Opel rekord olympia 1700cc (p1) - 1959

Viva,

Comprei este carro em agosto, vi o anuncio para venda, fui ver o carro e nao resisti, tive de o comprar.
O carro aperentemente nao estava mau, embora nem o tivesse posto a trabalhar, mas como é obvio tive de lhe dar uma revisãozinha em jeito de mini restauro para poder andar sossegado com o carro e estar com bom aspecto.
O carro de chapa esta porreiro, nao estando perfeito por agora na chapa nao lhe mexo pois julgo que nao envergonha, estou portanto a tratar de travoes suspenção, tudo o que é mecanico e tambem outros detalhes que ja se vai passar a ver.

O carro é de 1959 tem um motor 1700cc com 55cv. 6 volts 3 velocidades.. e marca 140km/h :huh:

Fotos de quando o comprei:











durante a primeira lavagem...






Mais logo vou mostrando fotos do que entretanto esta a ser feito... estas fotos foram depois de o ter comprado... ainda n tem nenhum trabalho feito.
 

Ruy M. J. Motta

YoungTimer
Parabens pelo carro... :Dparte da minha infancia foi passada dentro dum carro desses e mais tarde dentro dum P2 (o modelo a seguir).

Sem duvida um carro que merece ser mantido de acordo com o original...:feliz:

Boa sorte com carro
 
janelas traseiras com abertura

frente do carro com 2 farois metidos dentro da grelha, nao sao de origem mas acho que vao ficar por lá, visto o carro ser a 6v e os 2 farois de origem provavelmente de noite serem mto fracos (esta parte ja testei e tudo funciona)
Entrada de ar para a chaufage.

Buzina
 
velocimetro (marca 55mil.. n faço ideia quantas voltares terá...)

radio original, e botoes bem identificados

manete das velocidades (falta-lhe aqui umas peças)

espelho retrovisor e tecto, nao esta amarelo de tabaco ou assim, esta so sujo
 
janela deflectora e rodinha para a abrir

pendureza para casacos

repousa braços dos bancos de trás e cinzeiro

o capot tem um sistema que assim que se abre fica logo preso, n é preciso andar com ferrinhos para o sustentar.

distribuidor, tampa da tampa de valvulas.

carburador

puxador para abrir a bagageira e luz de matricula

tampao do deposito de gasolina, farolins e reflectores.

bancos reclinaveis para o banco de trás

os bancos ajustam-se neste botao...
 
Entretanto ja comprei isto


mais isto:
2 amortecedores frente
2 amortecedores tras
platinado
condensador
rotor
tampa distribuidor
correia ventoinha
barra direcção
ponteiras de direcçao
embraiagem
termostato
tubo superior radiador
tubo inferior radiador
retentor caixa velocidades
rolamento veio principal
retentor do diferencial
kit de juntas do motor completo


e ainda
casquilhos da barra estabilizadora
rotulas superiores da suspenção
apoio da caixa de velocidades
kit reparaçao de bombitos
(destas nao tirei fotos)
 
consegui comprar umas chaves originais ainda por cortar, vou poder agora levar a uma casa de chaves, fazer copia da que vinha com o carro, comprar o porta-chaves de origem deste carro e ficar tudo bonito

Comprei também umas peças que ja vi em alguns catalogos de extras da epoca para este modelo e nao consegui resistir
 

Anexos

Antonio_Carvalho

YoungTimer
o carro é expetacular e o trabalho esta a ir muito bem força nisso...
já agora que cão é esse ao lado do carro nas primeiras fotos?:D cumprimentos
 
Estou com um grande dilema...

os estofos do meu carro estao rasgados como podem ver nas fotos em anexo


agora preciso de lhes dar uma volta e n sei o que fazer por causa do tema originalidade.

os estofos tem partes lisas que nao tem problema pois consigo encontrar napa da mesma cor, no entanto tem uma parte com um padrao de riscas...


o que faço... mando para o estofador e meto tudo novo menos a zona das riscas.(estou inclinado para esta hipotesse no entanto se calhar vai ficar estranho topos dos bancos com tecido bastante gasto e encardido.
 

Márcio Almeida

YoungTimer
concordo consigo, minha opinião dava uma boa limpeza e mantinha a parte branca as riscas...afinal de contas é o original, e o desgaste faz parte da idd do carro.
parabens pela máquina, é espectacular.
 
Os meus parabéns, é um belo carro sim sr.

Eu manteria o tecido original caso não arranjasse igual.;)

Vejo-o com grande "pica" no seu restauro, e saluto isso. Agora pergunto, num carro dessa idade onde tem comprado peças, tem sido dificil, facil, caro, barato, etc ???:huh:
 
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