ver quais as relações dos diferenciais que tenho na garagem. Creio que este será 3.9, se não me engano.Antoine Fernandes disse:Fabuloso, palmas! mesmo um restauro como eu gosto tudo original nada de invenções.
Estive a ver aqui tudo do principio.
Um amigo meu em França tinha um igualzinho que por acaso conduzi, e um carro muito agradável e nervoso.
A cor esta "spot on!" adoro esse carro melhor só mesmo o dolomite!
Obrigado e compartilhar...
Ja agora o diferencial e 3.77 não?Se tiveres por ai um pode-se fazer negocio, na minha garagem tenho algumas "tampas" de altifalantes de época se quiseres, posso tirar fotos.
mais uma vez obrigado!
Jorge, logo que esteja a andar falamos então. Abrjorgemorenoribeiro disse:sr ricardo...gostava de ver esse carro ao vivo
Ivo, faltam 4 ou 5 coisitas que quero acabar até ao final de Setembro. Uma já ficou hoje que foi o escape.. Agora vou montar a chauffage cuja carcaça veio da zincagem e o radiador de reparação, falta também montar o limpa vidros que foi revisto, e o tablier que está a forrar. Trabalhinho para o mês de Setembro..Ivo do Val Gil disse:Como é que é, está pronto??
Bom dia,Mike S Silva disse:Uma alteração que fazia ai era colocar uma luz de marcha-atras redonda embutida exactamente no lado oposto da tampa da gasolina. Assim ficava com um aspecto mais homogenio e equilibrado.
Uma luz com o mesmo diametro do tampão e um pouco de cromado para combinar melhor, algo assim:
Passou na inspecção..Frederico Jacob disse:E então que tal?
Pois, há muitos que partiram...Porque raio há 19 paginas de um projecto que chega ao fim e não parece dar origem a um Diário de bordo?
Onde andam estes portalistas?
Ora bem vindo de volta!Bem, em relação aos dois últimos posts, creio que tem a ver (no meu caso e de alguns amigos) principalmente com alterações na vida pessoal e profissional que impedem o acesso recreativo á net por longas horas.. escolhas..
Mas de facto fará sentido ter um diário de bordo quando houver mais km, sendo que neste caso ainda fez pouco mais de 900 desde o fim do restauro, pelo que não há ainda muito a dizer.
Abraços
RM
Bom dia,Obrigado pelos comentários, abraços
Exacto, é um 681F, igualzinho aos que vinham no Cortina GT, com weber duplo e colector 421.. O 711M é que tem a posição da vareta no bloco do lado da caixa, devido á posição do cárter como já foi aqui dito.
Entretanto, peças já decapadas, partes em metal pintadas e as de aluminio decapadas com microesferas de vidro, fica interessante. Kit de juntas veio também do ebay, bem como dos retentores e rolamentos da caixa. Consegui também um kit novo da Girling para a bomba secundária que felizmente não estava picada no interior.
Abraços,
RM