Opel Opel Corsa 1.2 Swing 1988 - História, manutenção e restauro

[Vitor Melo]

Parafusos e acessórios catalogados e organizados;


Limpeza e tratamento dos acessórios plástico interiores com vinyl gel:




Limpeza e tratamento dos vidros traseiros triangulares das portas e borrachas:




Abraços

 

[Gonçalo Pacheco]

Belos trabalhos.

Por acaso tenho ideia de o Vinil Gel ser mais para exteriores...

Eu já usei no exterior mas não gostei, uma chuvinha e notava-se os escorridos...

Para interior gosto mais do Poorborys Natural Look, mas se apanha água (por exemplo nas portas) também se nota os escorridos.

Agora uso Labocosmetica no interior ou exterior variando a diluição... Ou geyon trim no exterior. Não são baratos, mas duram (principalmente o da Labo).

Abraço

 

[Vitor Melo]

Belos trabalhos.

Por acaso tenho ideia de o Vinil Gel ser mais para exteriores...

Eu já usei no exterior mas não gostei, uma chuvinha e notava-se os escorridos...

Para interior gosto mais do Poorborys Natural Look, mas se apanha água (por exemplo nas portas) também se nota os escorridos.

Agora uso Labocosmetica no interior ou exterior variando a diluição... Ou geyon trim no exterior. Não são baratos, mas duram (principalmente o da Labo).

Abraço

Boa tarde,
Sim, de acordo, não é a mais indicada para exteriores, mas no momento não tinha outra, e a ideia foi mais para limpeza e hidratação das borrachas, apliquei em pasta e deixei as borrachas absorveram.
Abraço

 

[Vitor Melo]

Limpeza e hidratação das forras das portas:


Abraços

 

[Vitor Melo]

Limpeza das palas traseiras com pintura do logo em relevo "GM":



Abraço

 

[Vitor Melo]

Boas !
Mais uma tarefa de limpeza!!

Frisos laterais:


Limpeza para posterior colocação:


Fita de dupla face da wurth para a fixação:

Abraços

 

[Vitor Melo]

Boas a todos!
Chegaram as primeiras compras:

Chapeleira num estado quase novo:


Fole do punho das mudanças novo, pois o de origem como é habitual estava cortado:


Continua....

 

[Vitor Melo]

Para tratamento e pintura, braços dos limpa vidros:

Continua...

 

[Vitor Melo]

Boas a todos!
Ontem passei pelo pintor para ver o andamento dos trabalhos, a coisa já mexe !!






Abraços,

 

[João Pereira Bento]

Que sorte está a ter este Corsa.

 

[Vitor Melo]

Que sorte está a ter este Corsa.

,Temos de preservar estes corsas, não são GT's nem GSI's mas são muito fiáveis e já começam a haver poucos em circulação.
Abraço

 

[Mario_Marques]

Parabéns pelo trabalho Vítor, ele já não estava nada mau, mas agora está a ficar ainda melhor.
Esse carro deve ter muito valor sentimental para ti, pois não é nada normal ver-se pessoal investir tanto nos modelos que não tenham só 2(corsa TR) ou 3 portas e geralmente só se vê esse tipo de dedicação nas versões mais apelativas.
Uma pergunta, que tinta utilizaste no símbolo?
Abraço

 

[Vitor Melo]

Parabéns pelo trabalho Vítor, ele já não estava nada mau, mas agora está a ficar ainda melhor.
Esse carro deve ter muito valor sentimental para ti, pois não é nada normal ver-se pessoal investir tanto nos modelos que não tenham só 2(corsa TR) ou 3 portas e geralmente só se vê esse tipo de dedicação nas versões mais apelativas.
Uma pergunta, que tinta utilizaste no símbolo?
Abraço

Obrigado pelo incentivo à continuidade do projecto, este Corsa foi adquirido pelo meu sogro em novo no ano de 1988, depois quando resolveu trocar de carro em 2000 e como ele próprio sempre gostou do carro, foi ficando como um segundo carro. O tempo foi passando e chegou agora a altura de o manter por mais uns anos!!
A tinta utilizada na pintura do símbolo da frente foi um spray da marca pluricor e depois apliquei um verniz também da mesma marca, acho que vai resistir
Abraço

 

[João Pereira Bento]

,Temos de preservar estes corsas, não são GT's nem GSI's mas são muito fiáveis e já começam a haver poucos em circulação.
Abraço

Eu aprecio muito mais um restauro numa versão normal que um GT! E muito mais mérito...

As versões "especiais" não existiam sem aquelas base que lhe deram origem.


Eu tinha era retirado os puxadores das portas.

 

[Vitor Melo]

Eu aprecio muito mais um restauro numa versão normal que um GT! E muito mais mérito...

As versões "especiais" não existiam sem aquelas base que lhe deram origem.


Eu tinha era retirado os puxadores das portas.

É isso mesmo quanto aos puxadores tive dificuldade em soltar o mecanismo interior que liga à fechadura, optei por aliviar os parafusos, ficaram bastante soltos e assim deu para o pintor isolar e pintar com bastante espaço.
Abraço

 

[Mario_Marques]

Obrigado pelo incentivo à continuidade do projecto, este Corsa foi adquirido pelo meu sogro em novo no ano de 1988, depois quando resolveu trocar de carro em 2000 e como ele próprio sempre gostou do carro, foi ficando como um segundo carro. O tempo foi passando e chegou agora a altura de o manter por mais uns anos!!
A tinta utilizada na pintura do símbolo da frente foi um spray da marca pluricor e depois apliquei um verniz também da mesma marca, acho que vai resistir
Abraço

Força nesse projeto e obrigado pela explicação em relação ao cromado, eu á uns anos pintei o símbolo da frente do meu vw com tinta cromada, no meu carro o símbolo até era preto de origem mas também havia modelo semelhante com cromado e gosto mais, na altura a pintura ficou muito bonita mas com o tempo, tipo ao fim de 4 anos, perdeu grande parte do efeito cromado, segui as instruções da tinta á risca mas provavelmente o meu erro foi nao ter colocado verniz para ter uma camada de proteção adicional, as tantas vou voltar á cor original, preto, ou vou tentar novamente mas fazer como tu, com verniz, obrigado pela dica.

 

[Vitor Melo]

Boas ...
Limpeza e tratamento dos raspadores interiores dos vidros das portas, quanto aos exteriores comprei novos em barras de 1 metro para cortar e fazer os encaixes nas portas, comprado nas borrachas "Berna".


Abraços

 

[Eduardo Correia]

Boa sorte com o projecto!
Tenho um carinho especial por este modelo.
Os meus pais compraram um Swing de 3 portas na Sorel, também em 1988.
Perdi a conta às centenas de vezes que fui para a escola no banco de trás.
É um automóvel extremamente robusto e fiável. Esteve 20 anos lá por casa sem dar muitas chatices.

 

[Vitor Melo]

Bom dia

Boa sorte com o projecto!
Tenho um carinho especial por este modelo.
Os meus pais compraram um Swing de 3 portas na Sorel, também em 1988.
Perdi a conta às centenas de vezes que fui para a escola no banco de trás.
É um automóvel extremamente robusto e fiável. Esteve 20 anos lá por casa sem dar muitas chatices.

Obrigado , sem dúvida, também eu tive como primeiro carro um corsa swing+ 1.0 de 1992. Fiquei com excelentes recordações!
Este ficou na família por via do meu sogro.
Abraço

 

[afonsopatrao]

Ah, que belo trabalho. Gosto mesmo de dedicação a carros "normais", que não sejam topos de gama. Que dedicação incrível, muitos parabéns.