Os GTI's

Ze Carlos

ze carlos
Nogueira da Silva disse:
VW Corrado G 60 - 1.800 cc., 160 cv, 225 km/h

VW Corrado 16 V - 1.800 cc., 136 cv, 210 km/h

VW Corrado 2.0 - 2.000 cc., 116 cv, 200 Km/h

VW Corrado VR 6 - 2.800 cc., 190 cv, 235 Km/h

Tracção à frente, ABS, ESP, alleron traseiro eléctrico, accionado a partir dos 120 km/h

É algo mais do que o conceito de GTI.

É um Coupe mais próximo de um grande turismo.

Em Portugal, venderam-se muito poucos Corrado, bem como GTI G 60.

Principal motivo: o preço excessivo, como sempre foi apanágio da VW em Portugal, tambem em parte devido ao IA.

Dos poucos que aparecem à venda, a maior parte são importados por emigrantes, que descuidam completamente a assistência, efectuada a maior parte das vezes em mecânicos que desconhecem as características do carro.

Outros, são importados com muitos kms, o que por si só, não seria grave, dada a fiabilidade da mecânica, desde que bem assistida, mas com o senão de estarem muito alterados pela tendência tunning...

Um Corrado original, é um grande carro, muito poucos o conhecem e sabem as verdadeiras características.

Existe ca um em Laúndos, mas o homem diz que não o vende...

Não sei qual motorização tem:rolleyes:
 
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras
Toyota Corolla AE 86
 

Anexos

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Filipe Cunha

YoungTimer
Nogueira da Silva disse:
VW Corrado G 60 - 1.800 cc., 160 cv, 225 km/h

VW Corrado 16 V - 1.800 cc., 136 cv, 210 km/h

VW Corrado 2.0 - 2.000 cc., 116 cv, 200 Km/h

VW Corrado VR 6 - 2.800 cc., 190 cv, 235 Km/h

Tracção à frente, ABS, ESP, alleron traseiro eléctrico, accionado a partir dos 120 km/h

É algo mais do que o conceito de GTI.

É um Coupe mais próximo de um grande turismo.

Em Portugal, venderam-se muito poucos Corrado, bem como GTI G 60.

Principal motivo: o preço excessivo, como sempre foi apanágio da VW em Portugal, tambem em parte devido ao IA.

Dos poucos que aparecem à venda, a maior parte são importados por emigrantes, que descuidam completamente a assistência, efectuada a maior parte das vezes em mecânicos que desconhecem as características do carro.

Outros, são importados com muitos kms, o que por si só, não seria grave, dada a fiabilidade da mecânica, desde que bem assistida, mas com o senão de estarem muito alterados pela tendência tunning...

Um Corrado original, é um grande carro, muito poucos o conhecem e sabem as verdadeiras características.
São verdadeiras máquinas, eu tenho 2, o Golf Gti G60 e o Corrado G60...:huh::huh:
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
BUUUUU!!!.. ABAIXO OS GTI's... FORAAA!!!!!!Viva os WEBER...

Viva o Peugeot 205 Rallye e o Citroen AX Sport..

Viva o Simca Rally 1, 2 e 3...

Viva o Visa GT Tonic e o BX Sport...

Ainda está para nascer o GTIzito 1300cc com a sua injecção electronica anémica e as suas 16 válvulas com mais cavalagem que o 205 Rallye....
 
Era e é.... Com os seus 103cv e 790Kg, o que dá 130,38 cv/ton bate qualquer carro que se meta ao seu lado, uma verdadeira máquina(algumas séries, nem rádio traziam! O peso foi reduzido ao máximo, daí o seu rendimento)... ;)
 

AndreCorreia

YoungTimer
Boas!!
Aqui vai a minha contribuição, só, vou falar de carros que já conduzi ou possuí.

Para mim em 1º lugar fica o Toyota corolla gt coupe(designação no livrete), é um carro que ainda tenho e que nunca o venderei(se nada acontecer) tem uma condução espectacular, a posição de condução esta relativamente correcta para uma pessoa de estatura média e tem uma excelente resposta ao pé direito, conta com uma das melhores caixas que já manusiei. De mau tem a travagem(sem caixa nao para la muito bem),suspensão de origem(é um barco autentico)

fotos dos meus:
1 fase 1(completamente original foi o meu tio que o comprou novo e mais tarde vendeu-o a mim, este foi vendido com alguns extras: kit aerodinâmico(saias laterais etc.),L.S.D, centralina TRD, caixa close e jantes ATS.

1 fase dois. também ta original mas e so para dar o gosto ao pesinho(não anda 1/3 do fase 1;)
pict6251mp5.jpg

pict6250lh5.jpg

pict6249la2.jpg

img0082pk4.jpg


2º bmw 320 is E30 NÃO SEI SE FAZ PARTE DOS GRAN TURISMO??

Motor Mpower com 192 cv caixa close e L.S.D e mais importante bastante raro. Mais não digo porque toda a gente sabe que é uma grande máquina.
Não tenho fotos do meu no PC:wacko:

google
diablo19.jpg
E30M3engine.jpg

3º lugar Toyota starlet gt-turbo EP-82

Não saiu no mercado Português, foi o meu carro em Angola, tem um motor 4EFTE 1332cc turbo com cerca de 133cv as 6600rpm e 920kg.
É um carro giro de conduzir curva bem responde ainda melhor mas tem(para mim) o defeito de ter tracção dianteira:huh:.

Não tenho fotos do meu, logo, levam com imagens do google.
auto_pax_3846-img600x450-1164685374imgp2280.jpg

IC-Starlet_engine.jpg

4ºVw g40
Não vou falar dele ja foi posto aqui, mas ficam as fotos(1 batido e um original)
dsc02874mediumgm4.jpg

dsc02876mediumhn8.jpg


5º Fiesta xr2 e xr2 turbo
Foi o meu 1º carro adoro o roncar daquele motor, tem uma condução muito similar ao g40 conta com um motor 1600 de 100cv(versão sem turbo) e 143 cv com turbo. O motor tem os apoios mais baixos na carroceria para obter um centro de gravidade mais baixo, suspensão rebaixada e mais dura de origem, parachoques e alargamentos exteriores e bancos desportivos etc.
O meu vendi-o mas já me arrependi.
Grande defeito so dá pica ate a 3ª velocidade depois é um carro normal ;), a versão turbo não sei nunca experimentei nenhum.

fotos do meu.
dsc01482jc1.jpg

dsc01345medium3hz.jpg

da net:
dsc0090smlwithlogo0pllargecu3.jpg
 

Anexos

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AndreCorreia

YoungTimer
há esqueci-me de perguntar. O mini 1275gt e
o renault clio williams também podem entrar nesta gama??
Se sim avisem para falar aqui deles ;)
Cumprimentos André Correia
 
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