Overhauling Cortina 1600E 2P

[Francisco Gouveia]

Obrigado pelos comentários, abraços







Exacto, é um 681F, igualzinho aos que vinham no Cortina GT, com weber duplo e colector 421.. O 711M é que tem a posição da vareta no bloco do lado da caixa, devido á posição do cárter como já foi aqui dito.

Entretanto, peças já decapadas, partes em metal pintadas e as de aluminio decapadas com microesferas de vidro, fica interessante. Kit de juntas veio também do ebay, bem como dos retentores e rolamentos da caixa. Consegui também um kit novo da Girling para a bomba secundária que felizmente não estava picada no interior.

Abraços,
RM

Olá Ricardo
Podes me dar o link do kit de reparação da bomba secundaria.

Abraço

 

[Francisco Gouveia]

Obrigado pelos comentários, abraços







Exacto, é um 681F, igualzinho aos que vinham no Cortina GT, com weber duplo e colector 421.. O 711M é que tem a posição da vareta no bloco do lado da caixa, devido á posição do cárter como já foi aqui dito.

Entretanto, peças já decapadas, partes em metal pintadas e as de aluminio decapadas com microesferas de vidro, fica interessante. Kit de juntas veio também do ebay, bem como dos retentores e rolamentos da caixa. Consegui também um kit novo da Girling para a bomba secundária que felizmente não estava picada no interior.

Abraços,
RM

Olá Ricardo

Podes me mandar o link do kit de reparação da bomba secundária.

Abraço

 

[Ricardo Menezes]

Está aqui:

http://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-FX4-TAXI-70-82-MARCOS-1600-CLUTCH-SLAVE-CYL-KIT-SP2085-/140738903210?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c4b13caa#ht_500wt_1054

Abraço,
RM

 

[Francisco Gouveia]

Está aqui:

http://www.ebay.co.u...a#ht_500wt_1054

Abraço,
RM

Obrigado Ricardo

 

[Ricardo Menezes]

Bem, tive que comprar quase duas dezenas de piscas para encontrar duas unidades perfeitas que também levaram vedantes e kit de parafusos novos. O suporte de metal foi decapado para tirar a sujidade de 43 anos.
Entretanto, o forro do tejadilho veio da austrália, que foi o unico sitio onde encontrei o padrão mooncrater original, na côr original.
Servo-freio e bomba central foram recuperados na Brakes&Clutches em Coimbra, e podem-se ver os tubos originais zincados de novo (estavam em bom estado e desobstruidos), bem como o repartidor de travagem da frente em T que foi polido.
Simbolos das asas com a bandeira no pilar C vieram novos de Inglaterra e foram colocados também.

Abraços,
RM

 

[Francisco Gouveia]

Impecável

 

[Marco Fontes]

Ricardo, nem sabes a ajuda que me deste agora. Vou ligar para esses tipos a ver se posso mandar para lá a minha bomba de travão.
Em quanto é que te ficou a reparação?

Cumps

 

[Marco Fontes]

Ricardo, tens o numero de contacto dessa empresa? É que os numeros de contacto que me aparecem na net são inválidos, ou de fax.

Obrigado

 

[Ricardo Menezes]

O nº é o 239 433 200 ou 918109022 (é o telefone pessoal do dono, o Sr. Rui Pereira.

Abraço,
RM

 

[A Cardoso]

Muito bom, são estes pormenores que ao final fazem toda a diferença.
Imagino que a caixa de direcção vai ter direito a um mimo, não?

 

[Marco Fontes]

O nº é o 239 433 200 ou 918109022 (é o telefone pessoal do dono, o Sr. Rui Pereira.

Abraço,
RM

Ricardo, muito obrigado.

Abraço

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Boa tarde,

Vi o tópico por acaso e queria dar os parabéns pela reconstrução completa da Cortina.
O motor, depois de tratado, está com óptimo aspecto!!!

Boa sorte com o resto do restauro!!!

 

[Luís Miguel F Santos]

Tudo ao melhor nível, como sempre.
Força nisso.

Abraço.

 

[Diogo Dimas]

um trabalho de ouro literalmente

 

[Ricardo Menezes]

Muito bom, são estes pormenores que ao final fazem toda a diferença.
Imagino que a caixa de direcção vai ter direito a um mimo, não?

Sim das 4 caixas que tinha para escolher, uma não tem folga nenhuma, pelo que a vou decapar, pintar, mudar juntas e retentor e pôr no sitio. Abr

Boa tarde,

Vi o tópico por acaso e queria dar os parabéns pela reconstrução completa da Cortina.
O motor, depois de tratado, está com óptimo aspecto!!!

Boa sorte com o resto do restauro!!!

Tudo ao melhor nível, como sempre.
Força nisso.

Abraço.

um trabalho de ouro literalmente

Obrigado pelos comentários, ver se em Agosto fica quase tudo organizado para o pôr a andar em Setembro ou Outubro. Abraços

Entretanto, faróis traseiros, de cerca de 20 consegui aproveitar 4 faróis quase perfeitos. Foi lavar tudo muito bem, polir com duraglit limpa pratas que é optimo para polir plástico, lavar tudo muito bem depois e já está. A carcaça do farol foi decapada e colocados vedantes novos, bem como um kit de parafusos novos. Aro em inox, decapado, mascarado com fita, levou primário e preto fosco. No fim foi só montar.

Tapete da mala original foi desencardido, lavado várias vezes á pressão, secado e lavado com diluente do lado da napa, ficou bom.

Abraços,
RM

 

[Ricardo Menezes]

Entretanto, a caixa foi montada e levou um apoio novo, estando á espera de ser acoplada ao motor para montagem no carro.

Em outras frentes, continuei a juntar as peças para montar vidros e portas. A calha que segura os vidros das portas e onde desliza o braço do elevador do vidro estava podre, logo, tive que desmontar mais 2 portas, tirar vidros, ver se estavam bons, limpar calhas, primário e pintura, essa foi fácil. A seguir, juntar tudo na garagem para que o António que trabalhou a chapa do carro pudesse montar vidros, e afinar portas, mala e capot.
As palas de sol, que algures na vida do carro tinham sido pintadas de preto para acompanhar a pintura do forro, foram repintadas na cor original. Os escudetes foram montados no parachoques e afinado o conjunto.
Entretanto o Antonio apanhou-me debaixo do capot a apertar as porcas de afinação, após o qual a fechadura não quis abrir por falta de massa consistente e tive que sair de rojo por baixo.. not nice..

Abr,
RM

 

[Jose Manuel S Lopes]

Execelente!
Depois de estar completo, há que apresenta-lo ao público, se fores de Lisboa ou arredores é aparecer em Lisboa num dos encontros de Lisboa.

 

[Bruno Mateus]

Está a ficar com muito bom aspecto! Força para a fase final!

 

[Luís Miguel F Santos]

Querias era ocupar o lugar do motor. lol

 

[Marco Fontes]

Está-se a vestir... está quase, força nisso.

Ps: já enviei a bomba para coimbra, obrigado pela dica.

Cumps