Antero Braz da Silva
YoungTimer
O Peugeot 204 é um pequeno carro familiar que foi produzido pelo fabricante francês Peugeot entre 1965 e 1976.
O 204, conhecido em desenvolvimento como Projeto D12, estava disponível em muitos estilos de corpo inclusive um sedan, berlina, conversível, cabriolé, hatchback, cupê, vagão e furgão. Foi lançado em Paris, em 23 de abril de 1965, e tornou-se o carro mais vendido na França de 1969 a 1971. Fabricaram nos vários modelos 1.605.296 unidades.
O 204 usou um layout de tração dianteira e foi lançado em 1965 com um único motor de 1130 cc a gasolina. Em setembro de 1975, menos de um ano antes da produção cessar, recebeu um motor a gasolina mais moderno, agora com 1127 cc. A produção, que no lançamento tinha sido de 53 cv (39 kW), aumentou para 59 cv (43 kW), embora tenha havido uma redução marginal no torque máximo.
Após o desaparecimento do 204, o novo motor de 1127 cc encontrou novo destino na versão do Peugeot 304. O motor menor desfrutava de benefícios fiscais em França quando comparado com os motores de 1290 cc instalados na maioria dos 304.
No final de 1968, uma opção de motor diesel de 1255 cc ficou disponível para as versões 204 e fourgonette (van). Na época, acredita-se que este tenha sido o menor motor a diesel instalado em um carro comercialmente disponível em qualquer lugar do mundo. Em abril de 1973, o motor de diesel foi aumentado em tamanho para 1357 cc. A economia de combustível no 204 Diesel foi surpreendentemente boa, com um consumo geral de combustível de 5,7 litros por 100 km. O desempenho foi abaixo do esperado, com uma velocidade máxima de 130 km / h .
O motor do 204 era de alumínio e montado transversalmente, o que aumentava o espaço disponível para os passageiros dentro de uma determinada distância entre eixos. O 204 foi o primeiro Peugeot a apresentar este formato de tração dianteira.
O 204 também foi o primeiro Peugeot a ser equipado com travões de disco, embora apenas nas rodas dianteiras.
Tanto o anterior 404 da Peugeot como o 204, são ambos carros Pininfarina (Carrozzeria Pininfarina é uma empresa italiana ligada ao sector das carrocerias para automóveis com sede em Turim, Itália). O 204 não apresentava as barbatanas do 404 nem os cantos vivos característicos do outro grande lançamento francês de 1965. O aspecto menos agressivo foi visto como "mais europeu", afastando-se de uma tendência de seguir os estilos norte-americanos notados nos lançamentos de carros novos durante as duas décadas anteriores. O aspecto frontal do Peugeot 204 deve muito ao Cadillac Jacqueline de 1961 da Pininfarina, enquanto a parte traseira, tal como a do MG de 1964 são surpreendentemente semelhantes. A extremidade traseira do Coupé Lancia Flavia Pininfarina de 1969-1974 também exibe a mesma influência.
No lançamento apenas a versão sedan de quatro portas foi oferecida, mas a carrinha 'break' de cinco portas surgiu menos de seis meses depois no Outono de 1965. Em1966 chegou um cabriolet de duas portas e um hatchback de três portas, comercializado como coupé. Ambos usaram um chassi encurtado e estavam com preços apenas 20% acima do nível.
A gama foi completada em 1966 com a chegada da versão "fourgonette", com apenas uma porta de cada lado e um painel de aço no lugar das janelas laterais atrás do pilar.
Embora o modelo tenha durado mais de uma década, o Peugeot 204 mudou muito pouco naquela época.
Quando o Peugeot 204 foi lançado em 1965, os concorrentes óbvios no mercado interno eram o Renault 10 e o Simca 1300. Ambos eram com tração traseira, e o Renault tinha motor traseiro. Dos concorrentes tradicionalmente mais vanguardistas, a Citroën produziu, até 1970, apenas carros que eram substancialmente menores ou substancialmente maiores, enquanto a Panhard, carente de investimento em produtos, havia recuado para um nicho de baixo volume.
( Resumo: From Wikipedia, the free encyclopedia)
O 204, conhecido em desenvolvimento como Projeto D12, estava disponível em muitos estilos de corpo inclusive um sedan, berlina, conversível, cabriolé, hatchback, cupê, vagão e furgão. Foi lançado em Paris, em 23 de abril de 1965, e tornou-se o carro mais vendido na França de 1969 a 1971. Fabricaram nos vários modelos 1.605.296 unidades.
O 204 usou um layout de tração dianteira e foi lançado em 1965 com um único motor de 1130 cc a gasolina. Em setembro de 1975, menos de um ano antes da produção cessar, recebeu um motor a gasolina mais moderno, agora com 1127 cc. A produção, que no lançamento tinha sido de 53 cv (39 kW), aumentou para 59 cv (43 kW), embora tenha havido uma redução marginal no torque máximo.
Após o desaparecimento do 204, o novo motor de 1127 cc encontrou novo destino na versão do Peugeot 304. O motor menor desfrutava de benefícios fiscais em França quando comparado com os motores de 1290 cc instalados na maioria dos 304.
No final de 1968, uma opção de motor diesel de 1255 cc ficou disponível para as versões 204 e fourgonette (van). Na época, acredita-se que este tenha sido o menor motor a diesel instalado em um carro comercialmente disponível em qualquer lugar do mundo. Em abril de 1973, o motor de diesel foi aumentado em tamanho para 1357 cc. A economia de combustível no 204 Diesel foi surpreendentemente boa, com um consumo geral de combustível de 5,7 litros por 100 km. O desempenho foi abaixo do esperado, com uma velocidade máxima de 130 km / h .
O motor do 204 era de alumínio e montado transversalmente, o que aumentava o espaço disponível para os passageiros dentro de uma determinada distância entre eixos. O 204 foi o primeiro Peugeot a apresentar este formato de tração dianteira.
O 204 também foi o primeiro Peugeot a ser equipado com travões de disco, embora apenas nas rodas dianteiras.
Tanto o anterior 404 da Peugeot como o 204, são ambos carros Pininfarina (Carrozzeria Pininfarina é uma empresa italiana ligada ao sector das carrocerias para automóveis com sede em Turim, Itália). O 204 não apresentava as barbatanas do 404 nem os cantos vivos característicos do outro grande lançamento francês de 1965. O aspecto menos agressivo foi visto como "mais europeu", afastando-se de uma tendência de seguir os estilos norte-americanos notados nos lançamentos de carros novos durante as duas décadas anteriores. O aspecto frontal do Peugeot 204 deve muito ao Cadillac Jacqueline de 1961 da Pininfarina, enquanto a parte traseira, tal como a do MG de 1964 são surpreendentemente semelhantes. A extremidade traseira do Coupé Lancia Flavia Pininfarina de 1969-1974 também exibe a mesma influência.
No lançamento apenas a versão sedan de quatro portas foi oferecida, mas a carrinha 'break' de cinco portas surgiu menos de seis meses depois no Outono de 1965. Em1966 chegou um cabriolet de duas portas e um hatchback de três portas, comercializado como coupé. Ambos usaram um chassi encurtado e estavam com preços apenas 20% acima do nível.
A gama foi completada em 1966 com a chegada da versão "fourgonette", com apenas uma porta de cada lado e um painel de aço no lugar das janelas laterais atrás do pilar.
Embora o modelo tenha durado mais de uma década, o Peugeot 204 mudou muito pouco naquela época.
Quando o Peugeot 204 foi lançado em 1965, os concorrentes óbvios no mercado interno eram o Renault 10 e o Simca 1300. Ambos eram com tração traseira, e o Renault tinha motor traseiro. Dos concorrentes tradicionalmente mais vanguardistas, a Citroën produziu, até 1970, apenas carros que eram substancialmente menores ou substancialmente maiores, enquanto a Panhard, carente de investimento em produtos, havia recuado para um nicho de baixo volume.
( Resumo: From Wikipedia, the free encyclopedia)
