Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Bom trabalho Bruno 
então e o pedal de acelerador??
então e o pedal de acelerador?? Daihatsu O restauro do meu Daihatsu F50.
- Autor do tópico Bruno M Azevedo
- Data de início
OP
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Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Miguel Ângelo Martins disse:Bom trabalho Bruno
Olá Ângelo.
O pedal do acelerador não vai para o sitio já. Ainda tenho de aplicar o anti gravilha antes.
Vais ficar aí com um jipe 5* ...
Vais ser para manter original ?
Começar do zero, a cortar, soldar e imendar chapa diria mesmo que é quase impossivél ... ta muito bom o trabalho !
Como já disse o teu restauro é um bom exemplo, também gostava de ter feito isso ao meu BMW ... mas foi para fora e o resultado não foi nada como desejava ...
Mas depois de tar pronto vou pôr mãos á obra para pôr os "fundos" como deve de ser, com o devido tratamento !
Vais ser para manter original ?
Começar do zero, a cortar, soldar e imendar chapa diria mesmo que é quase impossivél ... ta muito bom o trabalho !
Como já disse o teu restauro é um bom exemplo, também gostava de ter feito isso ao meu BMW ... mas foi para fora e o resultado não foi nada como desejava ...
Mas depois de tar pronto vou pôr mãos á obra para pôr os "fundos" como deve de ser, com o devido tratamento !
OP
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Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Pedro Emanuel da Silva disse:
Olá Pedro.
Obrigado pelo incentivo.
Vai ser para manter original. Apesar da alteração profunda que lhe fiz todo o resto ficará original. Levará, no entanto, um roll-bar para maior protecção e resistência. Apesar de não ser para levar o jipe para o monte o roll-bar é importante.
Esse "impossível" também me passou pela cabeça muitas vezes, mas depois vamos conseguindo fazer uns avanços e vamos ficando mais motivados.
Infelizmente, os restauros que são feitos fora não ficam bem feitos ou ao gosto do cliente. Bom mesmo é andar sempre "em cima" dessas pessoas à medida que o trabalho vai sendo feito, assim dá para alterar alguma coisa que não se goste.
Desejo-lhe boa sorte e bom trabalho no seu carro. Segundo sei ainda existem painéis de fundo para o seu carro. Infelizmente para o meu jipe já são muito poucas as peças disponíveis.
De qualquer forma, parabéns pelo seu carro. Acho que ficou excelente o trabalho que foi feito.
Bruno M Azevedo disse:
O meu problema nos fundos não é a ferrugem ... eles é que nos fundos não se deram ao trabalho de raspar sequer a terra (normal) que estava no carro ... deram gravilha logo por cima ! E outra série de coisas ... mas o que estava defenido no pagamento era a outra metade ser pága depois do caro ir fazer os ultimos retoques, depois de pronto ! ...
Por isso ... eles ainda vão ter de fazer umas "soldaduras" a mais do que as q pensavam !
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Pedro Emanuel da Silva disse:
Faz muito bem Pedro. Quem paga tem direito a ter as coisas como quer.
OP
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Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Passei no torneiro onde mandei reparar os bocais da água e já os tenho. O serviço ficou muito porreiro.
Decidi colocar novamente o pilar central por conferir mais resistência à carroçaria. Vou completar com um roll-bar feito à medida para unir os pilares. Vamos ver se apanho o serralheiro bem disposto. As portas traseiras já foram para o sitio, mas precisam de afinação.
Decidi colocar novamente o pilar central por conferir mais resistência à carroçaria. Vou completar com um roll-bar feito à medida para unir os pilares. Vamos ver se apanho o serralheiro bem disposto.
As portas traseiras já foram para o sitio, mas precisam de afinação.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Vai ficar "maneiras"
Sempre a andar ...! 
Tou aqui com uma dúvida ... Se o jipe vai ficar assim "descapotável" como pensas passa-lo na inspecção Bruno !
Tou aqui com uma dúvida ... Se o jipe vai ficar assim "descapotável" como pensas passa-lo na inspecção Bruno !
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Pedro Emanuel da Silva disse:Sempre a andar ...!
Tou aqui com uma dúvida ... Se o jipe vai ficar assim "descapotável" como pensas passa-lo na inspecção Bruno !
Olá Pedro.
Na verdade terei de pedir a alteração do livrete ao IMTT para passar de caixa fechada para caixa aberta. É realmente possível já que existe essa homologação. Sei que envolve muita papelada e uma inspecção B. Só espero que corra tudo bem.
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Avanços de ontem:
- Fiz as juntas para os bocais da água e para a bomba da água, comprei nova correia e o mecânico foi montar tudo ao fim do dia;
- Montagem de mais algumas peças da carroçaria.
Falta montar o sistema eléctrico para ver a máquina a trabalhar outra vez.
- Fiz as juntas para os bocais da água e para a bomba da água, comprei nova correia e o mecânico foi montar tudo ao fim do dia;
- Montagem de mais algumas peças da carroçaria.
Falta montar o sistema eléctrico para ver a máquina a trabalhar outra vez.
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Esse motor está com excelente aspecto boa continuação..!
boa continuação..!
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Miguel Ângelo Martins disse:Esse motor está com excelente aspecto
Obrigado Miguel.
Ainda vai ficar melhor quando voltar a trabalhar novamente. :feliz:
MarioMoreira
YoungTimer
Boas, belo restauro quem anda por gosto não cansa, força!
Boas Bruno. Está quase!...
O motor está a ficar impecável.
Quanto à tua intenção de alterar para caixa aberta é o melhor que fazes.
Não há nada como andar sem capota, ao vento.
Eu tive um BJ40 e lembro-me que na altura fiz essa alteração e custou-me cerca de 300,00.
Foi tudo tratado por uma empresa daquelas que fazem a legalização de automóveis.
Força nesse restauro.
O motor está a ficar impecável.
Quanto à tua intenção de alterar para caixa aberta é o melhor que fazes.
Não há nada como andar sem capota, ao vento.
Eu tive um BJ40 e lembro-me que na altura fiz essa alteração e custou-me cerca de 300,00.
Foi tudo tratado por uma empresa daquelas que fazem a legalização de automóveis.
Força nesse restauro.
OP
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Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
MarioMoreira disse:
É verdade Mário.
Só cansa às vezes é levar com uns pingos de solda que saltam para os braços ou para a cabeça..... até danço.
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Helder Manuel Oliveira disse:
Obrigado Hélder.
Tenho a certeza que deve ser espectacular. E num BJ40 deve ser do melhor.
Já começo a contar com esse valor para pagar
Vamos lá a ver como correm as coisas, mas para já está tudo a andar bem.
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Comecei a montar a frente. Já se parece com alguma coisa...
OP
OP
Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Mais algumas peças da chaparia foram para o sitio e há muito para ajustar principalmente naquelas que tive de reparar pois precisam de alguns cortes para encaixarem bem. Os guarda-lamas e o pára-brisas já estão no lugar. O roll-bar também já foi feito e está pousado no sitio só para definir a altura a que vai ficar. O trabalho do serralheiro ficou espectacular.
Parabéns, tá a ficar um trabalho espetacular ...
Quando tiver pronto espero começar a vê-lo em alguns eventos do Portal !
Por acaso parece que vai haver um Raid para os lados de Alcanena, Castelo Branco ... e tamos (meu cunhado e eu) a pensar em levar o "meu" daihatsu para lá ... se for p´ra ir temos de altear as molas, mandar fazer uma limpeza ao radiador, limpar o circuito de água todo, ver um barulho na transmissao ... e mais umas coisas !
É que ainda temos um percurso p´ra e de 300 km p´ra fazer por estrada, o raid todo e depois ainda voltar pela estrada ! Não sei se ele aguenta ...
Quando tiver pronto espero começar a vê-lo em alguns eventos do Portal !
Por acaso parece que vai haver um Raid para os lados de Alcanena, Castelo Branco ... e tamos (meu cunhado e eu) a pensar em levar o "meu" daihatsu para lá ... se for p´ra ir temos de altear as molas, mandar fazer uma limpeza ao radiador, limpar o circuito de água todo, ver um barulho na transmissao ... e mais umas coisas !
É que ainda temos um percurso p´ra e de 300 km p´ra fazer por estrada, o raid todo e depois ainda voltar pela estrada ! Não sei se ele aguenta ...