O restauro do meu mini 1000 mkV de 1986

[nuno maurício]

Á medida que a montagem do carro vai evoluindo, a beleza desse mini vai vindo ao de cima...
O pormenor das porcas para fixação dos espelhos, embora seja o utilizado nos minis mais recentes, é muito bom porque deixa os espelhos bem fixos à carroçaria.
Boa continuação.

Muito obrigado amigo, modéstia á parte, também acho .

Acho que as porcas fazem muito bem o seu serviço, fiquei muito satisfeito com o resultado.

Mais uma vez, muito obrigado.

 

[António Barbosa]

Esse sistema das porcas rebitadas é imensamente prático para tudo e mais alguma coisa! Disseste que já existe há muitos anos? Onde compraste isso? Que nome isso tem em inglês para se poder Googlar decentemente?

 

[nuno maurício]

Sim amigo António já existe á muitos anos, os minis já saem com estas porcas aplicadas pelo menos desde os anos 80. A ferramenta comprei em Inglaterra, mas encontram-se facilmente no e-bay ingles. Pesquise RIV NUTS.

 

[António M. Vieira e Sousa]

E novidades deste espectacular MINI, não há?

 

[nuno maurício]

Há sim senhor, depois de alguma ausência, já tenho o mini a rolar, falta fazer alguns acabamentos mas já circula e já foi á inspeção. Dentro de minutos coloco fotos.

 

[nuno maurício]

Entretanto na reta final, fiz mais umas coisinhas no mini, nomeadamente, fiz as ligações á bateria e fixei-a e montei um pedal em aluminio dos cooper sportspack e umas palas para o sol em acrílico escurecido, e o mini ficou pronto para ir para a oficina para fazer os ajustes e para recebe o motor. Claro que para variar no dia que o carro tinha de sair á rua para ir para a oficina, tinha que estar a chover, e recebeu um novo batismo, mas pronto, fora a chuva correio tudo bem e chegou direitinho á oficina de onde só sairia já a rolar e praticamente acabado. Como podem ver o mini esteve assente em rodas de ferro, pois entretanto surgiu um problema com as rodas 7x13, a malditas estavam muito próximas dos guarda-lamas frontais e acabariam por bater lá, o problema foi resolvido com a aplicação de jantes 6x12.

 

[António Barbosa]

Continua um sonho de carro. As jantes 13" não foram feitas para Minis, vieram nos Sportspack mas a medida 175 é muito larga, ou os guarda lamas são cortados a sério ou então anda tudo no roço...
De resto, impecável.

P.S. Continuo à procura do conta-rotações...

 

[nuno maurício]

Aqui está ele praticamente acabado de exterior, faltando apenas afinar algumas coisas no pintor/bate chapas, já com o motor, a trabalhar e a andar, com tudo a funcionar, com as novas jantes 6x12 e pronto a ir ao alinhamento de direção, afinação de camber e cáster e posterior inspeção.

 

[nuno maurício]

Muito obrigado amigo António.

Depois do carro levar o motor a suspensão desceu e foi quando surgiu a "complicação", apesar dos guarda-las estarem cortados achei que a folga que existia não era suficiente e decidi não arriscar, para não falar que depois comecei a constatar que o carro com aquelas rodas parecia um "jipe", estava muito sapatão, as rodas pareciam um pouco desproporcionais ao carro e comecei a desgostar do aspeto, decidi-me por umas 6x12 e fiquei muito mais satisfeito, acho que o carro ganhou algo de especial com estas jantes, ficou muito melhor.

Relativamente ao conta rotações, continua na prateleira...quando tiver paciência logo decido o que farei com ele, mas ir para cima do tablier está fora de questão.

 

[nuno maurício]

Depois, chegou o dia de ir ao alinhamento de direção, afinar o camber e o cáster e de ir á inspeção.


Ai foi ele de reboque para a outra margem, para as mãos de um excelente profissional, grande especialista em minis e grande aficionado dos mesmos.

Depois de tudo ajustado foi á inspeção, trouxe a folha verdinha e foi de seguida fazer o seguro, depois veio a rolar para a margem sul conduzido por mim, com a sensação que trazia a minha vida nas mãos ou mesmo o futuro da humanidade lol lol, acho que é compreensível pois foram 5 anos de sangue, suor e lágrimas para chegar até aqui.

Espero que gostem, assim que finalize os pequenos pormenores coloco o resultado final, falta muito pouquinho.

Grande abraço a todos os que me seguiram e me apoiaram até aqui, muito obrigado a todos pelos incentivos.

 

[António Barbosa]

Depois, chegou o dia de ir ao alinhamento de direção, afinar o camber e o cáster e de ir á inspeção.


Ai foi ele de reboque para a outra margem, para as mãos de um excelente profissional, grande especialista em minis e grande aficionado dos mesmos.

Depois de tudo ajustado foi á inspeção, trouxe a folha verdinha e foi de seguida fazer o seguro, depois veio a rolar para a margem sul conduzido por mim, com a sensação que trazia a minha vida nas mãos ou mesmo o futuro da humanidade lol lol, acho que é compreensível pois foram 5 anos de sangue, suor e lágrimas para chegar até aqui.

Como te compreendo, acho que a cor ganha mesmo muito com a luz do dia.

A oficina onde a maior parte das fotos foi tirada é Classic friendly? Vi um Alfa Bertone, uma 4L entre outros, Que clássico cinzento é aquele que se vê ao fundo com a matricula GE-qualquer-coisa?

 

[António M. Vieira e Sousa]

...

Que clássico cinzento é aquele que se vê ao fundo com a matricula GE-qualquer-coisa?

Arrisco Fiat 1400 A com os faróis traseiros do 1100-103.

 

[nuno maurício]

NÃO PERCEBO MAS NÃO CONSIGO MULTICITAR AS MENSAGEM!!!

Amigo António Barbosa.

A côr de facto só mesmo ao sol é que dá para perceber a sua enorme "vida" e é muito difícil capta-la bem nas fotos, consoante a luminosidade ou os ângulos e sombras a côr muda radicalmente, ao sol....parece é uma joia

Não, a oficina não é essa, é no Montijo e é a oficina ESCAPES OR do amigo Hugo Uriel, e recomenda-se vivamente esta casa.


O clássico cinzento é um Fiat 1400 dos anos 50.



Amigo António Sousa.


Acertou em cheio, é um Fiat 1400 dos anos 50.

 

[João Azeiteiro]

Depois, chegou o dia de ir ao alinhamento de direção, afinar o camber e o cáster e de ir á inspeção.


Ai foi ele de reboque para a outra margem, para as mãos de um excelente profissional, grande especialista em minis e grande aficionado dos mesmos.

Depois de tudo ajustado foi á inspeção, trouxe a folha verdinha e foi de seguida fazer o seguro, depois veio a rolar para a margem sul conduzido por mim, com a sensação que trazia a minha vida nas mãos ou mesmo o futuro da humanidade lol lol, acho que é compreensível pois foram 5 anos de sangue, suor e lágrimas para chegar até aqui.

Espero que gostem, assim que finalize os pequenos pormenores coloco o resultado final, falta muito pouquinho.

Grande abraço a todos os que me seguiram e me apoiaram até aqui, muito obrigado a todos pelos incentivos.

Parabéns. Foram 5 anos de esforço, mas o mini está muito bem conseguido. Diversão é o que se pede e boa sorte para que o mini dure sem qualquer problema

 

[nuno maurício]

Muito obrigado João

 

[Ricardo Nobre]

Tanta foto... e não há nenhuma do motor?

 

[nuno maurício]

O carro não tem motor , porque achas que o carro anda sempre de reboque de um lado para o outro? Isto é um CORGI á escala real, só anda se o empurrar-mos ou o rebocar-mos.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Bah tá bonito demais!!!

Que bom que já o tens a rolar!!! Deve ser uma maravilha poder conduzir finalmente ao fim de 5 anos!

Congrats ficou para lá de supimpa!!!

Abraço

 

[nuno maurício]

Muito obrigado Bruno

Pois, conduzir o mini após mais de 5 anos em que tanto se passou....não tem explicação, foi estranho, não consegui processar bem o momento lol.

Grande abraço

 

[diasdacosta]

Belo resultado final.
Estou prestes a sentir a mesma sensação....o meu 1275 GT está quase, quase pronto.....
Goze essa máquina.
Cpts