O meu VW carocha 1300 de 1967

OP
OP
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
Ver anexo 13178

Ver anexo 13179

Ver anexo 13180

O carrito é um carocha 1300 de 1967.
Está em estado bastante bom, pelo menos pelo que está á vista.
Tem algumas coisitas a rever, tais como a pintura que foi feita meio á martelo e que precisa de pelo menos uma polidela, o cabo do acelerador está partido, falta o macaco, falta a roda suplente, algumas borrachitas a serem substituídas e mais nada de jeito(penso eu).
A sua compra foi efectuada na sexta passada, esteve envolvida numa grande confusão, mas o que interessa é que chegou esta manhã á sua nova residência.
Nos próximos dias seguem-se mais fotos.
Pedia entretanto aos especialistas que se pronunciassem em relação á originalidade do carro, para ver se posso fazer algo.
Já sei que a cor não +e original, a original será o savana beje :huh:
Espero os vossos comentários.
Cumprimentos
 

Anexos

  • Img011.jpg
    Img011.jpg
    66.3 KB · Vistos: 10
  • Img018.jpg
    Img018.jpg
    70.1 KB · Vistos: 10
  • Img019.jpg
    Img019.jpg
    50.7 KB · Vistos: 11
Moises Trovisqueira

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Fabio, nas fotos o teu carocha està giro, acho que esta côr existiu no catàlogo da época, mas vou verificar, mas o certo é que não lhe fica mal.
Na minha opinião, se pintares as jantes na cor original vai mudar tudo, atenção que a côr original não é cinza mas um tom de beje muito claro.
Cumprimentos.
 
OP
OP
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
Moises Trovisqueira disse:
Fabio, nas fotos o teu carocha està giro, acho que esta côr existiu no catàlogo da época, mas vou verificar, mas o certo é que não lhe fica mal.
Na minha opinião, se pintares as jantes na cor original vai mudar tudo, atenção que a côr original não é cinza mas um tom de beje muito claro.
Cumprimentos.
Clique para expandir...

Sérgio F. Figueiredo disse:
já vi este carocha em algum lado...

;)
Clique para expandir...

Moises, o que vou fazer está decidido.
O carro fica por casa, vou reunindo informação, manuais de restauro, vou metê-lo em meu nome e comprar-lhe uma bateria. Se daqui a 2 mesitos ainda continuar por casa, vai pá garagem começar a ser desmontado para ser iniciado restauro.
Isto tudo porque ontem estive á conversa com o meu vizinho da frente, que é pintor de automóveis, e ele disse-me que as bolhas que a pintura tem, quase de certeza absoluta que é ferrugem que está por baixo.
Como o carro até está bastante porreiro e como o meu escort entretanto tá com inspecção, posso iniciar uma aventura dessas...
Logo se vê como tudo se vai desenrolar.


Sérgio, este laranjinha não passa despercebido :huh:
 
Moises Trovisqueira

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Fabio, desde jà te posso dizer que o carocha é dos carros mais faceis de restaurar, tem dificuldades de certeza mas em relação a todos os outros classicos é o mais facil porque as peças abundam a preços apelativos (em relação as peças inglesas,e atenção à qualidade) e podes separar o chassi da carroçaria, o que facilita bastante a reparação de certos cantos dificeis de alcançar, parabens pela decisão mas se o carocha passar a inspeção (que não é dificil, pois são muito mais fiaveis que os ingleses) nada te impede de andares com ele como se encontra, afinal um classico tem idade por isso tem de ter (rugas).
Atenção nada tenho contra os ingleses, pois tenho 2 na minha garagem mais 4 vw e posso perfeitamente comparar, pois restaurei 2 mini e 2 carocha de 0 a 100%.
Cumprimentos.
 
OP
OP
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
Moises Trovisqueira disse:
Fabio, desde jà te posso dizer que o carocha é dos carros mais faceis de restaurar, tem dificuldades de certeza mas em relação a todos os outros classicos é o mais facil porque as peças abundam a preços apelativos (em relação as peças inglesas,e atenção à qualidade) e podes separar o chassi da carroçaria, o que facilita bastante a reparação de certos cantos dificeis de alcançar, parabens pela decisão mas se o carocha passar a inspeção (que não é dificil, pois são muito mais fiaveis que os ingleses) nada te impede de andares com ele como se encontra, afinal um classico tem idade por isso tem de ter (rugas).
Atenção nada tenho contra os ingleses, pois tenho 2 na minha garagem mais 4 vw e posso perfeitamente comparar, pois restaurei 2 mini e 2 carocha de 0 a 100%.
Cumprimentos.
Clique para expandir...

Agora O Moises acertou na mosca :huh:
A minha indecisão prendia-se com o facto de achar que o carro até está jeitoso para andar uns tempos.
O que me preocupa mesmo é o facto de ter as bolhas, e não ter ideia do que se passa por baixo da tinta.
Uma das opções seria não desmontar o carro, tirar a pintura e tentar reparar as bolhas que deverão ser ferrugem, e dar de nova tinta.
Tenho de poderar muito bem tudo isto, porque também tenho a noção que se desmontar o carro se passarão vários meses com ele demontado e se calhar o carro até nem está assim tão mau...
 
J

João Carlos Amaral

YoungTimer
Fábio Caseiro disse:
Agora O Moises acertou na mosca :huh:
A minha indecisão prendia-se com o facto de achar que o carro até está jeitoso para andar uns tempos.
O que me preocupa mesmo é o facto de ter as bolhas, e não ter ideia do que se passa por baixo da tinta.
Uma das opções seria não desmontar o carro, tirar a pintura e tentar reparar as bolhas que deverão ser ferrugem, e dar de nova tinta.
Tenho de poderar muito bem tudo isto, porque também tenho a noção que se desmontar o carro se passarão vários meses com ele demontado e se calhar o carro até nem está assim tão mau...
Clique para expandir...

NÃO ACREDITO QUE POR BAIXO DESSAS BOLHAS SEJA FERRUGEM MAS!!!!!!!
 
OP
OP
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
JOAO CARLOS AMARAL disse:
NÃO ACREDITO QUE POR BAIXO DESSAS BOLHAS SEJA FERRUGEM MAS!!!!!!!
Clique para expandir...

Boas tardes senhor João.
Eu também tenho as minhas dúvidas quanto ás bolhas, mas o pintor disse-me que era provável.
Mas também pode ter sido da lona que teve por cima, com o calor e a humidade pode acontecer isto.

Ricardo Cunha Carreiras disse:
salvo erro as jantes nao sao originais!
tem algum trabalho ainda a fazer, e o q distingue um carro velho de um classico!
Clique para expandir...

As jantes tenho de verificar ;)
Cumprimentos
 
F

FernandoGomes

YoungTimer
Caro amigo, desde já lhe digo que as jantes são originais ao contrário do que li. E ainda lhe digo mais, o sr. é que se antecipou, senão esse carro vinha era para o Porto. Estive quase em Sintra, mas para meu azar o sr. foi mais rápido, é a vida. Felicidades com a máquina e parabéns.
 
OP
OP
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
FernandoGomes disse:
Caro amigo, desde já lhe digo que as jantes são originais ao contrário do que li. E ainda lhe digo mais, o sr. é que se antecipou, senão esse carro vinha era para o Porto. Estive quase em Sintra, mas para meu azar o sr. foi mais rápido, é a vida. Felicidades com a máquina e parabéns.
Clique para expandir...

Moises Trovisqueira disse:
Fabio, jà viste este?
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=4646
sem te querer comandar, devias-te inspirar neste exemplo do nosso amigo Diogo.
Cumprimentos.
Clique para expandir...

Senhor Fernando, agradeço imenso as suas palavras.
Não tinha conhecimento que estava interessado no carro... Esperemos que breve arranje um ;)

Moises, vi sim senhor, e ficou 5 estrelas.
Tenho de tomar conhecimento dos produtos e dos passos que foram feitos ao carro.
Se puder é mais uma opção a ter em conta :D
Cumprimentos
 
Fabricio Estebes

Fabricio Estebes

Estebes
Também andas aqui!
Não sei porquê mas meteram-me um nome um tanto ou quanto estranho!
Mas, parabéns pela máquina e boas curvas!
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo