Opel City 1.2S '76

Boa tarde Portalistas

Sou o Norberto Rodrigues, 28 anos e natural da Ilha da Madeira

Venho aqui iniciar o meu tópico da minha mais recente aquisição. Trata-se de um Opel City de 1976

Muito resumidamente, a minha paixão pelos modelos “C” do Opel Kadett surgiu em pequeno, quando meu pai adquiriu um City.
Voltando uns anos atrás, meu pai teve de se desfazer do carro, porque um outro Kadett (modelo D) incendiou-se junto a este, queimando na parte traseira. Porem papelada do seguro e tudo mais, acabou recebendo algum dinheiro, que aproveitou para comprar outro City (batido de frente) para retirar material, o restante material ainda tenho guardado em casa...

Desde ai sempre foi um sonho poder ter um, mas como são muitíssimo raros cá na ilha, tinha de recorrer a uma viatura “Continental”. Mas…. ponha-se sempre a questão do transporte, até que... Comecei a namorar um em Espinho! Decididamente era o “tal”, e tinha que traze-lo para a Ilha da Madeira. Cheguei inclusive a pedir a um amigo para ir ver o carro, e eis que o adquiro em Outubro de 2016.

Pretendo fazer algumas melhorias/ loucuras a médio/ longo prazo, mas sempre com a possibilidade de voltar a coloca-lo original um dia mais tarde (ai está a importância do tal City batido que foi retirado peças), mas acima de tudo o principal objectivo é aprender.

Preparem-se com muitas perguntas, algumas delas talvez estupidas, mas quando não sei, prefiro perguntar, do que fazer asneira..

A pouco a pouco vou actualizando o projecto e pedindo ajuda aos entendidos quando necessário.

Cumprimentos a todos
Norberto Rodrigues


Exterior:
-Matriculas pretas
-Jantes Rostyle alargadas 7,5j
-Decapagem Jantes
-Pintura Jantes
-Pneus Toyo R888 (frente) 195/60 R13
-Pneus Hankook (tras) 195/60 R13
-Porcas Rodas Novas
-Tampas Originais Jantes Rostyle (adquirido)
-Espelhos tipo Englemann (anulado)
-Piscas brancos (adquirido)
-ATS Classic 8J magnésio
-ATS Classic 7J magnésio

Mecânica / Suspensão:

-Kit embraiagem
-Substituição óleos de motor, caixa, diferencial e travão
-Bomba Agua
-Correia alternador
-Junta Tampa de válvulas
-Amortecedores Koni Sport c/ afinação dureza
-Molas rebaixamento
-Casquilhos barra estabilizadora
-Junta tampa diferencial
-Reforços Charrion (adquirido)
-Substituição ponteiras Direção
-Bomba gasolina elétrica Facet
-Bombas originais revistas
-Pastilhas de travão Ferodo Racing
-Caixa de direção nova - stock antigo
-Carburador duplo
-Coletor admissão p/ carb. duplo
-Kit aceleração carb. duplo
-Anular servo freio (Em desenvolvimento)
-Bombas travão Wilwood 4 Pot
-Discos Wilwood ventilados
-Pastilhas Ferodo Racing DS2500
- Óleo Travão Motul RBF 660

-Phantom Grip (adquirido)
-Discos ventilados, rasgados e perfurados (anulado)
-Pastilhas Ferodo Racing DS2500 (anulado)
-Mecanica CIH 20E c/ trabalho (adquirido)
-Caixa 4v Manta B (adquirido)
-Eixo traseiro Opel Rekord E 2.0 (adquirido)
-Eixo traseiro Ford - English Axle (adquirido)
-Pedaleira Independente (adquirido)
-Tampa de válvulas CIH 2.4 Injection (adquirido)
- Caixa Getrag 240 (adquirido)

Interior:
-Volante GTE
-Bancos Recaro (adquirido)
-Porta Luvas (adquirido)
-Quadrante GTE
-Consola manómetros VDO
 
Última edição:
Hoje tive de passar pela garagem, e aproveitei para tirar mais umas fotos

Em breve irei fazer uma lista de "defeitos" que precisam de ser melhorados! Foi ser muito picuinhas!

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Anexos

Última edição:
Como prometido, aqui vai uma lista de defeitos que pretendo melhorar em breve
-Para-choques frontal com ligeiro toque (muitissimo pouco perceptível)
-Tampa de válvulas a perder a cor
-Junta tampa de válvulas a babar óleo (pouco)
-Limpadores a descascar tinta
-Pedal do "mija mija" a perder cor
-Painel onde encaixa o tablier a perder cor

E as vantagens
-Soldaduras todas de origem
-Interior em excelente estado
-Exterior em excelente estado
-Pega à primeira :D

Como não sei o que foi feito anteriormente no carro, queria fazer uma revisão simples, visto o carro circular e ter inspeção. Que óleos devo colocar?
 

Carlos AP Silva

YoungTimer
Bom dia,

Se tiveres o livro de manutenção do carro tens lá os tipos de óleo que podes colocar. Há pouco tempo troquei o óleo do meu com motor igual ao teu mas já não me lembro qual coloquei. Logo já coloco aqui qual foi.

Cptos.
 
Obrigado Carlos AP Silva. Vou ainda esta semana saber os oleos a colocar na minha viatura, e depois coloco cá
Obrigado pelas palavras Hugo Albuquerque. Pela idade que tem (quase 40anos), em muito bom estado está!
 
DÚVIDA
Para os entendidos na matéria, queria colocar discos ventilados na minha abelhinha.. Muitos irão questionar o porque de colocar este tipo de discos num "simples" 1.2
Simples, embora o carro não ande muito, aqui na Ilha da Madeira convém ter bons travões/ arrefecimento..
Sei que existe pessoal a colocar travagem 256mm nestes carros, mas tenho o inconveniente de querer manter as minhas jantes Rostyle.
Alguém pode indicar uma boa travagem para este carro? A travagem do Rekord E 246mm ventilados cabe nestas jantes?

Desde já obrigado
Em breve novidades
 

Carlos AP Silva

YoungTimer
Bom dia Norberto,

No meu Opel tenho discos á frente com as jantes rostyle de origem, diria que podes colocar uns iguais aos Ascona/Manta B dessa época.

Abraços,
Carlos Silva
 
Bom dia Carlos Silva

Esses discos são sólidos (maciços)
O City também já vem com esse tipo de discos, mas em medida 238x11, com excepção do City 1.6S que já trazia discos 246x12.5, medida igual aos modelos que indicou.
.O que pretendo são discos ventilados.

A minha questão é, se a maxila como é maior, devido aos discos serem 246x20, se tocará nas Rostyle

Abraço
 
Bem me pareceu amigo Carlos,

Caso encontre uma travagem ventilada a bom preço compro para "testar"..
Se algum portalista tiver ou saiba quem tenha, ficaria agradecido.

Entretanto vem mais 3 peças a caminho, assim que cheguem coloco fotos

Abraço
Norberto Rodrigues
 
O teu carro parece muito sólido e em bom estado.
Discos? Eu levei o meu para um trackday e abusei bastante dos travões e não tive problemas nenhuns, não é nenhum assombro a travar mas faz o trabalho bem para a velocidade que o carro dá.

Se meteres uns discos novos com umas pastilhas de boa qualidade não deve ter problemas com a travagem.

Bons km no bolinhas, que no final de contas é o que interessa.
 
Obrigado Pedro Filipe Santos
O carro está mesmo em muito bom estado a nível de chapa
Nota-se que o antigo e único dono cuidava bem do carro

Quanto à travagem, o meu medo é aquecer e deixar de travar (muitas descidas). Assim já mudava a travagem para um dia mais tarde, quem sabe, levar um motor maior :D
 
Este sábado foi dia de lavar e experimentar o carro pela primeira vez
Carro portou-se muito bem, trabalhar certinho, responde muito bem, embora a embraiagem esteja nas ultimas

Para os entendidos, alguém sabe o tamanho da embraiagem para o 1.2S?
Tenho visto várias embraiagens, e todas elas com tamanhos diferentes (desde 170mm a 190mm) :wacko:

Obrigado

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Anexos

Última edição:
Entretanto vai chegando algum material, mas o tempo para fotos é cada vez mais reduzido
-Matriculas da época
-Molas de rebaixamento
-Carburador duplo Dellorto DHLA 40
-Bancos Recaro (em transitário)
 
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