Opel Kadett 4-door Sedan (B)

[Luis Cristovao]

Após quase 10 anos ao relento decidi dar uma oportunidade a isto...



Acho que só o carreguei pelo ar racing dos fechos do capot

Desta vez é mesmo para sujar as mãos e perder o medo de mexer em mecânica.

O Desafio consiste em gastar o mínimo possível para retomar a sua plena funcionalidade. Esquecer a parte estética!

Conto convosco !!!

 

[fernando tavares]

Bom isso é um autentico Panzer III.

 

[João Luís Soares]

Será que à terceira é de vez?

Força nisso, Luís!

 

[António José Costa]

Luís és o maior!
Desculpem, aos Irmãos Cristóvão, sois os Maiores!
Tenho dito.
Por acaso vocês não são 4 como os Dalton, era capaz de dar jeito ter 2 aqui por Lisboa, ia ser a desgraça total .

 

[NunoCouto]

Fogo... se aguentou dez anos ao relento e ainda tem esse aspecto merece sem dúvida o investimento!

Estou a ver que tu és um bocado como o @Armando Manuel Baía Costa ... aos poucos vão-se descobrindo tesouros guardados!

Eu sei que era normal na época mas esses fechos de capot são indicadores de algo mais? O que está por baixo do capot é o motor standard?

 

[Gonçalo Pacheco]

Bom dia,

Ora aqui está mais um projecto para acompanhar...

Abraço,

 

[Luis Cristovao]

O motor está standard infelizmente Nuno. Era carro de senhor de idade.

Obrigado António, João Luís e Gonçalo também pelos comentários.

Aqui foi a viagem de 25km para casa, com direito a paragem na lavagem para tirar a maior.

 

[Gonçalo Pacheco]

Sim senhor...

Quando li "viagem de 25km" por momento pensei que teria sido pelo próprios meios....

Parece o "CAR SOS" a ir buscar os carros

Abraço,

 

[Nelson Santos]

Após quase 10 anos ao relento decidi dar uma oportunidade a isto...

Ver anexo 1172492 Ver anexo 1172493 Ver anexo 1172494

Acho que só o carreguei pelo ar racing dos fechos do capot

Desta vez é mesmo para sujar as mãos e perder o medo de mexer em mecânica.

O Desafio consiste em gastar o mínimo possível para retomar a sua plena funcionalidade. Esquecer a parte estética!

Conto convosco !!!

Ora aqui está mais um projecto a seguir. A ideia é boa! Força nisso!

 

[Rafael Isento]

Acho que só o carreguei pelo ar racing dos fechos do capot

Alguém já adivinhava que o carro era para um Cristóvão

Boa sorte com o projeto Luís!
Um bom manual e estás safo.

Vou acompanhar atentamente e fazer-me ao churrasco à primeira oportunidade

 

[Luis Cristovao]

Olá amigos!

A viagem por meios próprios não foi possível pois o sistema de travagem foi todo desmontado pelo antigo dono.

Supostamente as pinças da frente estão coladas (foram desmontadas do sítio mas nunca reparadas), e os tambores de trás foram desmontados para evitar que colassem.

Resumindo, este sistema de travagem está uma lástima. Sem pinga de óleo no sistema, bomba desferrada, etc.
Cheira me que terá que ser integralmente refeito, provavelmente a maior dor de cabeça deste projeto.

 

[Luis Cristovao]

Estou sim é ansioso para o ouvir a trabalhar. Com gasolina directamente no carburador ainda deu um ar da sua graça.



Pelo menos não está colado

Limpei contactos da tampa do distribuidor e rotor, e confirmei que há boa corrente nas velas.

Mas não chega lá gasolina.

Bomba desmontada, Aparenta ter diafragma íntegro.



Volta a montar e confirmei que ao dar ao motor de arranque, chega gasolina ao tubo que mija para o carburador.
Após alguma insistência para pegar, o carburador começa a verter gasolina lateralmente. Tem de ser ele o culpado, só pode!

 

[Luis Cristovao]

Este é o estado actual do Opel, pois só amanhã faz uma semana que o fui buscar.



Quarta feira desmontei o carburador. Foi fácil. Tirar o cabo do acelerador, o do ar, um tubo que vai ao distribuidor, e os de gasolina.



Desmontei esta lateral accionada pelo acelerador e está razoável. Bastante sedimento...



E depois abri o carburador.
Junta ligeiramente danificada.



Depois tirei a bóia e Limpei bem a Cuba.

Agora começam as dúvidas.
Apesar do carburador ser bastante simples o meu know how baseia se nuns videos genéricos que andei a ver no YouTube.

Suponho que haja obstruções, lixo etc.

A ver se dou lá umas sopradelas. Mas ainda não percebi sequer qual o ou os circuitos onde deve passar a gasolina.

Grande abraço!

 

[Rafael Isento]

Este é o estado actual do Opel, pois só amanhã faz uma semana que o fui buscar.

Ver anexo 1172736

Quarta feira desmontei o carburador. Foi fácil. Tirar o cabo do acelerador, o do ar, um tubo que vai ao distribuidor, e os de gasolina.

Ver anexo 1172738

Desmontei esta lateral accionada pelo acelerador e está razoável. Bastante sedimento...

Ver anexo 1172740

E depois abri o carburador.
Junta ligeiramente danificada.

Ver anexo 1172739

Depois tirei a bóia e Limpei bem a Cuba. Ver anexo 1172737

Agora começam as dúvidas.
Apesar do carburador ser bastante simples o meu know how baseia se nuns videos genéricos que andei a ver no YouTube.

Suponho que haja obstruções, lixo etc.

A ver se dou lá umas sopradelas. Mas ainda não percebi sequer qual o ou os circuitos onde deve passar a gasolina.

Grande abraço!

Qual é o carburador?
Dá para ver que é vertical.
Isso com um Weber IDF é que era

 

[Luis Cristovao]

Estupidamente ainda nem vi a referência em condições.
Só sei que é Solex.
E parece me ser de corpo simples, certo?

 

[Rafael Isento]

Estupidamente ainda nem vi a referência em condições.
Só sei que é Solex.
E parece me ser de corpo simples, certo?

Ui, Solex é dor de cabeça.
Ver os corpos é simples, quantos venturis tem? Só um?
É corpo simples

 

[fernando tavares]

Já vimos se a boia não está rôta. Se estiver enche a cuba demais e deita fora a gasolina.
Será o Solex 3035?

 

[Luis Cristovao]

A bóia parece bem. Flutua na perfeição. O grande problema é que nem injetando com o acelerador, não pinga nem gota de gasolina para o colector.

 

[Rafael Isento]

A bóia parece bem. Flutua na perfeição. O grande problema é que nem injetando com o acelerador, não pinga nem gota de gasolina para o colector.

Bomba de gasolina com problemas, filtro de gasolina obstruído, gicleurs entupidos, tubos de gasolina com fuga...

Já que o carburador está fora, dá-lhe uma boa limpeza.

 

[Luis Cristovao]

Até ao carburador estava tudo OK.
Desenfiando o tubo ele tem bom caudal ao dar ao motor de arranque.
Portanto à partida suponho bomba de gasolina estar OK.

O próximo passo é descobrir o que é o gicleur