O meu avô antes do Opel teve um Singer que não se lembrava da matricula.
A carta foi tirada em Janeiro de 1957 em Lisboa. Tenho o livro de código, licença de condução ou até mesmo os postais de natal da escola de condução. (Mais de 50 documentos relativos à carta)
Foi para Lisboa quase um mês para a tirar juntamente com um vizinho. Penso que o carro de instrução era um Peugeot.
Em casa estava à espera o Singer. Pertenceu a um Padre que um dia o resolveu alargar. Não sei se também colocou leds,rebaixou e montou umas jantes minilight maiores.
Foi de tal maneira alargado que não passava na porta da garagem no fim de pronto. O meu avô era carpinteiro e foi ele que fez o trabalho, um exímio carpinteiro do qual ainda perduram muitos trabalhos hoje, sobretudo em Igrejas.
Acabou por ficar com ele, nunca se soube a matricula até esta semana a ter descoberto.
Passaram-me pelas mãos centenas de documentos, talvez milhares, que guardo do meu avô. Dei um salto maior que o Nelson Évora de alegria ao descobrir a matricula.
Um dia foi a Lisboa buscar ao aeroporto um amigo. Nunca cobrou nada a ninguém dos milhares de favores que fez.
O carro entortou uma biela ali junto ao radar na 2ªcircular próximo do aeroporto. Ficou lá debaixo dos pinheiros mansos que ainda hoje existem. Dormiu dentro dele e só na manhã seguinte conseguiu um mecânico.
Os documentos seguintes são a factura da reparação onde consta a matricula do Singer. E uma carta do mecânico a pedir os documentos para o vir entregar em mão e conhecer a zona.
O Singer nesse mesmo ano é vendido e veio o Opel.
Foi comprado na Auto Industrial em 1957. O carro era de 1954 e havia sido comprado por um Industrial da Marinha Grande na área do vidro de origem inglesa. Tenho o cartão dele e muita correspondência, tornaram-se amigos.
O senhor não gostou do carro, não fez 1000 km e foi devolver na Opel. Segundo ele o carro era muito grande. Em finais de 1954 já não havia o Olympia boca de tubarão muito mal aceite por ter aquela frente horrível. E o carro ficou lá até 1957 parado.
O senhor que tirou a carta com o meu avõ, comprou um Olympia novo dias depois já nem sequer com a grelha aberta. Era o modelo de 1957 pago a pronto de pagamento ao contrário do meu avô. Amigos mas não lhe emprestou dinheiro, acabou por pouco tempo depois fugir para os EUA e nunca mais voltou cá. O meu avô visitou-o umas 16 ou 17 vezes.
A factura de compra do OPEL,tenho mais uns 150 documentos dele, até das lavagens!
Custou 43.000$0.
Isto não interessa para nada. São apenas curiosidades, para mim fascinantes.
Vou pedir um registo histórico do Singer para tentar perceber que modelo era. É quase impossível existir nos dias de hoje.
Esses documentos são reliquias tambem. As pessoas antigas guardavam tudo, e agora acabaste de mostrar isso aqui.
Também tenho a sorte de ter essas coisas do 600. Abraço
Muito trabalho nesse Opel mas pela historia que tem vale a pena! Delicio-me com esses documentos antigos, é impressionante a quantidade de documentos que o teu avô guardou... Vou Ficar atento ao tópico
Esses documentos são reliquias tambem. As pessoas antigas guardavam tudo, e agora acabaste de mostrar isso aqui.
Também tenho a sorte de ter essas coisas do 600. Abraço
Muito trabalho nesse Opel mas pela historia que tem vale a pena! Delicio-me com esses documentos antigos, é impressionante a quantidade de documentos que o teu avô guardou... Vou Ficar atento ao tópico
Alguém vai restaurar estes carros? Não acredito muito.
Alguém me tentou ajudar, sinceramente conseguiu foi deixar-me ligeiramente mal disposto.
"Boa tarde!
Vi o seu tópico e que procurava uma olympia caravan para dadora, eu talvez conheça alguém que tenha uma sem documentos para venda.
Qual seria a sua ideia de valor para dar por uma? É que a pessoa quer vender, mas sabe que tem algo, que apesar de não ter documentos, valorizou devido à raridade. O dono só se desfaz dela se for a quantia certa.
Hora de ponta na Internet, repeti sem querer porque não estava a assumir o post.
Eu respondi, foi difícil não ser muito mal educado.
"Boa tarde,
Obrigado pela sua mensagem.
Eu não faço o preço para as coisas dos outros assim como não gosto que façam para as minhas. Na altura de negociar cada um sabe o que está disposto a oferecer ou aceitar.
De qualquer forma tanto pode valer 500€ ou menos, como 5000€. Algo sem documentos nunca vai valorizar assim grande coisa, isso é certo.
Imagine hipoteticamente que é um carro que está parado desde novo numa garagem, só vendo poderei dar a minha palavra e sempre directamente com o proprietário.Pode até combinar com ele 50% para cada um da venda, não tenho nada a ver com isso, desde que o preço me interesse.
Peço desculpa pelo desabafo mas ando nisto por paixão, nunca interferi num negócio ou fui pombo-correio de preços.
João, só agora vi este tópico ... não vou colocar links do cuto justo olx etc, porque certamente fazes o trabalho de casa diariamente !!! Mas se for para avançar conta com a minha ajuda.
Abraço
Nem reparei no valor... acho que quando coloquei aqui ainda não tinha. Compreendo-te bem carros alemães desse época o material é muito caro e depois só praticamente existe no estrangeiro o que ainda carece mais com os portes
Aguenta-a ai mais uns tempos. Quando menos esperares aparece uma para servir de dador e dá-te animo para iniciares o projecto
Nem reparei no valor... acho que quando coloquei aqui ainda não tinha. Compreendo-te bem carros alemães desse época o material é muito caro e depois só praticamente existe no estrangeiro o que ainda carece mais com os portes
Aguenta-a ai mais uns tempos. Quando menos esperares aparece uma para servir de dador e dá-te animo para iniciares o projecto
Olympias dos anos 50 e 60 baratos...creio bem que não há ! E a versão carrinha ainda mais rara se torna! Mesmo que sirvam apenas para serem dadores ( e ainda há alguns espalhados por sucateiros de beira de estrada), os preços são sempre na casa dos milhares. Eventualmente é ir seguindo o tópico dos avistamentos de clássicos, pode ser que dê para encontrar algum perdido por aí...
Quanto ao seu, terá de ser uma motivação sentimental muito relevante que justifique o restauro/reconstrução. A acontecer, vai ficar muito caro. Não há muito tempo (alguns meses), estiveram para venda dois ou três, versão carro, recuperados e com IPO, por menos de 6 mil euros.
Olympias dos anos 50 e 60 baratos...creio bem que não há ! E a versão carrinha ainda mais rara se torna! Mesmo que sirvam apenas para serem dadores ( e ainda há alguns espalhados por sucateiros de beira de estrada), os preços são sempre na casa dos milhares. Eventualmente é ir seguindo o tópico dos avistamentos de clássicos, pode ser que dê para encontrar algum perdido por aí...
Quanto ao seu, terá de ser uma motivação sentimental muito relevante que justifique o restauro/reconstrução. A acontecer, vai ficar muito caro. Não há muito tempo (alguns meses), estiveram para venda dois ou três, versão carro, recuperados e com IPO, por menos de 6 mil euros.
Quando comecei nos 128 Coupé também eram raríssimos em Portugal. Já vou quase a chegar aos 200 (10% a andar). Os carros dos anos 50 são muito mais propícios a aparecer incompletos, sem documentos ou para peças. Digo eu...
O meu não tenho assim uma grande motivação sentimental, eu brinquei muito nele foi como está. É quase um objecto de decoração, recuso-me a vender os "documentos" do meu BH.
Carros recuperados por 6mil euros, nem preciso de ir ver. Eu a seguir ia desmontar tudo, quanto muito um bem envelhecido, preservado e original por esses preços.
Não é um sonho muito grande. Porque do meu avô tenho os tractores e esses sim dizem-me muito, passei anos a sonhar andar com eles. Preenche-me. Também tenho um carro, dezenas de latas de óleo (ele achava que não se deviam colocar no lixo), milhares de documentos, etc, etc
Tenho esperança que um dia apareça um Olympia carrinha por um preço justo. Recentemente andaram alguns carros com boca de tubarão. Disse a mim mesmo que a comprar terá que ser uma carrinha.
Sei onde estão duas que nunca vão se restauradas pelos donos.
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