O que é a Alfa Romeo ? Uma das melhores " definições " ...

[Marco Pestana]

No original Italiano dito pelo Engª da Alfa Romeo Orazio Satta Puliga :


" L´Alfa Romeo non è una semplice fabbrica di automobili, le sue auto sono
qualcosa di più che automobili costruire in maniera convenzionale .

Ci sonomolto marche di automobili e tra esse l´Alfa occupa un posto a parte. È una
specie de malattia, l´entusiasmo per il mezzo di transporto. È un modo di
vivere, un modo tutto particolare di concepire un a motore.

Qualcosa che resiste alle definizioni. I suoi elementi sono come quei tratti irrazionali
dello spirito umano che non possono essere spiegati con una terminologia
logica. Si trata de sensazioni, di pasione, tutte cose que hanno più a che
fare con il cuore che con il cervello...

Sono concetti che nasconodall´attività delle corse, nelle quali l´eccellenza è indispensabile...


Noiabbiamo sempre ritenuto che tali elementi fossero trasmessi nel modo miglore
alle auto chevendiamo: doti di guidabilità, il " senso" della machina nelle
mani di chi guida.

Queste sono sempre state una tredizione per noi,
qualcosa che abbiamo sempre pensato di trasmettere a tutte le nostro auto ". *

*Engenheiro Orazio Satta PuligaDirector de projectos e da parte experimental da Alfa Romeo de 1946 a 1973.

---------
Uma possível tradução para Português :

" A Alfa Romeo não é uma simples fábrica de automóveis, os seus automóveis são algo
mais do que um simples automóvel construído de uma forma convencional


São muitas as marcas automóveis e, entre estas a ALFA ROMEO ocupa um lugar à parte.
É uma " espécie de doença ", o entusiasmo por este meio de transporte, é um "modo de viver "
um modo muito particular de conceber um automóvel .


Qualquer coisa que resiste a uma definição. Os seus elementos são como que
um " acordo irracional " do espírito humano que não pode expressar ( esse sentimento )
e explicar com uma terminologia lógica. Trata-se de sensações, de paixão, todas as coisas que
fazemos mais com o coração do que com o cérebro...


São (re)conhecidas na nossa participação nas corridas, nas quais a excelência é indispensável ...


Nós sempre desejamos que, esses tais elementos fossem transmitidos da melhor maneira
aos automóveis que vendemos: Dotados de "maneabilidade " ( handling ), " o sentir da máquina "
nas mãos de quem a conduz.

Estes sempre foram uma tradição para nós,
qualquer coisa que sempre pretendemos e pensamos transmitir a todos os nossos Alfa Romeo "

* *Engenheiro Orazio Satta PuligaDirector de projectos e da parte experimental da Alfa Romeo de 1946 a 1973.

 

[Antonio Alegre]

Na minha opinião a Alfa Romeo, e tudo que ela encerra e representa, desde 1910, está para a Indústria Automóvel , a Arte e a Tecnologia desenvolvidas pelo Homem, como está e o que representa o " Homem Vitruviano " de Leonardo DaVinci para a Humanidade : A eterna procura da proporcionalidade na perfeição.
~expressa na perfeição o que é o cerne da paixão Alfista

 

[HugoSilva]

Gostei da definição e apesar de achar que se pode aplicar a qualquer marca com palmarés desportivo, dado que são coisas muito pessoais, provavelmente há quem conduza um Alfa old school e não ache piada, não sinta nada.

A história recente também não ajuda com os 159.. MiTO... Giulia... Brera... bonitos mas aparentemente sem raça.

 

[Antonio Alegre]

iap a minha 156 não e nenhum desportivo e até blasfémia para o tópico é a diesel, mas não deixa de ter os seus atributos positivos, relembra o btcc em que ganharam que se farta, sem falar no 155 do dtm, carro que na realidade do cliente era um fiat tempra.
simplesmente quem tem um alfa tem um carro que ama por esta ou por aquela razão, eu queria muito ter um 2000 gtv dos 70's ou um 105 giulia gta mas infelizmente isso esta fora do meu alcance, quem sabe daqui a uns 10 anos adquiro um giulia 2017 bem 2ª mão, um rwd verdadeiro herdeiro do espírito da marca

 

[Hugo Viana da Silva]

Gostei da definição e apesar de achar que se pode aplicar a qualquer marca com palmarés desportivo...

Grande parte da diferença está aí.
A Alfa Romeo pré-Fiat trazia para a estrada o espírito da competição. Outras marcas poderão ter palmarés desportivos ricos, mas nenhuma tinha aquela fidelidade na passagem das corridas para a estrada.

Só a partir de 1947, é que a "filha" Ferrari seguiu as pisadas, mas numa perspectiva bastante mais radical.

 

[Antonio Alegre]

8C,TZ3,4C, e o novo Giulia que é a cereja no topo do bolo, são excelentes exemplos recentes de uma Alfa moderna e com um futuro brilhante; o Stelvio também parece ser muito bom mesmo, vamos esperar e ver no que dá esta renovação da marca. Para já estou muito surpreendido com o Giulia pela positiva e só tive o prazer de experimentar um modelo diesel mas deveras Alfa, direcção directa e precisa, motor com raça e pujante, comportamento exemplar, travagem excelente, confortável e eficaz, lindo e com um preço muito apetecível, espero que seja um sucesso e o verdadeiro virar de página na história da Alfa

 

[João Luís Soares]

(...) um modelo diesel mas deveras Alfa (...)

Misturar essas duas palavras na mesma frase devia ser proibido...

 

[Antonio Alegre]

Concordo, mas os diesel já não são os "fogareiros" dos anos 70,80, a tecnologia tanto mecânica como a nível de electrónica evoluiu tanto, ao ponto de um td de cilindrada equivalente a um atmosférico a gasolina ficar a milhas em tudo, principalmente em torque, vulgo binário; tens de concordar, além das vantagens em consumo e facilidade de manutenção/longevidade, etc.

 

[Antonio Alegre]

aliás concordo que um ferraria diesel é um sacrilégio e como tal um Alfa tb deveria ser, mas são marcas que seguiram rumos diferentes, deveriam trocar de posto pois faria mais sentido, em termos históricos pelo menos, a scuderia era feita de alfas

 

[João Luís Soares]

Concordo, mas os diesel já não são os "fogareiros" dos anos 70,80, a tecnologia tanto mecânica como a nível de electrónica evoluiu tanto, ao ponto de um td de cilindrada equivalente a um atmosférico a gasolina ficar a milhas em tudo, principalmente em torque, vulgo binário; tens de concordar, além das vantagens em consumo e facilidade de manutenção/longevidade, etc.

As vantagens pouco me interessam. É mesmo o conceito que não me agrada. De qualquer maneira, os carros a gasóleo conseguem isso à custa de emissões brutalmente poluentes. Bem mais do que os a gasolina.

 

[Hugo Viana da Silva]

o Stelvio também parece ser muito bom mesmo

Eu não queria estar aqui a puxar assuntos aborrecidos, mas esse segmento automóvel é bom em quê? Responde a que necessidades propriamente? Só por pura curiosidade.

 

[Pedro Pereira Marques]

A Alfa Romeo de ontem e de hoje traduzidas em vídeo:

 

[Hugo Viana da Silva]

A Alfa Romeo de ontem e de hoje traduzidas em vídeo:

A nova Giulia Quadrofoglio simplesmente ARRASOU o topo de gama da bmw no último confronto numa revista portuguesa...

Num número em que uma marca ausente do segmento D há cerca de 6 anos, reaparece com um modelo que arrasa completamente um topo de gama da bmw, é mais potente, é mais rápido, é mais equipado, é mais confortável e...imagine-se, muito mais barato, o destaque da capa vai para um facelift...

Para completar o ramalhete, de notar uma completa ausência de adjectivos comuns quando algo do género sucede...não há o "todo poderoso", nem o "perfeito" , nem o "melhor de todos" bastante comuns quando um qualquer "alemão" a gasóleo surge com uma qualquer versão 3 "pintelhos" mais potente...
Sinceramente, não sei se ria ou se chore.

 

[Tiago Santos Lopes]

Alfa Giulia Guadrifoglio a dar cartas pelos lados do Trump:



"It's safe to say... Alfa Romeo is back!"