Filtro gasolina antes do carburador
Há por aqui alguns equívocos; até eu posso estar ....
Filtros a mais só estragam a bomba.
Filtro entre a bomba e o carburador ???
Isto devia receber uma bateria de perguntas como por exemplo:
- Porquê, para quê, quando, qual, e mais perguntas que agora nem me lembro ...
Enfim polémico é verdade; mas sejamos racionais. Teoricamente deveriam vir de fabrica os seguintes filtros no circuito:
- Filtro no depósito.
- Filtro antes da bomba.
- Filtro na bomba.
- E em alguns carburadores filtro na entrada dele.
É certo que em alguns carros, principalmente os da época de 1930, não havia tanto filtro. Mas no presente caso o mais sensato é proteger o filtro interior da bomba, e como tal colocar antes dela um filtro aliás deve vir um de fabrica.
O maior problema é o tamanho das particulas. (Faz-me lembrar a problemática das mascaras do covid
)Há uns anos tirei fora o deposito do meu Renault 12; como tinha porcaria, coloquei num plano elevado, e com uma mangueira à qual liguei o filtro velho coloquei a gasolina a correr para dentro de uma bacia. Aquilo mal mijava, (mais parecia que tinha a próstata entupida
) mas ao fim de umas horas lá parou de correr. A gasolina parecia que tinha um género de areia em suspensão. Mudei-a para garrafões de cinco litros de vidro branco.Passados uns dias tinha um "laço" no fundo completamente castanho e ela muito mais transparente.
O lixo que o filtro deixa passar tem de ser inferior aos tamanho dos gigleurs; e depois há o problema de aquele "laço" solidificar/agregar e tornar o lixo maior diâmetro e volta tudo ao inicio ...
Já chega de testamento
